La persona que a hecho este video explicando como se hace el trabajo de los ajustes de inyectores y varvula en estos motores bien detallado explicado todos los pasos correcta mente esa persano es maestro mecanico muy bue video muchas gracias el viejo mendez.
🎉 gracias por compartir gran confianza y respeto para ti y tus seres queridos eres gran ser humano tu voz y tú activa actitud sean bendecida siempre tu vida y familia ok ánimo muchas bendiciones Dios bendiga siempre amen.
This is by far the best video I've seen so far on this subject. Every step was well done. It's just too bad I didn't understand a single word, as I don't speak Spanish. But just watching the video, I learned a lot. Thank you for sharing!
Qué excelente amigo buen video bien explicado esos videos si valen la pena verlos asta el final para aprender un poco más día con día siga así saludos desde Honduras 🇭🇳
Profesor muchas gracias Dios derrame muchas bendiciones en usted por tomarse su tiempo para enseñarnos y me le de mucha y sabiduría muchas gracias bendiciones un abrazo desde colombia Bogotá
Magnífica explicación maestro lo único que cuando se calibra inyector y valvulas en un mismo cilindro primero se calibra inyector y luego válvulas por la presión que ejerce el inyector mentiría la tolerancia de las válvulas pero esta muy bien explicado un buen servicio gracias
Los inyectores van apretados en libras pulgadas ( venden una llave torque pequeña ) no atretar el libras pulgadas ,es muy pequeño el perno de sujecion del inyector.los motores todos traen una placa grande con el reglaje de las valvulas y en inyector ademas trae otros datos mas..como el CPL . este dato cirve para compar los repuestos PARA EM MOTOR..
muy refrescante el video señores para lo que trabajamos con estos equipos, requiero una consulta referente el G-855 , la cual no tengo informacion concreta y necesito saber el orden de encendido y el tiempo del motor y la calibracion del los cuerpos de valvulas por favor es un motor acopado ha en compresor de tornillo que requeiren algunos ajuste, agradeseria tu acesoria ya que como te cuento no tengo informacion en este momento ya que fue perdida hace un tiempo ...saludos y espero que siga con esta tutoria tecnicas ....
Hola amigo, gracias por subir este video, muy bien explicado, me a ayudado mucho, una pregunta el freno de motor se calibra como las válvulas, con la marca de las letras? Bendiciones!
El n14 el motor familiar del nt 855 que va en camiones kenworth T 800 ..estos motores en los inyectores lleva cero juego..y ojo estos inyectores funcionan con presion de aceite..
Bien esplicado lo felicito.una pregunta si no tengo la herramienta del inyector de k otra manera lo calibraria.saludos desde matamoros Tamaulipas México
Buen noche sr rudy perez he visto su comentario pidiendo ayuda a la hora de comprar herramientas de calidad para estos trabajos es bueno comprarla a la esnp on o a la matco tool son un poquito cara pero son de calidad y como ves el trabajo de ajustes de inyectores y varvulas en estos motores es como estas viendo la persona realizarlos. En el cummins big cam con los inyectores no top stop el procedimiento es el mismo como ves en el big cam que trae el inyector top stop el procedimiento es diferente debes consultar con el manual con la cummins muchas personas trabajan el inyector top stop usando este metodo no es correcto creo que mi comentario km te puede ayuda yo estoy aqui en miami muchas gracias el viejo mendez.
Excelente enseñando maestro . Donde puedo conseguir esos torques libras pulgada ? X cierto No ha subido un video de calibración del big cam 350? Gracias
Muy buena explicación 👍. Tengo una Duda: al n14 STC también se tienen que regresar los 120 grados en el ajuste delninyectoe o se dan 125 lbs y ya se deja así???
