hello ive decided to take intercooler off to wash oil out before new turbo fitting . other than the 2 plastic clips at top is they somthing ive missed has it wont remove. thanks again for great video.
Another thing is always take out the hardest bolt to get to first so there isn’t any friction on it when the item comes loose, in this case the exhaust elbow.
de los mejores canales de mecánica de you tube 👏👏. Por cierto he visto en algunos videos que para aumentar la potencia y subir algunos cv rebajan la polea del kompressor (m62 , mercedes r170 - 230 kompressor) que opinas de este sistema?
Yo no soy muy amigo de modificar cosas, salvo que vayan relacionadas. Si metes mas aire, habrá que modificar las salidas de ese aire, y mayor corriente y combustible... todo es una cadena. Pero suena interesante.
Hola Francisco, muchas gracias por tu excelente video!. Tengo un JEEP Commander CRD del 2007 con ese mismo motor y pienso hacer yo mismo el cambio del turbo hoy (el MAHLE original tenía una filtración de escape por el eje del actuador), así que me compré un GARRET (había mucha demora para el MAHLE). Tendrás los torques para los pernos?
@@Franciscojsuarez ..es un JEEP Commander CRD (motor OM642) del 2007, es un poco mas estrecho para trabajar el turbo que los Mercedes...lamentablemente
Hola amigo, muy bueno tu video, yo tengo un ml 300 y baje la caja por una filtración de aceite de motor, pensando que era el retén de cigüeñal, pero resulta que el aceite viene desde arriba y corre, ahora estoy tratando de quitar el turbo para tener mejor vista de donde viene el aceite, pero es muy difícil retirar los pernos! Saludos
Te tira el aceite por las juntas del intercambiador o enfriador del aceite. Se meten por un agujero superior de la campana y te sale abajo por la tapa a través de la cual se ve el volante motor. Un fallo muy común en los V6 hasta que les pusieron el enfriador delante del filtro del aceite. Una faena cambiar las 2 juntas forma 8.
Tengo yo el 320cdi V6 y tengo pérdida de gases ,no sé si es la entrada o la salida al turbo pero tengo p0299 cor icarsoft y lo anda y no sé qué hacer ya.un saludo.
Gracias por tu comentario. Miraré el DTC mañana a ver que encuentro y te aviso. Puedes levantar los embellecedores y mirar restos de hollín entre el motor y la pared de fuego, te darán una pista de donde puede estar rota alguna tubería.
@@Franciscojsuarez Gracia por tu respuesta la verdad es que me tiene un poco aburrido porque las cosas las hago yo pero quii entre el cierre perimetral por covid y demás no me puedo desplazar a mi bajera en otra comunidad.Lo del escape de gases es cuando aceleró veo salir gases y esa zona está toda negra de hollín. También se me hace muy raro que eche mucho humo negro (cantidad importante)aún con dpf . Entiendo que el coche lo tengo con Limp Mode.Muchas gracias por responder.
