Chiar hoti taximetristi o singura data am platit Mai ieftin altfel plateam 4 milioane tot timpul find obosit ul vrea sa ajunga la destinatie din pacate plateste
Poate mai faceți un video cu interiorul locomotivei + explicatii instrumente de bord etc ... ar fi foarte interesant. Eu sunt sofer de camion si mi ar place sa stiu cum functioneaza o locomotiva.👍👍
În 2009 am facut măsurătorile topografice pentru linia asta de la gara de nord până la otopeni plecări. Nu le a trebuit decât 11 ani pt o linie de cale ferată de 5 km si un pod de vreo 500 m . SLAB
@@RailfanR foarte frumoasă filmare ai făcut în ultraHD, dar denumirile gărilor(în cazul de față ”Bucharest North”) nu se traduc. Străinii scriu București Nord pe tablele trenurilor internaționale.
Super. Asteptam si o plimbare pe timp de noapte. Daca sunt curse si la ore tarzii. Desi n-au nici o vina conducatorii de tren pentru aceasta "mare realizare" a bravilor nostri conducatori, ideea lor de a filma intreg traseul este super tare. Bravo d-lor.
Foarte frumos! Bine ca s-a facut si e ieftin. Taximetristii de la Otopeni (unii dintre ei) ne-au facut o imagine deplorabila. Acum sper ca pasagerii sa ia trenul. Bravo! Multumim pentru video!
În mod normal, la aeroport trebuia făcută o gară ca lumea, probabil subterană, pentru ca trenurile să vină și să plece mai departe (de exemplu spre Ploiești/Brașov, Buzău/Brăila/Galați și/sau Constanța), legând așadar aeroportul direct de aglomerări urbane masive dar și de zonele periurbane ale Bucureștiului. La Bruxelles, de exemplu, din gara subterană poți lua trenul spre aproape orice direcție, inclusiv Olanda sau Franța, dar și spre gara centrală sau alte stații din oraș. Și trenurile curg cu o regularitate dezarmantă, minutul și trenul, pe 3-4 linii. Eu aș fi modernizat calea ferată de centură, aș fi triplat-o (cu o linie de mare viteză) și de acolo puteau porni legături în toate direcțiile, inclusiv spre aeroport. De asemenea toate gările din București (ex. Băneasa, Obor, Cotroceni, Halta Titan Sud, Pantelimon, Progresul etc.) trebuiau gândite ca hub-uri și utilizate în acest sens, conectate eventual cu metroul (care poate merge și la suprafață) sau chiar cu tramvai/metrou ușor. Bucureștiul avea (și încă are, parțial) posibilități foarte bune de dezvoltare a traficului feroviar urban și periurban însă diverse interese precum și felul nostru de a fi ("las' că merge și-așa") le-au cam sabotat, unele oportunități fiind deja risipite definitiv. Altfel, o filmare instructivă, care ne arată limitele noastre în materie de transport feroviar și nu numai. Iar ceea poți vedea pe geam este mizeria, noroaiele și gardurile/construcțiile lăsate în paragină de pe vremea comuniștilor, dar și prostul gust, lucrările modeste și improvizate ale liniei (și stației terminus de la aeroport) pentru care s-au investit prea mulți bani și mult - prea mult - timp.
@@RailfanR Era o ilustrare, nu o comparație :) însă cu siguranță se putea mult mai bine decât ce s-a făcut. Mai ales că este cale ferată în apropiere, atât la sud cât și la nord de aeroport.
@@RaduFlorea69 O puteau dubla si electrifica. Dar ce sa vezi? Nu avem rame electrice pentru a opera. Doar locomotive electrice, unde ai nevoie de loc pentru rebrusare. La ora actuală, singura companie care deține rame electrice este Softrans. Undeva la 4 sau 5 bucăți...
