C чего начать ремонт ЭБУ: Драйвер форсунок 

Спасибо за комментарии и отзывы. схемы, о которых вы говорите отсутствуют даже у дилерских центров ( такая документация может быть только у разработчика- производителя) и в открытом доступе найти нечто подобное практически не представляется возможным. встречал проекты, которые позволяли диагностировать ЭБУ по контрольным точкам, однако все они оказываются недееспособными ввиду необходимости титанических усилий, чтобы собрать достоверную универсальную базу....А производители тем временем так же не стоят на месте и разрабатывают новые ревизии плат и ЭБУ...

Все верно в открытом доступе схем управления не найти так как это закрытая информация производителя.

Эту ключи на форсунки точно ?или на катушки зажигание

Материала для видео очень много....все упирается в главный ресурс - время....но сдаваться мы не планируем))) следите за каналом....

dmiha73 Ты не один такой))) я тоже жду их с нетерпением!!! Очень познавательный канал!!!

@@user-rj6yu4pf7x следим)))

драйвер управляется от МК низким уровнем, как правило...а в его обвязке только резистор на входе управления...

это эбу с дизельного авто, там нет катушек.

осн инф-ция находится во флэш-памяти( это самое вместительное из хранилищ)хотя основная информация - оч широкое понятие.....планируется видео об этом...оно почти снято и сейчас монтируется....в эфире будет к сентябрю.

@@znaniebel2277 спасибо ждём

иногда дешевле найти другой эбу...ваш авто скорее всего без иммобилайзера - поменяли блок и поехали.

какое сопротивление обмотки форсунок?

отечественный автопром крайне редко к нам приезжает, не возьмусь советовать...ищите аналогичный ЭБУ и (или) проверяйте схемотехнику и обвязку дпкв

да позор.таким мультиметром

питание - широкое понятие...если нет +12В, то эбу не при делах...

отремонтировать можно все...вопрос только в целесообразности.

волков бояться - в лес не ходить.....все нужно делать с пониманием, тогда и бояться не придется...т.к. драйвер состоит из p-n , и n-p переходов без прозвонки не обойтись.

так замерьте ток у светодиодной прозвонки , там меньше 1 миллиампера . Это же не силовые прозвонки с лампочкой накаливания

@@znaniebel2277 здравствуйте. Снимала разъёмы с форсунок ( и раньше так не однократно делала), двигатель заглох. К форсункам перестал подходить +12 в. (Раньше подходил) Сканер показал , что время впрыска 0.мс . Как найти эти 12в? Форсунки пьезо , ключами комутируются на минус.

эбу - последнее что нужно проверять...сначала сами форсунки и их проводку

@@znaniebel2277 спасибо. Оказалось плюсовой пин загнулся, поправил и всё заработало!

увы, вы не первый об этом пишите, но за внимательность спасибо

Гомель

сначала нужно сделать нормальную диагностику, т.к. из- за 2х не открывающихся исправных форсунок двигатель не может не заводиться( у вас же еще 4 рабочие , с ваших слов, форсунки...на них бы мотор и запустился, но работал плохо).....

отложите пока ЭБУ в сторону...

@@znaniebel2277 вечер вечер. Дело в том ,что я менял фарсунки местами.всё равно ,показывает фарсунки а,б. Две другие ставил! Тоже самое. Давление до фарсунок хорошее. Ебу попала вода. Что там может перегареть? У меня есть другие ебу, Могу запчасти впаять.

Ещё получил ауди а6. Было наводнения, машына утонула. Полностью. Тоже надо завести.

не помню, но по драйверам там все сказано...про какое следующее речь?

@@znaniebel2277 где именно на этих мозгах, драйвер форсунки? Где он находится? Точно такие же мозги, жду ответа, спасибо.

@@znaniebel2277 здравствуйте, Я всё ещё жду ваш ответ, машина стоит уже 2 месяца, и очень хочется её сделать. Какой именно на этих мозгах, драйвер форсунки? Перепаяли 2 похожих чипа, и теперь вообще не заводится машина....

@@znaniebel2277 пожалуйста, помогите, очень жду вашего ответа

извините, мы не работаем удаленно

ищите специалиста в ближайшем доступе...иногда необходимы проверки с подлючением к технике

это слэнг электронщиков , транзистор в ключевом режиме работает в этой схеме , ВКЛ-ВЫКЛ

да, это падение напряжения...где то уже это обсуждалось...

да, по-деревенски))...привычка - вторая натура