Que tal hermano, excelente video... Tendrás un video de como limpiar el cuerpo de aceleración de un Corolla 2003, estoy que me animo y que no, le veo mucho tornillo y manguera conectada, y no encuentro un video muy específico de como quitarlo.
Hola amigo no tengo un video de como limpiar el cuerpo de aceleración de un corolla pero si tengo dos videos en mi canal de cómo limpiar el cuerpo de aceleración de un Honda accord y de otro carro es casi igual el proceso
Hola, gracias por su video. Una consulta, tengo toyota corolla 2008 con 230 mil kmts caja manual. La falla es que al encender empieza con 1300 rpm y a medida que calienta van subiendo hasta 2000, o sea hace al reves ya que entiendo debería baja a unas 900 rpm. y ya caliente salgo y al hacer los cambios de marcha veo que las rpm oscilan entre 2000 y 1000 rpm y cuando sigo la marcha lo minimo es 2000 rpm. Si lo dejo en marcha parado el auto se queda en 2000 rpm. Aclaro que con escaner no da error, se probó con escaner de toyota yotras marcas. Bueno sacamos carburador, limpieza total incluida el sensor MAF del filtro, aclaro no puede sacar la válvula IAC para limpiar pero el cuerpo de carburación se sumergió en líquidos removedores no abrasivo y salió mucho suciedad. Medimos TPS e IAC con multimetro, simulamos con alimentación y andaba bien todo. Revisamos las cañerías que nunca se habían tocado y estaban impecables. Armamos todo y arranca haciendo la misma falla. Sacamos la válvula VVT, se limpio con liquido de carburador y wd40, tengo aceite original en el automóvil, de 5 de viscosidad original de toyota, excite el solenoide con 12 volts a la vvt-i y trabaja bien, tampoco mejoro en nada. Entonces desconecté la válvula de vacio EGR y alli bajaron las rpm´s un poco pero a los cinco segundo se acelera y al conectar vuelve a las 2000 rpm. Si desconecto el sensor MAF la falla desaparece pero el motor queda en un ralenti bajo entre 300 y 500 rpm´s y el auto pierde potencia en 3000 rpm´s y el freno esta durísimo. Aclaro que se cambiaron bujías, junta de admisión y válvula PSV original de Toyota.Puede ayudarme?
Ya encontre el problema, era la junta del multiple de admisión que no sellaba bien y por allí chupaba aire, se ajusto con torquimetro a los valores de fabrica y no falla mas. Miren tambien que todas las mangueras este correctas colocadas y que sus bridas apreten bien. Saludos
Hola si causa vibraciones en el motor también provoca que se suban y bajen las revoluciones o en ocasiones pude no arrancar espero le sirva la información gracias por comentar
