Hola que tal? muy bien explicado! la unica duda que ,e quedo es que torque de aprete lleva el ajuste y en que forma se deberia ajustar las tapas, si de adentro hacia afuera o al reves?? desde ya muchas gracias!
Hola seba!! Primero colocar todos los bulones y arrimas todos luego vas apretando de a 45 grados del centro hacia afuera hasta que hagan tope, luego aprietas un poquito más y ya está, no lleva mucho apriete, asegúrate de colocar bien las juntas.. saludos
Esas tuercas van a 8 Newtons y se ajustan obviamente con una llave dinamometrica/ torquimetro porque si te pasas de presión podes deformar la junta y va a perder aceite.
Hola Augusto qué buena pregunta.. arrimás (todos de forma pareja) de esa forma vas apretando la tapa suave hasta el final hasta que notes que haga tope Ahí le das un toquecito más y listo. saludos
Está bueno 👍, consulta también le cambiaste las juntas sello de base tapa válvulas ,esa parte más abajo de las tapas sacando los pernos casi llegar a culata?? O no es necesario, lo digo por perdida aceite en esas juntas y uno cambia sólo las de las tapas ??
hola amigo, tengo un 307 2008 1.6 y tiene el mismo motor 👍🏻 muchas gracias por este vídeo ya que me ayuda bastante a hacer ese mismo trabajo en mi auto. saludos y nuevamente gracias . 🚴🏻🤘🏻
Hola Martín Romero lo que está debajo de la tapa de válvulas o árbol de leva es la tapa de los árboles de leva eso no lleva junta lleva un pegamento especial muy fino si es un pegamento grueso no sirve porque le quita luz y pierde presión de aceite por los árboles de leva Espero te sirva saludos
Hola cómo estás!! el torque es de 8 Newton metro es decir 0,8 kg Apretá los tornillos poco a poco hasta que hagan tope, de esta forma no sufrirá deformaciones la tapa espero te sirva. saludos!!
Hola tengo una consulta, las bujías están con aceite en la parte de arriba, donde entra el capuchón de la bobina.. tengo un 206 16v me dijeron que tengo que cambiar la junta de la tapa pero no veo que eso ayude xq la tapa de válvulas está separada de la bobina
@@unpocodemecanica250 Me pasa lo mismo que el. En el tubo donde va la bujia se nota una separacion. Como si la parte superior del tubo se desprende de la de abajo. Me pierde por ahi me llena las bujias de aceite
Hola Julio!! arranca desde el centro hacia fuera girando en círculo y la forma de apretarlo tómate tu tiempo y vas de a poquito en cada tornillo no aprietes todo de una así hasta el tope ya ahí sin apretar mucho te den cuenta que el sello lo hace La goma no la cantidad de apriete que le des al final saludos
Excelente explicación amigo. A mi motor le pusieron pegamento y cuesta mucho despegar las tapas, habrá alguna manera de despegar las? Algún tips Muchas gracias desde ya
Hola Johnny López!! seguramente habrá estado perdiendo aceite sacaron la tapa y pusieron sellador, pero esas juntas no es necesario poner sellador es decir sin sellador deberían quedar bien sin problema. Espero te sirva saludos!!
Hola amigo una pregunta tengo un 206 de esos. Y me fuga aceite pero mas abajo en las tapas de árboles de levas. Pero no encuentro el torque q llevan esos tornillos. Gracias
Hola le cambié las juntas pero sigue transpirando un poco de aceite será que tiene alguna válvula de desagote o algo parecido? Porque no se que será! Gracias
Hola Walter asegúrate de que los picos que tiene las dos tapas de respiradero que van hacia la admisión estén destapados sí está todo bien habría que revisar Y ser detallista en la colocación no debería perder aceite..saludos
en el minuto 2.22 con tu mano izquierda tocas una manguerita que pasa pegadita al sensor MAP y acopla en una T, podes decirme como desacoplaste esa manguerita porque es distinto a todos los acoples que conozco, tiene dos agujeritos y no puedo desconectarla.
Hola JORMAR!! debes apretar las dos trabitas que tienen ambos lados luego empieza a generar pequeño movimientos hasta que despegue el oring sin una herramienta especial qué apreté profundamente se complica un poco sacarlo..saludos
Hola buenas noches!! si la junta es nueva, limpiaste perfectamente tanto las tapas como la base no tendrías que tener problema, no necesita pegamento. los fabricantes no ponen pegamento en este tipo de juntas. Te aconsejo seguir el videíto y no deberías tener problemas. saludos!!
@@unpocodemecanica250 el orden lo encontrás en internet fácil en imagen ya que por ahí escribirlo se complica para que se entienda y el par de apriete es 0.9mdaN que es más o menos 9mN
Hola yo tengo el mismo problema el mismo motor 1.6 y el mecánico me dijo que tiene que desarmar toda la distribución creo no el tema mío es que me pierde aceite y el aceite va a las bujías me anda en 3 cilindros
Hola Rodolfo!! cámbiale la junta de tapa de válvula luego seca con un trapito y destornillador con cuidado y paciencia el aceite que está en las bujías también aprovechás sacar las bujías y límpiala y vas a solucionar el problema sobre la falla de tres cilindros Espero te sirva saludos
