Como siempre excelente. Gracias por dejarnos estar ahi dentro de la cabina y sentir de alguna manera que tambien estamos al mando de semejante belleza de transporte. Saludos.
A esto , también lo mire más de dos Veces , Señores. Que te digo que me identifico con los Durmientes ; los Balastos y toda esta sacudida dentro de un Sonido tan Peculiar. Me enloquece las Zonas donde hay Estaciones. Mi Padre fue Telegrafista en Tres Arroyos y recibió la Propuesta de ser Derivado a Constitución , creo que así me lo Dijo El pero ya se habia Casado teniendo 3 Hijos y con Su Esposa dando Clases... no pudo ser , no hizo Traslado. No me quejo. De igual manera , Siempre me conectaron con la Maravillosa Buenos Aires : la conozco de Pe a Pa y este Vídeo es Mágico igual que la Ciudad. Me encanta , es Súper , Requeté Bien grabado , con Sonido Original. Te recontra ... Felicito por Tu excelente Gusto. Recibe un fuerte Abrazo Sincero de Un Loco por Mi Argentina Soñada.
Hola Dario ! Que bueno otro video más para disfrutar y como es tu costumbre seguro que no nos desfraudas ... como siempre gracias por compartir y acordarte de nosotros que tenemos alma de ferrocarrilero, Abrazo enorme amigo , buena jornada y cuídate mucho.
Que locura ver en Ringuelet las vias de lo que fue el ramal Ringuelet - Brandsen, que servia para que saliera un tren de La Plata hacia Mar del Plata, porque empalmaba en Brandsen con la traza que va para alla.
podria ser un servicio a mar del plata via korn y mar del plata via quilmes, como algun dia lo fueron el bahia blanca via lamadrid y bahia blanca via pringles
A pesar de la pena las vías aún están. Es un ramal recuperable. El otro ramal para unir La Plata con Mar del Plata era por el sudeste de la ciudad, que era el ramal Rufino de Elizalde - Lezama. Las vías se abrían a la derecha unos 200 mts después de pasar por debajo del puente de fierro en 31 y 90, que era de la trocha (ex CGBA) que unía Puerto La Plata con González Catan vía Esquina Negra. Volviendo al Roca, las vías doblaban a la derecha alcanzando Poblet, Oliden, José Ferrari, Vergara, Don Cipriano, Pedro Nicolas Escribano, Comandante Giribone, Libres del Sud, Atilio Pessagno y empalmaba con la vía a Mardel al norte del cuadro de la estacion Lezama. Ese ramal dejo de funcionar en 1978 más o menos y sus vías fueron levantadas a principios de los 90s
@@fedegalvan2734 la verdad es raro que La Plata no tenga las mismas (o mas) conexiones con el interior del pais, siendo que es una ciudad grande donde muchisima gente del interior va a estudiar.. una pena.
Videazo, recién lo termino de ver completo. Me encanta cuando un compañero entra a la cabina y empiezan a hablar de la vida, es mucho más ameno el viaje así. Una cosa, ellos saben que vos grabás los recorridos? Porque noto que nunca nadie te comenta nada sobre eso. O tenés el teléfono escondido para que no se den cuenta? Y una pregunta técnica de señalamiento: qué diferencia hay entre la precaución simple y la doble? Porque cuando te quedaste antes de entrar a Avellaneda (1:16:12) empezaste a mover recién con la segunda luz amarilla. Saludos!
@@guillermon.alamoteologiayr6680increíble... Me preguntó por qué no hicieron todo junto ya que estuvieron tanto tiempo para electrificar hubieran reemplazado toda la enrieladura... Porque se ve que teniendo el poder de pisarlo no lo hace y va entre La Plata y City Bell con una velocidad modo paja nivel Dios. Si el conductor se baja y va por la via con el tren al hombro seguro que llega antes...
Se estaba haciendo, creo que se iba a llamar Héroes de Malvinas, pero con el cambio de gobierno se pararon casi todas las obras. Lo mismo pasó con una estación que se estaba construyendo entre Burzaco y Longchamps. La única obra que sobrevivió es la extensión del Belgrano Sur a Constitución, que avanza a paso muy lento.
Que lastima lo mas que estan las vias entre la plata y city bell. (Otra cosa, por que en el tramo del viaducto de ringuelet se va a tan poca velocidad?)
Linia jest zelektryfikowana napowietrzną siecią trakcyjną prądem przemiennym 25 kV i 50 Hz. Sygnał dźwiękowy to system czuwakowy, w którym kierowcy naciskają pedał, aby zasygnalizować systemowi, że żyją.
¡Me encantan tus videos! Yo también había pensado en darle a los chicos de Línea Mitre una cámara GoPro y pedirles que graben el viaje de Retiro a Tigre ja-ja-ja. ¿Cuántas veces al día lográs hacer ese recorrido?
Que cosa ver andar trenes nuevos . Tan despacio y eso que tienen vias nuevas 🙏🏼🙏🏼 cuando avian los viejos trenes tochi andaban rapidos . Lo mismo pasa en el.sarmiento peor todavia por que sigue demorando una hora de moreno a once 😡 cuando decían que ivan a tardar 40 minutos con las vias nuevas y trenes nuevos 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Porque los trenes circulan al reves se podian circular igual al metro de santiago aqui en chile esa misma que venga de plaza constitucion y de la plata hacia constitucion
