Saludos, Si bro esas ediciones eran las primeras y muy principiante en estos temas de RU-vid, la idea es mejorar los contenidos a mejor calidad para mejor satisfacción, Espero te halla servido esta inf, no olvides suscribirte a mi canal.
Gracias por tu asistencia tecnica, no tenia idea de como cambiar la bomba de agua,ahora tengo que conseguir las herramientas especiales,bendiciones y gracias por compartir tus conocimientos
Hola JD buenas noches algun otro video relacionado con este auto ford fiesta por ejemplo reparaciones de la caja automatica powershitf. Saludos buenos videos
hola amigo muy bueno tu vídeo. soy de argentina. y podrías decirme cuanto torque lleva los tornillos de tapa de cilindro?? o culata. se soplo la junta . cambie todo pero ahora tengo mucha presión de agua
Amigo buenas noches , amigo es necesario la herramienta especial que muestra en el video? Es que hoy me cambiaron la correa de distribucion y la bomba de agua, sin esa herramienta, solo realizando dos marcas en los arboles de leva, muchas gracias
Saludos, las herramientas son muy necesarias para hacerlo pero de no tener puedes marcar todos los puntos, pero el de la polea cigüeñal es muy importante ya que se pierde el tiempo con facilidad de desarmar si tenerla trancada, pero si la cambiaron y. NO presenta fallas o testigos encendidos quedó bien, saludos no olvides suscribirte a mi canal.
Hola amigo cómo estás yo tengo un 2013 Ford Fusion yo veo k es casi igual , igual tiene la bomba mal , pero el problema es k yo le saque la polea del siguenal sin trancarlo y se me perdió el punto. En ese caso cómo ago para encontrar en punto y ponerlo los seguros??? Su ayuda me serviría mucho gracias
Debes quitar la primera bujía con un destornillador largo mira que este en PMS, también quita el tornillo lateral tal como lo muestro en video y pon un tornillo en la parte lateral de manera que este deje a tope el cigüeñal, quitas la tapa de válvulas y el la parte trasera de los árboles de leva hay un orificio los dos tienen que concordar en línea recta para que quede en tiempo, solo de esa parte se puede tomar los tiempos, en árboles de leva se debe montar una regleta que se introduce en esos dos orificios rectos, ojalá sea de ayuda esta información, saludos
saludos estimado, genial vídeo se agradece mucho. Pensando que el vehículo es casi nuevo (2017) que habrá provocado la falla de la bomba? es claro que el rodamiento se daño, pero sera la calidad de este??? o demasiada tensión de la correa? muy agradecido. adiós.
daniel vera. Buen día, el. Mecanismo aplica para modelos 2011 a 2017 pero el vehículo es modelo 2015, esto se debe a la falta de refrigerante, solo tenia agua, oxida el rodamiento y causa este daño, gracias. Saludos
Hola amigo una pregunta mi ford fiesta kinetic tira el refrigerante por un orificio en la tapa de valvula... Mi mecanico dice q el electro esta trabajando solo en alta y ese orificio es como una valvula de escape por q el refrigerante circula a mas temperatura.
al tener altas temperaturas este desfoga por dicha valvula , verifica que ventilador este es buenas condiciones , el radiador este libre de impurezas en panel y que el termostato no este presentando fallas.
hola! en los ultimos segundos del video sacas la traba y se tensa la correa.. el tornillo del tensor lo apretas a 25 n/Mt antes o despues de sacar dicha trababa?? gracias x el video!
No me quedo claro si solo es suficiente el tornillo de trancar el ciguenal y la herramienta especial que tranca los engranes para sacar y quitar completamente la correa del tiempo. ????Se puede quitar la correa del tiempo despues de asegurar el tornillo y la herramienta especial????? Este punto es crucial y tengo que estar seguro pues el resultado de un error aqui resulta en miles de dolares en reparaciones.
Te invitamos a suscribirte a este canal, debes colocar primero el bloqueo de cigüeñal, luego de este la herramienta debe entrar preferentemente en los VCT de los árboles de leva con la herramienta especial y de esta manera el tiempo está seguro para realizar el cambio de bomba de agua, gracias por ver mis videos
Que tal yo tengo un carro Igual y siempre calienta llega a 125 grados c. Cambie radiador, termostato y el ventilador funciona he igual sigue con temperatura alta ...
Disculpa reposnde hasta ahora no he tenido tiempo de responder, por el lado de semieje lleva un tapón cabeza 10 mm debes quitar he instalar tornillo para bloquear cigüeñal por el costado del mismo bloque.
