Hola buenas no se a cuanto calar rotor italkit rojo selectra fijo el fabricante recomienda 1,4 pero no se a cuanto irá su máxima potencia, cual crees que sería el mejor calado? Para am6
BOST-KING hola pues primero hay k ver para k carrera es ese avance recomendado y una vez k se sepa, se puede calcular ese mismo calado para una carrera mas larga, si no pues toca empezar con ese y variar y probar. De todas maneras yo no recomiendo montar rotores de avance fijo en motores de marchas preparados, es desaprovecharlos. saludos
Buenas..muy buenos vídeos lo primero..un placer..tengo una duda..tengo un relog comparador y quiero calar el motor pero no tengo el acople para meterlo en la bujía roscado...donde puedo conseguir ese adaptador? Un saludo
Hola, gracias pues tienes varias opciones Vaciar una bujia vieja Buscar un adaptador de laton (como el mio) Que te mecanizen un adaptador en aluminio (no es caro) Saludos
@@ertmototienda6940 muchas gracias..lo de la bujía sería vaciarla y hacerle agujero y rosca pa aguantar lo que es el eje fijo del relog..o como lo arias?
yo compre uno.y a una bujia de la moto levacie lo blanco.le meti un corcho de vino y le hice un taladro igual que el ancho del reloj comparador ..no se mueve nada..
Buenas, se que llego un poco tarde pero tengo un rotor boxitech también y he estado buscando por internet y no encuentro a cuántos mm tengo que calarlo si mi cigüeñal es a carrera original. Tienes idea de a cuánto es? Te lo agradecería muchísimo. Motor am6 también.
Hola buenas tengo un problema con mi motor am6. Le he cambiado todo pero todo todooooooo he abierto motor cambiado cigueñal retenes caja láminas encendido tobera carburador cilindro con la flecha para el escape instalación.....Todo cambiado y todo bien puesto. Probado con y sin escape con y sin filtro etc. Llevo 2 meses liado y no doy con el fallo. La moto me ratea cuando llego a 6 mil revoluciones y no me pasa de ahí. Es como.si tuviera un limitador,es algo muy raro. Podria ser porque el encendido esté adelantado o atrasado ?
Si el encendido lo tienes bien calado a 1'4mm a. PMS... Esta bien.... Lo más seguro que tengas que cambiar el cdi de origen por una bovina de la marca Top amarilla sin limitacion para am6
Hola, a mayor adelanto mayor potencia, porque se puede aprovechar mejor la explosion, pero todo tiene un limite ademas los motores de dos tiempos cuanto mas rapido giran (mas rpm) tienen que reducir el avance significativamente, por eso los rotores con avance fijo provocan motores mas difiles de llevar por que tienes que elegir entre una solucion de compromiso entre un calado en altos y en medios/ bajos
Okey, es que estoy muy interesado en este rotor , si pudieras subir un video o algo de como funciona todo esto del selector y este rotor en partucular, te lo agradeceria mucho 👍 no te lo pierdas ,que tengo una derbi variant de carreras con un am6 montado... si si un am6 jajajja
@@ertmototienda6940 es que estoy entre un pvl bidalot o este boxitech , cual te quedarias? Me mola mucho esto del boxitech que puedas cambiar la curva con un selector para sprint o velocidad supongo...
Hola, si no tienes referencia lo suyo es usar una pistola estroboscópica, para saber el momento exacto en el que salta la chispay a partir de esa información cada vez adelantarlo mas hasta el punto correcto
jvvrgee hola pues ese lo tendria k preguntar no se su calado, a parte una parte muy importante del calado es la carrera del motor en el k se usara el rotor
Hola, acabo de calar un rotor pero la bujía no me hace chispa, podrías explicarme como montar la bobina? Ya que el problema me viene de ahi.. gracias 👍
@@ertmototienda6940 No es un mvt integral 2, pero tengo dos cables que van a la bobina y otro azul que nose donde va, tengo conectados los 2 cables a la bobina que si que estoy seguro q van ahi y el azul suelto...
Creo que hay que poner un cable de masa en la bobina segun he visto en el montaje pero nose donde va.. me podrias decir donde conectar el cable de masa?
