Cà phê đường tàu - Thú chơi đẳng cấp hay đùa giỡn tử thần?? -------------------------------------------- #chuyendoi #chuyendoichannel Vui lòng liên hệ: Harrypotter51516@gmail.com
Rất mong Hà Nội hãy để du khách nước ngoài được trải nghiệm Tàu hỏa của thủ đô, ngược lại những chủ quán cà phê nâng cao cảnh giác bảo vệ an toàn tuyệt đối cho du khách, đừng cấm mà hãy tận dụng để hút khách du lịch nước ngoài đến Việt Nam.
Ủng hộ ai đó nói phải khai thác nét độc đáo của du lich với mô hình cafe đường tàu.Chĩ cần phối hợp với cty mai táng,bệnh viện và bảo hiễm tai nạn là hoàn hảo,ok?
quản lý được hết thôi, vấn đề là có muốn làm hay không. Mình dạo 1 vòng cmt thôi đã thấy kha khá giải pháp rồi thế nên mấy khi có lợi thế mà không tận dụng khai thác nó thì quá lãng phí. Mình từng đến đây rồi cũng không nguy hiểm như mọi người nói, tàu sắp đến thì từ xa đã kéo còi hiệu, mọi người đều nép vào quán, nếu muốn an toàn thì có thể lắp thêm rào, nhân viên đứng giám sát thì có thu phụ phí an toàn 20,30k/người thì vẫn là chấp nhận được chứ bảo cấm thì thật quá là lãng phí
🌺 Bài thơ: VÔ THƯỜNG 🙏🙏🙏 Nam Mô A Di Đà Phật Làm sao vui khi đời là bể khổ Ai đã hay sao vẫn mãi reo cười Khó khăn ta mới có được kiếp người Vậy chi bằng lo tu mà sống tốt ?. Cái thân người một hình hài xương cốt Khéo điểm tô thịt, gân, máu,...dối gian Cố chau chia rồi thân cũng hoại tàn Như cỗ xe hao mòn theo chân ngựa Ôi tráng kiện thanh xuân đâu còn nữa Đôi mắt mờ, hai má hóp, lưng cong,... Như Cò già thoi thóp giữa đêm đông Bởi mệt mỏi một thời đua bắt tép Nhà cửa kia dẫu lâu đài sang đẹp Cũng có ngày về cát bụi như ta Xuân có về tươi thắm những cành hoa Đâu ở mãi để rồi hoa tàn úa Ham lợi danh, ham tình, tài, nhung lụa,... Chết xuôi tay nào có giữ được đâu! Mối tình trần ai cũng biết khổ đau Nhưng buông xả thì chân đi lòng tiếc Đời tươi đẹp rực hồng trong mắt biếc Đời đổi thay cho mắt lệ tuôn rơi... Trẻ không tu già yếu mới tiếc đời Ước quay lại để mà tu giải thoát Sức khỏe xưa vô thường nay chiếm đoạt Xót ngậm ngùi tang tóc cảnh sinh ly. ( Nam Mô A Di Đà Phật) _Xuân Hồng_2014 Zalo: 0933.779.335 🙏 "Thực ra bài thơ VÔ THƯỜNG này mình chỉ chọn lọc những lời Pháp hay và cơ bản của thầy Thích Giác Thiện trong bài thuyết Pháp có tên là VÔ THƯỜNG để chuyển sang dạng thơ cho ấn tượng và dễ nhớ. Nên mọi thắc mắc về nội dung và ý nghĩa của bài thơ, xin mời các bạn lên RU-vid nghe bài thuyết pháp này thì sẽ rõ..." Hoan hỷ, hoan hỷ... Xin thường niệm! Nam Mô A Di Đà Phật 🙏🙏🙏
Nếu biết cách và ứng dụng thì chả có gì là liều mạng cả. bởi tàu hỏa khi đi vào khu đông dân cư luôn đi rất chậm. nên nếu đảm bảo ý thức thì sẽ không có bất kỳ nguy hiểm nào cả. nó chả khác gì mình sang đường cả. và sự thực là khu vực này chưa thấy có vụ tai nạn nào cả. chỉ là chỗ này phải có yêu cầu là Cấm Trẻ Con. cấm tiệt luôn vì trẻ con không ý thức được nguy hiểm.
