Bom dia meu amigo. Muito obrigado pelas palavras!! Nosso Pai deve ser sempre glorificado, pois tudo existe por conta de seu amor! E muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Sensacional sua análise. Procurei este vídeo porque meu C4 acabou de apresentar este problema. Agora não sei o que faço. Devo guinchar para uma oficina????
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!! Caso você mesmo consiga efetuar os testes, poderia tentar. Se não encontrar nada, melhor acionar o guincho. Evita danos maiores ao motor!!
Parabéns pelo seu profissionalismo e transparência com verdade para com o cliente. Infelizmente oq mais tem é safado oportunista ladrão, q só ferra com os clientes. Tem cara q cobra 1000 reais só porq trocou um fuzil de 30 centavos !
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Lamentável isso meu amigo!! Realmente acontece! Mas através de meu trabalho nesse canal, pretendo instruir meus expectadores para não caírem em ciladas de aproveitadores! Abraço forte!!
meu amigo, isso foi uma aula... parabéns!! no caso de apresentar aquela ferramenta sempre estará ligado a este problema de ventuinha ou pode existir outros?
Mas qualquer veículo se a ventoinha parar queima junta mesmo só que tem uns quê tem marcador de temperatura é si comprar um marcador digital e instalar por fora valeu a informação 👍
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Pessoalmente não gosto de adaptações. Não considero confiáveis. Especialmente quando se trata de algo de tamanha importância, como sistema de arrefecimento. De qualquer maneira, ppde-se pensar nisso. Mas especialmente em carros novos, seria um procedimento difícil.
Parabéns pelo vídeo e profissionalismo! Estou com problema no meu de ano 2021. O ar gela mas cai. Testei o fusível e está OK! Ligo o ar e já entra a velocidade 1, mas a 2 não aciona, mesmo depois de tempo com o ar ligado. Esse caso poderia ser a resistência do ventilador? Obrigado!
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! É preciso ver se o eletroventilador de seu carro é controlado por resistência ou por módulo. Se for por módulo, a velocidade é progressiva. Aumenta gradativamente. Se for resistência, só tem as duas velocidades. Mas, se não funciona somente a velocidade alta, não deve ser bem módulo nem resistência. Verifique a pressão do gás do ar condicionado. Se estiver baixa, não irá acionar a velocidade alto do eletroventilador.
@@arrezzidicasautomotivas Boa noite! Obrigado pelas informações. Foi feito a recarga preventiva (Completado) a cerca de 1 mês e está gelando bem quando funciona. Apenas perde eficiência depois de um bom tempo e em rodovia.
Boa tarde meu amigo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! Concordo com você!! Porca mesmo! E mais: mesmo os veiculos que possuem o marcador de temperatura no painel, o monitoramento da temperatura é feito pelo contato do sensor com o líquido de arrefecimento, ou seja, como JA VI ACONTECER VARIAS VEZES, se acontecer um vazamento e o sistema de arrefecimento ficar vazio (sem líquido refrigerante), o carro ferve até derreter o coletor e os pistões e o painel NAO MARCA A TEMPERATURA EM EXCESSO! O marcador deveria ser obrigatório em todos os veículos e deveria monitorar a temperatura DO CABECOTE, não do líquido de arrefecimento! Aí sim, estaria realmente protegendo o sistema. Lamentável a maneira que é feito... Abraço forte!
O meu c4 desliga em marcha ré… já ficou na assistência autorizada por 2 meses, mas o problema volta e meia aparece. Saberia dizer o que seria? Trocaram o módulo controlador, mas não resolveu 😢carro 22/23
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! Probleminha difícil de resolver. E difícil de dar uma opinião sobre sua causa. Pode ser desde um mau contato em conectores elétricos até má comunicação de rede. Sugiro que acione o SAC da fábrica. Eles terão mais interesse em resolver do que uma concessionária. E coloque pressão pra que entendam que você não pode ser a prejudicada nessa situação. Espero que consiga resolver. Abraço forte!
