Neste vídeo mostro o princípio de funcionamento de uma válvula PCV e como a mesma é importante para o motor do carro, assim como sua substituição, que é muito simples de ser realizada. O código da válvula utilizada é o 12204-22060.
Estava a meses tentando consertar o carro, nenhum mecânico achava. Troquei velas, limpeza de bico, passei scanner, mudei de posto, coloquei aditivo, troquei todos os filtros que imaginar, o módulo de combustível inteiro e nada da marcha lenta funcionar. Já estava a ponto de desistir do carro, por ser manual o funcionamento dele estava muito chato, controle de embreagem muito dificil porque o carro engasgava, dava solavancos. Vi o vídeo, enrolei uns meses e comprei a peça. Ela chegou e enrolei pra instalar. Estava desacreditado já confesso, na hora que fui agendar com mecânico todos diziam "essa peça não tem nada a ver, isso vai ser outra coisa". Todos estavam enganados e você meu caro, nos deu uma aula e acabou me dando um carro novo de presente kkkk mudou demais, da água pro vinho. Obrigado, obrigado e obrigado. Não sei como te agradecer sinceramente, sua busca por conhecimento me beneficiou de um jeito que nem imagina, eu rodo 5 mil KM por mês, imagina o saco que tava kk Abração, postei 2 videos sobre no meu canal, lá eu cito seu video e coloquei link dele na descrição. um abraço. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8-t5RBwEBTk.html
Bacana seu canal sobre corolla chefe , pois até hoje , só consegui material completo sobre corolla , em vídeos russos , onde tem a barreira da língua , e dificultava as perguntas !
Nossa meu que DICA IMPORTANTÍSSIMA, amanhã msm vou atrás dessa válvula, pois meu motor baixa muito óleo lubrificante e ainda não tinha conhecimento sobre essa válvula, fiz recentemente uma limpeza no corpo e coletor de admissão que estava com bastante carvão e resíduos provenientes de queima e vapores, mas não inspecionei o respiro e nem essa tal válvula.Parabens amigo pela dica.
Parabéns pelo vídeo, William! Cliquei no subscribe assim que voce especificou o torque de aperto da válvula! Vocé é profissional de verdade! Obrigado por compartilhar!
Vlw muito esse vídeo amigo ,pois tenho um corola fider 2005 1.8 automático, e está saindo um pouco de óleo por essa valvula ,vou trocar a pcv da filder.
Bom dia Jovem gostaria de agradecer sua disponibilidade em trasmitir seu conhecimento e ajudar os proprietários de Corolla, sendo possível poderia nos disponibilizar a tabela de torque do corolla?
Amigo, alguma dica sobre a mangueira de agua n° 2 do by-pass do corolla 2010 motor 1zz?Tem algum catalogo N° da peça na concessionária para a gente comprar?
Olá Willian, muito bom seu canal parabéns por compartilhar o conhecimento, tenho um Corolla 1.8 SEG ano 2005....ele apresenta uma fuligem preta no escapamento, não sai fumaça, e não tenho problemas de rendimento e nem consumo, o que está ocorrendo é baixa do óleo lubrificante, em média 1 litro a cada 1.000 Km, apesar de constar no manual do proprietário que é normal baixar até 1 Litro a cada 1.000 KM...esses dias retirei o bocal que vem do filtro de Ar e acopla no corpo de Borboleta (TBI) fiz uma limpeza superficial com CAR 80, aliás não estava sujo, apenas uma leve resina de óleo....mas ao olhar dentro do coletor de admissão através da borboleta aberta, vi uma grande quantidade de óleo lá no fundo..com um cotonete longo umedeci um algodão desse óleo e pude perceber que é óleo vindo do motor, com um cheiro forte de gasolina...ainda não desmontei o coletor de admissão para retirar e limpar o óleo que está lá...hoje vou verificar essa válvula PCV acho que deve ser ela a responsável por está deixando esse óleo do motor passar para o coletor, o que vc acha Willian? ou alguém que já tenha passado por isso? E já li também um relato de uma mecânico que talvez alguma mangueira esteja ligada no local errado...será?
