Muy bien por la enseñanza el video quedó exelente me sirvió mucho para mi conocimiento 👍 buena explicación... muchas gracias un saludo muy especial desde Colombia 😊
Una forma de agradecerte la orientación a los que tenemos un vehículo spark es saber donde te ubicas por si alguna vez tenemos la necesidad de llevarlo a reparación contigo. muy buen video
Mira amiga si veo tus videos pero este me dejó muchas dudas pero creo que le voy a meter yo mismo la mano no es difícil gracias ojalá mejores este video en otra ocasión.
Excelente video muy bien explicado gracias por sus enseñanzas tengo un beat 2020 me imagino q es similar el procedimiento como puedo obtener el manual de aprietes? Ojalá me puedas ayudar muchas gracias.
Buenos dias Me encantan tus comentarios sencillos y claros que año es este spark ? estoy batallano con conectar marcha no se que cables lleva. Saludos continua con tus videos. GRACIAS
Amigo, gracias por compartir tu conocimimiento, me gustaría molestarte con una duda que tengo, a mi chevrolet spark 2014 le cambiaron clutch, le rectificaron el volante y también se le cambió la bomba, el problema es que a ya en un par de ocasiones dejan de entrar los cambios por un momento, o sea, presiono pedal de clutch, hago el cambio, y cuando acelero, el motor acelera pero no transfiere la fuerza a las ruedas, me ha tocado hacer el cambio varias veces (clutch neutro y luego velocidad) hasta que nuevamente hagarra bien la velocidad y continúo avanzando. Cual será la el problema?
Solo revisa que aprieten bien y que transpasen el ancho del mismo y cambia todos iguales por el balanceo que debe llevar saludos cordiales y esperamos te suscribas
Hola mecánica sobre ruedas, me avente a bajar caja para cambiar clutch y darle su limpieza a la caja, ocupe el centrador y apreté que so fijo el clutch, una pregunta subí caja y en bono bien mi pregunta es si el centrador que traía la caja entró bien en el volante como me doy cuenta ya atornille toda la caja cerró bien pero mi pregunta es que si entraría bien
Yo tengo un spark Lite, pero los kit de closh que venden aquí en Panamá no traen el centrador, yo quiero comprar el centrador en Ebay, pero no sé cuál es...
Que tal Ar se pone duro, en ocasiones se patina, y otro síntoma es que no corta por mas que lo metes a fondo no entra la velocidad.. Saludos y gracias por visitarnos en el canal mexicanos sobre ruedas.
Amigo yo esperaba ver como usted baja la caja completamente por que no lo hizo es que es muy difícil o es que ahí que quitar el puente o de que manera se baja la caja o es que ahí que quitar más elementos para poderla bajar respondamos esa pregunta amiguito
Qué tal solo tienes que hacer maniobra si baja la caja completa ,para mayor facilidad ya removida la caja quita el clutch del motor para que tengas más espacio y baja rápido la transmisión saludos espero te ayude.
Que tal Juan el spark clásico 1.2 trae 3 soportes uno lado motor uno lado caja y uno inferior saludos espero te sea útil gracias por visitarnos en el canal mexicanos sobre ruedas.
@@mexicanossobreruedas5474una pregunta #de dados en mm para quitar tornillos y tuercas más que todo de las llantas hacia la caja de cambios,,es lo único que le faltó decir todos los q se utilizaron,,, excelente video👍
Amigo buen video, quisiera preguntarte lo siguiente, tengo un spark 2012 y le cambiaron el clutch, pero no queda el corte del pedal a la mitad, quedó muy arriba y además de repente como que la segunda se traba, como si la calibración no estuviera bien. Alguna recomendación?
Que tal David, rectificaron volante?? Aveces la altura del cluch no es la adecuada.. En el 2012 todavía salieron de chicote algunos puedes ajustarlo si es el caso, seguimos en contacto saludos y gracias por visitarnos en el canal mexicanos sobre ruedas.
Una pregunta, el dia de ayer empezo a realizar un sumbido de ahi deo embrague, en la mañana no realizar ruido como alos 15min aprox empieza a zumbar?? Que sera..
