FAÇA SUA REVISÃO COM RUBINHO (NA MERSAUTO CÂDIDO SALES -BA ). CONTATO: TEL: 77 98847-9467 Dicas Cambagem prejudica ou não prejudica o carro? Alinhamento e Cambagem no FIAT PALIO
O uso do ciborg deve ser restrito a tirar as folgas dos parafusos da suspensão... ( soltar 1 volta os parafusos necessários, forçar com o ciborg e reapertar a suspensão... Se não fôr suficiente, deve-se substituir bandejas, pivôs, etc). O uso fora disso, resolve a cambagem, mas chega a trincar rolamento de roda e danificar o amortecedor, entre outras peças.
Antonio F. Cardoso isso aconteceu em 2 carros meus e somente no segundo que entendi o que aconteceu. O maldito cyborg entortou o cubo da roda, e o disco. Daí fui reclamar e disseram que já estava torto antes do serviço. Balela, isso que não entorta.
Fui no mecânico, usei esse procedimento, como ja tinha que trocar rolamento e amortecedor, nao tive problrma posterior. Ele fez o servicos com as pecas velhas e depois colocou a nova
Começou falar certo e terminou com bobagens. Cara, nada haver o que disse, usa o ciborg e se não resolver deve substituir bandejas, pivôs e por aí vai indo? Tipo, mesma que a peça tiver boa vai trocar pra que?....carros como esse que tem a manga de eixo fixada no amortecedor por dois parafusos , da muito bem pra resolver o problema sem usar essa porcaria de ferramenta pra entortar.
Quanto mais alto a ferramenta pegar no amortecedor mais chance do embolo interno trabalhar na parte torta do amortecedor,que foi feita para corrigir a cambagem.
Eu alongo o furo do amortecedor, e régulo sem forçar ou agredir nada, como da mais trabalho pois tem que desmonta tudo, talvez seja por isso que alguns preferem o cyborg
Isso seria uma coisa muito simples se todos os carros vir de fabrica com esta regulagem. Basta apenas espaço nos buracos dos pivô ou na base do amortecedos. Mas nao sei de quem é o interesse de complicar a manutenção!?
Vou ter que falar e torcer para que o pessoal não removam , eu fiz um alinhamento, só que eu resolvi testar a integridade da oficina, eu fiz, o alinhador " zerou todos parâmetros", porem eu notei um gargalo lógico no sistema, notei que a máquina que vai plugada no pneu, ela é forçada a ficar em um determinado angulo que geralmente facilita a vida do alinhador, porem quando o pneu já esta com 20-30-40 mil kms, já levou muita pancada, já não esta perfeito, tem uma ondulação aqui e ali, nesse caso alinhar pelo pneu é errado, o correto seria pelo tambor de freio ou roda, pois é peça metálica, não sofre pancada e quase sempre tem ótima integridade,.... continuando, falei com o alinhador, que iria tirar o carro da máquina e queria recolocar para ver se todos os parâmetros iriam bater zerado de novo... bingo, virou um Deus nos acuda, chamaram o gerente, chamador o diretor, um alinhador chamou o outro.... eu só queria que a máquina apresentasse todos parâmetros de novo, e o que previa não aconteceu, ele não conseguiu zerar, o máximo foi colocar todos dados um pouco aproximados onde mostrava que teria que mexer 1-2° graus para aqui e para ali e para eles saírem da sinuca de bico, eles esticaram minha garantia e falaram que qualquer problema no volante poderia voltar sem problema em 60 dias... Fica a dica, se seu pneu não estiver desgastando anormal, ou puxando para um lado, é bobeira alinhar e se quiser testar a integridade é só fazer a mesma coisa, no mínimo vc vai deixar o alinhador doido. Mas isso começou quando perguntei se o serviço tem garantia, ele falou que se eu andasse pela rua já perderia, aih o tempo fechou, resolvi só tirar da máquina e voltar para a máquina... kkk
Nunca fiz essa tal cambagem meu fox 2006 e depois que descobri que é uma puta picaretagem agora é que vou continua fazendo do jeito que sempre fiz , alinhando com uma linha de vez em quando....kkk
Mandei fazer cambagem e meu carro ficou melhor, melhorou em 99% a vibração do volante coisa que só o alinhamento e balanceamento não tava resolvendo e olha que já tinha trocado a parte do amortecimento quase toda!
Vibração do volante pode ser folga nos furos dos parafusos .se fizer cambagem .logo vc fica na rua com a bandeja quebrado.e um belo amassado no paralama... isso aconteceu no meu carro ainda bem que estorou quando estava parando..
