Aprende a conducir un Toyota C-HR híbrido con estas explicaciones que nos da nuestro compañero en el video. Aquí puedes ver el stock de Toyota C-HR ocasión que tenemos disponible en este momento: bit.ly/2CEzAOc
Con todos los vídeos que hay es el único en el que se explica bien cómo funciona el híbrido , gracias ! Saber que el modo eléctrico también funciona en altas velocidades si el coche así lo valora está bien saberlo
O en el garaje de tu casa que engaño más del siglo tengo uno hace tres años y está gente nos toman por tontos que lo sacaste en bajada mira tengo un amigo tiene uno y a los dos año más o meno se le averió uno de los módulos de baterías en la casa le preguntaron si por la mañana cuando sacaba el coche lo sacas a motor o batería respondió con batería le dijeron que ese es el problema que había que arrancar el motor y tuvo que pagar la reparación a ti te lo dijeron en la casa a mi no
@@ramonhernendez7221 que poca sangre tu amigo, se lee uno sus letras pequeñas y demás y reclamas hasta que te canses, no hay que confundir las marcas con las casas o talleres
@@ramonhernandez960 en llano sin problema , yo hago un trayecto de subidas lento porque hay mucha curva y prácticamente lo hago en eléctrico sin exigirle demasiado al coche, tampoco puedes correr por cómo es la carretera, una que va de colmenar viejo a Hoyos de Manzanares
@@Experienciasdelfuturo pues en mi caso como haya lo mínimo de pendiente a motor pero lo mínimo me gusta este coche pero lo ciento cundo termine de pagarlo lo vendo o lo entrego me esperaba otra cosa bueno amigo Buen día y fin de semana un abrazo cuídese bay por cierto soy de Tenerife ya te puedes imaginar subir y bajar 😂😂😂😂
Como hay que ponerlo en una bajada pronunciada, en mi coche que es manual le bajo marchas y lo dejo irse sin acelerar. En unos días viajo a Fuerteventura y alquilé uno, por eso me interesaba esto.
Pues ¿como se va a conducir?, muy cómodo, muy bien consumiendo lo menos posible (si eres suave conduciendo valga la redundancia y respetas los límites de la DGT y por supuesto no abusas del climatizador), gastando a la par que un apestoso diesel, con mucha más suavidad menos ruido y más confort. Otra cosa ¿no es recomendable dejarle un par de segundos a que se ponga el motor gasolina en marcha un minuto para que caliente algo el aceite y así cuando necesitemos potencia este mejor preparado que no en frío?
Parado pisas el acelerador y arranca motor de gasolina si se te estropea la batería la casa te dice que tienes que arrancar el motor de gasolina ante de caminar así no se hace cargo jajajaja
Un “truco “ que puedes utilizar es poner el climatizador a 23 grados para que arranque el motor y se caliente el coche además en cuestión de 5 min tendrás batería recargada también ya que parte de la energía que se emplea para hacer funcionar la calefacción , es que sobra y se reinvierte en generar electricidad para recargar la batería , pruébalo entras al coche, pones la calefacción y en 5 / 10 min la quitas y sales en eléctrico recargado y con el motor de combustión a temperatura para cuando necesites darle un apretón al pedal del acelerador. Yo la verdad conduzco muy suave y no suelo hacerlo pero alguna vez que hacía ,cuyo fro y sabía que tenia que entrar en autovía o algo similar enciendo la calefacción para salir del garage ya con el motor caliente así no “sufre” el acelerón de entrar en la autovía