Romildo Pereira, fico feliz em poder ajudar. Sou apenas um auto entusiasta que está sempre procurando absorver e compartilhar conhecimento e fico feliz em ver as reações das pessoas assim. Bem, com relação ao seu problema é bem provável que sua válvula PCV não esteja boa. O que acho estranho é a presença do cheiro de gasolina neste óleo. De qualquer forma olhe a questão da válvula PCV e troque ela e já te adianto que seria interessante trocar também o tubo de ventilação que liga ela no coletor de admissão. Troque também as travas de metal. Tudo, com a válvula PCV deve ficar uns 65 reais. Dê uma limpada também na peça onde vai o tubo de ventilação que vai no coletor. Resolva isso primeiro. Só uma pergunta: quantos KM está seu carro?
Corolla Dicas BR ...Ele está com 167 mil km...mas o motor funciona redondo....agirá pouco tirei a Válvula pcv e limpei...irei trocar ela em breve aqui na minha cidade não tem essa peça na ccs, só por encomenda...fica bem limpinha...tinha borra mas as molas e esferas estão fazendo barulho quando balanço a válvula....fiz o teste...ligando o carro com ela fora e deu um bom vácuo...observei a mangueira que liga a válvula ao coletor e ela está sim com vestígio de óleo não está escorrendo mas está melada passe um cotonete e ficou sujo de óleo....Será que a questão de baixar óleo e ter muito óleo no coletor de admissão era mesmo a válvula pcv...ou teria outro local para vim esse óleo?
@@khabess1310 olá boa noite,tenho uma dúvida ,eu tenho corolla 2007 1.8 16v flex 1zz, fiz todo o motor dele a pouco ,só que ele ficou com um defeito na primeira partida da manhã, normalmente o corolla quando se liga de manhã o giro dele sob até ums 1,800 rpm e vai descendo correto. O meu quando liga sob o giro e baixa muito rápido e fica em torno dos 800 rpm , o que poderia ser ?
por curiosidade a tampa do cabeçote tem duas saídas uma com essa válvula e outra sem válvula, as duas tem a mesma função e a outra saída sem válvula pode ocasionar consumo de óleo?
Boa noite! Estou tendo problema no meu Honda Civic g8, oscilando a aceleração, gostaria de saber como testar, tipo se eu soprar ela tem que ficar vedada?
Chegando agora no canal e no Corolla também. Comprei um 2011/12 Gli com 67 mil km. O carro tá bom mas precisando de dono. Fiz uma revisão: filtro de ar, de óleo, de combustivel, de cabine, limpeza de bico, pneus , limpeza de Tbi, troca das velas( que ainda originais DENSO). O carro ainda não tá perfeito na lenta mas tô estudando. Tenho que descobrir pra deixar no padrão. Vou testar nesse fim de semana pra ver como está porque melhorou mas ainda dá umas falhadinhas. like e mais um inscrito.
Bom dia amigão cara eu tenho um corola 2013 alts 2.0. meu carro tá ocilando a temperatura já foi verificado válvula termotatica, já foi olhado bomba de água , já foi olhado radiador, já foi olhado se tinha algum vazamento e nada ou seja o sistema responsável pela água está ok mais o carro continua aquecendo as vezes ela alta rotação a temperatura baixa de uma vez e na lenta ela sobe se vc poder me dá uma dica ficarei feliz pq já nem sei mais o que fazer
No meu caso é um Etios, mas creio que a proposta do PCV seja a mesma. O meu perto dos 200k km comecou a aparecer uns pequenos vazamentos de óleo em sensores na parte superior do cabeçote. Troquei as borrachas de alguns (sempre original), mas aparece em outro local. Um amigo comentou sobre a válvula PCV. Comprei na concessionária semana passada e estou esperando chegar (o PCV com a vedação ficou em torno de 170). Aguardando a peça chegar.
