Muy buen video!!! Vi varios pero este es el mejor!! Hago mecánica hace años pero nunca desarme un barral...algunos te dicen una cosa otros otras...con este video me quedo todo muy claro...en estos días los desarmo...muchas gracias!!
ME ENCANTO TU VIDEO !!!! tengo un kle 500 que al comprarla se hice la suspension por un mecanico. recientemente comenzó a transpirar un barral. compre ya los retenes y pienso realizar el trabajo yo mismo. Tu video es my muy detallado. Gracias enormes por compartirlo. Abrazo patagónico !!!!
recien llego del laburo para ver el video. lo prometido es deuda. excelente video, muy interesante y sobre todo que laburito. siempre hay algo nuevo para aprender
buenisimo lalo.. gracias por compartir estos videos.. ahora teóricamente ya comprendo el mecanismo interno del amortiguador.. lo teórico.. lo practico creo que hare un lio.. mejor dejo en manos de los expertos jaja
Muy buen video bien explicado paso a paso. Pregunta? Se podria cortar las vainas del lado de abajo donde va el tornillo alen es para bajar mas las suspensión para una moto de picadas ? Si se corta agarraria el tornillo
Espectacular el video y la explicación. Tengo un problema con la suspensión de un kawa 650R , aflojé el tornillo inferior de la botella, pero solo hasta un punto en el que el vástago interno gira junto con todo, por ende no puedo separar el barral de la botella, y por ende , no puedo sacar el reten . Y no se que llave o adaptador puedo meter desde arriba , desde la parte superior del barral .. para sujetar el vástago, y poder sacar el tornillo de abajo de la botella. Ya busque por todo Internet y nadaaaaa... la verdad. Un problemón... si tenes alguna forma de ayudarme con alguna data, te re mil agradezco! Abrazo! Y saludos !
Hola, excelente explicación, me pasa un caso mandé a cambiar todo el juego nuevo de retenes de mi moto Discover 125 UG, y sigue botando aceite, aclaró que las barras no estan rayadas, gracias
Excelente video, le lleve a un mecanico una ybr 125, le hizo cambio de retenes, y la suspension quedo un caño, quedo un poco mas pesada adelante pero creo que es normal, el unico inconveniente es que a bajas velocidades se me balancea para los lados?... Alguna solucion, gracias
hola Lalo, tengo una gixxer y la uso todos los dias para trabajar, algunos sectores del recorrido estan muy en mal estado, anteriormente cambie los retenes por un mecanico y ya hasta hace poco transpiraba aceite un reten y comenzo a transpirar el otro tambien, queria saber ya que se salio mucho aceite, cambiando el reten se soluciona o genere un desgaste irrecuperable en la botella por usar los barrales sin aceite?
Si me harías un re gran favor tengo un Mondial rd 150( similar al cg Titan viejo) y que cantidad de líquido llevaría maso menos tenés idea. Desde ya muchas gracias y q buen video
Hola Lalo,el tornillo de Allen de la fz 16 no sé consigue muy fácil porque es de medida 1-1/16 son como 28mm,y La cantidad de aceite hidráulico son 499 ml.cuidate mil bendiciones,para cuando un vídeo de herramientas que son indispensables para la mecánica y mantenimiento y las que usa en tu taller 🔧🔩👍💖
Hola lalo como estas , espero que bien, una pregunta cuantos centímetros cúbico de aceite lleva el barral del New cb twister ? Y que densidad de aceite ? Desde ya muchas gracias, te saludo desde santiago del estero capital
Excelente video Lalo!! Ahora sí solo tengo que cambiar el líquido como dijiste al final hay que sacar tapa para retirar el resorte y nada más?? O hay que desarmar más??
Gracias diego, solo sacas el tapon el resorte vacias el barral y listo, pones liquido nuevo y armas! No hace falta que aflojes el tornillo de abajo por ejemplo!
Hola Lalo en mi cb Twister le adicione la cantidad que dice el manual (306) pero siento que quedó demasiado suave, será necesario adicionarle más? yo no lo medi con cinta métrica lo hice con una probeta
Gracias por el vídeo... Tengo un problema... En los baches mis barras golpetean adentro... Sonido de fierro cómo si el resorte chocará en las paredes del telescopio... Que otra teoría tienes y que solución hay .. gracias.
Hola Lalo como estas? disculpa que te moleste. Le voy a hacer mantenimiento a la GLH que tiene +40.000km y queria saber si tenes idea cuanto mandarle de aceite a cada barral. Aunque me imagino que debe aproximadamente llevar entre 140 y 160cc. A ver si me podes indicar con mas precision. Otra pregunta es.. el aceite que usas es el Ama MEDIUM? Disculpa que te pregunte en este video que es de CG, pero me parecio el mas apropiado jaj. un abrazo grande!
Hola mati, el barral de glh es el mismo que el cg, que en este video, asi que usa los mismos cm3, si es el ama medium en su equivalente a 10w de viscocidad! Un abrazo
Yo estoy desarmando una mondial hd 150 modelo 2000 y solo pude sacar un barral ya que no tiene llave para trabar por dentro .y el retén está terrible ,pude ser una unidad sellada ?
Hola Lalo querido! Una pregunta, los pasos para cambiar reten de la cg vieja ,son los mismos para la new titan ? Lleva la misma cantidad de aceite y la misma medida de reten?
tiene otro nombre a parte de perno, me refiero a lo q el muestra en el minuto 8:17 lo busco en mercadolibre como "perno y no me aparece" necesito dos para una xr125 y quiero saber q otro nombre tiene para poder buscarlo por internet
@@LaloMotos buenos días desde buenos aires. Se me lastimó un poco y la arandela de plástico que trae mí pulsar As 200 debajo del retén le hará algo si la vuelvo a usar como está o solo es el asiento del retén ?
En verdad me gustó el video pero fuiste muy muy rápido en sacar las cosa que trae el caño por adentro osea sacas pero no Mostra como estaban puesto y Meno mostras como ban puesto de nuevo correctamente osea vas rápido
Mala información en el cubitaje y la medida que podemos tomar con calibre todo echo para video con tan sólo ver calidad de productos y medidas de fábrica! Lo mejor fueron los guantes que nunca se rompieron en la edición!