Mulțam de video!! Vai ce mult mă bucură asta!! Chiar că era așa o problemă pentru noi toti când mergeam în România, pierdeam ore ca să ajungem de la Otopeni până în București sau viceversa + costul + nervi + ... Ah, ce bine!' Și ce mai râdeau toți de Iohannis când inaugura se nu știu cat, un tronson din traseul ăsta, dar au râs degeaba, că uite că s-a făcut totuși. Să treacă naibii Covid -ul ăsta să putem să dăm o tură pe- acasă...😄
Italia Pisamover 1km jumate in 3 ani si 3 luni facut de la zero :)) La noi macar e de apreciat ca nu costa biletul 100 de lei cat o Dorna la aeroport :)) Foarte dragut clipul pt pasionati
Centura noua a Bacaului are, deasemenea o banda pe sens! Este de neconceput cat de limitati sunt politicienii nostri si cat de calcati in picioare se lasa inginerimea romana.
imediat cand se unesc cele 2 linii dinspre chitila si pajura ar fi trebuit sa fi pus un macaz sau macar intre mogosoaia si parc mogosoaia,ar fi ajutat mult
Foarte bun video, multumim! Sugestie: foloseste un obiectiv cu focala mai mica (unghi mai mare) pt a se percepe mai bine viteza. Dupa zgomotul rotilor, merge mai repede decat se vede. Despre "peisaj": 1. mare tamtam pt f. putin - cca 1km de linie noua, pe un singur fir si neelectrificata. Atat s-a putut? 2. turistu' vede contraste: bocscheti d-an-pulea, balti, gunoaie, ruine VS balustrade noi, poduri peste poduri, cladiri sclipitoare, afisaje, panouri curate si boscheti crescuti in jardiniera. 3. Hai cu linia ferata de centura si hai cu metroul pana la aeroport! astea trebuiau sa existe deja...
Crede-ma ca e cea mai realistica focala. Frame-urile cu unghi mare nu imi plac. Acolo e invers. Viteza pare mai mare decat este in realitate. Asa, aprecierea distrantei este exact cum e cu ochiul liber.
Frumos frumos bravo ! :D Parapetii aia verzi de la 18:40 ar putea fi pusi pe tot traseul sa arate mai profi asa si ceva ierbicid pe sine si pe margini.
Felicitari pt filmare! Este excelent ca s-a facut, excelent ca CFR opereaza non-stop curse.... in sfarsit Bucurestiul nu mai este singura capitala din UE fara metrou/tren intre aeroport si gara. Dupa folosirea multor sisteme similare in alte capitale imi permit sa punctez cateva lucruri care trebuie imbunatatite: Pt cei ~20 de km ar trebui ca durata calatoriei sa fie de maxim 15 de min, macar linia asta ar trebui sa fie cea mai moderna din tara ca terasament etc. Presupun ca acum exista o singura garnitura care face drumul dus intors: 20 min un drum, 40 de min intervalul. In majoritatea altor tari sunt atat de dese incat nici nu stai sa te uiti cand vine urmatorul tren. Daca ai ratat la limita trenul, 40 de min e cam mult de asteptat, cred ca 2 garnituri ar rezolva problema.
@@sorinucu Acum 4 ani când am fost in Budapesta am văzut ca era in construcție linia de la aeroport și la ei. Nu știu dacă au terminat-o între timp. Probabil ca da deoarece și ei au aceleași cerințe pentru EURO ca și noi.
Cred ca ar merge niste subtitrari pentru a descrie diversele intersectii si zone. Apoi multumim pentru filrmare. Poate ar trebui sa vada si cei de la ministerul transporturilor si alte autoritati locale, poate asa scapam de gunoaiele de pe langa si facem si noi sa arate mai ingrijit. Despre viteza.. nu stiu ce mai e de zis, nue normal sa se mearga asa incet, insa nici nu e normal sa se fure atat de mult de la cfr
Salut ! Ce tip de locomotivă trăgea trenul? Îmi place videoclipul și m-am abonat! Hi ! What type of locomotive was pulling the train ? I love the video and have subscribed !
Carpeala. Asta descrie intr-un singur cuvant. Muream daca era linia dubla si electrificata? Cat asteapta trenul la relanti, calatorii de pe peron primesc masti de oxigen sau cum? Poate ar fi mers trenuri directe si spre Ploiesti, dar cu o singura linie, ce sa ceri? Si au mai zis cativa, "probabil" e filmat in slow motion, se vede normal abia pe viteza 2x... Ca sa nu mai zic, ca s-a mai zis, de peisaj, mai multe drumuri fara asfalt se pot observa pe traseu decat drumuri cu asfalt. Lipseste cu desavarsire gandirea la scara mare. E o imagine corecta a Romaniei din zilele noastre, intr-adevar, pe toate planurile.
