Merci pour les explications. J'ai trouvé ce que je cherchais. Vous étés le seul a avoir explique le fonctionnement exacte de la membrane lorsque l'essence y arrive. Elle injecte le carburant a travers les fameux trous qui se trouvent a cote de la fourchette du pointeau.(Bas régime et Haut régime) Ce que certains ignorent d'expliquer j'en suis sure par méconnaissance. Bravo et par conséquent je m'abonne a votre chaine Mr le professeur Continuez.
Merci pour vos tutos, toujours très bien détaillés. Peut-être devriez-vous préciser le fonctionnement de la dépression sur la membrane d'admission car elle est bien effectuée par le mouvement du piston/embiellage en "2 temps" mais votre dessin manque de précision, le piston montant provoque une dépression dans le carter qui se propage via le petit trou de la boite à clapet, lui même en relation avec la membrane du carburateur, de fait, elle "gonfle" par cette même dépression et aspire l'essence du réservoir pour l'envoyer lors de la descente du piston (compression dans le carter) vers la chambre de régulation atmosphérique/trs-min via le pointeau taré entre 0.8/1 B... Bonne continuation et bons vols !!😉
Bonjour, merci. Vous avez totalement raison mais une telle précision de detail n'a pas vraiment d'intérêt ds ce genre de vidéo. Cela demanderait bcp de travail, des vidéos trop longues. Je ne rentre pas ds les notions de taille de gicleurs non plus.
Vraiment excellent. Les explications sont très claires. Je ne vais plus avoir peur d'ouvrir la bête grâce à toi. Petite question le walbro wg8 n'est visiblement plus produit. Est-il envisageable de le remplacer par un autre modèle pour un top80?
@@500aglparamotor Merci. Comme je n'ai pas envie de me séparer de mon miniplane qui tourne à merveille je vais peut être envisager de faire un peu de stock de pièces critiques
Attention c'est le contraire, quand le piston aspire, il monte donc dépression du carter, la pompe aspire l'essence, et lorsque le piston moteur descend donc comprime, donc compression venant du carter, la pompe refoule l'essence vers le pointeau taré
Merci bcp pour ta vidéo c'est très instructif. J'ai une petite question si vous permettez. Pour enrichir le mélange par l'essence est ce qu'il faut tourner la vis de richesse vers la droite ou vers la gauche? J'ai un moteur hors bord Yamaha 2 temps 15 CV et je voudrais bien comprendre les types de réglages sans faire appel au mecano du coin qui est généralement indisponible. Merci amigo
En motoculture, j'ai 4/5 machines avec la même technologie. Je fais chauffer les pièces métalliques dans un mélange d'eau et de vinaigre. Stabilisateur dans l'essence en préventif. Bon, ça vole moins haut !
