Mini briefing de la Cessna 152.
Notas y correcciones:
- Cuando compruebo el amperímetro, lo que desenchufo es el alternador (el izquierdo al lado del Máster de los dos botones rojos). Si el motor estuviese en marcha dejaría de llegar electricidad (la batería no se cargaría) y el amperímetro bajaría. En el vídeo como el motor está apagado, solo se enciende el piloto amarillo de aviso de que la batería no se está cargando.
- Cuando digo girar el volante, me refiero a los pies ya que estás en tierra y la palanca no haría nada en los giros.
- Cuando digo anemómetro libre quise decir anemómetro vivo.
- Cuando digo 500 metros quise decir 500 pies.
7 сен 2024