Boa tarde o cara do auto center fez isso no meu Civic sedan 2005 mais ele ficou vibrando depois que passa dos 110 km quanto piso no freios e não estava fiz alinhamento e balanceamento também
Kkkkkkkkk o Doutor Carro mandou a Real, tá é louco, forçar com essa máquina só louco msm. Tem que ser muito louco desamassar algo na marra, , sendo que pode ser outras coisas
Charles Cristian Amigo dependendo d suspensão senão tem folga etc . Ai sim a nescidade. Mais nesse caso aí do palio ele est dentro da tolerância. Mais nem todos os carros da de fazer o Camber blz
Então eu to com esse problema roda pra dentro negativa o que devo fazer o que é correto podem me ajuda o que devo fazer pra deixa a roda reta e aonde que é o problema pra roda fica assim obrigado
O pneu nunca fica certinho, a não ser se ele andasse em linha reta e com todo peso centralizado , mas realmente, ferro empenado por força só desempena com aplicação de força reversa.
Amigo tenho um Celta ano 2010, a cambagem da roda dianteira direita esta com 2.0 graus e a roda esquerda com 1,5 graus todas positivas. Se botar o hidráulico para puxar para posição que deve ser, pode causar algum dano na caixa de marcha ou nas homocinéticas porque o eixo vai entrar e poderá forçar algum componente?
a cambagem, carro não foi feito para isso fabricante nenhum autoriza isso, e um jeitinho de corrigir o problema sem gastar muito mas acaba prejudicando as demais peças procure mais informações sobre isso em videos a cambagem força as peças do carro assim retorcendo elas se tem cambagem o único jeito de corrigir e verificar o que entortou e trocar amortecedor tem vida útil, mola também se tiver cansada ela da convergência então não adianta fazer cambagem e sim troca o necessário.
Salve Rubinho, sei q esse não é o momento da pergunta.. Mas sera que você pode me ajudar ou pode fazer um vídeo explicando.. Estou querendo fazer com que meu carro de uns pipocos na reduzida de marcha pode me ajudar?
sou Professor de matemática e vc consegue me descrever o que é um grau ? Tecnicamente falando, uma diferença de meio grau é desprezível, inclusive já li vários relatos de carros que desceram do caminhão cegonha, colocaram no alinhamento e deu problema no camber...
Rubinho se um cliente fez o esticamento hidraulico depois de um tempo o cliente resolve trocar os amortecedor precisa fazer de novo o esticamento hidraulico ???
NAO CONCORDO ,,O CERTO TROCAR AS PESAS QUE DERAM PROBLEMA,O AMORTECEDOR TEM A FORMA CILINDRICA E COMO UM PISTAO IRA TRABALHAR DENTRO DE UM CILINDRO EMPENADO
sempre que foi preciso usaram ciborg,sempre gostei nunca me deu problema,agora azar de que deu problema e ficam criticando a ferramenta!recomendo uso da ferramenta,to pedindo pra resolver a cambagem do meu carro agora povo fica evitando de usar, que saco isso!
Cadê a tabela do carro que ele afirma no vídeo que é 0,5 de cambagem, se não tem as informações do fabricante no computador e afirma que -1 está errado no mínimo deveria mostrar a tabela e a marca do veículo, cambagem é marmelada
Concordo com á cambagem muitas pessoas não têm condições de comprar Omã manga de eixo ou um amortecedor fora rolamentos , então esse equipamento teve muito estudo senão seria útil e utilizado
muito bom cara eu trabalho nesse ramo e tem pessoas que não confiam nesse tipo de procedimento.... tanto que os carros novos vem fora de fábrica mais eles recomendam que você faça o procedimento na sua auto Center de preferência.... para quem tá em dúvida canbagem não perde a garantia do seu veículo pode fazer tranquilo ......
Felipe Selenko se você se informar direito você nem estaria comentando isso antes de qualquer procedimento tô no carro passamos todas as informações formações ao cliente sobre a canbagem pelomenos na minha região nenhuma concessionária faz canbagem .......por isso eles mesmo pedem para que o cliente leve na auto Center de sua preferência mais eles não dão garantia desse procedimento
Se o carro tiver ruim de volante verifique os pneus .se tiver bom verifique as bandejas se as buchas tem folga ou nos furos que vai os parafusos ... não caia nessa de cambagem...
só sei que meu agile tava com -2,8º de camber kkkk lado direito e - 1,8º outro lado... depois da cambagem,,, meu rolamento do lado que tava em -2.8º já era ....que ódio da proxima compro o parafuso para cambar valeuuuu
oi Guilherme 2.8º realmente é muito ai tem que ver se não tinha outra coisa agravando a cambagem negativa pois tem algum itens que pode causar esse 2.8º .
meu amigo no teu caso ja e motivo de trocar a peça. 2,8 negativo eh muito grande essa medida. seria caso d trocar o amortecedor.. foi falta de experiencia do alinhador. duvidas ..048996416572. sandro xeroso. geometrista com orgulho
Guilherme Henrique bota buchas de PU, é nunca mais falará em cambagem. Essa história de cambagem é pura ilusão, Na realidade é buchas gastas ou estourada.
