Cafe Racer Kawasaki GT550 - Build story - How to build cafe racer - Jak postavit Cafe racer 

Tahnk you. All videos Kawasaki GT 550 ru-vid.com/group/PLlqQEwI2hVjFOk1_BaFnABWZwSJ7iPYda

Why?

@@nicolacicala2816 , because this cam cover has its own chain tensioner too, although the fixed one. So the chain needs to have a little slack before you put on the cover, then install the automatic tensioner. Unfortunately this procedure is not clear in the workshop manual.

Seems to be top secret information, Im In the process fitting pods to my gt 550 with 130 main and 38s with raised needle but still work to do with jets!! No one seems to give this information!!

@@1Mattza I am working on zr550b .same problem

Samozřejmě že má papíry. Základ je koupit motorku s papírama a pak stačí jen při přestavbě dodržet určitá pravidla aby motorka prošla STK.

A musí se to někam hlásit nebo platit za to že přestavba ?

Nikde se nic hlásit nemusí.

Takže si jen tak můžu upravit Jawu 350/638 na cafe racer, pak přijít na technickou a dělat jako že je to v pořádku a ono to projde ? :O

Zas tak jednoduchý to neni. U českých motorek je problém že každej ví jak vypadají v původním stavu, takže se technik nenechá tak snadno ošálit jako u zahraničních motorek. Zpravidla každý technik bude brblat že něco není originál, to ale neznamená že nemůže stroj projít STK, záleží na typu úprav. Nejlepší je to konzultovat přím na STK a pak se pustit do práce. Když technik začne brblat a majitel stroje na něj hned vystartuje tak ho technik samozřejmě vyhodí. Nejlepší je s technikem najít společnou řeč a pak kolikrát projde i to, co by jinak neprošlo.