La ecu tiene interacción con varios sensores como ect, sonda lamda, iac, inyectores y sensor hall, y también AC aire acondicionado, deberías hacer un test de computadora, para este modelo de vehículo
Buenas jefe consulta mi gol country 1.6 (06) le cuesta el arranque en frio se escucha muy poquito la bomba de combustible, gira el motor y no arranca ... Cuando no quiere arrancar y se apaga ahi resien se escucha la bomba que trabaja con fuerza que puede ser ? Espero su respuesta muchas gracias
Buenas noches saludos desde Venezuela. Mi Gol G4 cuando tengo rato parado con el carro prendido luego se apaga solo y los reléx los toque y estaban muy calientes siempre pasa esto si me estacionó y estoy con el carro prendido para volver a prender el carro debo esperar un rato y pre de normal que podría ser amigo serían los reléx cual sería.
No es que sea de boca juniors,🤣🤣🤣, es la original, la que puede sufrir dobleces por recalentado también, pero a veces lo sufre más la junta que la tapa
Hola oscar yo me fije y sólo tengo un relay negro y me falta el azul , solo arranca a gas y ya cambié bomba, inyectores y nada , llega ña nafta a la rampa pero no inyecta ya me fije los fusibles y estan bien . Es gol g3 2005 base
Hola buenas tardes ,muy buenos los vídeos ante todo, te qieria hacer una consulta aver si me podes ayudar,tengo una gol cantry 2008 ,hace poco empezaron a hacer ruido los relays, A veces no arranca ,el motor gira y nada y al rato enciende de una,cambie el contactor mejoro ha e mas esporadico y cuando arranca hace un zumbido en los relay,si tenes alguna data te agradecería,un abrazo
Hola como andas Muy buen video. Te comento tuve un problema de pinchadura de mangura de mi Gol Power. Luego de esto preventivamente le cambiaron 4 mangueras con abrazaderas, Tambien chequearon termostato y funcionaba. Me cambiaron el bulbo del electro porque tardo en encender y estaba malo. El tema es que ahora el electro enciende constantemente por plazos cortos de tiempo. Hoy por ejemplo hace frio y si bien tardo 10 minutos en encender para alcanzar la temperatura, luego al manejar por avenida o calle a 30 o 40 km por hora y parar el electro enciende durante 6-7 segundos, se detiene durante 1 minuto o poco mas y vuelve a arrancar. La manguera de abajo del radiador esta caliente asi como las de arriba y los costados del agua. Pero el bulbo de temperatura queda clavado en 90. Y funciona aparentemente porque a medida que enciendo el auto y se va calentando va llenando las lineas de temperatura. Alguna ayuda o sugerencia?
@@oscarcamera723 Hola como andas por lo que me decis entonces puede ser jnta de tapa. El mecanico me dice que no ve indicios que sea es pero por las dudas estoy viendo a ver si me lo resuelven porque tengo el temor que se dañe mas el auto. Estas cosas se pueden ver con un Scanner tambien? Mas alla de lo de las bujias y haciendo prueba de compresion.