Cái này khi tàu vào khúc dân cư thì tốc độ giảm xuống nhé khoản 50 thôi nên có đụng thì cũng ngáp ngáp chứ chưa chết còn nếu bị cán thì cũng không sao chỉ tội mấy người đi hốt thôi😗😗
cứ có nguy hiểm là cấm, pff thôi thì đóng cửa du lịch cmn đi, bế quan tỏa cảng càng tốt, dựa vào đâu để khẳng định mô hình cafe này nguy hiểm hơn đi bộ ngoài phố, bao nhiêu người đã chết vì qua đường ở vn rồi, bao nhiêu người đã chết vì đi xe máy rồi, sao những hình thức đó vẫn ko bị cấm? à vì nó là cần thiết, vì một quốc gia ko có di chuyển thì ko phát triển kinh tế đc, chung quy ra là cứ làm ra tiền thì ko cấm, nên tóm lại nếu dịch vụ này thu hút đc nhiều ngoại tệ như vậy thì vc gì phải cấm, phải phát triển nó mạnh hơn nữa, tôi hiến cho 1 kế nha, những khu dịch vụ ntn chỉ đc mở ở 1 số khu nhất định, và khi khách du lịch nào vào khu này thì đc cho ký 1 tờ giấy miễn trừ trách nhiệm khi làm trái quy định dẫn tới tai nạn
ơ cơ mà từ ngày xưa tới giờ khu vực này chưa bgio bị tai nạn nhé. Còn cái khu vực mà tai nạn thì toàn ở ngoài đường ko à. Ng dân bán cfe ở đây họ nắm chính xác từng phút tàu đi qua, biển hiệu để giờ tàu đi qua cũng có ở khắp nơi. trước khi tàu đi qua , họ rít còi từ rất xa và tốc độ rùa bò cực kì, nên mình ngồi uống cfe ở đây 2 lần mình thực sự k thấy gì nguy hiểm. Còn xét trên lí thuyết thì nó là nguy hiểm, nhưng thực tế thấy bt , nó còn chả nguy hiểm bằng việc mình chạy xe máy ngoài đường
xao không có cafe sân bay, ngồi giữa đường băng sân bay uống cafe, khi nào máy bay sắp tới thì thu bàn ghế chạy, máy bay qua rồi thì lại ra uống tiếp😂😂😂
Đoàn tàu cũng dùng để phục vụ du lịch cho khách tây, nếu kết hợp với cafe đường tàu thành hệ sinh thái du lịch càng tốt, bằng cách điều chỉnh tàu đi qua tốc độ chậm lại, thuê đội ngũ quản lí khu vực. Chứ nếu dẹp bỏ thì Thái Lan sẽ được hưởng lợi ngay vì họ cũng có kiểu như này nhưng ko được hot và đc chú ý trong mắt tây như cafe đường tàu VN
Cơ quan không sử lý hợp lý thì du lichh VN sẽ mất khách , đâu phải cứ cấm là tốt , nhìn hiện tại là biết , cấm ngang thì bên ngoài lúc nào cũng ùn tắc người gây nguy hiểm hơn cho giao thông đường bộ hơn là không cấm như trước . Đây là 1 bài toán để các cơ quan chức năng tìm cách sử lý phù hợp , ko mất 1 điểm du lịch hot và cũng không gây nguy hiểm !
Việt Nam có cảnh đẹp, đồ ăn ngon, hoạt động văn hóa phong phú, có mấy ai chê "du lịch VN kém hấp dẫn", chỉ là những thói xấu như chặt chém, móc túi, làm ăn chụp giựt thì du khách mới không quay lại thôi
@@lukelucky4225 Bạn có thể tìm hiểu thêm về các di sản văn hóa phi vật thể của Việt Nam, đã được thế giới công nhận mà bạn còn nói "văn hóa vn là của Trung Quốc" thì mình chịu rồi :v
nếu được thì nên giữ và có biện pháp như thiết lập cho đoàn tàu đi qua điểm này chạy chậm lại, chứ t thấy dân mình càng cấm thì càng làm thôi, k đc cái này thì lại nghĩ ra cái khác
Theo tôi chính quyền nên đưa ra quy định để quản lý và nội quy an toàn chứ đừng cứng nhắc cấm đoán.Tôi thấy còn nhiều nơi trên đất nước VN tình trạng ván hàng mưu sinh trên đường tàu vẫn còn diễn ra,vậy tại sao thay vì cấm đoán hãy đưa ra giải pháp để nâng cao văn hoá du lịch.
