Excelente narrativa sobre la instalacion de los capuchones...tremendo mecanico..yo tengo un freightliner m2 106...con motor caterpillar C7 de 210 hp...cuando pueda me envia videos de ese motor y los problemas mas comunes que tiene...se lo voy a agradecer muchisimo...saludos..👍😀
Gracias amigo y le comento que el vídeo del cambio de capuchones para cat 3126 aplica también para el cat c7 es el mismo procedimiento al tener oportunidad subo sobre c7 y a la orden amigo
Hola amigo...una pregunta como puedo saber cuando un turbo esta trabajando al 100 o no....por que tengo un problema con mi motor 3126 siento ke no da la potencia total...si me puede contestar ...muchas gracias amigo
Buenas amigo una pregunta a qe se debera el aire q sale de la linea de retorno de disel de un motor 3126 electronico sera q los capuchones estan dañados ? Y ademas el motor tarda en encender espero su respuesta!!
Y como puedo saver cual es la manga que esta dañada por que las cambie hace como un año xq se me calento la camiometa pero me iso esa falla paso diesel al refrijerante es un motor 7.3 powerstroke
Lo que debes hacer es lubricar los orings de los inyectores para su instalación yo los lubrico con manteca vegetal de ahí solo queda armar todo y llenar el radiador arrancarlo dejarlo que caliente el motor a temperatura de apertura de termostatos y dejar enfriar un rato y drenar el agua para quitar el exceso de diésel en las galerías de agua y todo solventado espero le sirva la información y gracias por ver el vídeo fue un gusto poder ayudar
Un camión codia . Al momento de haceleracion pistonea . En relanti hay un golpe.en el tercer cilindro.. al desconectar el inyector se quite ese golpe..no vota humo..en relanti no falla ningún cilindro .. POR FA AYUDEMEN CON ESA FALLA
@Antony Gomez buenas tardes hermano tengo un problema con un cat 3116 q esta metiendo compresion al sistema de enfriamiento y vomita el agua del embase. Quite el manifor de escape y el cilindro numero 2 bota agua q podria ser.?
@@Mecanicaenlinea buenas tardes hermano tengo problema con un cat 3116 mete compresion al sistema de enfriamiento vomita el agua del embase quite el manifor de escape y por el cilindros numero 2 sale agua q podria ser.? Empacadura quemada o camisa rota. Me dicen que es los capuchones.
Hola amigo ahí lo que se hace es aplicar suficiente grasa al machuelo para que el material que se corta se adiera al machuelo y se le coloca un poco de papel periódico al fondo para mayor seguridad yo ya he cambiado un montón así y no he tenido problemas lo único que hay que hacer es limpiar bien a la hora de armar
Buenas noches hay varios lugares donde se puede mezclar el aceite al diésel uno de ellos es en los inyectores si los orings están dañados ya sea los externos del inyector como los internos otra parte es por la transferencia ya que está va montada en la bomba de levanté de presión y ahí se maneja aceite a alta presión si se daña el sello de la transferencia se mezcla aceite con diésel pero le aconsejo que mandé a revisar los inyectores primero cualquier cosa estoy a la orden
Buenas tardes, tengo un motor catepillar 3126 que mezcla el aceite de motor con el diesel y la mezcla regresa al tanque de combustible, alguna recomendacion? Saludos
Gracias y con seguridad le digo que le quedará bien ya que ese problema se debe a que los orines de los capuchones se cristaliza y por eso dejan pasar diesel al agua
Buenos días Mafer librado esa es fácil de quitar debe de desconectarle todas las tuberías que le llegan lleva una manguera Gruesa esa es de acople rápido debe de presionar hacia el extremo del codo que va en la bomba de alta presión para que libere y al frente de la distribución lleva solo dos pernos para retirarla no tenga miedo en retirarla ya que está no va a tiempo solo retire la e instale la nueva
Hola amigo yo soy de El Salvador aquí hay una venta que se llama General de equipos ahí venden todo para Caterpillar y hay una venta que se llama motored ahí se obtiene repuesto equivalente pero le sugiero repuestos originales cat ya que los equivalentes los orings no aguantan y los originales los vende la general de equipos
Hola amigo eso solo lo va a saber con el paso de los días ya que se le va a ir quitando el diésel que hay en las galerías de agua y en el radiador pero no lo dude que le que dará bien y cualquier cosa estoy a la orden
Hola amigo ese problema en Caterpillar no lo he tenido aún pero en Cummins si y ha Sido el cuerpo de los inyectores así que creo que pueden ser los inyectores pero hagale las pruebas al inyector para ver si las pasa desconecte el arnés de los inyectores y dele estar no debe notar aceite ningún inyector si bota alguno cambielo
Yo tuve el mismo problema mi estimado...con un C7 caterpillar...eran los orrines o sellos de los inyectores...los cambiaron y gracias a dios problema resuelto..saludos...👍🚛😊