O meu apareceu esse aviso, defeito no motor, então parei para ler o manual e achei teu vídeo. Desliguei o carro enquanto assistia o vídeo, quando liguei novamente não apareceu mais nada, e agora!?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal! Vai aparecer novamente. Sugiro que vá até uma oficina e passe um scanner. A falha muito provavelmente ficou registrada e poderá ser identificada.
Bom dia. O meu apareceu a mesma mensagem! O ar condicionado logo em seguida para de gelar e a ventoinha aciona. Já olhei o fusível e não está queimado. O que poderia ser. ? Depois de uns instantes com o ar desligado..a chave amarela no painel desaparece e o ar volta a gelar.
Olá querido, tenho um desses! E já um mês que estou tendo este problema já fiz a revisão de 70km .. já levei para manutenção inclusive foi na autorizada onde fiz a revisão. O rapaz teria me informado que era somente a programação. Ele reprogramar e tinha sumido por uns 10 dias. Porém agora voltou novamente, e fica acendendo todas as luzes a da chavinha, a da lâmpada e um carrinho derrapando aí lado esquerdo no painel. Aparece as seguintes mensagens, para reparar o veículo, sistema de frenagem, abs, e pneus. Porém já fiz calibragem dos pneus ... os pneus é novo. E não sei mais o que fazer. Será que pode ser o mesmo problema da ventoinha? Inclusive quando ele apresenta essas luzes o freio fica estralando. Preciso desligar o carro umas 2 .. 3x seguidas para que volte ao normal. De puder me responde agradeço.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! A descrição que faz indica uma falha relacionada com sistema de ABS. Difícil dizer o que pode estar causando o defeito, mas seria bom verificar os sensores e atuadores do sistema e até o software. Se for falha nele, poderá precisar de atualização.
O meu é um THP e esse defeito somente aparece na central quando eu estou na estrada e vou fazer alguma ultrapassagem, assim como o ar condicionado tem parado na estrada. pode ser o mesmo defeito?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal! Pode ser, mas é necessário uma análise feita por um profissional. Assim não corre o risco de deixar passar alguma falha despercebida
Boa noite!! Obrigado por prestigiar meu canal!! Quanto à sua pergunta, rapaz... pergunta difícil hein? A motorização dele não mudou muito. Tem bastante tecnologia embarcada. Tecnicamente não posso dizer que é ruim. O que digo é que, embora novo, tem suas fragilidades. Pessoalmente, não sei se teria um, mas, se optar pela compra, saiba que além de ser frágil, os veículos Citroën em geral, perdem muito valor de tabela. Então, ao vender, terá uma perda acentuada do valor investido. Uma boa opção seria fazer um comparativo com outros veículos da mesma categoria pra analisar o custo benefício de cada um e ver o que vale mais a pena. Nesse processo, se eu puder ajudar, estou à disposição. Abraço forte!
@@arrezzidicasautomotivas sou Uber e 99 na cidade de São Paulo, então o que eu perco na revenda eu consigo ganhar nas corridas, hoje tenho um Sandero manual e preciso de um carro com câmbio automático eu usar o meu kit GNV.
@@nandopaulo360ify entendo. É um bom carro. Muito confortável e estiloso. Apenas sugiro que faça as manutenções rigorosamente em dia. E passe pra frente após 100.000 km. A partir dessa kilometragem, passa a dar manutenção constante e de alto custo.
@@arrezzidicasautomotivas tenho um e é um excelente carro, faço viagens longas direto com ele, mais de 4 mil km ida e volta para praia, sou do interior MT, e estou admirado com conforto e qualidade do carro, ja tive varias outras marcas, vw, gm, etc, e posso afirma os carros da citroen pode ser que perca pouco na revenda, mais questão de conforto e segurança não tem igual, o meu é 2019 esta com 71 mil rodado
Obrigado por prestigiar meu canal!! Sim, são bons carros, principalmente no que se refere a tecnologia e conforto. Esse modelo em especial, que tive o prazer de dirigir, realmente é muito bom. Se fizer a manutenção em dia, vai ter carro bom muito tempo. Abraço!
