Jaki piękny zbieg okoliczności. No i widzisz ,,przyjacielu,, bez złośliwości. Nowa śruba wału nie idzie dalej bo nie radzisz sobie z jej dokręceniem .Na drugi raz nie komentuj u innych na kanale jeśli nie wiesz jak to zrobić .Bo da się ją dokręcić zgodnie z zaleceniami bez jej ,,urwania,, dobrze już teraz o tym wiesz. To jest właśnie pokora której Ci brakuje. Jak pięknie pokazało to życie .
@@marewel Kultury ci brakuje. Widzisz podły człowieku odwagi ci brakuje. Nie radzisz sobie ze śrubą . Wchodzisz do kogoś na kanał jak cham w butach bez kultury. Wymądrzasz się ze swoimi teoriami mongolskimi. Zobaczyłeś jak to należy zrobić i serce ci ,,pękło,, że przez cały ten okres gdzie ,,kręcisz śrubki,, nie mogłeś do końca zrobić tak jak zaleca producent 😂 I jeszcze publicznie mówisz że czegoś nie umiesz zrobić do końca. Hipokryzja na najwyższym poziomie 😂Obłudny człowieku bez honoru i odwagi. Sam się zaorałeś😂i to jeszcze publicznie. Siły w rączkach zabrakło żeby śrubę dokręcić 😂🤣Myśl 😂 I jak do kogoś ,,przychodzisz,, to pamiętaj że obowiązuje kultura słowna .Jak jej nie okazujesz to jej nie otrzymujesz. I nie wymądrzaj się gościu bo się jeszcze taki nie urodził co by wszytko wiedział. Dostałeś wszystko do łapek od swojego chlebodawcy. Nie zapracowałeś na to swoimi rączkami. Dostajesz tylko wynagrodzenie nie inwestujesz w ten warsztat więc pokory człowieku. Pokory bo jej potrzebujesz. Jak nie wiesz co to znaczy to zapytaj rodziców bo gdzieś chyba pominęli ten ważny element wychowania wraz ze słowem kultura słowa.
@@marewel Gburze bez kultury i wiedzy. Poproś swojego chlebodawcę żeby ci kupił odpowiednie porządne klucze i magnetyczny kątomierz elektroniczny z Bety ,Facoma albo Toptula. Wtedy dokręcisz tą śrubę jak zalecają dane diagnostyczne. Siły w rączkach masz za mało żeby to zrobić jak należy 😂 Widać twój chlebodawca nie ma pojęcia że wypuszczasz auto ze śrubą wału która nie jest prawidłowo przykręcona. Działasz na szkodę warsztatu.Nie jest ci wstyd.
@@fazer327chory na głowę człowieku to moje auto więc mogę sobie dokręcać jak chce. A twój pracodawcą też ma tak nierówno po kopułą jak ty? Jak śruba nie idzie a ty kręcisz na chama to kto tu nie ma pojęcia.
@@marewelNie przypisuj swojej choroby innym i nie ,,odwracaj kota ogonem,, To że masz problem z prawdą i sobie z nią nie radzisz bo masz słabą psychikę to nie znaczy że ktoś ma takie same dolegliwość i chorobę co ty😂 😂Dlatego prawdę tuszujesz obrażaniem innych .Twoje ego się rozpadło 😂Miej odwagę 😂 Pochwal się wszystkim jak się zbłaźniłeś nie mając pojęcia co to moment siły i jak go wykorzystać w mechanice przy użyciu narzędzi. Wiedza ze szkoły podstawowej 😂Ale z ciebie błazen😂bez kultury. Wchodzisz do kogoś jak kierda wieprz i bredzisz swoje mądrości które nie mają pokrycia w praktyce.I myślisz że nikt się nie odezwie i prawdy ci nie wygarnie. KULTURY SIĘ NAUCZ !! Tłuku ja nie mam pracodawcy i nic nie muszę tak jak ty.Ja już nic nie muszę 😂🤣 a ty musisz zapierd.....u kogoś do starości 😂narzędziami które nie są twoje 😂To mój kaprys że czegoś chcę 😂 i coś robię 💪💪💪 Wisi mi twój samochód 😂Tylko tłuku nie wprowadzaj ludzi w błąd bo czegoś nie umiesz zrobić albo dokręcić 😂. Pan Bóg dał ludziom rozumu żeby z niego korzystali. Widać tobie tego poskąpil 😂 nieudaczniku😂 Wróć do szkoły i się doucz kim był Archimedes i co to siła razy ramię tłuku 😂To że ty czegoś nie umiesz zrobić to nie mów że tego nie można zrobić. I nie becz z żalu