3:17 Gardurile alea pun pariu ca sunt de pe vremea lui Gheorghiu Dej.Nu a putut nimeni pana acum sa le repare/schimbe,pentru ca bineinteles "nu e bani"...Pentru ciordeli de milioane de euro,e bani la chefereu,pentru ceea ce ar trebui facut nu e bani.
Hai sa le schimbam noi. Ma ofer cu 20,000 euro mai mult nu pot. Cate garduri putem cumpara si cat costa o echipa de constructie? Am facut un calcul ochiometric asa pe la 50,000 euro pentru un km liniar de gard ? Se mai baga cineva , facem un crowdfunding ?
@@CaimAstraea noi ii platim pe jigodiile astea sa faca conditii drumuri scoli infrastructura etc dc tot noi sa mai dam bani sa inlocuim acele garduri? hai serios frate si ei sa faca pla mare pe banii nostri
În stație se auzea șeful de tren al IR 1751, care a comunicat prin stație mecanicului ca e semnalul liber și poate împinge trenul la peron. În București Nord, fiind capăt de linie, trenurile se împing cu spatele.
@@RailfanR e mai bine decat nimic totusi. Sper sa se faca mai multe linii de genul asta prin tara, poate chiar si niste trenuri express de naveta spre si dinspre Bucuresti cu Ilfovul, daca nu cumva am pretentii prea mari.
5:55 Nu ma pricep la circulatia feroviara,dar de ce se merge cu restrictie de viteza acolo?Ca vad cel putin 4 linii care sunt libere si in buna stare tehnica.
Am trait s-o vad si pe asta! Bravo! Carcotasii comenteaza! Cand va duceati pana la gara,platind la hotii de taximetristi inzecit,era mai bine?!? Acum li s-a taiat macaroana.😂😂😂 Vor ajunge sa faca o cursa de gara cu 10 roni.🙏🙏🙏Dumnezeu nu este tigan! P.s. Linia asta si alte trei patru linii de autobuz (din 2 in doua minute,ca in tarile dezvoltate),metrou,trebuiau facute de 30 de ani.Niciodata nu-i prea tarziu!Felicitari CFR ului si constructorilor!
De obicei, cand unul ajunge, altul pleaca. Fiind linie simpla, au facut o bifurcatie in statie ca sa nu se astepte unul pe altul cine stie pe unde. Desi, lucrul asta se intampla la Mogosoaia. Cele care pleaca din aeroport, le asteapta pe cele care merg spre aeroport.
A avut un tren in față pe aceeași linie. Acel automotor Desiro cu care s-a întâlnit. A încetinit ca sa ii acorde timp sa ajungă la macaz pentru a părăsi linia.
Nici o sansa! Asta ar insemna un tren care sa aiba o viteza MEDIE de aprox. 250 km/ora. Asta ar insemna o linie noua cu totul, multe tuneluri lungi si multe alte chestii costisitoare. Daca s-ar face distanta in 4 ore si tot ar fi grozav.
Felicitări pentru noua achiziție/linie👏 dar e mult loc de îmbunătățiri. Cum ar fi stațiile de emisie-receptie, Practic ghicești ce vroia sa spună... puțin înfricoșător dacă stai să te gândești...🤔
Stațiile sunt ok, doar că, calitatea microfonului face sa nu se prea înțeleagă. În mod normal siguranța feroviară nu depinde neapărat de stație ci de semnale. Stațiile sunt doar asa, pentru ușurința comunicării. Deci nu vad ce ar fi înfricoșător.
Perfect de acord cu semnalele, dar mă refeream la faptul că pe alocuri, stația nu are semnal și se pot produce oarece confuzii 🙄, chiar dacă semnalele rămân prioritare. Una peste alta, clipul este foarte interesant și așteptăm mai multe de genul 👏👍🧐😁
Totuși dezamăgitor ca este o singura linie și ca linia nu este complet electrificata. Dacă vroiam sa fim moderni și sa nu părem ca suntem din lumea a 3a puteam cumpăra 2 EMU noi și frumoase care circulau 24/7 pe ruta asta.
