Muy bien, mi Smax 2.0/150 tiene los elementos idénticos, y en el mismo sitio, pero no lo tengo tan claro que no tenga que purgar el sistema , seguire a ver si obtengo mas informacion, gracias por compartir
@@secretodemanitas7889 solo hay que dar boton arranque sin arrancar , entonce la bomba de combustible llena el cubiculo del filtro unos segundos ..........y arrancar....
Después de 3 cambios completos a un c4 cactus y 2 a la grand c4 picasso, descubro gracias a tu video como se quitan la mie**a de grapitas de los manguitos del filtro del gasoil. Al cactus se lo ropí y va sin ella, ya que encaja muy a presión y tampoco hace de mucho, y a la grand c4 picasso me tiemblan las piernas cuando le va tocando el cambio del filtro para no romperla de enredarle tanto. Muchas gracias por el aporte 👍.Por cierto cada cuanto le haces los cambios? Yo cada 15.000km que me coincide una vez al año aprox cambio todos + aceite 0w30.
En teoría es al año o a los 20.000 km, pero a mi 20.000 me parecen muchos, aunque seguro que no pasa nada, ya que es lo que recomienda la marca y el fabricante del aceite.
@@secretodemanitas7889 acá en Chile todo el mundo acostumbra a hacer los cambios cada 10k...pero yo no sé 🤔 por cierto, el mio es el mismo motor, pero genera 180 cv y usa aceite 5w40
Hola buenas. Tengo el mismo motor en una traveller. Te diré que para vaciar el gasoil tiene por debajo del recipiente un tapón que va a rosca y tiene un macarrón y lo tira por debajo, si te agachas por debajo del coche seguro que lo ves. Y no necesita purgar el aire porque lo hace el solo, creo que por la ponte donde quitas la tapa con la llave de vaso. Por lo demás genial por el vídeo Tiene muchos km tu coche?
@@secretodemanitas7889 claro de eso se trata vamos aprendiendo los unos de los otros 💪💪 yo tampoco he cambiando todavía en la traveller nada y ahora ya te he visto. Asique el aprendizaje es mutuo jeje. Un saludo