Maestro yo quite la bomba y marque los vct y los atranque con otra herramienta y la polea del cigüeñal también está marcada si no se mueven de su punto al quitar el tensor y volver a poner la bomba nueva y la.correa no existe problema verdad?
Hola colega. Tengo una duda, es necesario tener las 2 herramientas para bloquear los árboles de levas ? O me sirve solo la regla que va en los árboles ?
Saludos, gracias por ver mis videos, te invito a subscribete, las dor herramientas son necesarias si vas a desmontar los VCT pero si solo vas a cojer el tiempo solo necesitas la que muestro en el video, si solo usas la regleta debes desmontar la tapa válvulas y si la trabas desde a tras se correrán los VCT ya que esto se desplazan sierto ángulo, esto se aplica más que todo cuando desmontas la culata, y si te refieres a las dos herramientas que muestro en el video, si es necesario tenerlas pues la polea del cigüeñal es loca y como sabrás necesitas tenerla bien ubicada en su punto, saludos espero salgas de la duda.
@@tudesvare de nada, es un placer, te agradezco la atención. No tuve el detalle de comentarte que solo quiero cambiar la bomba del anticongelante...es necesario el bloqueador de poleas de árboles ?
@@DavidsonGreech es necesario para facilitar tu trabajo sin complicaciones y hacerlo tu sólo , de lo contrario debes marcar bien los puntos del tiempo de los VCT en la cara de la culata para que tengas una referencia y la yuda de una persona para que sostenga los VCT al instalar la correa en los puntos marcados con una llave L #8.
Buen día amigo, para hacerlo de esa manera deberías romper las pastas que cubre la correa en la parte inferior algo que no sería nada técnico, por lo cual debes desmontar la polea obligatoria mente, no olvides suscribirte a mi canal.
@@tudesvare ese es mi dilema. La bomba tiene un pequeño lagrimeo. Pensé cambiar la banda del tiempo de una vez, pero como el carro tiene pocas millas, prefiero evitarme quitar la polea del sigueñal. Creo que es necesario el lock para el flywheel para poder torquear apropiadamente el tornillo de la polea del sigueñal. Que lata con este diseño. No se a quien se le ocurrió poner el tensor de la banda en la bomba del agua.
Hola sabes que tengo un fiesta kinetic y cuando el auto está frío como que arranca a los tirones . Le cambié las 4 bujías y la distribución. Después cuando está caliente no lo hace más. Sabes que puede ser.??
Hola te consulto, antes de desarmar todo, pusiste el pistón 1 en punto muerto superior girando el cigüeñal??? Y luego pusiste todas las trabas??? Excelente video! Saludos
Marcos Ianni, buenas noches Carlos, así es Pistón # 1 en PMS y posterior se instala la herramientas mostradas en video no es necesario quitar tapa válvulas con estas . Saludos
jd tu mecánico, hola gracias por la respuesta, perdón la ignorancia, tendría que estar en la carrera de compresión? la Escapé? O solo en punto muerto superior? Y el cigüeñal lo giras con llave común?
Marcos Ianni hola buen día, el #1 es pistón PMS en la admisión inicia y escape cierra, el pistón #4 en comprensión, se gira con llave normal o dado no hay problema, saludos
LGB Love, disculpe responder hasta ahora es necesario tener el Kit para poder tomar el tiempo ya que este tiene piñón es loco, puedes tomar la referencia con el cilindro # 1COLOCANDO PISTÓN en PMI Y luego buscar la forma de bloquear biela, en el caso de perderlo completamente puedes colocar todos los cilindro a mitad de carrera y cuadrar los árboles de leva con los puntos que el video muestra, luego al PMI del cilindro uno. Para mayor información del Kit deja tu correo electrónico
Saludos Roberto R. Es relativo su cambio en este caso puedes observar una bomba muy deteriorada, porque su dueño solo aplicaba agua y está es causante de oxidación dañando los rodamientos y por ende consecuencias graves, la recomendación es de aplicar siempre refrigerante para conservar los componentes internos de refrigeración y ductos del motor, este carro tenía 53000 km, como he cambiado otras a los 80.000 con la correa de la distribución como he cambiado otras a los 95.000 dependiendo como se conserve por sus mantenimiento en refrigerante. Saludos
@@tudesvare Gracias por tu respuesta. Yo siempre le pongo líquido refrigerante original de fábrica con agua destilada, actualmente pasaron 70000 km del último cambio de correa de distribución con la bomba de agua.
