www.scyvdetail... Espero que sea útil y os animéis a realizar el mantenimiento a vuestro coche. Un sencillo cambio de aceite y siempre eligiendo un buen lubricante.
Hola Carlos, la llave no tiene número. Puedes usar las de cinta que tienen puntitos de metal o las de araña, esa tiene una boca para la llave, maneras o carraca , lo que uses será de 1/2 "
Hola Álvaro. Gracias por tus vídeos sobre este coche! Acabo de comprar ese mismo aceite para mi Nissan Pulsar 1.5 DCI K9K ..... ¿Es el que más recomiendas o has encontrado alguno mejor? Muchas gracias.
Buenos días, hasta ahora utilizo esta marca, estoy contento, no me genera ningún tipo de problema, muy importante cuando tu vehículo monta FAP Como siempre digo, me da igual que marca utilice, pero siempre reconocidas, siempre competirán entre ellas por ofrecer un buen producto
Cada fabricante da una vida útil según el aceite que utiliza para esa motorización, lo más común en España está en 2 años 20.000 km. Los aceites han evolucionado muchísimo en los últimos 60 años y hemos pasado de 1.000 km de vida útil a 60.000 en algunos LONG LIFE, si estamos ante un aceite NORMAL, te recomiendo 1 año 20.000 km, ten en cuenta que el aceite como cualquier material está en contacto con el oxígeno y pierde sus propiedades lubricantes y detergentes.
@@RafaMartinezruiz hola de nuevo. En cuanto a ese producto en concreto no lo he usado, imagino que será un antifricción, los motores actuales ya cuentan con ello y no considero que sea necesario. En cambio cuando ya cuentan con bastante kilometraje se pueden hacer APAÑOS, y digo esto porque no son reparaciones, sino que para evitar un desembolso se añaden aditivos TAPAFUGAS para estirar la vida útil del motor/radiador en el caso que empiecen a dar pequeños problemas tipo desgaste, holgura o poros y si se trata de pequeños desgastes si que se puede solventar a modo parche.
Hola Álvaro¿Que pasa tío? ¿Porque tanta diferencia en el cambio de kilometraje entre marcas? ¿Cuanto tiempo he de dejar el motor encendido (partiendo que está frío) para que se caliente el aceite? ¿Podrás poner el vídeo de cómo cambiaste el filtro? Yo he de pasar la revisión de los 60.000Km y he de cambiar filtros de todo (de paso he de cambiar las pastillas de los frenos de disco delanteros que están al 10%) lo are en Abril que antes no puedo. A quien me recomiendas hacer caso con el Kilometraje ¿A Renoult o a Nissan? Muchas gracias por todo. Un saludo y que tengas un buen día.
Everest Mallorca Puedes hacer caso a tu fabricante, yo ahí no entro, pero desde luego que un cambio de aceite sin llegar a la fecha vendrá perfecto para aumentar la vida útil de tu motor. El filtro de polen lo tengo que limpiar en 5000km , subiré un video. Las pastillas delanteras las tengo pedidas, en breve haré el cambio y también la purga de circuito hidráulico de frenos. Puedes ver la temperatura del motor en el cuadro de instrumentos, cuando veas que ya se ha desplazado un poco hacia el centro ya estará más licuado.
@@carloscatral lo he mostrado en alguno , lo tienes entre la torreta derecha y el torpedo www.oscaro.es/filtro-combustible-nissan-pulsar-n17-1-5-dci-16v-ss-110-cv-9-48282-0-gt
K tal Álvaro, le acabo de hacer cambio de aceite a los 20k km de comprarlo de segunda con 10k km en concesionario, no he querido ir a la Nissan y creo que acerté, mi mecánico de siempre me ha puesto castrol Edge 5/30 profesional, filtro de aire japonés (el de Bosch no sirve al tener la rebaba más gorda) filtro de polen y un aditivo (metalube) que asegura reducción de consumo y aumento de prestaciones al reducir la fricción, aún es pronto para notarlo pero, sabes si realmente funciona tal aditivo? Mi mecánico asegura que si y me gustaría más opiniones sin tener que entrar en según qué foros.. saludos!
Hooola, pues voy a hacer un vídeo y os hablo de los aditivos. Como bien dices , si tú mecánico es un profesional independiente y utiliza material no de origen pero buena calidad no tienes nada que envidiar a la marca oficial
Nissan recomienda cada 30.000km, tenemos que tener en cuenta clima, calidad de circulación y grado del aceite. Los aceites orgánicos tenían una vida útil de 5.000km y hoy encontramos aceites para furgón de 60.000km. En mi caso utilizo un petronas 5W30 bajo en cenizas para evitar colmatación del DPF y lo sustituyo cada 20.000km realizando un uso en torno al 80% carretera y 20% ciudad