@@welksonrenny Eu tenho um Corolla SEG 2003 e hoje resolvi tirar o TBI para limpar estava bem sujo, e ao olhar dentro do coletor de admissão está uma poça de óleo lá, não faço ideia de onde vem esse óleo, e ele não baixa tanto óleo assim estou sem entender como tem muito óleo ali vou ter que usar uma seringa para sugar todo óleo ali dentro.
Tenho um Corolla 2005 seg com 600 há 700 km tenho que coloca 1 litro de oleo estou usando o mobil10w40 ser a que se eu troca essa válvula melhoraria o consumo de oleo?
Uma duvida, que imagino servir tanto para o COROLLA qto para qrr outro veiculo de outra marca, é verdade que qdo ela está ruim, se assoprar ela e vazar ar ela não estaria funcionando direito? Falo assim assoprar não pela base e sim por onde se encaixa a mangueira....isso é real?ao sentido inverso...é verdade isso?
Tenho 01 corolla 2005 modelo XEI, sempre troco o oleo com 5mil km, normalmente baixa 01 litro a cada troca, mas na ultima troca levei um susto, o oleo sumiu, quase 3 litros. Para baixar tudo isso o carro teria que estar fumando direto, o que nao esta ocorrendo. Andei pesquisando algumas coisas antes de sair condenando o motor, li sobre a valvula pcv, tiramos ela e fiz uma limpeza. Nao sei se ela é a causa. Tinha notado que as vezes ao dar partida, o motor fica falhando e fazendo um barulho de "chupar" o ar, ou seja, nao esta fazendo o vácuo. Fica alguns minutos e normaliza. Notei tambem que a manqueira que conecta a valvula pcv ao coletor esta suja com um pouco de oleo. Entao gostaria de saber a opinião de voces. Esse defeito de nao fazer o vácuo esta relacionado com a válvula ou é outra coisa? Pode ter oleo na mangeuira ou somente os gazes podem circular? Ou sera que esse consumo de oleo é realmente problema no motor? Notei tambem que se desconectar a magueira que vem da valvula na entrada do coletor, o carro nao pega. É normal ou teria só que ficar falhando? Desde ja agradeco quem puder me dar uma ajuda
Boa noite. Meu Corolla está saindo muito ar na tampa do óleo ,quando aberta. Olhei a válvula pcv e ela estava muito suja e a mangueira limpinha . Vi que tem uma molinha solta dentro da válvula . Então limpei ela bastante com car80 mas a pressão positiva tá do mesmo jeito na tampa do óleo . Obs : soprando a válvula de ambos os lados ela da passagem de ar e parece que a chapinha que era pra vedar o ar passar ao contrário está bamba e ela abre e fecha um pouco quando vira a válvula de cabeça para baixo. Obs : na marcha lenta o carro tá dando uns pipocos no escapamento e dando umas falhadas
O meu não tem consulmo de oleo mas ta gastando e ele ja foi trocado vela o que pode ser meu ta com 100mil km a detalhe ele nao acende nenhuma luz na injeção
Fiz o pedido na css da válvula, de dois modelos, 1mod 2005 e outro modelo 08/09 que é o msm modelo do vídeo.As duas são chave 19 para fzr a substituição porém são válvulas diferentes, abaixo de 2009 é uma válvula de coloração mais escura.
Olha, não sei se ela faz milagre, mas desde a troca a dez dias minha fielder 2007 começou a fazer médias muuuuito melhores. Não passava de 7 na cidade. E nos últimos dois tanques não baixei de 9,5. Recomendo e muito a troca. Alguma ajuda com certeza está dando no motor. 38 reais na css.
