buon viaggio achille. fai compagnia alla mia nonnina che ci ha lasciato l’altro giorno.. ridete, scherzate, voletevi bene, e soprattutto proteggeteci, guardateci da lassù..❤️👼🏻
Daniele, ciao! Sono tua zia Marina... Sei bravissimo, simpaticissimo, i tuoi video sono (oltre che utili) sono esilaranti!! Il libro che mi hai regalato l'anno scorso è molto bello...l'ho letto d'un fiato... Magari uno di questi giorni ci vediamo se hai tempo... Un bacione 😘
Grande Daniele, giusto quello che mi serviva...anche io ho una Meriva, 1.6 ma con lo stesso cambio. Mi volevo accingere al cambio olio trasmissione ma purtroppo per smontare tutti i bulloni della coppa va smontato anche un supporto del motore per cui avevo desistito. Con questo metodo potrò farlo senza troppi sbattimenti! Grazie e buona giornata
Ciao caro, si é vero bisogna smontare anche il supporto. Quando lo estrai metti tutto l'olio in una bottiglia da 1,5 litri e misura quanto ne aspiri, perché a quanto pare o la pompa non aspira tutto oppure i dati del manuale sono errati
Ciao grandissimo, sulla punto multijet 70cv (188..) dello stesso anno della Meriva sul differenziale c'è sia il tappo di svuotamento che quello di riempimento... semplicissimo. E poi si parla sempre male della FIAT. Intanto la mia solo tagliandi fatti da me.. 21 anni e 260000km ed ancora va alla grande.
Ciao Daniele, alla prima occasione che hai di smontare la piastra inferiore potresti farlo tu un tappo di scarico, fori, filetti e cosi sei sicuro di scaricare tutto. Un ben tornato ad Achille che era da tanto che non lo si vedeva piu!
Buongiorno! È sempre un piacere vedervi, col mitico ritorno di Achille da Itaca. Mi pare strano che non ci sia la vite di scarico. Sul mio 1.3 mjet del 2005 c'è ne sono diverse, infatti al cambio olio trasmissione ho svitato quella sbagliata 😂 quindi non svuotando al massimo l'olio vecchio. Come sempre un lavoro a regola d'arte. Un abbraccio e buone feste 🤗👏👍👋🎉 PS la vettura devi tenerla in perfetto piano altrimenti ti sfalsa la quantità. La capacità dovrebbe essere 1,7 LT......la sicurezza non è mai troppa con due cavalletti e crick 🔝 un ottimo abbinamento rosso/nero ❤ complimenti per i vicini, non tutti hanno la fortuna tua 😅
Ciao caro, si effettivamente nel video ho omesso di dire che ci sono anche altri cambi che hanno il foro di scarico. Un vero sbattimento. Se non é complicato non gli piace
Bella danie complimenti come sempre. Ma te rendi conto che non prevedono la sostituzione dell'olio del cambio e x di piu x non fartelo cambiare non mettono neanche un tappo ma ti farebbero smontare la coppa cosi ti passa la voglia di fare il lavoro sia a te che al meccanico,mah senza parole proprio.chissà xche. Potevi provare a mettere un additivo antiattrito x il cambio,avresti avuto un netto miglioramento. Cmq hai usato secondo me il miglior olio al mondo io lo uso da anni è eccezionale e infatti costa un botto.aoo salutame er mitico achilleee. Ciao amico mio un abbraccio grande grande a presto.❤
Per risparmiare soldi potevi tranquillamente mettere un litro di olio e il restante potevo mettere quei 200 ml di additivo per cambio, avevi una cambiata ancora più fluida e risparmiavi senza avere quasi un litro di olio D'Avanzo
Ma come mai quando lo ha aspirato non è uscito 1 litro e 200 ma sembrava poco più di mezzo litro?!? Avrebbe potuto anche mettere 1 litro di olio scarso, ri-aspirarlo nuovamente, magari usciva altra morchia...
buonasera ho visto il video della battaglia con i fuochi d artificio e sarei interessato a capire il nome di quelli che avete preso, sono tipo a bacchetta e vorrei provarli, mi potresti aiutare grazie?
In base ai dati che abbiamo noi, il cambio della Meriva A 1.3 CDTI ha bisogno di un olio un po' meno viscoso a caldo: 75W-80. Il manuale dell'auto indica 75W-90 ?
