Buenas. El pistón trasero va a rosca. En la cabeza del pistón tiene una ranura hecha justamente para girar el pistón hacia adentro. Con un destornillador de cabo cuadrado del espesor justo, girás el pistón sin necesitar mucha fuerza. Gira en sentido horario para meterlo hacia adentro y al revés para sacarlo si quedó demasiado metido. Ojo con tratar de meter el pistón haciendo presión, podés romper la rosca interna y cargarte el cáliper, y los traseros son inconseguibles. (Tengo una GTA hace 18 años, la he desarmado y vuelto a armar toda.)
La verdad estaba por cambiar las pastillas de mi auto y ni sabia como hacer. Gracias a vos ahora se lo que NO tengo que hacer. Ponerle grasa a las pastillas!!!!!!!! La primera vez vas a frenar, la segunda vez vas a frenar pero contra un arbol. No lo digo con mala onda, solo me preocupa los que copien. En veinte años de mecánico nunca necesité pornerle grasa a las pastillas porque a la larga con el calor de los frenos esta se derrite y pasa a la superficie que hace el contacto contra el disco y va a resbalar en lugar de frenar.
Tal cual Alberto. ,por eso deje el video y también comente lo de la grasa y que el pistón del caliper entra girando. Me divierte hacerlo yo, y lo q no se trató de aprenderlo. O busco consejos en gente como vos , q gentilmente brinda una explicación y no sólo se queda en la postura de criticar, sin saber el fin con que se grabó el video. Gracias por tu comentario!
@@javiechevarria9232 Gracias Javi por no tomar a mal mi comentario. Solamente me preocupaba tu seguridad y la de otros. No quise ser ácido, perdón si me salió así. Todo bien y lo que pueda aportar bienvenido sea. Un gran abrazo y suerte...!!!!!!!!!
@@albertotanielian9853 yo tengo mi trabajo y profesión universitaria, y esto es sólo una forma de tomarme un tiempo para mi y de alguna manera despejó la cabeza porque me gusta. La mecánica es un hobbie para mi, por supuesto no soy mecánico y en los vídeoS lo digo. Por eso valoro tu comentario y no me cae mal. Y lo de la grasa no te preocupes que frena,! Jaja. Mi intención era poner sólo en los costados para q no me haga chirrido.
@@javiechevarria9232 Bien Javi!!! . Te felicito por tu constante interés en ampliar tus conocimientos y aparte por la inquietud en seguir una formación universitaria. Seguí hacia adelante y te voy a repetir lo que alguna vez me dijeron. " El conocimiento es lo único que nadie te va a poder robar en la vida." Adelante!!!!!!
Otra cosa. La grasa dura una frenada, con el calor se derrite ensuciando todo, pero no sirve para evitar que haya ruido. Lo que cumple la función de amortiguar el ruido es la chapita larga medio doblada que queda bajo cada pastilla. Las mantiene presionadas para que no se muevan cuando no estás pisando el freno y podrían vibrar.
La herramienta justa es maza y corta fierro.... jaja o dejas el caliper puesta y haces palanca entre el piston y el disco,hay algunos pistones que tienen rosca en el interior y lo metes ajustando
Hola Javi. Gracias por comentar! Si, los delanteros no hay problema.. haciendo fuerza lo sacas, y los traseros en mi caso son a rosca. Como decís vos, pero en ese momento no lo sabia... fíjate q hay otros vídeoS , así q te cagas de risa un rato. Suscríbete así seguís los vídeoS. Saludos genio!
Hola, muy buen video, justo le tocaba cambio de pastillas a mi fuego y me va a servir Podes grabar cuando repares el freno de mano? Que también me hace falta Me suscribo para estar al tanto!
Que haces loco! Me alegro q t guste el vídeo. Dale, seguro en estos días arregló el freno de mano y subo el video para q tengas una guía. Gracias por suscribirte y compartir conmigo este proyecto de restauración!
Se mete enrroscando el embolo trasero van a romper el sinfin que lleva adentro no va a frenar mas despues...hay miles de fuego con los caliper rotos por esa maniobra..
