Cambio de válvula inyector 0445120049 Fuso

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Hola amigos buen día, aquí con un nuevo video cambiando la válvula de un inyector de Mitsubishi fuso 044512049, se colocó la válvula nueva alternativa y aquí algunos procedimientos de calibración, pruebas de caudales en el banco, está válvula muy buena con muy buenos resultados caudales correctos el retorno muy bien, ya que los videos de reparación en el taller son muy extensos he querido ser lo más breve posible, y no sé muy aburrido con videos extensos de dos o tres horas que dan sueño 😴🥱, espero que sea de su agrado y celos gusto escriban en la barra de cometarios.
Saludos.

Опубликовано:

25 сен 2024

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Комментарии : 48

@juanitoalcachofa7941 Месяц назад

Muchas gracias por tan profesional y detallado trabajo. Saludos cordiales

@humbertomundaca Месяц назад

A la orden

@claudiomartinez8491 26 дней назад

Muchas gracias por información muy valiosa, saludos maestro y que Dios lo bendiga

@humbertomundaca 21 день назад

gracis

@jcjc6308 3 месяца назад

Excelente MAESTRO muchas gracias por su gran valioso Aporte ...bendiciones y éxitos en todo

@guillermocarrillo2440 2 месяца назад

Excelente master saludos desde Ecuador

@jcjc6308 3 месяца назад

Excelente Maestro ..Muchas gracias por su tiempo y desprendimiento en compartir sus conocimientos... Bendiciones siempre 🙏

@AntonioMani-t3r 6 месяцев назад

Excelente explicación maestro todo muy claro.!!

@luisalbertosalgueroramos3581 3 месяца назад

Muy bien coleguita, felicitaciones 😂😂

@humbertomundaca 24 дня назад

Gracias 😁

@gustavomonroy7534 6 месяцев назад

Excelente hermano gracias me ayudo bastante...espero un curso presencial .bendiciones

@humbertomundaca 5 месяцев назад

Con mucho gusto en junio próximo curso de reparación de inyectores CRDI

@victorguarin2367 3 месяца назад

Puedes subir un video esplicando los parametros de VL VH y los demas para daber wue funcion cumplen

@marcoantonioaguirrecabrera1832 11 месяцев назад

Maestro podria ayudarme con los valores de calibración de la bomba mecánica del motor Kia 3000 cc de Kia precio porfavor

@chepinperez2636 3 месяца назад

Muy buena ilustración maestro

@humbertomundaca 24 дня назад

gracias

@josuevelasquez1983 5 месяцев назад

Excelente amigo le saludo de Guatemala

@josepmifer 4 месяца назад

buen tutorial

@humbertomundaca 24 дня назад

gracias amigo

@user-vo8lv1oh9l Год назад

Excelente explicación.muchas gracias

@humbertomundaca Год назад

saludos gracias

@hectorjara-md7it 2 месяца назад

Me podría decir cómo extrae el inyector del motor?

@JulioFlorez-m1b 2 месяца назад

Me gustaría recibir capacitación online ,soy de Colombia

@danielbalcazar3096 Год назад

Genio humberto. Cuando puedas podrías enseñar despiece y armado del bosch 0445110190 de MB... muchas gracias

@humbertomundaca Год назад

Saludos, realizaré en otra oportunidad.

@pablotuliocardenasramirez2736 Год назад

Buenos días, felicitaciones muy buen trabajo.donde está ubicado me gustaría enviarle un inyector que tuve qué retirar de mi Veracruz

@DEA_CARLOS Год назад

Hola Humberto. Buenas noches. Porque orienta la entrada de la valvula opuesta al racord de entrada.? Gracias

@humbertomundaca 5 месяцев назад

Saludos gracias por comentar y te respondo la pregunta, internamente en el sistema de inyección ya sea bomba riel o inyectores, se produce un fenómeno el cual está el combustible está sometido a altas presiones, además que la bomba bombea obviamente El combustible, cada bombillo genera un golpe, este golpe se denomina como golpe de ariete, este golpe genera internamente erosión o cavitación, imagínate que esta altísima presión de combustible en un lugar muy pequeñito altera su funcionamiento y rendimiento, en la entrada de combustible de los inyectores Bosch tiene un deflector de presión, que también funciona como un restrictor, estos elementos ayudan a qué la presión de combustible menores ese efecto de la cavitación por el golpe de ariete, entonces la idea de voltear la válvula 180º grados opuesto a la entrada de combustible, para que no coincidan ambos agujeros directamente es para que cuando esté combustible entre a alta presión y con el golpe de ese fenómeno hidráulico, se concentre de manera uniforme en la cámara de presión del inyector, y así no afecta en el rendimiento de descarga de la presión por la válvula, y también en el deslizamiento de la varilla o vástago de la válvula, ese es el objetivo por el cual se arma así de la manera correcta, recuerda que esto yo no lo digo por decir porque se me ocurrió decir eso, el mismo fabricante Bosch así lo dice y todo tiene su razón de ser. Espero que tu duda haya sido despejada y sí te gustó el video compártelo suscríbete. Buen día amigo.