Sou de Campinas estou com um problema no meu cactus, as vezes ele não liga ele simplesmente não aciona a bomba de combustível. E do nada ele volta a acionar como se não tivesse nada de errado . Se puder me ajudar com isso eu agradeço muito porque nem estou usando o carro com medo de desligar e ficar na rua . O carro é 2022 e está com 38 mil km
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! O carro é muito novo. Deve ser bomba modulada. Há a possibilidade de ser o módulo de controle da bomba. Mas o ideal seria analisar o carro no momento que a falha ocorrer. Se for por tentativa e erro, terá uma despesa alta e possivelmente sem resultado.
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!! Essa informação que aparece no Cobalt é de defeitos básicos, como lâmpadas queimadas, por exemplo. Que me lembre, no Cactus não aparece.
@@arrezzidicasautomotivas Olá, muito obrigado pelo retorno. Mas sabe que o Cobalt informa bastante coisa. Problemas de refrigeração (ótimo pois não tem termômetro), entre outros. Funciona bem.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal! Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Esse carro tem uma eletrônica embarcada bem forte. Pelo ano do carro ainda está em garantia. Sugiro levar em uma concessionária. Se mexerem fora, pode perder a garantia.
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1.
Esse defeito que mostro no vídeo não é passível de prevenção. É ocasional. O que deve sempre fazer é estar atento ao funcionamento do carro, e no painel de instrumentos. Qualquer informação ou funcionamento diferente, pare imediatamente o carro e verifique se algo está errado. Nesse caso, essa é a melhor prevenção!
@@flavioferreirademelo3244 boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte. Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1. Será um prazer atendê-lo.
Tenho um C4 cactus hoje apareceu um problema , o carro está com pouca força,, principalmente na saída e de manhã ele estava com dificuldade de pegar. Pode ser fusível? Sou de são Paulo capital.. têm alguma mecânica de confiança que possa me indicar, sou de Brasília e estou a pouco tempo em são Paulo
@flavioferreirademelo3244 boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Dificilmente será fusível. Perda de potência normalmente está relacionada a pressão de combustível, má queima ou até entupimento no escapamento. Infelizmente não conheço alguém em quem confie em SP. Sou do interior, então meu conhecimento na capital é quase zero. Lamento muito.
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal! A lâmpada de anomalia indica que há problema no sistema de injeção. Pode ter inúmeras causas. Precisará de um scanner para identificar qual sensor ou atuador está apresentando falha pra aí então, corrigir.
@@dennysmarques4566 sim. Pode ser. Nesse caso, essa sujeira gera uma resistência que interferir no funcionamento do equipamento. Aí a central liga o alerta.
Bom dia meu amigo. Este carro tem que trocar a correia dentada com quantos km? O amigo acha que é um boa compra um modelo deste com 110 mil rodado? Vi um modelo deste com desconto bem legal
Obrigado por prestigiar meu canal!! A kilometragem da troca da correia dentada é especificada pelo fabricante. Não me lembro de cabeça qual a kilometragem para esse motor. O manual deve ser consultado. Quanto a ser uma boa compra, pela kilometragem dele, já vai começar a dar manutenção corretiva. E a manutenção desses carros é mais cara que dos modelos do mesmo segmento, de outras montadoras. Não posso dizer pra não comprar, mas sugiro uma avaliação bem criteriosa, e esteja preparado para a manutenção, que virá, muito provavelmente.
@@arrezzidicasautomotivas Realmente penso assim... seria um carro secundário mesmo até 60 mil reais que minha esposa se agradou, apesar de não está na mesma categoria. Estamos em dúvida em C4 Cactus feel pack 2019 com 110 mil rodados ( revisões até 90 na Citroen) ou um HONDA FIT 2015 EXL com 90 mil rodados e todas revisões na HONDA. Atualmente tenho um HRV que nunca me deixou na mão, estamos mais inclinado a pegar o FIT EXL apesar de ser mais velho no ano, tem a mecânica mais confiável que o C4 Cactus
O Honda é de longe, a melhor opção, não tenha dúvida!! Trabalho com manutenção automotiva há muitos anos, e posso afirmar sem medo de errar: Toyota e Honda são disparados os melhores carros que temos nas ruas! Não quebram quase nunca, são econômicos e na hora de vender, abriu a boca, faz bom negócio!