dupska że takie rzeczy jak prosta czynność prawidłowego dokręcania śruby wału korbowego cię przerosła 😂Zbłaźniłeś i robisz się żałosny 😂 Z żalu i złości😂 już nie wiesz co masz pisać i wymyślać żeby tylko ,,ugryźć,, 😂 i się odszczeknąć 😂Takie dokręcanie ,,fachowcu,, robi się od dawna przy użyciu narzędzi których nawet nie masz😂Poproś chlebodawcę żeby ci kupił dobrą grzechotkę,magnetyczny kątomierz elektroniczny 😂z Facoma ,Bety albo Toptula 😂(tak ,tak ty wiesz i masz 😂)Wykorzystaj do tego zasadę Archimedesa żeby baranie nie używać dużej siły i nie nadwyrężać kręgosłupa 😂Tylko tłuku najpierw przeczytaj kim był i co wymyślił 😂🤣Bo śrubę wału w tym przypadku w ostatnim etapie dokręca się bez problemu przy użyciu narzędzi tylko nie na 1/2 bo mało który takii klucz wytrzyma i to informacja dla tych co to chcą zrobić poprawnie a nie dla ciebie tłuku. A teraz z żalu dupska blokuj prawdę i komentarz 😂🤣jak to w zwyczaju kłamców 😂 Dostajesz komentarz adekwatny do twojego poziomu kultury i zachowania. Może taką formę zrozumiesz?
Dziękuje za wstawienie kolejnego odcinka C.W. Co do pytania z odcinka które pada w 5:00 w sprawie Mazdy i braku "postępu technologicznego" to w dzisiejszych czasach to może być wręcz zaletą, od dłuższego czasu odnoszę wrażenie, że dzisiejsza motoryzacja jest przekombinowana, testowana na klientach, wprowadzane są później kolejne "modyfikacje" które są tylko problemem zarówno dla właściciela jak i mechanika.
Dla jednego jest zaleta dla innego wadą. Jeśli traktujesz auto jak czajnik czy lodówkę czyli ma wykonać konkretne zadanie byle by wykonać to ok. Ale jak oczekujesz od auta czegoś więcej to niestety w Japonii nie masz czego szukać. Chcesz mocnego silnika fajnego automatu fajnego 4x4 plus dobrego prowadzenia w Japonii nie zajdziesz. To samo tyczy się elektroniki pokładowej czy np oświetlenia.
Spokojnie. Juz niedługo nie będzie motoryzacji. W Polsce zamykają kilka zakładów produkujcych silniki spalinowe. Także w końcu będzie spokój a te głąby inżyniery co projektują ten badziewi rdzewiejący i psujacy się wylądują na zasiłkach dla bezrobotnych.
Sam pasek osprzętu wymienia się przyjemnie ściągając koło i małą klapkę w nadkolu przemyślaną właśnie dla wymiany pasków, wtedy płaski klucz 17 jedną ręką się napina i wygodnie wymienia, czy to w 2.0 czy nawet w 2.5 skyactiv G, co do wałków to mało mnie obchodzi z czego są zrobione, ważne że silniki robią po 500-700tys przebiegu bez żadnego problemu. Przy wymianie pasków osprzętu schodki zaczynają się w skyactiv x gdzie trzeba ściągnąć łapę silnika 😅 Pozdrawiam 😁
W zbiorniczku z płynem G13 jest woreczek z kulkami które w założeniu miały ważąc wilgoci, a sam plyn przewidziany na całe życie auta. Po latach okazuje się że woreczki potrafią pękać a kulki pływają po całym układzie. Zaradczo nie którzy użytkownicy wyciągają woreczek i zamienaja plyn na G12evo. Może ten kamień co pływa to właśnie granulki z pękniętego woreczka.
Im mniej będzie niemieckich patentów w silnikach japońskich tym lepiej. Jeśli japończyk zamontował odlewany wałek rozrządu to znaczy że tak jest dobrze i tak ma być.
Tez uwielbiam odlewane walki. Ostatnio przyjechal do mnie starszy pan, starym oplem z pojebanym ukladem wtryskowym na vp44. Na wymiane tego boschowskiego dziadostwa. Pan twierdzi ze to auto to juz mu do smierci starczy, wiec nie chce innego. Swoja droga dobrze utrzymane auto jak na 24 lata. I w starym zlomplu walek ori- walek odlewany, jak nowy.
