Eso mismo le dije al vendedor de repuestos q los pines es sacar cortar reemplazar ....pero nada q entiende. Mejor en otra decirle te vale un pep.....vende lo q se te está pidiendo....😂😂😂😂
Buenas tardes, mi pregunta es : hay que hacerle modificaciones al volante o algo asi o no, y funciona con pulsar 200 oil cooled, y que cdi DC le funciona!?
No te podría decir, no he revisado el CDI de esa marca. Tendrías que probar con algún CDI que tengas, si tienes suerte podría funcionar correctamente. A veces no funciona bien porque el CDI viene con un avance de salto de chispa distinto.
Sería que pruebes, porque a veces no funciona bien. Lo que pasa es que los CDIs tienen un poco de avance en altas revoluciones, y a veces ese avance de chispa varía de acuerdo al CDI.
Disculpa la pregunta no tiene que ver con este vídeo mí moto tiene estator trifásico con un rectificador de seis cables pero no pasa los 12.8 Volt en alta y tengo un rectificador de 5 cables lo puedo montar a mí moto o no funciona?
Hola tengo un cuatriciclo corven 250 parrillero con un cdi de 4 pin. se cortaba la corriente cada 5 minutos. como saber si es el cdi y donde conseguirlo. gracias.
Si conectas al switch está bien cortas la.corriente que alimenta el CDI pero la.tierra que dejas sin conectar es la tierra señal que recibe del cortacorriente para poder apagarse
amigo verás compre un cdi racing pero es de corriente alterna sino me equivoco, y el de mi moto a Sido cdi electrónico directo de la batería, me dicen que no se puede adaptar?? hay forma de hacerlo sería un proceso contrario al de este video
Sí se puede pero es un proceso más complicado. Tedrías que cambiar el stator, instalar uno que tenga para la alimentación del CDI, aparte tendrías que cambiar la chapa de contacto por uno de 4 cables, si tu moto no lo trae (para que puedas apagar la moto).
@@electromecanicamipasion13 tienes un vídeo para que ayudes con el proceso, porq el que explicaste pareció bien fácil, pero este que le describes está como complicado
Te ganaste mi 👍 y mi suscripción muy bien explicado. Pero tengo una duda, mi CDI es de 6 pines corriente alterna tiene dos verde no tienen ninguna línea y mi bobina captadora solo tiene un cable azul con blanco, los 2 verdes los conecto a tierra?
Pregunto el estator es de corriente alterna y cuando le pongo cdi de corriente directa que pasa con el cable dela bobina de ensendido qué la mayoría es negro con rojo
Buen video lo hice y la moto encendio bien pero al acelerar se va de tiempo y se apaga creo q es porque estos cdi hacen autoavance q solución se le podría dar
Hola de l mio no funciona esmas se quema es decir parq motos chinas como rtm pero otras motow no lo intente pero si son motos chinas jqmas funcionara creo
Hola maestro. Se debe tomar en importancia la capacidad del nuevo cdi d cd, y como identificar ese aspecto.? ¿y veo q existen con un solo conector y no 2 como el de alterna ,importa ese aspecto profe..?
Buen video hermano aun esperamos la instalacion completa del cableado trifasico mas sus comandos tableros etc se te agradece broth saludos sigue adelante vamos x mas suscpt
Que paso con el cablendel estator lo dejaste en el aire. Pork todo si note que lo conectaste solo en el mismo cable del cei.. y el otro no mecionaste que paso con el.
@@eddiemarlonmoralesbereche5969 En este tipo de alternador salen 5 cables; 2 son para la carga de batería, 2 para la bobina pulsora y por último 1 para la alimentación del CDI (este último es lo que se deja libre, así que no afecta a la carga de la batería).
@@eddiemarlonmoralesbereche5969 si deseas informarte un poco más puedes ver este video ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CCDoQidNnAk.html
hola en tu dibujo tu vovina captora tiene dos cables me imagino que es positivo y negativo pero cuando trae solo uno que es el cable azul y blanco, se anula el cable verde por que la tierra lo está agarrando del chasis, si se puede anular ????
Gracias e tenido muchos problemas para hacer eso a una honda cb 450 año 85 q se daño el cdi y el estator pero ahora creo q puedo usar el trafico del estator solo para cargar batería y luces y puedo reemplazar el cdi
Amigo para que tienes que agarrar el cable desde la chapa si ese cable Negro es el cable madre y está por todo el cableado lo más cerca para agarrar ese cable puede ser en el cable Negro que alimenta al flacher de la Luz de Cruze intermitentes
En tu caso, no sé exactamente por qué. Pero lo que te puedo decir, es que depende de la instalación que se le haga puede variar eso, si ese interruptor corta el positivo que llega al CDI pues se apaga cuando presionas un lado, ahora si ese interruptor una punta de su cable lo conectan al negativo y la otra punta a la señal que llega al CDI, en ese caso se apaga cuando presionas el otro lado del interruptor. Incluso se puede hacer otro tipo de instalaciones para que se apague, pero te digo solo eso para no confundirte. Saludos
la única " desventaja " que le veo, es que si por alguna razón quedo sin batería en la moto, con un CDI de corriente directa no me andaría la moto ._. a menos que el positivo que va al CDI venga del regulador ._. estoy en lo correcto???
@@electromecanicamipasion13 trsulta que el regulador de voltaje alimenta directamente las luces, esto hace que al cortar la corriente el motor siga encendido. lo soucione eliminando esa alimentacion desde el regulador y dejando solo la bateria. Saludos
Yo para encender o apagar el cdi lo que hice fue tomar un cable directo del flasher de las intermitentes y direccionales agarre el cable negro ese se activa y desactiva con el swith de la llave
excelente video amigo, una consulta, tengo una honda storm 2007 que le coloco focos led y duran poco porque la nueva reglamentación dice que debemos circular con la luz prendida, creería que la storm 125 es de corriente alterna segun entiendo explicaste en el diagrama, entonces se debería cambiar el CDI de corriente continua para que mantenga los focos led con mas durabilidad ?? o se pdoría agregar una especie de resistencia para que no mande mas de 12v 12 watt en el foco led de alta y baja ?? muchas gracias por contestar saludos y que pases una excelente noche buena y mejor año 2024 saludos ¡¡¡
Oyes amigo y no te da ningún tipo de problema, yo lo hice, gracias ha estos hermanos que comparten sus conocimientos. Pero solo puentie el cable de corriente y no quite el otro 😂😂
Hola, puedes explicar cómo sería la conexión del boton killer o el boton de apagado, si hacemos la conversión de un CDI de corriente alterna, a corriente continua. Gracias, saludos desde Ecuador
Recuerda que el positivo viene desde la chapa de contacto, así que si giras la chapa en OFF, el CDI se queda sin positivo y se apaga la motocicleta. Para que se apague en el botón tienes que conectar así como se indica en el video ( un cable des switch al negativo y la otra a la señal de la bobina captora). De esa manera tendrías dos formas para apagar, uno con la chapa de contacto y otro con el botón.
Minuto 13 : 03 la conexion del Run como lo explicas que daria igual sin afectar el apagado, tendria que ir una linea al interruptor (Run) y regresar, no simplemente peladita de cable empalmar y ya!...excelente explicación muy pero muy didactico Gracias!
Buenas noches amigo, tengo el siguiente caso mi moto china tenia adaptado un estator de 5 pines con un cdi de corriente continua y funcionaba perfectamente de repente el estator dejo de mandar lo compruebo haciendo masa con el cable rojo con negro. Compro un estator de cuatro pines lo conecto y la bobina pulsante no manda que a pasado?