Meu colega.-2.8 ja eh medida p trocar amortecedor. Essa medida nao aceita cambagem. Eh muito fora do permitido pela lei da geometria. Dúvidas 0 48996416572. Sandroxeroso164@gmail.com. sou geometrista
estes estudos devem ter sido feitos em tanques de guerra porque usaram este mesmo sistema pra fazer a cambagem no meu carro e fudeu com rolamento,disco de freio e cubo da rada tive q trocar tudo um serviço q era pra mim gastar no maximo 200 reais ficou em mais de 400
Rubinho coloquei meu carro pra fazer uma revisão trocaram bieleta pivô e amortecedores,em uma oficina , a mesma recomendou o alinhamento então me direcionei a uma especializada onde fizeram aliamento a cambagen. isso aconteceu pela manhã a noite quando sair com carro a menos de 800m , a roda simplesmente soutou, fiquei desesperada, segundo o socorro o pivô quebrou, agora não sei se o que provocou isso foio serviço da oficina ou do aliamento. me ajude com seus conhecimentos. sou bainhana também. gratidão
a cambagem, carro não foi feito para isso fabricante nenhum autoriza isso, e um jeitinho de corrigir o problema sem gastar muito mas acaba prejudicando as demais peças procure mais informações sobre isso em videos a cambagem força as peças do carro assim retorcendo elas se tem cambagem o único jeito de corrigir e verificar o que entortou e trocar amortecedor tem vida útil, mola também se tiver cansada ela da convergência então não adianta fazer cambagem e sim troca o necessário.
Oi graciela, o que pode ter acontecido é o pivô ter sido muito apertado , ou ter vindo com defeito de material. ..Já aconteceu com minha esposa, depois de dois anos que tinha o carro, do nada o pivô quebrou, por sorte estávamos bem devagar, e ainda perto de casa
Mandei fazer cambagem e meu carro ficou melhor, melhorou em 99% a vibração do volante coisa que só o alinhamento e balanceamento não tava resolvendo e olha que já tinha trocado a parte do amortecimento quase toda! já tava pensando até trocar de carro ! troquei os 4 pneus e o dianteiro esquerdo tava gastando mais de um lado com a cambagem resolveu tanto esse problema como o problema da vibração !
snowmeau mais eu TB arrocho as parafusos da mangá de eixo para esse procedimento e nunca tive problema com nem um dos meus clientes. Vlw pelo comentário muito obrigado, abraço.
Kajjskaka entortar todo o conjunto de suspensão da roda só vai dar alinhamento com o carro parado ... Quando essa suspensão começar a trabalhar a bomba vai explodir no bolso do coitado do dono ...a primeira coisa que vai pro saco usando isso aí é o alojamento de rolamento da roda, amortecedor vai pro saco também ... Vish se for listar o que estraga com esse tal "reparo" .... NAO CAIAM NESSA
entao se o seu camber estiver fora dos padroes...... voce vai trocar toda uma coluna de direção para solucionar o problema? se vc for ricao....... e se vc trocar todo conjunto de suspensao e ainda sim estiver fora do alihamento? o que faz?
Um monte de gente dizendo que esta errado... A mais de 15 anos faço alinhamentos em veículos, falar que este procedimento é errado, é a mesma coisa que dizer que latoeiro e funileiro não podem usar, massa plastica, massa rápida ou solda e sim trocar " todas as peças " defeituosas... Para concluir, Um funileiro ou latoeiro usar massa e solda para consertar pequenas imperfeições, é a mesma coisa que um alinhador profissional usar o equipamento de cambagem para um pequeno ajuste, ambos são métodos de reparo de grande eficiência e de baixo custo para o cliente, em comparação a troca por exemplo de uma torre de amortecedor no qual o veículo usa amortecedor de cartucho ou um reparo estrutural.... em comparação, um latoeiro pedir ao cliente a troca de uma porta por via de uma pequena imperfeição facilmente corrigida com massa rápida.... Analisem e deixem de serem manipulados pelo " politicamente correto "
Trabalho a mais de 15 anos somente com udercar......alinhamento, geometria...... desempenho de eixo com aparelho de alinhamento computadorizado com medidas de gabaritos de ambas marcas e modelos, obs: " os gabaritos de cada marca e modelos de veículos são fornecido por fabricantes " Então trabalho com alinhamento completo e nunca tive nenhum problema de estourar peças ou prejudicar a estrutura do veículo, agoraum cliente chegar na sua loja com um carro nunca batido com em média 20 mil km rodados com geometria fora com desgaste irregular e vc condenar molas, balança, ou até msm condenar estrutura de chassi do carro é desnecessário O cara vai me chamar de ladrão falar q n sei trabalhar e ainda vai em outra loja fazer o serviço
eh pessoal.. isso ai eh picaretagem mesmo... eh tipo mandar recondicionar o amortecedor.... ninguém recomenda fazer cambagem e recondicionamento de peças da suspensão.... nossas vidas valem mais de 3k ai na troca das peças..... quem tem carro importado vai gastar ai uns 5k dependendo do modelo... mas se tem pode pagar não é!!!
Não vai ter grande problema....mas vai ter um problema. Levei meu carro pr fazer alinhamento e o mecânico me oferece essa bendita canbagem.fiz e fudeu meu rolamento ta fazendo um barulho insuportável. E agora quem vai arcar com o prejuízo