Bom dia amigo Alexandros! Estou com o mesmo problema, minha fielder com 224mil km faz 7,5km/L e não consigo melhorar essa média. Troquei todos os fluídos, todos os componentes do conjunto da bomba de combustível, velas, e nada de melhorar. Minha última alternativa será a troca dessa válvula. Desde já agradeço ao adm do canal pelo vídeo, e também a todos os comentários dos amigos que buscam ajudar o próximo. Abraços!
Meu Corolla seg 2004 fiz limpeza dos bicos,troquei velas,troquei filtro de combustível e limpeza do tbi,mais ainda assim está consumindo muito na cidade fazendo 7km máximo de 7,5 e na BR andando abaixo dos 120 menos de 11km,comprei bicos novos denso e irei colocar e estou pensando em trocar a sonda lambda,pq estou achando beberrão demais.
@@glauciomendes12 amigo troquei, válvula pcv,velas Iridium,filtro de combustível,filtro de ar, só não troquei a sonda lambda,mais não adianta eu uso rodas 17 e tenho som na mala com duas baterias sendo uma de 70ah e outra de 90ah e uma caixa com sub que deve pesar uns 40kg a caixa cm sub e o meu não faz mais q 7,acho que média normal desses Corolla é 7,5 chorando 8 na Cidade.
@@glauciomendes12 A e tbm troquei os bicos pois estava com 2 sem marcas um Gauss e um Denso que é o original,aí comprei 4 densos originais usados e fiz limpeza e troquei os reparos e começou a fazer 7,antes disso estava fazendo 6.
Amigao assim que possível, faz um vídeo sobre problema de partida à frio, primeira partida do dia causado por sensor de temperatura da água, ontem fiz a substituição do msm no meu corolla seg 2008/2009, solucionando esse problema ok
Legal, poderia fazer um vídeo explicando como se deve usar o torquímetro, para os leigos no assunto, tem o digital também que facilita mais a leitura, não é isso? Comprei um baratinho, que tem uma escala graduada em cima de vareta, tem duas parte de encaixe de ferramentas, a de torque menor, a escala graduada fica de cabeça pra baixo, impossibilitado a leitura, qual é o melhor torquímetro pra usar?
Meu corola 2009 está falhando ao ligar de manhã...parece que vai morrer o carro.....liga ele começa falhar, da umas tremidas, rotação da uma variada vai até 2.000 giros sem acelerar as vezes e depois volta pra menos de 1000. Consumo combustível aumentou também. Este problema só dá ao dia quando liga cedo e o carro está frio. Depois quando começa andar e o carro esquenta fica normal. Levei em algumas oficinas e não acham o problema. Um mecânico passou scaner e falou que achou um erro de variação do ponto do motor, mas não deu certeza do que seria. SABEM DIZER SE ESTA VÁLVULA PODE SER O PROBLEMA?
Os mecanicos mexeram em tudo, não sei se mexeram nessa valvula, tiraram todas as entradas falsa de ar, do coletor de admissao e da valvula solenoide de oleo que tive que comprar uma zerada e cara, o carro tá beeem mais esperto e economico mas o problema principal não parou que é a oscilaçao em marcha lenta e andando tb só que beeeem menos. Quando tiver dinheiro sobrando vou trocar as bobinas e essa valvula pcv.
Guilherme, te aconselho trocar entre 120.000 e 150.000 KM. Talvez ela ainda estará em boas condições, mas o intuito é justamente trocar preventivamente, antes que ela dê problema e aí poderá rodar outros 120.000 ou 150.000 KM tranquilamente.
Parceiro estou querendo comprar um jogo de chave catraca para manutenção em meu corolla,mais da marca que eu quero não tem sextavada só tem estriada, vc acha que restriada de uma marca Boa aguenta?
Meu Corolla Xei 1.8 automático 2006 está bebendo muuuito. Já fiz várias manutenções, inclusive limpeza dos bicos e tbi, velas, filtros e etc... O carro está um foguete, funcionamento perfeito, pneus calibrados... Mas não passa de 6 por litro na cidade. Vou trocar essa válvula PCV pois, quem sabe, pode ser o motivo do problema. Valeu!!!
