Se puede cambiar el cubre polvo de la junta homosinetica, sin tener que quitar en cubrepolvo de lado caja??? O hay que quitar completamente todo para hacer el cambio?
el seguro al que se refieres es el tornillo central, algunos modelos lo que llevan es un bastago pequeño de metal que hace que la tuerca no se salga si no esta bien apretada
Yo hace 3 años lo cambié,pero resulta que los otros días lleve el coche para el cambio de aceite y me di cuenta de que otra vez estaba roto,es normal es? Decir que siempre aparco el coche con las ruedas rectas
Di flojas la abrazadera y le das al fuelle para tras No necesitas desmontat le das grasa y buelbes a poner el guarda polvo donde estaba con la abrazadera
Hola,de primeras gracias por intentar ayudar con tu brico,una pregunta:supongo que quitas la rotula de direccion y no hay que desmontar nada mas que lo que muestras en el brico?.Gracias
Buenas noches, Muy buenos tutorials para poder aprender aprender algo de mecánica, Una pregunta como puedo quitar una cv boot de un Toyota Camry 2009 las quitamos pero no pudimos sacar la parte que entra en la rueda solo queremos cambia la bota de plastico Muchas gracias por su ayuda,
Vicky Villalva , buenos dias, se saca igual que explico en el video, practicamente, el 100% se sacan de esa manera aunq algunas estan mas duras que otras, por eso echale "aflojatodo" y deja actuar un minuto. Gracias por tu comentario. SUERTE
No tuviste problema con el anillo de seguro. Lo que m ha pasado es que no puedo ensamblarlo debido a que ese seguro no deja que entre el cv joint como hago?
Mucho más fácil es retirar pernos de amortiguadores sin descontar nada más y sacas semieje entero desconectando fuelle de triceta por ahí colocar fuelle nuevo
Oye, yo no conocía Esa punta homocinetica que en lugar de tuerca lleva un tornillo, por tanto es más corta. Y el hoyo para el tornillo llega hasta la punta del eje. Que vehículo es ese? GRACIAS.
@@juanjesusfernandezpinero9379 la cinegetica es el arte de la caza, si te refieres a la punta homocinetica, no no hace ningún click ya que todo encaja perfectamente si es la del modelo del coche, lo único que tiene que hacer un click es la abrazadera que sujeta la mangueta que retiene la grasa de la transmisión. Mucha suerte con tu reparación
@@angell.s.7810 Las abrazaderas van puestas en el mismo lugar que las viejas y simplemente con un alicate corta alambres se ponen, es decir, las ajustas y en la parte que hace un resaltó, con dicho alicate se aprieta ese resalto hasta que quede fijada la abrazadera con firmeza.
Hola yo tengo un opel corsa c y suena al girar el coche a tope de volante en marcha no tiene roto el guardapolvo ni nada que podra ser ?y solo hace en esa forma ,gracias.
Si por seguro te refieres a la arandela que lleva para que no se salga, es simplemente ponerla en su sitio y luego meter a golpes la homocinética nueva
Pregunto, porque lo estoy haciendo justo ahora al mio y tengo esa duda. Cuando se afloja la suspensión no se tiene que poner algo para comprimirla? Porque me da miedo que al sacarla esta se descomprima y para meterla no haya narices a hacerlo.
Batista Ruiz buenas, a ver, del muelle no hay que comprimir nada, solo hay q aflojar el tornillo q se ve en el video para liberar la barra estabilizadora (que solo tiene esa posición) de ahi que tengas q utilizar una barra para forza la fuerza de la barra estabilizadora. No tengas miedo y adelante
jose luis alfaia cordeiro ya le dii. Muchas gracias por el video! Ahora me toca desmontar la junta homocinetica que he visto que se hace golpeandola para que salga en mi modelo porque no tiene tuerca ni tengo una neumatica... Hoy una rueda. Mañana la otra. Sigue asi!
Es muy similar, lo único que se diferencia es que si no tiene el tornillo central, sólo tienes q poner la omocinetica lo más recto posible. Pero ten cuidado.que antes hay que quitar una arandela que tiene por detras
@@jose206blackcat Ahí es a donde yo iba...creo recordar que ni tiene tornillo o por lo menos no es igual que el de su vídeo. De todas formas muchas gracias
Hola buenas, me toca hacerlo y de paso comprobar las rotulas de direccion, tengo la siguiente duda. A la hora de hacer este trabajo es necesario alinear luego? Mi coche es un Golf 4. Gracias de antemano y un saludo!