@@RailfanR Nu trebuia să fie sub 1 euro. Trebuia să fie doar ceva mai mic decât prețul unui taxi din aeroport până la Gara de Nord. Trebuie să ieșim din capcana ieftinelii și să încercăm să mergem pe calitatea serviciilor oferite, cine merge la aeroport are mai mult de 1 euro în buzunar.
@@wyqtor pretul unui taxi e de 40-50 lei. Deci sa fi pus 30 lei biletul la tren spre aeroport nu mergea nici dracu. Sa nu uitam ca totusi e un mijloc de transport in comun, nu e taxi pe șine. Cum doamne iarta-ma sa te gandesti ca un mijloc de transport in comun sa isi fixeze pretul biletelor in functie de cele practicate in taximetrie 🤦🏻♂️ In celelalte capitale din Europa e 3-4€ biletul spre aeroport (adica 15-19 lei) si sa nu uitam de conditii, rapiditate, eficienta si... SALARIILE DIN ȚĂRILE RESPECTIVE.
Imi cer scuze pentru acest mesaj, inteleg daca vrei sa-l stergi, dar te rog sa-l citesti inainte, nu se mai poate sa se accepte asa ceva. Zburand pentru prima data in strainatate, am ajuns la aeroportul din bucuresti si am vazut MULTE. Pe scurt, functionarii din aeroport, de la check-in, controlul bagajelor, securitatea se considera zeitati care au autoritatea de viata si de moarte asupra oamenilor, clientilor, ceea ce ii indeamna sa tipe, sa injure, sa jigneasca si sa igonore problemele. Intamplarea familiei mele de acum 2 zile: Mama mea a incurcat buletinul ei cu al bunicii, din cauza oboselii, a neatentiei si a urletelor functionarilor care considera ca suntem capabili sa ne miscam cu viteza luminii, indiferent de varste. Ok, sa zicem ca asta e, ghinion, dar buletinul nu este singurul act al acestei tari, daca din timisoara la bucuresti s-a putut zbura fara probleme folosind permisul de conducere, de la bucuresti in strainatate nu se putea folosi permisul, datele din buletin de pe telefon, poza clara, pasaport scanat, acte straine, avand dubla cetatenie...nimic? In cel mai rau caz se putea prezenta pasaportul la vama din strainatate unde era o persoana care astepta cu acesta pentru a fi verificata identitatea, dar se pare ca nu exista alte cai. Functionara de la controlul vamal: "Doamna, tu vi la mine cu poze?! Da ce crezi tu ca e aici? Bulevard? Nu treci!" Alte dialoguri inca nu le-am aflat, dar sunt sigur ca au mai existat, pe acelasi ton isteric. Mama s-a dus la un alt ghiseu pentru a putea avea o conversatie normala si sa afle daca se poate face ceva, si surpriza, un domn amabil, cu intelect, a gasit solutia. A cerut datele din buletin pe care le avea mama pe telefon, a facut verificarile necesare, a vazut ca in aceiasi zi s-au facut mai multe verificari cu acele date, totul in regula, a permis trecere. Dar nu se putea sa se termine atat de frumos, nu? Doamna "bulevard" a venit de la postul ei, probabil nu avea clienti la cum se comporta si a inceput sa tipe la colegul ei si sa se bage peste deciziile sale, cerand securitatii sa o opreasca pe mama mea din a trece mai departe. A fost chemat o persoana cu mai multa autoritate(cred) si a condus-o pe mama intr-un birou, unde i-a scris o hartie cum ca nu i se permite imbarcarea, pe motiv ca nu are acte, iar apoi a escortat-o afara din aeroport, si aici ma refer la escortare ca si pe un infractor. Ok, sa zicem ca a fost ghinion, zi proasta etc, dar a 2-a zi e si mai interesanta. Persoana din strainatate zboara in romania cu pasaportul pentru ca mama mea sa poata parasi tara. La check-in si la controlul de bagaje avem 2 "politisti" care in loc sa isi faca treaba, sa fie amabili, respectuosi, ei fac exact opusul: Persoana straina, necunoscatoare a limbii romane trece de bagaje, banda fiind libera, nimeni