Muốn cho du khách ngắm tàu hoả chạy sao không mở 1 khu phố có tàu chạy, xây quán cà phê 2 bên đường, xây rào chắn cho an toàn, mấy ông quản lý du lịch VN đúng làm kém cỏi không nghĩ ra được giải pháp gì để phát triển hết, ở nơi nào người dân làm ra được mô hình du lịch gì đó thì mấy ông nhảy vào quản lý, rồi mấy ông lại báo cáo lên trên là mô hình này nên duy trì đi kèm an toàn, bảo vệ môi trường, bla bla...chán thật sự.
BOM. VN còn cưa đc thì dăm ba cái cafe đường tàu thì có nghĩa lý gì. cứ cho làm nhưng nhà nước giám sát là đc. thêm nữa là quán nào để xảy ra tai nạn hay vi phạm thì phạt thật nặng, thậm chí cho ăn cơm trại, thì ngta tự sẽ cẩn thận chăm lo cho khách như chăm lo cho bản thân họ thôi. dễ mà
Hn mà nghèo thì ở Vn chỗ nào giàu? Còn tính mạng bất chấp thì khách du lịch tây cũng tham gia kìa. Tôi thấy tai nạn toàn đẩu đâu chứ mấy cái này lại chả mấy khi
@@Trung-hoa thì ô flex tài sản ra cho xem giàu hơn mặt bằng chung ở hn chỗ nào? Hay địa phương nào giàu hơn hn? Chứ lý luận kiểu "với tôi" thì ai chả nói được. Với tôi phạm nhật vượng nghèo lắm 😂
@@xuanquynh6756 1 thủ đô KO VỘI ĐỰƠC ĐÂU,1 thủ đô mà ko có nước sạch để xài.1 thủ đô lúc nào cũng cocc.Kinh tế vô cùng cấp.1 thủ đô mà con người ta hành xử chửi,chửi và chửi. Vậy nghèo hay giàu?
@@Trung-hoa 1 thủ đô ngàn năm văn hiến, 1 thủ đô sản sinh ra nhiều người giàu, hoặc thu hút được nhiều người giàu, làm chủ ở nhiều nơi trên cả nước, 1 thủ đô mà cơ sở hạ tầng đang thay đổi từng ngày, 1 thủ đô mới được dỡ bỏ bao vây cấm vận hơn 20 năm mà đã đuổi kịp malina, thậm chí hơn manila về an sinh xã hội và đang thu hẹp dần khoảng cách với bangkok - thủ đô có hàng chục năm để phát triển. 1 thủ đô đầu tàu về chính trị, với số phản động rất ít&ổn định về an ninh, tỉ lên trộm cắp giảm, thiệt hại do rượu bia&thói ăn nhậu ngày càng giảm, 1 thủ đô có sự hài hòa về văn hóa truyền thống&sự tăng tưởng kinh tế, 1 thủ đô nổi tiếng là an toàn. Mõm thì rất dễ nhưng làm được thì rất khó
@@Carlos-yp7ljtớ không đủ may mắn được đi đến đó và uống cafe với Death. Nhưng là một người đủ tỉnh táo để biết nơi nào là an toàn để uống cafe và nơi nào ko...nha!
@@kimberlyKDA bản thân mình ngồi uống ở đó 3 lần. mình thấy nó ko có j nguy hiểm, có khi nó còn k nguy hiểm bằng việc mình chạy xe máy đi phượt =))) So với các game mạo hiểm ở các điểm vui chơi giải trí, mình vẫn thấy nó an toàn hơn, vì mình kiểm soát dc hành vi, còn các điểm kia thì... dựa vào số phận vào chất lượng của sản phẩm dịch vụ
t thấy rất cần khai thác, cả t cũng muốn trải nghiệm. tự muốn chơi cảm giác mạnh thì phải tự chịu rủi ro. ms vừa r có vụ ở đà lạt, chỗ cảnh đẹp như thác nước đó, dù có cảnh báo nhưng ng ta vẫn ko tuân theo mà cảnh giác cứ lại gần chỗ nguy hiểm r té xuống vực th.
