C11 217 に、どんな運命が待って居る・・⁈ 

お疲れさまです、いつもありがとうございます。新社長さんの動きが見えないので「ほんとに就任したの？」って、まだ信じられない感じです。問題多い川鐡道によくいらしていただき感謝です(笑)　被災エリアの復旧状況など、少しでも情報を発表していただけると安心するのですが。そぞろ歩きさんの動画ありがたいです。東海道線の珍しい編成も見られるし、感謝感謝でございます

いつも楽しみにしてます

富山県高岡市から、大井川鉄道に、運ばれて行きました。その後どうなったのか気になります。

お疲れ様です。長文失礼しますm(_ _"m)C56‐135号機は、現在でも公的機関から許可がでておらず、修繕に着手できていない状態です。なのでこのままだと当時発表していた2025年3月のデビューが先送りになる可能性があります。話は変わりますが、個人の予想だと227号機が早ければ今年中に新金谷へ戻るかと思われますね、大鐵公式も来年の100周年にむけて227号機も復帰させたいと願望がありますし

いつも撮影お疲れ様です。見たところ217の前に別の機関車を置くためのスペース確保のために移動させたように見えますね。関係あるかは分かりませんが大阪のC1238が静岡県に向けて輸送中とのとこです。

いいね、動態するのかな、頑張れ～大井川鉄道！！

部品取りもいたしかたないが、できれば動態復活してほしい

いつも興味深く拝見させていただいております。C11217号機がクレーンに吊るされているのでいよいよC11227号機の足回りがある清水工場に移動するのか？と思ったら金谷工場敷地内に又そのまま置いていますね。内部にある部品を抜き取るためにクレーンで吊るしたのでしょうか？

これは…鳥塚さんに期待して良いのだろうか…？

新社長を迎え.各車輌を早く整備、復活させ、早期全線開通を願いたいです。 C56の整備は、順調なんですかね？ 大鉄さん、経過報告してくれたらいいのに。

Great video. Like me!!

やはり217のボイラーを使うんでしょうか？ だとすれば、227は3つのC11の部品を使うことになりますね。 ちなみに、135号機のボイラーはまだ厚労省から修理許可が降りていないようなのですが、大丈夫でしょうか.....。

もしかしたら、大阪のボイラー工場に行くとかもありそうですね

南海電鉄のステンレス車が 発電所キラーと わかった 今は 楽天 SHOW パワーアップするか つい先日 引退した静鉄の1008 型を購入して 1500V に改造するために 京王 重機 あたりに依頼するしかないだろうな。 自転車で改造するんであれば 大井川鉄道で可能な1500v の電装品をパーツで購入するしかないな