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! É um carro relativamente novo e com tecnologia embarcada moderna. O ideal seria passar um scanner no sistema de ABS que identifica na hora.
A chave de boca no painel indica que a ultima revisão não foi feita. O Cactus tem gerenciamento integrado ou seja qualquer sensor que pife pode jogar grande parte do sistema como defeituoso. Fusível não queima ele interrompe o circuito. Carro que foi ou é de locadora tem problema de manutenção preventiva logo nada de bom se pode esperar. Osciloscópio para monitorar amperagem é o cumulo da subutilização de equipamento. O pico é de corrente, tensão não queima fusível. Substituição de fusível nunca resolveu problema de carro, resolve o do mecânico que não quer ter o trabalho de buscar o verdadeiro defeito. Tenho um Shine Pack THP e boa parte das ocorrências, que foram poucas, tive que resolver ou indicar a solução pois alguns mecânicos e suas conclusões apressadas iam me deixar a pé. Brasileiro com carro sofisticado sempre paga dois carros pois a manutenção acaba custando outro veículo e o fabricante é sempre acusado quando muitas vezes o problema reside na manutenção.
Boa noite. Obrigado por deixar seu comentário! Apenas gostaria de fazer algumas ressalvas. Quanto à lâmpada de manutenção conheço e sei que é programada para acender solicitando o serviço. Acontece que ela estava acompanhada da lâmpada de anomalia. Também sei e creio que a maioria das pessoas que tem uma base de conhecimento sobre eletricidade sabe que é pico de corrente e não de tensão que "queima" o fusível. Se falei tensão, foi um erro, não por desconhecer, mas por gravar de bate pronto. Não uso script, tampouco subscrevo o que falo. Me desculpe pelo erro. Não sou perfeito, então assim como você, creio eu, cometo erros. Mas expectadores de bom senso percebem isso. Quanto a usar o termo "queimar" o fusível, também seii que ele existe para a proteção do circuito, e em eventual falha, ele rompe, interrompendo o circuito. Acontece que esse fato é comumente verbalizado dessa forma. Então, uso linguagem simples, de fácil entendimento a qualquer pessoa que eventualmente queira ver o conteúdo. Gostaria de ressaltar que não faço vídeos dando aulas. Se assim fosse, teria um cronograma, aulas teóricas, para o aprendizado de termos e conceitos técnicos, e depois a prática. Além disso, seria cobrado, não gratuito e disponível a todos pela plataforma do RU-vid. Meu objetivo é apenas mostrar falhas e suas manutenções em veículos. Não tenho a pretensão de agradar a todos. Nem Cristo conseguiu esse feito. Portanto, lamento se não foi de seu agrado. Pelo que parece, poderia fazer melhor. Sugiro que crie um canal, cultive inscritos e ensine a eles o que ensina aos mecânicos de seu carro. Ao invés de criticar a outros, penso que deveria provar que é realmente bom, e mostrar ao mundo seu talento. Esta sendo desperdiçado. Ah, mais uma coisa: o uso do osciloscópio!! Claro que tenho multímetro, alicate amperímetro e outras ferramentas para um teste simples desse. Mas como sei que meu público aprecia o uso dele, optei por fazê-lo. Só não entendi o que tem a ver com isso. O que uso ou faço é problema meu, não de quem olha de fora. Mais uma coisa: esse carro é de um cliente meu e nunca mais voltou a "queimar" o fusível. Então me pergunto se sua ponderação tem lógica. Críticas construtivas serão sempre bem vindas. Mas a nobreza por traz das palavras deve imperar. E para que não fique dúvidas, quando falo da nobreza em palavras, me refiro à motivação por traz delas e não o português, que nesse caso, desde que seja compreendido, não fará diferença.