Tôi dã từng ngồi bán trà bên đường tàu hơn 10 năm có sao đâu. Khoảng cách từ ghế ngồi đến thân tàu chạy qua chỉ có 50cm thậm chí 30-40cm nhé. Biết thì ko sao
Có tiền thì tôi vẫn sẽ chọn đi du lịch nước ngoài, nhất là các nước có nền văn hóa tương đồng nhưng phát triển hơn như Sing, Hàn, Nhật, Hoa. Vì có thể mở mang tầm mắt. Còn du lịch Việt thì xin phép bỏ qua, bán rong thì chèo kéo, bu đông như dòi bọ, ăn xin khắp chốn, hàng quán thì chặt chém, cơ quan quản lý thì nhắm mắt làm ngơ, ngày xưa người ta gọi thế là "thiên hạ đại loạn" đấy.
Đúng rồi. Việt Nam cũng nhiều cảnh đẹp nhưng ghét ở cái dịch vụ quá kém. Nếu đi t chỉ đi nhật hàn hay trung thái. Tui ở nhật 6 năm rồi. Đến cái công viên gần nhà nó cũng đẹp
Mạng của mình thì mình phải tự chịu trách nhiệm thôi, chứ mình nói thật có cấm đoán mà người dân ko có ý thức giữ mạng của mình thì cấm thế chứ cấm nữa cũng làm. Bằng chứng rõ nét là khi thanh chắn gác đường ray sắp hạ nhiều người còn cố tăng tốc để vượt thanh chắc thay vì chờ đợi khoảng 1 phút. Nên mình nghĩ cứ mở đi, mở cho tây đi trải nghiệm mình còn kiếm được tiền (mình nhớ trong phóng sự có ô nào còn bảo là bao nhiêu công trình nghìn tỷ lãng phí vì không thu được tiền, bâyh có cái này kiếm được tiền thì lại bỏ) ( chứ bâyh Việt Nam mình chỗ cho tây đốt tiền không có, casino cấm, khu vui chơi đặc biệt như mấy cái hộp đêm,.. thiên nhiên thì bâyh cx phá gần hết rồi "ex đà lạt, ..." không thì bọn tây chơi vài bữa nó chán ngắt -> du lịch sụt giảm thực tế là đang giảm thật) thì mở dịch vụ độc đáo như này thấy rất oke, tây nó ra sang chơi thì nó dám chịu chứ, trước đội bóng nào của đức sang đá giao hữu cũng check in đường tàu rồi. Nên tóm lại Việt Nam nên mở còn đi hay không là do ý thức bảo vệ mạng sống của mỗi người.
Đừng vì những lợi ích trước mắt mà đánh đổi an toàn tính mạng con người, bạn đứng đó và trình bày ý kiến của bạn, nghe cũng đúng đó, nhưng khi 1 người nằm xuống, ai sẽ chịu trách nhiệm, ai sẽ đền bù những mất mát cho gia đình nạn nhân. Với lại đừng mong người dân tự có ý thức, khi hứng lên rồi thì ý thức chỉ bỏ xó.
@@datdoc.4947bạn có tư tưởng muốn kiểm soát quyền tự do của con người. Mạng sống là của họ, họ có quyền quyết định họ đủ tuổi trưởng thành và chịu trách nhiệm bản thân không phải đứa trẻ. Miễn sao ko ảnh hưởng tới mạng sống người khác là được họ thích mạo hiểm thì khi gặp tai nạn không trách ai được hết.
Mình thấy lợi dụng chỗ này để phát triển du lịch tốt mà. Khi tàu chuẩn bị đến thì thông báo ở bên trong đó biết mà giảm tốc độ lại. Đi khoảng 5-10km/h cũng đc mà, sau đó ra khỏi khu vực này thì có thể tăng tốc lên. Vừa phát triển cả du lịch vừa an toàn k vấn đề j cả
Tất cả vẫn bởi mấy cái like và comment trên mạng xã hội nên người ta mới ra chụp choẹt, đúng là vô bổ và hít bụi, mình chả thấy gì thú vị. Du lịch VN nói chung nhiều năm gần đây xuống cấp, Phú Quốc và Đà Lạt là điển hình.