Verifica si burbujea,en el depósito de carga quitando la tapa celeste o azul , sería bueno, realizar prueba de compresión, pues de estar mal la junta puede fugar hacía el circuito de agua, y quizás al de aceite, que el aceite no esté contaminado o mezclado con refrigerante igualmente el refrigerante anticongelante, , con la prueba de compresión se verifican, aros también,en caso de fuga, puede tener pérdidas hacia carter, quemando el aceite, aconsejo en casode cambio de junta utilizar metal grafito, de Illinois con pintura cooper o cobre,tal vez quemó junta pero no deformó en demasía la tapa
@@oscarcamera723 gracias voy a ver eso la verdad que estoy asustado que sea la junta y la verdad que con dos mecánicos aún no dieron con el diagnóstico tristemente
Hola oscar te comento .i problema...sabes q en el primer arranque el auto anda lo mas bien..ahora cuando lo apago no quiere arrancar..yo note que cuando no arranca escucho la bomba x mucho tiempo Masomenos entre 10 a 15 segundos y corta es ahi cuando no me quiere arrancar..aclaro q gira el motor pero no arranca tiene todo nuevo...menos el relay de bomba ...me podrias ayudar? Muchas gracias saludos
Sacaste bujías, y verificastes si tienen combustible de más,mediste batería, y alternador,el regulador de combustible está bien en el correcto, comento para este modelo
Exelentes videos señor..gracias ppr la ayuda..mi gol 1.6 nafta se salio de punto solo la polea que corresponde al distribuidor y bomba de aceite creo..le paso alguna ves?? Q puede causar eso? Gracias
Puede,que se haya trabado la bomba de aceite, o demasiado desgaste de engranajes o medida no correcta, que la correa esté desgastada,oel tensor de distribución
Hola Oscar como estas? , me podrías ayudar , el auto en días de mucho frio arranca inestable , cambie cables de bujía , rotor , tapa , medí sensores y bobina con el tester y me da bien. fallas en frio cuales pueden ser? porque con 20 grados anda perfecto..
Has medido ,la batería o pila, en frío y luego encendido, con carga de alternador,, para este modelo es batería 12,v 65 ah en frío debe tener, 12, 30 y con alternador o funcionando, menos de 14, y mas de 13
Verifica el sensor, ect, o de refrigerante, color azúl o celeste en la toma de agua refrigerante, que se encuentra en la tapa de válvulas, toma superior del radiador, este sensor envia información a la ecu o computadora sobre temperatura y lo coordina, con la map/iat, y sonda lambda, y la IAC, verifica que no tenga vacios en juntas de múltiple de admisión,
Los repuestos, deben ser lo más original posible, y cada vez que cambies o limpies,sensores, desconecta la batería, y luego conectala nuevamente, la IAC, se debe regular, en caso de haberla cambiado
Buenas! Mi aire acondicionado recién tira frío cuando prende el electro ventilador, digamos que tengo que esperar a que prenda para que tire frío, saben la solución?
Hola Oscar, muchas gracias por el video, tengo un G4 2006 1.6, por las mañanas ni bien enciendo el vehiculo el sensor del tablero sube al limite (130°) y comienza a parpadear la luz de la temperatura, luego de transitar 3 o 4 cuadras el tablero empieza a marcar la temperatura correcta 60/70/80... hasta llegar a 90° que prende el electro y nunca pasa esta temperatura , pareciera que marca mal solo a bajas temperaturas del liquido... entiendo entonces, deberia cambiar solo el sensor de arriba? muchas gracias.
Hola oscar tengo un vw senda, la chispa de la bujia es amarilla, le doy arranque y no quiere encender, ya cambie bobina, la bateria esta en mal estado, se descarga rapido, puede ser eso? o el sensor hall ? yo pienso que no logra encender porque tiene chispa pobre. el auto lo estaba carburando y se apago y no encendio mas
Hay que quitar, la tapa de válvulas, quitar el volante Correa de distribución, correspondiente a árbol de levas, quitar el primer puente del árbol, retiras el retén viejo y colocas. el nuevo,, ponle sellador alrededor en forma suave alrededor, no en el orificio central del retén o el que se enebra en el árbol de levas, luego armas todo en forma inversa, y no perder el punto del vehículo
Gracias muy bueno el video ,no tenia claro cuál eran los relay ,ahora voy para ese lado ,cambio todos los relay..tengo un problema diferente, no me arranca de ninguna forma el electro ,si si le pongo positivo directo a la resistencia cerámica..los fusibles todos bien..será que si le cambio todos los relay andará?gracias x leer
Prueba el ventilador, haciendo puente en el conector de bulbo de radiador, quitas el conector y con un trozo de cable tocas en sus dos combinaciones alta y baja del ventilador, la mayoría traen tres contactos ,uno de ellos es positivo,en caso de funcionar, el problema puede ser el bulbo