Ciao Guardo sempre i tuoi video, sono molto utili, complimenti. Ho una fiat croma diesel, ho un problema: quando prendo l'autostrada dopo 10-15 km inizia a fare fumo bianco facendo girare il ventilatore, poi quando spengo e riaccendo il motore il fumo scompare, e così via .... Quale potrebbe essere il problema? Grazie mille
Ciao Daniele, una domanda, per la Fiat 500 1.3 Multijet del 2009 la procedura per cambiare il liquido del cambio è la stessa della Meriva? Continuate a lavorare bene, abbracci dal Portogallo,
Avevo visto in un video quì sul tubo che anche il cambio olio motore su alcune nuove auto cominciano a farlo con l'aspirazione dall'alto , non ricordo bene il motivo , mi pare per le soluzioni con la coppa piatta , o con il sensore olio che ruba la parte bassa del fondo , in alcuni casi si preferisce aspirare olio che scolarlo (forse era il canale "D. Rossi Automotive" e forse per le nuove bmw?) , poi ci sono le nuove soluzioni di cambio automatico dove l'olio và a lubrificare sia il cambio , sia il sistema di frizione o frizioni in bagno d'olio , anche quì non puoi più scolarlo , lo devi sostituire e basta , tralaltro più spesso.... , ma anche il cambio olio motore classico , non lo puoi mai sostituire completamente , c'è sempre quel nero residuo che lo devi rimescolare con l'olio nuovo , quindi da questo punto non importa , finchè lo cambi và benissimo , è il cambio olio che conta , quello decide della vita dei componenti meccanici , il problema è semmai tutto lo sbattimento aggiuntivo per non aver predisposto il foro di scarico , che semplificherebbe molto , secondo me il cambio olio del cambio è una di quelle cose assurde proprio per questo problema , inserirlo , controllarlo , in questo caso addirittura toglierlo , peraltro se si volesse praticare un foro di scarico comunque risolverebbe il problema in parte , perchè un lamierino non puoi forarlo e filettarlo (dovresti modifcarlo in maniera professionale da chi magari sa adattare quel coperchio) e poi comunque non riusciresti a scolarlo tutto (se non lo fai a regola d'arte); mio personale pensiero , ma se te lo aspiri e poi togli il coperchio una volta svuotato tutto? (poi rimarrebbe da pulire il coperchio e la parte bassa del cambio...)
Salve, ma.. Riempire finche' non fuories e dal teppo asfioro ok, macio' che mi lascia perplesso e' che l'autono non sia in piano ma inclinata su un lato, sorretta da cavalletto, non pare proprio la procedura corretta. Appoggiare poi il panno bianco sporco, probabilmente di smorcia/olio sulla pista frenante pare una piccola disattenzione. La pompa aspirazione pare una della mitica lidl, magari se puoi descriverla un attimo, pare che tu l'abbia usata anche per altre sostituzioni, probabilmente e' collaudata e consigliabile. Grazie sempre, comunque. Saluti
Cavolo che sfiga, primo 1.3 che vedo senza tappo di scarico. Ci credo che non riesci mai a toglierlo completamente. Conoscendoti avresti fatto un bel lavaggio coi prodotti sintoflon e successivo additivo, come ho fatto io.
Premetto che il mio meccanico e della "corrente" che quando i ricambi di concorrenza sono ottimi utilizza sempre la concorrenza, nonostante questo mi ha consigliato di usare l'olio cambio originale nella mia giulietta diesel
Ho provato sia Bardahl che Castrol ma non mi piace come si innestato le marce, grattano e si innestato con difficoltà. Ho pensato che magari ne ho messo poco di olio ma il manuale dice che quando esce dal foro di ispezione sei arrivato. Mi sta facendo perdere tanto tempo...
Sai cosa se posso dirti hai fatto il livello con il crik sotto vero l auto non era proprio a livello ci dovrebbe andare 1,6 litri . Se hai difficoltà con inserimento marce è strano che sia colpa del marchio olio
Si ovvio togliendo la coppa è sicuramente meglio così scola per bene però almeno lui ha cambiato l olio del cambio scommetto che il 70 per cento se non più non lo ha mai cambiato
Non era nemmeno bello se fatto ogni 60000/80000 lo trovi molto più limpido ed eviti che le parti di metallo vadano a velocizzare l usura di cuscinetti scorrimenti ingranaggi