Qué tal puede ser el balero collarín, checalo bien muchas veces zumba porque tiene demasiado desgaste seguimos en contacto y gracias por visitarnos en el canal de RU-vid mexicanos sobre ruedas saludos.
Hermano por favor ayúdame con esta falla de mi Chevrolet Spark GT Cuando recortó y meto el embrague o el cloche de tercera a segunda el carro se me apaga solo en ese recorte los demás de 5 para 4 no se apaga de 4 para 3 tampoco por favor me puedes ayudar gracias por tu tiempo y información vale 😊
Amigo el Daewoo matiz y el cherry QQ tienen el mismo clos y la misma caja de cambios o cabían en estas marcas? Y el Chevrolet spark también maneja los mismos repuestos en esta parte o cambia, agredezco tu respuesta 👍🏻
La pasta de cluch es la misma cambia el diafragma y el tamaño del collarín, saludos y gracias por visitarnos en el canal mexicanos sobre ruedas saludos
Hola Cristian fijate que así como se realizo el trabajo no hay necesidad ya que se quedan las juntas homosineticas pegadas a la caja por eso solo se quitan abrazaderas de trípoide y sale si necesidad de retirar aceite espero te ayude el comentario gracias por visitarnos en el canal saludos
Hola que tal, no te preocupes solo queda en única posición ya que los barreno bienen separados a distancias diferentes saludos y gracias por visitarnos en el canal mexicanos sobre ruedas.
Amigo cuanto te tardas en cambiar el clutch... Un mecánico me dice que le deje el carro y como en 2 o 3 días esta listo el carro, es un beat y me da desconfianza ya que es un mecánico que no conozco, por eso mi pregunta el cambio de clutch cuanto te tardas? Mi beat es prácticamente igual a un spark
Hola amigo a ver si me puedes ayudar, ya que varios mecánicos no saben lo que le pasa a mi Spark 2014, se le cambió kit de clutch marca luk y bomba de clutch, pero se sigue "patinando" es decir, en frío funciona muy bien, los cambios entran muy suaves al igual que el pedal, pero ya caliente el coche, como a la hora de manejarlo, se comienza a patinar y no agarra los cambios, es decir, si entran pero no avanza, hasta que lo dejo enfriar, espero me puedas orientar ya que mi mecánico anda perdido y no sabe ni que hacerle
Que tal Jorge.. Si rectificaron el volante cremallera??? Checalo o alguna fuga de aceite y este entrando a la pasta del cluch.. Te sugiero revisar lo antes mencionado estamos en contacto saludos y gracias por visitarnos en el canal mexicanos sobre ruedas.
El problema se solucionó cambiando cilindro maestro y cilindro esclavo, se compró de marca original AcDelco y fue la solución a mí problema. A parte ya se había cambiado el kit de clutch de la marca Luk.
Hola !! Tengo un problema A mi spark le hicieron cambio de clutch y después de días me doy cuenta de un ruido y era la barra estabilizadora no traía un tornillo, el mecánico me dijo que él no tuvo la culpa pues no manípulo la barra estabilizadora 😢
Los del centro no se retiran, solo en las orillas de la estabilizadora y son tuercas en las orillas tal vez si eres más precisa, te puedo indicar sólo que nose a cual te refieres saludos.
Hola gracias, lo que no traía del lado del copiloto era uno de los ejes entonces la barra se rompió, le dije y me comentó que no manipuló para nada esa parte.
Buenas tardes bro, oye crees que tenga que cambiar todo el clutch o que crees que sea??:: tengo un spark 2014 1.2 standar, cuando esta frio el carro todo el clutch funciona bien sin problemas, pero ya caliente el carro empieza a ponerse un poco duro el clutch y empieza a cortar hasta arriba. según un mecánico me dijo que puede ser una de las dos bombas ya sea la alta o la del cuello del clutch. como ves?? de ante mano te agradezco la respuesta.
@@mexicanossobreruedas5474 Oye bro donde te puedo encontrar soy de Naucalpan Estado de Mexico y te quisiera dar el trabajo a ti, por la confianza que transmites en tus videos, y la experiencia que se nota desde que empiezas a trabajar, por el cambio de clutch
