Cambiamos el kit de arrastre de la Hyosung 125gtr 😷 

Sube más vídeos de la Hyosung! 👌 Saludos

Cambia el clic de cierre de la cadena, lo has puesto en el sentido opuesto y puede que pierdas la cadena cuando vayas en marcha. Te recomendaría también que con la rueda trasera tirada para delante todo lo que puedas cortaras la cadena a la medida correcta, ya que con el tiempo de va estirando. Un saludo

Se te echaba de menos tío :)

La arandela que va entre el piñón y la tuerca hay que doblarla para que no se afloje la tuerca y el enganche de la cadena es mejor montarlo al revés para que al girar la rueda no se suelte. Un saludo

Todo correcto pero como bien dice el compañero @lago 04 la arandela del piñón debe de ir doblada para evitar que se afloje la tuerca del piñón y el clip del cierre de la cadena en el sentido que gira la misma, buen video makina, un saludo...

Por fin se te ve Bro! El tema de la arandela, enderezala aunque tendrías que cambiarla. El tema de los piñones se van desgastando con el uso, ahí puedes apreciar que la antigua la separación es más fina que la nueva. Has echo bien en cambiar el kit.

Muy bien explicado y muy bien hecho, con el cuidado necesario,te felicito,soy de buenos aires Argentina,y tengo moto , una Honda 250,un abrazo enorme

Menos mal colega... Por fin subes un video

Dale Xerty se te echaba muchísimo de menos por aquí, grande

Yo tengo ahora mismo la 650, y aunque me ha dado sus problemas ahora me va estupenda y para empezar son motos geniales, baratas y bonitas, y hasta que me saque el A y me pille otra ahi le seguire dando caña jaj Sigue con los videos , un saludo tio

Eres un genio y me entretienes mucho con tus vídeos un saludo

Ya era hora vamooooooooosssss

Purff que desastre tío,el clip del cierre lo llevas al revés. La chapita del piñón se dobla para frenar la tuerca a modo bloqueo. Siendo una cadena nueva recién salida de la bolsa es una aberración tirarle grasa,menos mal que ni eso hiciste bien ya que siempre se engrasa por dentro y girando la rueda con la mano. Aparte de todo con cadena nueva los tensores tendrían que quedar en el mínimo y no por la mitad de su recorrido. Le sobra un eslabón.

Loco te extrañamos. Nos nos dejes más tirados. Abrazo desde Argentina

La arandela del piños de arrastre, se dobla para que no se afloje, luego en la rueda trasera, la corona va sobre unos silentblock, que si tienen mucho juego habría que cambiarlos también. Y el Clip de la cadena en sentido de la marcha para que no salte en marcha y engrasarla cada 500km más o menos y por la parte de dentro de la cadena y después de rodar no antes, ya que salpicara todo, oh horas antes de salir a rodar.

Buenas ss cometido un par de fallos pero solucionadles siempre cuando cuánbies cadena deberías medirla con la que tienes puesta por que hay veces que son un poco más largas segundo no as contado los dientes de los pinoñes para ver si eran los mismos o estaba ya cambiado por otro tercero as puesto el clip del monta ademas al revés y cuarto y más importante nunca engrases la cadena con la moto en marcha por que puedes perder un dedo

Pero Xerty cuánto tiempo Aquí estábamos los 36.0000 suscriptores preguntándonos cómo te iba la vida.....👍🏻

Consejo. En la cadena debes contar dientes, no medirla, para que te quede más margen de estirado. Por último el cepo de unión le pusiste en sentido contrario. Puedes perderlo

Muy buen tutorial, yo tengo una hyosung 250gtr, tengo un canal que e subido algún vídeo tutorial también, me suscribo seguiré viendo tus videos que tienes unos cuantos jejeje, un saludo. GASSSSSSSSSSS

Creo que en el minuto 11:35, donde colocas el clip del eslabón de la cadena, lo has puesto justo al revés, me explico, la parte cerrada del clip siempre debe quedar hacia el sentido de giro de la cadena, lo debías haber introducido desde la parte delantera hacia atrás, para que la parte abierta del clip quede detrás de la parte cerrada, teniendo en cuenta el sentido de giro de la cadena. Quizás no se salga nunca, pero se hace así para evitar que la fuerzas a las que se somete durante el giro de la cadena lo pueda escupir hacia atrás. Un saludo.

El clip de la cadena va cerrado al sentido de la marcha y como consejo no engrases la cadena con la moto arrancada, un saludo makina!!

¿Xerty que ha sido de ti? llevabas desde verano sin dar señales de vida. Me alegro muchisimo de volver a verte.

Por cierto xerty, échale la grasa con el motor parado y le vas dando vueltas con la mano a la rueda, yo estuve apunto de perder el dedo, me lo pillé partiendome la primera falange

Tio, como te dice la gente de la arandela en el piñon de ataque, la hubiera bloqueado, referente a la cadena, yo hubiera quitado 1 o 2 eslabones por que despues te va a durar menos el ciclo de vida, por eso en el dedidor de tension, te ha quedado a la mitad, pero bueno lo echo, echo está pero tenlo en cuenta para la próxima, y engrasar con la moto parada, dandole vueltas con la mano a la rueda y con valvulina que mancha menos que la propia grasa. Un saludo y la proxima mejor. Gasss

Aurelioooooo

Vas a subir más vídeos??

Sigues teniendo la moto?Y si es asi que te a parecido

Por favor más videos de la moto jeje

Dale xertyyyyyy

Dónde andabas picha ? A ver si te vemos más a menudo

tengo gtr 650 , abraços de Brazil

Hola me gustaría saber donde pides las piesas para la hyosung ,gracias .

Grande

Ey cuanto tiempo se te hechaba de menos

xerty!!! tio cambia el clip de direccion por que asi se te va a salir el clip y vas a perder la cadena. la avertura del clip tienes que ponerle en direccion opuesta al sentido de la cadena. NO LO DEJES CAMBIALO YA TIO. UN SALUDO

Me gustaria saber el tiempo que a pasado hasta que se ha dado cuenta que los tornillos de la corona van pasados 😂😂😂

Te eche de menoh

se limpia con compresor y nafta querido

Esa cadena esta floja vas a tener un disgusto

Vaya mojon de moto jajajajajaja