in spate, se pune sa isi ia lucrurile din tava. "politistul": Misca-te mai repede, grasule! Auzind asta, mama il confrunta pe "politist", iar din cauza asta, isi uita telefonul in tava si pleaca. "Politistul" vazand telefonul in tava, se apuca si striga dupa o femeie la nimereala "Bhai, ti-ai uitat telefonul!, bine ca nu ti-ai uitat si capul!" Femeia se intoarce nedumerita si socata de ce aude, se verifica, si spune ca nu este al dansei. Mama auzind strigatul, realizeaza ca nu are telefonul si se intoarce dupa el. Ajunsa inapoi la "politist" care avea acum si un coleg, isi cere telefonul. Dupa oferirea informatiilor referitoare la culoare lui, model, etc, il recupereaza, moment in care colegul nou venit, spune: "Politist 2": "CURVA ASTA E IMPREUNA CU GRASU ALA?" Iar de aici, mama mea a cedat psihic, dupa 2 zile de nedormit bine, mancare, nervi, griji, atitudinii de functionari publici romani, dureri de spate de la lovitura cu usa autobuzului incasata in spatele afectat de inceput de hernie de disc, din cauza incompetentei soferului care nu se asigura inainte de a inchide usile ca cineva urca in autobuz...mama mea a izbucnit si a spus tot ce a avut pe suflet. Desigur, cand ai tupeul ordinar sa reprosezi ceva unui "organ al legii", unui "politist" "unei entitati mai presus de restul oamenilor", se aduna in jurul tau alti 20, pregatiti sa te puna la pamant precum un criminal evadat. "Tulburati linistea publica" "obstructionati organul din a-si desfasura activitatea" multe rahaturi de genul. Dupa un timp, vine domnul adjunct responsabil cu aeroportul, un om de nota 10, simtit, respectuos, inteligent, oameni de genul caruia avem nevoie in tara in locuri publice. Afland despre toate problemele petrecute, omul nu poate decat sa ofteze si sa isi ceara scuze, explicand ca este deja satul de asemenea situatii, se intampla multe pe zi, dar din pacate, nu are ce sa faca, acei "politisti" nu se afla sub subordinea aeroportului, fiind mai multe firme implicate in tot personalul aeroportului. Dupa ce s-a discutat putin, domnul a cerut "politistilor" care se credeau in filmele americare in care inconjoara un urmarit mondial, pregatiti cu bastoanele sa dea cu tot ce pot, au plecat. Desigur, "politistul" nustiu daca cel care are ceva impotriva omenilor obezi sau cel care viseaza la "curve", a venit cu procesul verbal pentru a fi semnat de mama mea, si cu acelasi tupeu: "Semneaza aici!" Desigur, mama nu a semnat nimic, fiind sfatuita de adjunctul aeroportului sa nu semneze si sa isi continue imbarcarea. Experienta de pe aeroportul unei tari din ue...penibil. As putea sa mai continui cu intamplarea unei femei din germania, cu acte in regula, etc, care nu a fost lasata sa paraseasca tara pe motiv ca functionarii nu cunosc acel act, sau nu stiu sa il citeasca...depinde acum, si aparent nici ministerul de externe, interne, nu are ce sa faca in aceasta privinta, functionarii aeroportului sunt deasupra lor. Incidentul s-a terminat cu femeia dusa la spital pentru ca i s-a facut rau.
Linia aceasta trebuia avută în vedere încă de la proiectarea aeroportului Otopeni, dar...așa-i la români. Nu-i de mirare că suntem codașii Europei. Nicio informație despre durata călătoriei, preț, etc.
@@RailfanR cand trecea peste semnale pe galben sau peste paleta de prevestire a restrictiei de viteza, nu s-a auzit bipaitul caracteristic sistemului indusi
pai da ce frumos e cand se apropie de aeroport bv cfr in rest va doare in fund cum arata in celelalte stati mai ales statia baldana mafie mare compania cfr gara baldana nici lumini nu are si peroane dupa timpul lui bunicu