@Marewel akurat chyba wałki odlewane są bardziej wytrzymałe niż te rurkowe. Zresztą widać po jakości i wytrzymałości obecnie produkowanych aut że ta "nowoczesna technologia" wychodzi nam użytkownikom bokiem. Kiedyś Chris pokazywał jak składał 1.9 TDI-ka ale wybrał z różnych modeli silników najlepsze elementy czyli długie tłoki, kute korby, itd... i wtedy taki silnik jest pancerny i polata a obsługa jest prosta. A te na nowoczesnych technologiach kończą się szybko. Zresztą masz przykład na pompach wody, to wszystko jest wymyślone pod kątem ekologii ale niestety nie sprawdza się ani pod kątem wytrzymałości ani ekologii, a stopień skomplikowania budowy/napraw wzrósł kilkukrotnie, natomiast spalanie paliwa nie zmalało a wręcz wzrosło (mimo iż ciągle się słyszy "u nas dzięki nowej technologii auto pali mniej o 30% " itd.... Pozdrawiam
@@marewel no ale widzisz znów wkrada się "technologia" chromowania. Jakby był normalnie obrobiony i utwardzony to byłoby OK, ale zachciało im się chromów to czas pokazał że to lipa jest
@@tomaszmoskalski9745 japońska technologia jest tam gdzie ich telefony, telewizory i cały inny sprzęt AGD czyli nigdzie, kiedyś to był top światowy teraz są nigdzie.
Najciekawsze jest narzekanie na francuską motoryzację a potem oglądanie naprawy audi , skody czy vw i narzekania na dziwne a czasem durne - wg autora - rozwiązania konstrukcyjne w tych autach.....😛😛😛
Polska mentalność: 1. "Japończycy są zacofani, ciągle robią to samo" 2. "Zajebisty VAG wprowadził innowacyjną pompkę. Co prawda wszystkim się yebie i trzeba szukać poprawionych części, ale co tam i tak jest super!" I dlatego na placach u mechaników same niemieckie gruzy 😂😂😂😂😂😂😂
Noo cos w tym jest, znajomych ma warsztaty i glownie stoja vagi na palcach. Wiadome ,ze inne marki nie sa oh i ah , ale cos w tym jest ze stoi tego mechaników . Tyle że cebula kocha grupe vaga i jest tez tego sporo na drogach i to kolejny czynnika dlaczrgo ich tyle sie naprawia.
@@stefan3950 to był ten najmądrzejszy komentarz? Pokaż mi Toyotę z 12r. z 4x4 aktywnymi światłami, webastem, czytaniem znaków, pasów nawigacją z carplay i najnowszymi mapami. A czekaj przecież właściciel Toyoty odpowiada a po co ci to, a no mi potrzebne a ty możesz jeździć wigry 3 mam to gdzieś.
Milo sie oglada Twoje filmiki z naprawy grupy VW, bo w moim volvo to nic sie nie dzieje i aby nie wyjsc z wprawy to chociaz poogladam :) Pozdro majster, jak zawsze bardzo dobra robota.
Hehe , spokojnie, wiem ze cie to denerwuje to wiesz.. tyle moje co napisze :) Wiadomo, wszystko sie psuje, ale jak jezdzisz jak "dziadzia" to i fura wiecej znosi. Jak bym musial dojezdzac do pracy nim dzien w dzien, to prawdopodobnie szybciutko bym musial cos nowszego ogarnac bo niestety... Stare sie nie psuje to dziala tylko na RU-vid :) Pozdro i zdrowka :)
11:42 albo woreczki z silikatem pękły W vagach w zbiorniczkach płynu chłodniczego są małe woreczki wypełnione silikatem, z biegiem czasu woreczek szlag trafia, i te kryształki idą w układ.... I zapchana nagrzewnica to wtedy łagodny wymiar kary, choć nie wiem za co...
Witaj Majster Golf zawsze na propsie gratulację już niedługo 100tys subów.Należy Ci się jesteś fachowcem wśród grupy VAG.Zawsze wyczekuję na nowe Ciekawostki dziękuję zdrówka dla Ciebie.Pozdrawiam 🙂
Japończycy z technologią są daleko przed nami, jak widać te nowe technologie zachodnich koncernów są gorsze od tych starszych. Więc po co zmieniać coś co jest dobre? Lepsze jest wrogiem dobrego.
