Muy buen tutorial 👍 un genio.... Lo único que te llega a ver el dueño que apoyaste el pucho en la parrilla plástica y te va a querer matar jajajajaja Gracias por el aporte 💪
Muchísimas gracias Oscar por el tutorial. Muy bien explicado todo y muy claro. Yo que apenas puedo sacar un tornillo, pude cambiarle la distribución y poli v a mi gol, ahorrandome un dineral importante en mano de obra. Saludos
Exelentes videos señor..gracias ppr la ayuda..mi gol 1.6 nafta se salio de punto solo la polea que corresponde al distribuidor y bomba de aceite creo..le paso alguna ves?? Q puede causar eso? Gracias
Puede,que se haya trabado la bomba de aceite, o demasiado desgaste de engranajes o medida no correcta, que la correa esté desgastada,oel tensor de distribución
Según la calidad y exactitud en colocación de la misma, sin olvidar su tensor, pero correctamente armado, puede durar , más de ,80000km, aunque se recomienda cambiar a los 50000km
Si, el vehículo está, puesto, a punto, correctamente, antes, de quitar, el , distribuidor, hay que colocarlo, de igual,manera, pues, ya el grado de avance, estará, asignado, de no ser, así , hay ,que poner, a punto, las tres poleas, la de árbol , de levas, de rotor,del distribuidor, y cigüeñal, luego, en el fondo donde, entra el engranaje, del distribuidor o su base, vas a observar, la aleta, de la bomba de aceite ,que debe coincidir con dos marcas, laterales hacerlo ingresar, para que calcen,con el rotor ,puesto,y el mismo debe quedar, apuntando, en recto al motor , este sería el punto 0 ,(cero), a cable 1,, sin ajustar, en demasía,el tornillo que ajusta, el distribuidor, se va ,en la mayoría de las veces,rotando, en forma ,minuciosa,en sentido,horario, hasta conseguir,la buena regulación del motor, un avance ,casi siempre, de 6 grados.y luego, ajustar, la tuerca de la base del distribuidor, esto, se comprueba, con el vehículo, en marcha, y antes debes quitar, el short plug,,conector, a la ecu, y luego de regulado, conectarlo, otra vez ,para que la ecu,termine, de regular, los tiempos.
Me podría indicar en qué marca va el engrane que mueve el distribuidor con respecto al cigüeñal. Ya que trae. Un punto y un 0/T cual de las dos debe coincidir con el engrane del cigüeñal, si me puede ayudar con ese diagrama de las marcas de tiempo sería de gran ayuda
@@mryugidark el , punto , de volante de distribución, debe coincidir, con,la flecha, del piñón volante del,cigüeñal ,quitar, en todo caso la polea del cigüeñal, y el volante,del árbol de levas, debe coincidir,con la marca, en la tolva,, indicada con una flecha, que da en el medio de la o/t. .
Con la polea estira correas, dejando el punto lo más exacto posible. Haciendo coincidir los puntos ot., De árbol de levas ,cigüeñal y distribución con puntos enfrentados, , raro es que patine , , no sé si te referis , a la correa de distribución o a la poli v general.
Si aveces por falta de tiempo,pues lo hago solo ,pero el de distribución una ves colocado, debes preparar un a pinza de punta o un alambre en forma de L, para enganchar uno de los dos orificios el de abajo derecho y tirar hacía el lado izquierdo y para arriba y ajustar a la vez la tuerca central mirando el vehículo de frente ,debe quedar tensa la correa y lo comprobas tomando la correa con dos dedos y torciendola debería girar hasta que quede de filo . ésta comprobación la realizas sobre el lado derecho o parte que va desde el engranaje de válvulas hacía el engranaje de distribución.y siempre controlando de no perder el punto o marcas de tiempo los que hay que marcar previo a realizar el trabajo