Si no le echas grasa, los rodamientos se te gripan, se la tienes que echar si o si, es más, el kit completo te viene con la grasa. Gracias por tu comentario, si te gusta el video, suscríbete para que veas los que iré subiendo muy pronto. Saludos
Tengo esa averia , si te animas me cambias el guardapolvos y te lo pago, te tengo mas confianza que a cualquier taller, Bueno si andas por Madrid o cerca claro, saludos.
buenas amigo tengo un kia rio stylus el cual al girar al lado izquierdo suena pero el.sonido se da una vez q el auto está caliente ya que al momento que enciendo el auto y empiezo a recorrerlo no suena pero una vez q he recorrido y está caliente empieza a sonar que puede ser?
Hola alex, gracias por tu comentario. Tu problema es parecido al que soluciono en el video, pero a ti lo que te ocurre que la punta homocinetica se dilata con el calor y por eso empieza a sonarte. Cuando pase un tiempo y se desgaste más por el uso, te sonará también en frío. Te invito a suscribirte a mi canal que subiré videos explicando problemas como el tuyo. Un saludo
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No me queda claro. Dices que es complicado sacarlo, lo cual significa que el retén, o en la zona del retén, lleva algún circlip o similar, pero después ya se ve montada, y no dices como hay que encajar ese bloqueo. No creo que solamente vaya el estriado hasta el fondo, se saldría solo.
Buenas tardes, después de montar todo, lleva dos abrazaderas a cada extremo del guarda polvo. No lo explico porque en la caja viene explicado para que es cada pieza al igual que lo de la grasa. Espero haberte servido de ayuda. Gracias
jose luis hazlo tú mismo Hola, si, las abrazaderas son para sellar herméticamente el guardapolvos, pero no hacen ninguna sujeción mecánica. El semieje debería quedar anclado por algún bloqueo mecánico, el mismo bloqueo mecánico que hace que sea difícil sacarlo. Y eso, supongo que hay que hacerlo de algún modo específico, y en el vídeo no se explica.
@@je1966 tienes toda la razón, a ver, hay varios modelos de punta homocinetica que vienen con una arandela que con un simple alicate de puntas se extrae, pero esa arandela no hace falta extraer la ya que está pensada para que su vida útil sea eterna, por eso no la mencione en ningún momento, el simple echo de tener la punta atornillada al buje central del disco le da la firmeza necesaria para que no se extraiga accidentalmente. Gracias por tu comentario
jose luis hazlo tú mismo Gracias por tu respuesta. Entiendo que si no hubiese un bloqueo, cuando has soltado la tuerca del buje de la rueda y los guardapolvos, se te hubiese soltado solo, sin hacer fuerza, ya que un eje estriado, sin bloqueo, no se debe agarrotar, ya que está en continuo movimiento de desplazamiento debido a la compresión y extensión de la amortiguación.
@@je1966 mejor no podrias haberlo explicado, veo que entiendes de mecánica. Gracias por tu aportación. Te invito a suscribirte y subiré un video mencionandote explicando de nuevo el cambio de una punta homocinetica
No me ha gustado nada el vídeo si explicas los pasos como se hace. Grava como sacas la homocinetica si lo haces con pistola para ver como se hace no de palabra. Y a la hora de ponerla lo mismo no la enseñes ya cuando esta puesta. >Por que no sirve de nada. Puntuación de del 1 al 10 un -1 Así no se hacen los videos. Saludos
José Luis si que te he entendido lo que te querido decir es: Que ya que tienes a mano la pistola neumática, que hubieras hecho el brico como salia. Para comprobar si sale fácil o le cuesta. Para comparar si en vez de con la pistola neumática, si se podría hacer con una llave de baso. Y luego a la hora de montarla lo mismo la presentas ya montada, y no vemos la complicación que puede tener. Pero por favor no te molestes gracias por hacer el video. Pero la cosa es que quiero hacerlo yo y no veo lo compicado que me puede llegar a resultar. Un saludo
Juan Trapero no me molesta en absoluto, y si no se ve como lo quito es porque tengo que utilizar las dos manos, prometo hacer vídeo nuevo explicativo con una go-pro y ver cada paso al detalle. Ya te comento que es complicado sacar la punta con un simple vaso de tubo, es recomendable hacerlo con la pistola neumática. Lo dicho, espero que te salga bien y tengas un buen trabajo.
