Na mullona e possível adaptar o eixo dianteiro e a caixa de transferência do 1725 4x4 para virar no 6x6 no capy aí ninguém segura sobe até encima do trator.....😏👍
o caminhão e para carregar até a altura lateral da caçamba,aí vem um fera e coloca uma chapa e uma taboa mais alta.o caminhão foi projetado para um peso e o entendido,coloca mais peso.carga seca é uma coisa material molhado o peso é outro trabalho com caçamba,na areia,pedra,entulho,ponta de aterro, há 45 anos e nunca dei chance para ficar mal
O Bob esponja deu conta bem do recado, acho que o defeito dele tá sentado atrás do volante... Esses caminhões da Volks são bem parrudos. O caminhão quebra mais pq o perador e cabaço ou burro
Sergio na minha opinião eu acho que com cubo redutor o desgaste é menor, da menos problema com diferencial fora que não quebra ponta de eixo e claro que os caminhões com diferencial maior é bem difícil dar problema no diferencial ou quebra ponta de eixo mas com o redutor reduz mas a possibilidade