@@samuelfreitas5304 Não troquei, mas fiz uma limpeza. Mas não foi suficiente para mudar muita coisa no consumo. Houve, sim, uma sensível melhora. Porém, adotei os reabastecimentos ainda com o tanque acima do meio e isto deu um resultado fantástico! As médias urbanas subiram para 7.5 e já chegou até 8. E nas viagens (acabei de viajar para Angra dos Reis), alguns trechos sem o uso do ar condicionado e na velocidade permitida, chegaram aos excelentes 13.9; 13.2; e 12.8.
Bom dia. Excelente canal. Sou mecânico e estou com um Corolla fielder 2007 motor 1zz. Carro não baixa a lê ta de 1.100rpm. Foram feitos: * Limpeza TBI * Limpeza de bicos * Troca de velas * Troca do tatuador da marcha lenta * Troca da valvula PCV * Scanner não detecta nenhuma anomalia * Teste de vácuo na TBI para detectar possível antrada de ar falso. * Smoke teste para detectar possível entrada de ar falso na admissão. * Checagem de todas as mangueiras que compõem o corpo de admissão. Não tenho mais nenhum recurso. Pesso ajuda 🙏🙏 Gratidão
Amigo, vc ja fez o reset na central onde vc desconecta os cabos da bateria,e encosta um no outro por mais ou menos uns 10 segundos que zera todos os parametros do veiculo.
Boa tarde amigo, meu corolla da uns picos de falha, ja fiz a verificações das válvulas limpei os bicos troquei as velas e ainda falha, pode me ajudar no que pode ser, a bobina também ja foram substituídas.
Meu corolla 2011 tem problema de partida pela manhã ou quando o motor está frio . Os bicos, bomba, vela tão ok. O que pode ser? Ja vi que alguns corollas apresentam esse problema.
Nao. Quanda a pcv valve esta danificada, uma das observacoes que sao feitas e a sujeira de oleo no filtro de ar, logo, verifique se isso esta acontecendo, bem como se o seu carro esta "fumando" pelo escapamento.
Companheiro, parabéns pelo vídeo, bem didático! Eu fiz o motor do carro em dezembro e quando foi 15 dias depois acendeu a luz do óleo e quando eu fui verificar teve um enorme vazamento de óleo pelo filtro... levei o carro de volta para retífica e lá acharam que o vazamento foi pelo anel de vedação do filtro... hoje depois de mil km aconteceu a mesma coisa com filtro que a Retífica substituiu. Eu gostaria de saber se essa válvula é responsável por aumentar a pressão do Óleo interno, podendo estourar o filtro de óleo. Além de tudo quando acelera o carro numa subida faz um barulho que não sei se é da descarga ou do motor. Será que tem relação?
Márcio, não sei te dizer amigo. De qualquer forma te aconselho usar um produto no combustível, como o Perfect Clean. Dessa forma não é necessário o serviço.
Sim , eu usei perfect Clean, porém assisti um outro vídeo aqui no youtube, ao qual o rapaz faz uma experiencia com Perfect Clean, querosene, e um descarbonizante da Bardal , colocou um oringue do mesmo tamanho para cada produto em recipientes durante um dia, no dia seguinte o resultado: No querosene e no Bardal não aconteceu alteração nenhuma porém no Perfect Clean a borracha duplicou o tamanho do oring. Fiquei preocupado pois tem oringues de vedação nos bicos injetores, e talves possa dar vazamentos. Valeu muito obrigado.
Boa noite amigo, ótimo video estou com um problema no meu Corolla 2005 já realizei trocas de vela bico bobina filtro do tanque e ainda fica rateando muito. Verifiquei essa válvula e vi que ela está bem melada de oleo. Isso é normal.?
