Distribución Ford Fiesta Kinetic 1.6 Sigma 

me pasa lo mismo. pudiste resolver?

Hola! Gracias por el aporte! Yo voy a seguir usando la regla! 😅

Lamentablemente yo aprendí por las malas (por suerte no rompí nada, jaja) Gracias por el comentario Juan

Qué buen nickname!!!

Imposible, unos pocos grados que se muevan los árboles de levas y el vehículo va a andar mal.

@@Makinley. cómo estás! Bueno, mirá, hay una lista de precios de mano de obra que circula por los grupos de mecánicos de Argentina, corresponde a una especie de sindicato de mecánicos independientes. Yo tomo ese parámetro de guía para orientarme con los precios. No tengo la última lista, pero debe andar mínimo por los $ 150-170 mil (+ -)

@@reparacionesdeautos Y es posible arreglar el auto con vos? T

@@Makinley. me halaga que preguntes, pero no estoy tomando turnos en este momento. Trabajo sólo y con la clientela que tengo no doy abasto!!!

@@reparacionesdeautos ningún problema. Buenos videos, ya lo arreglaré yo jajaja

@@Makinley. ESA ES LA ACTITUD! Abrazo!

Jaja bueno. Siéntese señor

Yo recomiendo 75-80 mil Kms en caso de un cambio de Correa y tensores. De fábrica, cero km. A veces lo extienden hasta 120 mil kms. La bomba de agua en este auto, estaba en muy malas condiciones y tenía 85 mil kms. DE FÁBRICA.

@@reparacionesdeautos muchas gracias por tu respuesta! Arriba con el canal. Slds

Hola! Muchas gracias por tu devolución! El bulón del cigüeñal lo desajusté con la neumática! Éxito con eso!

hola buenos días donde tenes el taller así te lo llevó...gracias

@@MrJonathanlm89 Rauch Pcia. de Bs As. Preguntá por el taller de Martincho Jaja

No lo sé!

Yo estimo entre 75-80 mil Kms Germán

El manual dice 120 mil u 8 años.

@@pabloacosta5166 salido de fábrica con todos los elementos 100% originales y sin intervención humana se prolonga la vida útil de los elementos, pero después del primer cambio, se estipula otra frecuencia de servicio.

Tengo un 2012 titanium. Le cambié hace 46 mil kms bomba y kit distribución completo original A los cuantos le hago el cambio? Gracias

@@Ricargas-bsas hola! Yo te recomiendo que lo hagas entre los 75-80 mil Kms. Desde el último cambio.

Maxi, cómo va! Obviamente because Argentina, los valores fluctúan constantemente. Tema repuestos, ya los podrás consultar por páginas de comercio web... (ML) pero si de mano de obra hablamos, yo no pasaría menos de $15 mil hoy.

Hola! Lo recomendable es cada 75- 80 mil kms.

Y para no forzar las herramientas para sacar y apretar el tornillo del cigüeñal yo saco el arranque y trabó el motor desde el volante motor.

HAy varias maneras de darse cuenta, calculo que ya hablaste al respecto con el dueño anterior, si es de confianza, como primer instancia. O si hay algún registro en el auto, papeles de taller con el detalle de esa reparación, nombres de taller para llamar y comprobar. Es una investigación detectivesca todo eso. Después hay que revisar con mucho detalle si hay marcas de puesta a punto o de un kilometraje anotado en el motor ("Liquid paper" generalemente) en el sector de la distribución. Siempre lo más acertado va a ser desarmar y mirar los componentes, pero si es un motor Sigma del que estamos hablando. hay mucho por desarmar para poder llegar a inspeccionar el sistema de distribución. Guiate por el kilometraje. si estás en duda, vas a tener que cambiar el conjunto lamentablemente.

Gracias Martin por tu amplia respuesta. Voy a mirar la marca de liquid si es que hay. Y voy a tratar de rastrear al dueño anterior. Excelente el canal. Abrazo!

Siempre trato de encontrar los repuestos originales de Ford, lamentablemente suelen ser más caros; pero son homologados para sus vehículos y se venden en las repuesteras de la marca proporcionando el número de chasis del vehículo.

Claro, no es para apretar el bulón del cigüeñal ese tope que viene en el kit de puesta a punto. Yo lo que hice fue usar la pistola neumática a todo trapo en ajuste (tengo una Bremen de 720 N/m de ajuste) para que no repercuta en la herramienta. Saludos!! PD Edit: (sí o sí pegamento loctite rojo)

Al no tener pistola neumática, que recomendaste para trabar el motor para sacarlo con tubo y llave de fuerza. Gracias.

(Emoji pensando) cuáles? Todos y cada uno de los bulones y tuercas llevan un torque específico que está expreso en el manual de taller o servicio de cada vehículo. Están en ML los mismos

@@reparacionesdeautos hola por ejemplo la de la polea del cigueñal..si sabras el torque yo para saber y ya tener en cuenta cuando realize el cambio de correA

Hola Juan, pudiste resolver? No sé si alcanzo a comprender la pregunta.

Las herramientas son muy "aftermarket" sin marca, medio artesanales las que venden, seguro que tu mecánico las va a usar para poner a punto! Son cosas que entre colegas se difunden rápidamente, hablando de lo cual, si no tiene las cosas, es seguro que un compañero mecánico se la preste! He cambiado kits de distribución con ese kilometraje, es poco pero está dentro "del margen de seguridad" para hacer el trabajo. El otro día hice un fiesta con ese Kmj. Fijate mi IG @reparacionesdeautos

@@reparacionesdeautos Dale joya, gracias!! sisi masomenos le hicieron 20/30.000km con esta distri

@@silverwerewolf975 yo estipulo entre 65 y 75 mil kms para los cambios de correa, abrazo!

@@reparacionesdeautos ah bueno compre al pedo mepa jaja quedara guardado el kit para cuando toque

Cuál es el síntoma fuera de punto ?

Los ford con motor Rocam o Sigma traen en su tablero funciones ocultas en el tablero que hay que activarlas desde el odometro temperatura, presion de aceite, revoluciones, carga de bateria y muchas otras mas se forma digital.

Hay que ver el manual de taller en ese punto. No me acuerdo ahora

Genial aporte

Es el mismo motor, efectivamente. Así como también motoriza a la Ecosport línea "nueva". (Ya no tan nueva ^^)