Gracias por tu video , tengo el mismo caso en mi ranger la palanca del clutch quedo completamente suelta , no tiene presion, el mecánico me dice que es el collarín hidráulico
Máster cual es el procedimiento de purgado del líquido. Cambie la central y bomba collarín pero Pierde un poco de presión la central y los cambios entran bien. Es una transmisión de 6 velocidades para delante
Muy buen video gracias por compartir a detalle pero mi pregunta es tengo x acer el purgado con el pedal adentro ofuera mientras la bomba de precion esta trabajando desde el flexible
Tchê muito agradecido pelo vídeo ! Não achei outro que explicasse como tu. Me diga, o tubo que liga o cilindro ao atuador possui alguma válvula ?? Um abraço do tamanho do rio grande.
Amigo una pregunta yo le cambie el kit todo le pegue quedo bien solo q el pedal tiene una pequeña fuguita como de 2 cm mas omeno eso es asi o eso se ajusta xk no tiene regulacion y esta bien sangrado sin aire y también note que el pedal me quedo mas arriba q el freno en su video en el minuto 6.59 asi tiene la fuguita cuando ud le hace con la mano 😊😊😊
Hola amigo, desde Chile, tengo una Ranger 3.2 Argentina 2017, 110.000 kms y tiene el pedal de embrague medio duro y noto que los cambios le cuesta un poco que entren, que podria ser?
Hola amigo tengo problema de embrague ranger 2.2 cambie el bombín y me quedo el pedal mal alto q de freno y sigo con lo.mismo problema cuesta en entrar los cambios
hola porque me queda perdiendo liquido por el pico purgador de vacío que esta al lado del la salida del flexible siendo que yo lo purgue desde el flexible hacia arriba
Como. Hago para que arranque con el. Pedal mas abajo, me esta arrancando el vehículo muy arriba el pedal quisiera bajarlo a que arranque en la mitad... Gracias un saludo desde Colombia
Hola que tal? Consulto, tengo una ranger xlt 2017 y el pedal de embrague no sube del todo, le falta como 1cm para que llegue al tope y tiene juego. La chata anda bien no me sale ninguna falla y entran los cambios bien, lo que siento es que el pedal no sube del todo y ahora es brusco al acelerar y desacelerar también la siento un poco pesada y cuando acomodo el pedal al tope cada vez q pongo el cambio se siente como que se libera y tira mas. Saludos
Los actuadores o crapodinas no tiene el problema purgue , el problema es que se vacía rapidamente la bomba. He cambiado actuadores purgando solo la bomba desde el flexible que se une con el actuador , luego lo conecto y queda perfectamente purgado con buena presión.
Hola ! Si se ve líquido en el pedal de embrague más precisamente en la bomba, puede ser esta el problema, pero puede también perder presión por fuga de líquido en el actuador o ruleman de empuje hidráulico y se manifiesta mojando o humedeciendo la carcasa cubre volante de embrague de la caja de velocidad! Espero que te sirva la información! Abrazo grande y gracias por seguirnos!
Hola. Me pasa q el pedal lo piso y queda allá abajo. No vuelve. Será está bomba o la crapodina.... Cómo supiste en este video q no es la crapo....? Gracais
@@claudiorubenmacierzynski3542 hola buenas sabes tengo la ranger xlt 3.2 2015 y me sale liquido por el actuador del embrague, que es lo que tendria que hacer en ese caso?
Hola! la bomba es la misma tanto para la ranger motor 2.2 y 3.2, algunas vienen con el soporte y pedal para agilizar la colocación o por si tienes juego en mismo eje del pedal . En los dos casos las bombas obviamente no vienen purgadas. Espero que esto te oriente. Abrazo.
Hola buenas noches te quería hacer una consulta...el pedal del embrague me queda más alto que el pedal de freno...como puedo regular la altura del pedal del embrague para que me quede con el pedal de freno a la misma altura???
@@claudiorubenmacierzynski3542 cual es ese actuador Claudio? Me pasa igual el cluth trata de quedarse en el piso vuelvo a bombear y vuelve a coger, tratamos de desahirar coge y al rato vuelve a bajarse como en mínima
Hola me vino una Ranger con el pedal loco y le cambié la bomba al purgar no tenía el purgador lo purgue del caño y agarró al otro día viene de vuelta con el pedal loco y no tiene perdidas del líquido que será
Puede q el actuador / ruleman hidraulico de embrague esté perdiendo poco q no alcanza a derramar el liquido al piso , pero lo suficiente para q genere aire en el circuito y se quede sin presión.
La mejor forma es tener desenchufado el flexible del actuador , poner la manguera del purgador manual de presion en el flexible y bombear liquido hasta que se llene el deposito de la bomba ( en este caso la bomba de freno q esta unido con una manguera a la bomba de embrague), sacas la manguera del flexible teniendo tapado el flexible con el pulgar de tu mano y lo conectas al caño hembra del actuador. Lo hice varias veces así y es efectivo, agarra presion al acto como si no hubieses desarmado nada, lo unico malo es que te vas a ensuciar un poco con liquido .
@@diegonunez1781 es la manguera que tienen las bombas comvencionales (Herramienta bomba manual de purge que en el video se ve que es un deposito amarillo con una palanca) para purgar frenos , que manda presión! Lo q hay que hacer es enchufar la manguera de la bomba de presion manual al flexible q viene de la bomba del pedal de embrague. Bombear manualmente hasta que salga el liquido en el deposito de embrague/ frenos y luego conectar rapidamente el flexible en el caño hembra de plastico q va al actuador de embrague/ ruleman de empuje.