Não, amigo. Quando chega nesse ponto já tá na hora de trocar. Faça a troca e vê como o carro fica. Mas acredito que ainda pode ser algum outro problema, como junta do coletor de admissão, por exemplo.
@@corolladicasbr2156agradeço a dica, descobrir o problema do meu carro... Os rings da ponta dos bicos nao foram encaixados corretamente e estava dando entrada falsa de ar.. retirei os bicos e encaixei corretamente o carro ficou ótimo. Vou realizar a troca dessa válvula por garantia. Não consegui encontrar ela aqui em Brasília
Alvair, dependendo da condição dela até da para limpar, mas eu aconselho a substituição. Principalmente se ela estiver muito suja, pois, pode ter o risco de ter danificado o mecanismo interno dela. Outro detalhe é que se você for limpar terá que passar uma junta líquida nova antes da instalação e só o valor dessa junta (que não sei qual é ao certo) já deve pagar a válvula PCV, que custa 24 reais na CSS.
Amigo eu tenho um xei 2009 e quando eu viro a chave e ligo o painel ele faz um barulho como escape de pressao e sai uma fumaça eu abro o capoo e so vejo a faça e dou partida e fumciona normal, tem haver com essa volvula ?
Amigo, boa noite!! Tenho um corolla xei 2009/2010 e apresenta o seguinte problema: na primeira partida do dia, algumas vezes, ele nao pega de primeira, mesmo estando com gasolina, e quando pega na segunda partida parece estar afogado, soltando uma fumaça azul. Durante o dia liga tranquilo. Já troquei as velas, sendo as de iridium conforme manual... limpei o corpo borboleta, limpei o sensor maf... enfim, acho que possa ser a sonda lambda. O que vc acha???
Boa dica. Me tire uma dúvida. Tem 2 mangueiras que saem da tampa de válvulas. Uma sai da válvula pcv e liga no coletor. E a outra que sai da parte da frente da tampa E liga na tbi. Qual a função de cada uma delas? Quando tiro a mangueira que vai na parte da frente da tampa de válvulas o motor apaga na hora. O motor suga bastante ar e apaga. Isso é normal?
No meu caso , eu estou fazendo um repara nessa válvula, ela tá mandando óleo para a admissão, eu troquei mais continua mandando muito óleo, e o engraçado que tem essa outra mangueira de respiro, essa é uma boa pergunta se tem a válvula , por que tem outra mangueira
Por isso eu fiz um teste e isolei essa válvula para que possa parar de mandar óleo para. A admissão, fiz testes e não mudou absolutamente nada no funcionamento , agora vou continuar verificando se vai causar vazamentos , mais não é para ocorrer por que te a mangueira do respiro que também vai para a admissão , mais ela vai andes da borboleta,. Esse motor e de um grand vitara vvt 2.4 e praticamente um motor Toyota
Também estou passando por isso. Mas neste caso creio que seja outra coisa. Tem um vídeo que o mecânico diz que pode ser o filtro cânister danificado devido excesso de gasolina ao abastecer. Mas neste caso, o cheiro fica mais evidente quando o carro está com o ar ligado e, principalmente, em trânsito congestionado. São nesses casos que o cheiro exala no cofre do motor e é assimilado na ventilação contaminando o habitáculo.
Alvair, o carro apresenta alguns sintomas como vazamento de óleo pelas vedações do motor, como junta do cárter, junta da tampa de válvulas, retentores e etc. Outro sintoma é o consumo de combustível elevado, assim como o consumo de óleo lubrificante acentuado. Também temos como sintoma a marcha lenta irregular, entre vários outros sinais de mau funcionamento da válvula PCV. Mas o certo mesmo é não esperar aparecerem os sintomas. Seria interessante fazer a troca após atingir os 100.000KM, pelo menos, já que é um item barato e de fácil manutenção.
Colega, essa válvula tem umas esferas por dentro. Quando ela está com problemas as esferas não correm livremente, deixando a válvula travada. Se ela está travada ela vai causar vários tipos de problemas, dentre eles vazamentos de óleo e aumento no consumo de combustível.
