C62故郷に帰る 

涙が出てくるよなんだか この男たちの姿 むかしのひとはやっぱりすごいよ

名機C62復活の伝説から30年以上… 山下さんをはじめ、復活に携わった 多くの技術者は既に引退されてるか 鬼籍に入られてると思うと切ないね 課題が山積みなのはわかってるけど 自分が生まれる前に運行が終わって しまったのがどうしても悔しいので 最大最強最速の機関車が再び現代に 蘇ってくれることを願っています。

2:10 昭和60年11月5日に手宮線廃止になってから約1年後昭和61年10月3日に廃線跡を使って運び出しているのが凄い 小樽築港機関区〜札幌運転所勤務だった元国鉄マン話だと 手稲の札幌運転所は常に満杯状態で、小樽築港を残しておけば良かったとの話もよく出ています、また小樽の交通博物館は鉄道遺産の寄付、展示にも消極的で、一方三笠の鉄道村は積極的に色々な企画や寄贈にも快く対応してくれるそうです

あの復活当時、世の中全てもが良くなるんだ！と気がする程嬉しかった。

やっぱり蒸気機関車は、最高だな～多くのC623を愛する人達の力で復活し…また命の魂を…入れられた感動しました。早いだけが求められる時代…人間らしさが、あるSLでの旅が最高です。こんな坂あんな坂と力強く走るSL…そんなSLを…全国に走る状態で永遠に残して欲しいですね‼️多くのC623に携わった技術者の方機関手の方スポンサーの方に…ご苦労様でした。

銀河鉄道999のモデル機関車🚂ですので🚂また走らせて欲しいですね。

京都の2号機よりボイラーも新造されている事だしまた現役本線復帰して北海道を盛り立てて欲しいものですね！

15年間野晒しだった蒸気機関車を2週間で自走可能にすると言うのはとんでもない技術だと感じます。 技術屋魂に感無量です。

築港機関区も跡形もと言っていいほど無くなり、C62が引いていた客車はカフェカー以外は売却されて朽ち果てている。何とかもう一度あの雄姿を復活させてほしい。この映像が取られた当時は既にディーゼル機関車も相当数廃車になり、築港機関区の隅に数十両野ざらしにされて、少しづつ盤渓の河原の奥地に連れて行かれて解体されていた。

クラウドファンディングでも何でもして復帰するべき C62にも愛した男や女がいるんだよ

やっぱり煙あげて、走るSL、逞しくどこか懐かしいです。いつか、SL乗ってみたいです。皆さん羨ましい限りです。良い上司に、恵まれて、頑張って下さいね。もぉ走っているんだろうな、今の下らない番組寄りずーっと感動しました🥲

先日、苗穂の一般公開に行ってきました。 C62 3の牽引運転をしていました。 火は入れていなくても、動かすとシュッシュッシュッと音がするんですね！ 蒸気機関車にとても興味が湧きました！ 冬の湿原号として走っているC11もバラバラになっていましたが、車でいう車検？みたいな整備をしているそうです。 この動画を見て、C62が走っている姿がとても見たいと思いました。

S Lは生き物ですね、いつまでも思い出と共に

コレ、私が小っこい頃に親父がVHSに録画していたのと同じ物でVHSがダメになってもう見れないと諦めてたのにRU-vidでまさかまた見れるとは・・・UPしてくれた投稿者様に感謝感謝です！m(_ _)m

この時12歳だった私には、ずっと昔のことに感じたC62ですが、引退してから20年も満たなかったのですね。今から15年前って、そんなに昔に感じない年齢になってしまいました。

沿線で、両手を挙げ歓迎している人たち、そして、二人の孫を連れてやってきた山下さんの前を通過する時、Ｃ62　3も、笑顔で右手を挙げているように見えました。

もう一度、C62 3を再び山線に復帰させて、王者の勇士とジェット機の様なドラフト音を復活させて、ただでさえ熱いSLファンの血をさらに熱くしてほしい！

JR北海道も赤字になりつつあり今ではC11の冬の湿原号だけでやっとのレベルなのが悲しい。 根室本線の新得以東が廃止にはり、滝川発は全て富良野線に統一されるなど。

今みたいに電波まみれじゃない時代に戻りたい

いつも有難うございます整備士さん仕事お疲れ様です❤❤

雪の中☃️走る姿素晴らしいですね

23:01何気にアルファコンチネンタルエクスプレスが居るw

汽笛癒される

当時の方々には本当に頭が下がります。

昭和62年3月31日に退職か… もう30年を超えてるから、須田さんや三国谷さんはお元気なのだろうかな…さらにその先輩の山下さん…もう鬼籍に入られてるのだろうか… どうして今は運航されてないのか、ちょっと調べてみたけど、色々あったんだね…ここに出てる方もドタバタがあったようだ… いつの日にか走る姿を見てみたい。