Co do wałków, nowsze nie oznacza lepsze. Mazda stosuje odlewy i co? I nic, to nie może się popsuć. VW zaczął stosować rury, później wymyślili jakiś patent, że w Crafterach 2,0 krzywki potrafiły się poluzować. Takiej awarii w życiu nie widziałem w innych firmach tylko w VW. Może lepsze jest wrogiem dobrego?
I przyjedzie taki Januszex i będzie się wykłócał , że drogo . Ale to prawda , ciężko coś znaleźć . Nawet patałachy nie poratują w potrzebie , jak mi w drodze zaświeciła się kontrolka ciśnienia oleju , ale olej był , silnik chodzi cichutko . Podjechałem do kilku warsztatów , żeby zmierzyć ciśnienie , czy ok , cz tylko czujnik świruje. Tam nie ,tu nie , tam czas nie mają , ale stać i gadać o pierdołach mają . Ciężko wziąć manometr i wpiąć się , 10 minut . Na szczęście zamówiłem czujnik zmieniłem w garażu i gitara , okazało się , że stary po nagrzaniu przeciekał .
Marcin a przypadkiem nie rozpływa się ten żel co wkładają do zbiorniczków wyrównawczych? Jak coś to taka informacja jest na zbiorniczku,nie każdy VAG MA
Rozwiązania techniczne aut Francuskich to jakaś porażka. Nie dziwię się, że w 1940 roku Niemcy ich tak szybko dojechali. Technologia niemiecka vs francuska. Nie ma nawet o czym rozmawiać 😂
z tego co wiem to w tych vagach powodem zapychania sie ukladu chłodzenia jest pekajacy woreczek zawierajacy silice ktory byl wstawiany do zbiornikow wyrownawczych.
Jeśli chodzi o "kamień" w układzie chłodzenia prawdopodobnie przyczyną jest silikat w zbiorniczku wyrównawczym, jest on albo w woreczku albo zbiorniczek ma specjalna komorę. Już widziałem film z tym związany. Rozwiązaniem jest wymiana zbiorniczka na zwykły, pozbycie się silikatu i zalanie ukladu płynem G12. Przynajmniej tak ktoś ten problem rozwiązywał.
Z tą merytoryczną krytyką to jest pan nawet zabawny i do końca obiektywny. Dlaczego tak uważam? No bo jak coś jest nie halo w Maździe to zacofani, jak coś w Volvo to wiadomo Volvo wszystko do bani jak w Renault czy innym PSA no to czego można się spodziewać po francuzie. Ale jak już w VAG’u coś się stało to wiadomo, przypadkiem im nie wyszło ale za to super się naprawia i już to poprawili. No tak musi być. I nie żebym był jakimś fanem konkretnej marki był VAG był Francuz był Włoch jest Japończyk. Po mojemu jak się dba tak się ma. Marka nieważna.
Bo japońskie auta są zacofane konstrukcyjnie. W audi mówił, ze też mu niektóre rozwiązania się nie podobają Ale auto niemieckie łatwiej ogólnie się naprawia.
Widzę właśnie zbłąkane owieczki od Toyoty i Mazdy, nikt ich nie chce i nie nagrywa to tej zajebistej japońskiej technologii więc przyszli tu wypłakać się jakie to niemieckie auta są blee.
Co do japonczykow, to jak czesto naprawiales mazdy 6 2. 5 benzyne skyactive? Miales wogole jakis chociaz 1 silnik na naprawę?zapewne nie... Byc moze zostawili odlewy bo sie sprawdzaja... A w 2.2 sie pilowaly? Jak i w innych silnikach prawda? Z tego pamiętam w mazdach sciaga sie oslone przy nadkolu i masz pelen dostep do paska i napinacza od strony kola
Mi to się wydaje , że komentarze wyłączają ludzie przewrażliwieni na swoim punkcie , że nie daj panie jakieś krytyki , bo oni uważają się za najlepszych . To po co w ogóle zamieszczać jakieś filmy ? Ja publikując coś na forum , jestem nastawiony , że nie każdemu się coś spodoba . Tylko dobrze jeśli ktoś krytykuje , czy wskazuje jakieś słabe punkty , robi to w sposób konstruktywny i merytoryczny , taka krytyka jak najbardziej ok , i sama wymiana zdań jest na poziomie . A nie wejdzie jakiś przychlast i pierdoli coś trzy po trzy , bo sam nie wie , czy gdzieś widział , a może źle przeczytał . I tak będzie wkurwiał , dla samego wkurwiania. Ale takie osobniki można eliminować . A sama możliwość komentarzy jest dobra , bo można coś podpytać autora , bądź nawet samych komentujących .
