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La filosofía que tienen para arreglar las cosas allí, aquí en España ya no se ve hace tiempo... además que martin es un capo y todo lo termina solucionando
Ustedes se dan cuenta lo práctico que es este tipo, ni Chiappone ni los Cabotta ni nada,, le vea las manos y te das cuenta que es un pibe de acá, no fantasmea ni nada, sencillo, y a puro corazón, te diy un diez Martín...
Martín deberías ver el canal de Sauder Swaps, es un taller qué se dedica a hacer este tipo de trabajos en vw, te podría ayudar a agarrar algunas ideas para el tuyo
Terrible lo fachero que esta quedando! Algo que creo que le quedaría bien a este proyecto es dos salidas de escape, una de cada lado.. (atrás obviamente, no a los costados 😂) en 2.5 o 3 pulgadas 🤤
Algo de lo que me quejaba mucho cuando empecé a ver tus videos hace no mucho era la prolijidad! Hoy en día puedo decir que vas casi al detalle y es genial, lavar todo, pintar, lijar, etc. Se aprende mucho con vos!
Yo que vos le pondria un radiador de aceite, ya que le estas sacando mucho volumen de aceite, lo que probablemente va a ocasionar que se caliente mas rapido. Saludos, va hermoso el proyecto ❤
Te sigo desde el día 1, SOS un crack nada te detiene me encantaría tomarme las cosas tan bien y tranquilo como vos jajaaj SOS un genio saludos ese poryeta va a volar ajaj😊 crack
Con que locura nos saltará el tincho cuando llegue al millón! Está quedando divino. Totalmente agradecido de seguir este canal desde que arrancaste con el gol. Grande total
Muy buen video martin 👍👍 consejo nada mas la proxima vez que revises un motor , caja , diferencial trasero no te pongas debajo de todo ese peso se llega a caer y no lo sujeta con nada consejo cuida tus manos y pies de caida de objeto auque le pongas todas las medidas de seguridad que sea no te confies !! Y segui asi que esta quedando de 10 👍👍👍
Hola amigó Martin sabes que tendrás que cambiar la pedalera de Jetta vr6 con bomba hidráulica de embrague te serviría mucho desarmar primero eso así puedes retirar el bostero de frenos para que pintes mejor el vano motor
Tincho canbiale de lugar el conpresor del aire en el lugar del alternador y el alternador en el lugar del compresor y listo te queda con aire porqie le sobra lugar
al ser longitudinal en porsche el aceite se va para atras al acelerar por eso lo han hecho con mas capacidad, en los otros al ser trasversal el aceite actua de otra forma en el movimiento de aceleracion.
Pensar? cuando lo viste pensando en cosas importantes de la mecánica? Lo único q piensa es q tenga facha fantasmal y con eso es feliz. Después si se rompe todo no pasa nada.
Martin, ya que es un auto de calle, no te rindas con el compresor de A/C qué hay varios modelos de VW que encajan con los codos a 90 grados. Y después con el escape, le pondría un buen tacho compatible con la Cayenne para que quede bien silencioso. Obvio la cañería la podes hacer vos, pero si fuera mío hasta convertidor catalitico le pondría, total ya es una nave.
No me quiero imaginar si esto le hace al porjjeta, cuando empieze con el gol a darle con todo, full integral, jaula, twin turbo, nuevo color de todo el auto y muchas más cosas pero soñar es gratis🥲
Ya q lo tenes ahí al motor hace cambio de juntas de tapa de válvulas y demás porque se veía aceite por ahí así y no tenés q volver a renegar con las pérdidas de aceite
Ya puesto que hablas de los primeros vr6 se te olvidó mencionar que eran 12 válvulas y no 24v como los 2 que tienes que tampoco hubiese quedado mal un vr6 original 12v 2.8 con su embellecedor cromado en ese vano motor con un kompressor hubiera sido la caña en donde yo naci había un gti vr6 mk3 original 2.8L kompressor cuando aceleraba i se oia¡¡ los tornillos girar de ese kompressor ese era como oír un lambo 😄 un sonido precioso en vivo y en directo. Yo soy de los que piensa que el audi r8 devio montar el vr6 3.2 o 3.6 24v atras en linea hubiera hecho de el un deportivo unico es su clase y el vr6 con su caja de 7 velocidades de doble clunch se podria haber visto todo el potencial de velocidad punta del motor y no haber puesto un motor lambo al r8¡¡ eso en los primeros modelos, luego en las ediciones especiales del r8 de gama mas alta hubiera quedado mejor su hermano mediano el v12 de 6.2L del bentley que tiene 2 cabezas VR6 con el tamaño de motor de un v8,hubiera sido brutal un pequeño veyron con chasis de aluminio 😄 y traccion a las 4 ruedas hubiera sido un monstruo las versiones de gama alta,pero repito unico hubiese sido si se hubiera llamado R8 quattro Vr6 😏 ningun hypercoche hubiera llevado una mecanica de motor al nivel de contruccion de un vr6