Fabio Reis, tem sim, amigo. Mas no seu caso fica um pouco mais complicado substituir essa válvula. Ela fica abaixo do coletor de admissão e vc tem que removê-lo para trocar a mesma. Veja esse vídeo para vc ter uma ideia: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A4iKLYpOg4A.html
O FODÁSTICO desta mangueira , é que ela tem ´´TRÊS MEDIDAS´´EM UM SÓ CORPO e se danifica-la , não se encontra outra nem na concessionária ! Pra sair , ela sai com uma certa dificuldade , mas para retorna-la , aí é que o ´´bicho pega ´´ pois se força-la para encaixa-la ,ela ´´racha´´ a ponta e como ela é a conta , você não consegue fazer nada ,pois se cortar o pedaço rachado , o que sobra é mais estreito ainda e vai só rachando , E TEM QUE PASSAR UM POUCO DE VASELINA OU DETERGENTE NEUTRO na ponta da pcv , ou vai ter problemas , se for carro de 2005 pra baixo , devido ao ressecamento !
Amigo, a minha ressecou quanto estava fazendo outro serviço. Comprei apenas a mangueira na CSS por 40 reais, se não me engano. Essa informação que não se encontra na CSS é falsa. Encontra sim, basta esperar para entregar (uma semana mais ou menos).
Corolla Dicas BR Então aí é que tá ! A minha quebrou a ponta ,e não tinha como esperar uma semana por esta peça ! Esperar por um motor de arranque ,ou um alternador , até que vai , pois são mais caros, tipo um motor de arranque lá ,custa 3.900 Reais, e nesta mangueira , me pediram 220reais , com espera de até um mês ! Isso é coisa de Jac 3 !
Meu corolla eu percebo que em alguns momentos ele dá tipo uma "queda de pressão" (Se o carro fosse turbo kk) , principalmente em subidas eu reparei isso, tipo: ele ta em 3mil rpm de repente ele dá tipo uma falha que gera uma queda de força, como se tivesse ligado o ar condicionado, e acaba me forçando a ter que descer uma marcha. Isso acontece em todas as rotações, mas principalmente nas mais altas e em aclives (morros, pequenas subidas). Será que pode ser essa válvula? e em baixas rotações ele dá umas osciladas, tem video no meu canal. Já troquei tudo que vc imaginar, velas nova, modulo de combustivel completo zero DS, limpeza ultrassom bico, filtros os 4 ou 5 num sei todos novos, to desconfiando que pode ser essa valvula ou então o catalisador já dando sinal de engasgo o que acha?
@@marquesplis tô pensando em mil coisas já kkk ter que ir trocando até achar, e vai sair caro: bobinas novas, bicos novos, testar sensor maf e comprá-lo se necessário, catalizador entupido talvez... A válvula PCV chegou, só falta instalar
@@marquesplis também estou desconfiando de algum problema no ar condicionado, ou na injeção com relação a ele, pois eu constatei que em marcha lenta ele fica ligando e desligando a cada 10 segundos
@@PedroGontijo estou com mesmo sentimento vontade de vender,pois é um carro muito bom,mais a marcha lenta não para de oscilar Troquei bomba de combustível, filtros, velas bobinas bicos e sonda, e até agora nada, melhorou mais não resolveu,estou desanimado.
Meu Corolla 2011 gli fazendo 5.9 na gasolina com ar ligado já passei no rastreador não consta nada filtros todos os novos pode ser essa válvula ou faz consumir esse tanto não tem lógica dá uma luz aí
Alguém pode minda uma dica ... Meu Corolla e um seg 2008 2009 eu usava álcool e passei usa só gasolina as vezes passo 3 ou 4 dias sem liga! Quando vou dá partida ele não quer pega e fumasando... Já fez duas vezes oque sera