Ogladam od dluzszego czasu twoje poczynania, z większością sie zgadzam ale z tym ze japonczycy sa w bledzie ze nie orodukuja walkow z rurek to sie niestety nie zgodze. Walek odlewany z żeliwa sie nie skrzywi, jedynie może pęknąć (co sie zdarza rzadko) co w przypadku takiego z rurki towarzysza mu takue ekscesy jak obracanie sie krzywek osadzonych na goraco lub wykrzywianie sie w przypadku awarii.. odlewane rzeczy to jest przede wszystkim trwalosc czego nadal tym nowszym niemieckim pojazdom brakuje.
Zakupiłeś już licznik? Możesz podać jego numer i pytanie czy poza zakupem licznika trzeba mieć również na uwadze inne komponenty jak np . odpowiednia wersja gateway itp. Dzięki za odpowiedź
Nie wiem czy zauważyłeś ale T5 2.0tdi ma uszczelniacz wału przod aluminiowy i wymieniasz w nim sam simmering a w pozostałych vagach dali plastikowy za trylion monet.
@@TheSiwybike Tzn. nie we wszystkich w MQB tak, ale w niektórych modelach vaga montowano do nawet 2020 roku przykład przykład VW Caddy silniki 2.0 TDI CFHC, CFHF, CLCA, CLCB.
Majster jaki zestaw rozrządu założyłeś do Golfa oryginał czy jakiś aftermarket ? A jeszcze czy można do tego silnika zalać płyn G 12 ? (worek silikatowy wywalony)
Marcin mam pytanie jak wymieniasz ta pompkę do fapa(tzn cały ten zbiornik) to jaka.jest procedura wymiany chodzi mi o to czy trzeba w kompie coś adaptować
Miałem wymianę dwumasa passat 2019r 160 tyś serwis autoryzowany robili tylko dwumas i kalibrację sprzęgieł. Sprzegla były według serwisu super. Dodam że naprawa była po gwarancji z tego co pamiętam ok 5500 plnkoszt
Ponieważ jeden płyn służy do wypalania dymu czyli cząstek stałych, a drugi do śmierdzących ale niewidocznych tlenków azotu. Niestety nie do uczelni Polacy Ciągle trzeba ich uczyć.
Dlaczego wszystkim w koło oprócz zakręconych żabojadów wystarczy tylko jeden płyn, dlaczego wszystkim niedouczonym fanatykom francuskiego badziewia trzeba zawsze tłumaczyć oczywiste rzeczy ? @@tombouu
@@klakierklakier59 oczywiste? Ponieważ ci nirdouczeni nie wiedzą, że auta które mają płyn do wypalania dpfu, zdecydowanie lepiej wypalają DPF w jeździe miejskiej, ponieważ zadaniem owego płynu jest znaczne obniżenie temperatury wypalania filtra, warunki do wypalania o wiele łatwiej spełnić, o wiele rzadziej dochodzi do zablokowania filtra ,i nie trzeba używać serwisu do wypalania w serwisie.nie dochodzi też do wzrostu poziomu oleju w misce olejowej, bo dzięki tzw płynowi filtr się prawie cały czas wypala. I nie dochodzi do przyśpieszonego zniszczenia silnika z powodu rozrzedzenia oleju nadmiarem paliwa. Poto wymyślono DPF z dodatkowym zbiornikiem na płyn, ale tego oczywiście niedouczeni nie wiedzą, bo poco się znać. Lepiej się nie znać na niczym, i znać się TYLKO na jednym. Na krytykowaniu.
Płukał ktoś układ chłodzenia octem? Chodzi mi to po głowie, jak przyjeżdża taki syf. Niby ocet na pół godzinki w układzie nie powinien nic zrobić uszczelkom, a kamień i syf czyści jak wściekłe.
W zbiorniczku wyrównawczym są takie woreczki z kamieniem który ma pochłaniać wilgoć i nieczystości pękają i robią bałagan w układzie chłodzenia trzeba go wyżucić wcześniej.
5:05 to jest cała tajemnica japońskich samochodów. Przestarzała konstrukcja przestarzałe technologie. Może to i się mniej psuje choć chętnie gnije. Ale ma też i są słabsze osiągi gorsze prowadzenie itd.
