Cómo tomar las olas, y no padecer en el intento 

Básicamente el mejor video de navegación. Este hombre se merece el oro!

El video es sumamente instructivo, las imágenes son muy ejemplificadoras, y los dibujos se entienden perfectamente!! yo miro para aprender, no importa la calidad del dibujo, para eso hay otros videos de arte!! lo felicito!! por la claridad de la explicación!! es más... las aclaraciones del lenguaje náutico son muy oportunas con video-graf

El primer consejo es " No vaya en bote..o lancha." El segundo " No vaya al mar, rio o lago..!" El tercer consejo..." Quedate en casa...!"

Muy bueno, pero 5 anuncion en un video de 15 min,, aflojennn

Hice el curso con Francisco y hace bastante que navego, pero sigo buscando y viendo tus videos porque sigo aprendiendo siempre. Gracias por dedicarte Savino.

Se le llama cachetear la ola (marejada)

Los dibujos se entienden perfectamente jajjjaja, gracias.

Hay que practicar donde se queman las papas

Para quitar eco falsos 😅😅😅 ese radar es el mejor en el mundo Raymarine..

Muy buen explicado.seamos consiente snte de encargarnos. Acordemos que llevamos gente y depende de q seamos precavido al llevar gente embarcada

Grande profe.

Habría que enseñarlo a gran cantidad de gente que no tiene idea de estas maniobras básicas y conducen embarcaciones de eslora considerable como si fuesen autos en nuestro querido delta.Muy ilustrativo el video.Saludos

Bien explicado Savino. Tal vez sea necesario agregar que hay dos tipos de lanchas. Las que planean y las que desplazan. Una lancha de 16' o 18' es estable mientras planea, si reducimos la velocidad suficiente para sacarla de planeo, la lanchita se va a transformar en un corcho a la merced de las olas. La lancha de pasajeros, los veleros o algunos cruceros, no planean y navegan en forma similar independiente de la velocidad. El consejo de ir despacio es un poco relativo y va a depender de la embarcación. Recientemente cambie de una Sea Ray 180 con 150 Hp dentro fuera, a un crucerito de 22 pies con un Kubota 50 HP. Mientras que la Sea Ray debía permanecer en planeo en todo momento para navegar bien, (claro se puede planear a 15 nudos o a 40) ... el crucero que anda a 7 nudos (con viento en popa), navega del mismo modo, despacio o WOT, debido a la quilla y la forma del casco. También el ángulo (trim) de la pata o del fuera de borda es importante. En fin. muy linda presentación como siempre. Un abrazo desde Sydney.

Muy buena explicación a pesar d q venia haciendo exactamente todo lo explico yo tenia una canoa canadiense con un motor fuera de borda d 3 hp y esa misma me dio la experiencia q hoy en día tengo, ahora tengo un bote de 4 de eslora con un motor fuera d borda pero con el video d excelencia q dio me quedo super tranquilo de como venia haciendo las cosas y las pequeñas dudas ya dejaron d serlas nada gracias x la buena clase muy buena explicación

Clara explicacion, y buenos consejos. Gracias Maestro

me permito felicitarlo por lo claro - conciso y la forma practica como ensaya. bien en enfatizar baja velocidad y maniobras lentas y claras para el trafico que nos rodea. abrazo

Clarísmo el video y los dibujos no estan tan mal...... Felicitaciones...... me sirvió mucho

Que buen video, muy instructivo, ameno, así da gusto, y eso que yo de esto ni tengo ni la mas remota idea, se nota a lo lejos cuando hay buena docencia.

Muy bueno* simple y claro**!

Excelente explicación, sumamente claro. Le agregaría solamente que si vamos a golpear muy seguido nuestra lancha, recordemos que vamos a ir aflojando el casco paulatinamente.