Hola amigo tengo años haciéndolo todo va a depender de las precauciones que tome cada mecánico y de lo que el cliente sugiera ya que bajar la culata al cliente le implica más tiempo parado y más cara la reparación yo lo que hago es colocar al machuelo abundante grasa para que se adiera la viruta al machuelo ademas por ser rosca cónica no corta mucho solo dile la rosca en el capuchón y por ser cónica la rosca calza a la perfección el extractor y no se barre la rosca al extraerlo pero hacer este trabajo se hace si el cliente así lo quiere pero se respeta toda sugerencia y cualquier cosa estoy a la orden
Hola amigo yo llevo alos haciendo ese procedimiento para comenzar se debe aplicar suficiente grasa al machuelo para que la viruta quede aderida al machuelo luego hay que limpiar bien si tiene dudas que se valla a ir viruta a la cámara de combustión lo que puede hacer es colocar cinta adhesiva en el fondo del capuchón para sellar el agujero donde entra la punta del inyector por seguridad yo como llevo alos haciéndolo ya no lo instaló y cualquier duda estoy y la orden le comento vale la pena hacer este procedimiento ya que se ahorra mucho trabajo y el cliente economiza en la reparación
Hola amigo el machuelo es el mismo para el Caterpillar c7 3126 y 3116 y lo comento que para 3126 no tengo vídeo de calibración pero yo tomaré en cuenta y subiré uno solo me llegue al taller un motor de esos y cualquier cosa estoy a la orden
@@Mecanicaenlinea muchas gracias la otra consulta es el machuelo en especifico debe ser npt? Hay algun diferente o en si cual seria la diferencia entre otro machuelo,esq estoy desarmando mi cat 3126 por el problema de los capuchones
@@MiguelCastillo-fh4ji hola la ventaja de que sea npt es que la rosca es cónica y con pocos hilos que agarre tiene buena tracción pero si tiene otro machuelo que haga una buena rosca en el capuchón no hay problema yo uso 3/4 npt cualquier cosa estoy para ayudarle
Hola amigo los Caterpillar c7 pueden mezclar aceite al tanque de combustible por la transferencia y por los cuerpos de los inyectores espero le sirva la información y cualquier cosa estoy a la orden
Ayúdeme.con una duda y las virutas de la rosca que pasa se va al cilindro y cuando saca el capuchón no se va agua al cilindro por favor que estoy pensando hacer el trabajo asi
Hola amigo yo lo que hago es untarle grasa en abundancia al machuelo para que la biruta se adiera al machuelo luego extraigo el capuchon y limpio bien el area del capuchon e instalo el capuchon nuevo ya de ultimo inserto una sonda en el agujero del inyector para drenar los residuos de aceite que esten sobre la cabeza del piston cualquier duda estoy a la orden
@@cristiancabrera1028 Si amigo tiene que drenarla y después de que haya instalado lo nuevos capuchones Aspire los reciduos de aceite que se va adentro de los cilindros
@@pedromaciascastillo8510 hola amigo al cambiar los capuchones pasa varios días con diésel las galerías de agua ya que el block queda llendo de reciduos de diésel y el diésel es escandaloso para que deje de verse diésel en el agua pasaran varios días y además debe de estar cambiándome el agua al radiador hasta que salgan todos los reciduos de diesel
Hola amigo le comento que no caen virutas ya que al machuelo se le aplica grasa para que se adiera a ella el material que se corta y por eso se usa un machuelo npt para que la rosca sea cónica i no necesite hacer mucha rosca tengo años haciendo ese procedimiento y nunca he tenido problemas por pero gracias por su comentario ahí todo dependerá de la pericia del mecanico
Mecanica en linea exlente entonces campeón Cual es la medida del machuelo que huso para hacer la rosca Yo lo hago con un extractor casero con un tornillo de un 5/16 que va precionando ala copa y asi lo saco
Buenas noches le comunicó que no es muy difícil ya que está no va a tiempo sólo se retiran dos pernos que van al frente de la distribución. Aquí en mi país la conocemos como bomba de levante ya que está suministra precios de aceite a los inyectores y la transferencia va en la cola de la bomba de levante para cambiar sólo la transferencia debe quitar cuatro pernos que cruza desde la transferencia hasta la bomba de levante yo lo que hago es montarla en una prensa para que no se desarme y cambio la transferencia. Pero si va a cambiar toda la bomba de levante es sencilo aclarando la transferencia a en la cola de la bomba de levante Además me gustaría saber porque razón la quiere cambiar.
@@Mecanicaenlinea fijese que he intentado encontrarle por todos lados el bus no me empareja como que si tuviese aire he lavado tanque de combistible,he cambiado mangueras, bomba premiadora y no me empareja
@@emersonbarahona579 ya que hay varias razones por lo que le puede dar esa falla desde orines rotos en los inyectores y otra falla es que el eje de la transferencia se desgasta y por ahí entra aire al sistema
Buenos días Don Rodríguez para empezar quiero saber que se le daña de los inyectores si los orines la bobina del inyector o los orines den los capuchones para poderle ayudar
Si son los orines aveses de semen en la instalación deden de lubricarlos con una manteca vegetal para instalar la otra es que los orines equivalentes no aguantan mucho deben instalar los orines originales marca caterpillar