1:47　ここは北海道鉄道記念館。その後小樽交通記念館と変わっていき、現在は小樽市総合博物館になっている所なのよ。ここでみられるものの大半は何といっても鉄道の車両たちね。(サリー)

じっちゃん機関士だったから、こういうの走らしてたんだ。

俺も技術があったらSLの整備したいとても感動しました。

北海道の大地に似合うなあ～　開拓魂を感じる！

C62の復活は時代が早すぎたのかも知れませんね。今だったら・・・どうでしょう。

技術の継承って大変だよな1975年で20だった人も75弱だもんな。

この時の裏話が某雑誌に載ってますね。よく復活させたと思いますよ。

SLは、やはりカッコ良いですね👍️C623また復活すると良いですね😅東京にも、SL復活したら良いんだけど、環境とか考えると厳しいのかな😅西東京の辺りでいいから、年に一回だけでも見て見たいよ！新橋のSLとか状態いいから、復元出来そうだけど。圧縮空気で走っているSLもあるけど、やはり蒸気じゃないとSLは力でないね♪復元した人達はほんと凄いと思うし、知らない世代の為に残してくれた人にも感謝しかないです🙇否定する人もいますが、僕はSLが大好きです。

泣ける

20:00　銀河鉄道999　地球出発シーン。

Ｃ６２３号蒸気機関車は、１９７０年頃、小樽よりＣ６２２号蒸気機関車と重連で、急行列車ニセコ号を、牽引していた。力強い汽笛が、良かった。

15:00　SLやまぐち号は今年でデビュー40周年です！

JNRのヘルメットが誇らしいですね。

しかしあの頃は本当に良かった💧

マンガに興味がない方には、どうでも良い話しかと思いますが、C62は、銀河鉄道999（スリーナイン）のモデル（48号機）でした。

あの日本一大きな蒸気機関車が仮復元から完全復元するまで物語だね。(トーマス)

もう一度見たい。

素晴らしい

Ｃ６２型３号機‥‥どうにか復帰してくれないかな‥‥‥‥‥‥‥

この時の徹底的な復元作業により新車同様にオーバーホールされていますね。 とある雑誌で復活運転終了後ボイラーに腐食防止剤を投入したと書かれていたので現在もボイラーは良い状態を保っていると思われます。

もう一度動かせとまでは望みません。JR北海道はこんなお宝を持っているのだから車庫に後生大事に隠しておくんじゃなくて例えば普段は扇形車庫に保管して昼間は扉を開けるとか見せる演出をすれば良いのにといつも思います。たまにはターンテーブルに乗せるとか。。。

ＳＬは生きているんだなと感じる。

もしC623が再び雄叫びをあげたら、ジェット音が轟くドラフト音を聞きに行きたいです。

17:30　今のシロクニ3号機はまだ仮復元の状態だった。

まずは、今のJR北海道の再起を祈ります。SL存続はそれ次第。

明石さんの声が若い。

「歌の科学館シリーズ」の「汽車ポッポ」や「線路は続くよどこまでも」で使ってる映像もありますね。

This is Awesome

39:06のファンファーレ、盛大だ！

56:12 めっちゃカッコイイw

いいねえ、ドラフト

高崎で動いてほしいですね

10:51 コイツも逮捕されたんよな

願わくば、復活させて青函トンネルを走らせて欲しいと思うのは自分だけでしょうか？

SLカッコいいですね。このC62、今はどうなってるんでしょうか？

蒸気機関車だけではなく、最近は路面電車も見直されて来た🚋🚂 そして見直される乗り物はどんどん見直して良いんじゃないか✌️下手な性能しか出せない電気自動車や利権まみれのメガソーラーよりも。

35:47　40:00　42:34　これらのシーンは「歌の科学館シリーズのりものの歌」にも出ていましたよ。

SLレコードプレゼントで当たった（本当）。嬉しかった。

世界遺産にして下さい

小樽築港機関区は今はウィングベイ小樽のあたり？

1億6千万と言うと、あの青函連絡船が80年間で運んだ旅客の数と同じだ。

45:16は線路はつづくよどこまでもの1シーン？

Ｃ６２３もう一度走らないだろうか?

なんで転車台撤去したんだ…

に行く 7:29 大量の水が吹くのを見るだけ

羊蹄山

名札に「工藤」とありますが、ハドソンの創業者の方々でしょうか

京都鉄道博物館に居るC62は何号機でしたっけ

令和５年6月１日何とかＳＬ銀河を解体せず保存帯にしてもらえないでしょうか??6月４日に引退する見たいです😂😂😂

まいてつみたいやなあ

SLもハイブリッドとして現代で走らせられないのかね？！ 日本の技術力なら出来るはずなのにね。。。

2023年6月９日😂🎉😢😮😅😊

学習

🐇 🐇学べ🐇

2023年6月９日❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

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