Campagnoloのハブボディ分解 Expert knowledge of overhaul 

カンパのハブを分解整備するときに参考にします。 ありがとうございました。

素人が、この様な技術を習得、自分のものにするのには、 廃棄する寸前のハブボディを何回も何度も分解しては組み立て、組み立てては分解して、構造そのものを理解しなくてはイケませんネ。 況してや「分解＆組み立て」の肝（要領＆コツ）は”汗と涙”で会得するものなのでしょう。。。 やっぱり自分などは、信頼できるShop（職人さん）に頼みます！🙇🙇🙇

仕事が早い、早すぎる……スゴいです！ 自分だと部品失くしちゃいそうです。

ハブボディの分解、非常に参考になります。 このベアリングのボディ内側にシールがない構造は、昔のレコードハブのように ハブボディにグリス穴があって、グリスを内側に注入できたからこその構造だと 思うのですが。自分でグリス穴工作してみようかな。

勉強になります自分ペアリングセラミックを入れています結構調子いいです！

非常に良い動画です いつも参考にさせていただき レベルアップに繋がっております 本当にありがとうございます

めっちゃ勉強になりますなこれは

何時もありがとうございます。ディスクモデルの物も教えてください。

イヤ〜ここまでバラしたことはないので、参考になります。 ありがとうございます。

ボーラウルトラのハブオーバーホールみたいです！

同じようなパーツばっかで玄人じゃなきゃ戻せねえわ、これ 説明書見ても見分けつかない気がしてきた

あ やっぱシマノは分解できないのかー... 洗浄したい欲が凄まじい...

私のようなド素人でもメンテナンスができるように，わかりやすく解説くださり，いつも大変勉強になります． カンパのフリーボディーを近いうちにメンテナンスしようと思っておりましたので，大変参考になりました．ベアリングが両面シールになっていないのは個人的には許せないので，NSKの両面ゴムシールのベアリングに交換してしまうと思います．少し動きが渋くなる可能性はありますが．．． あと質問なのですが，ハブの玉を封入した後に白いゴムパッキンをはめ込みますが，この白いゴムパッキンだけ販売されたりしていますでしょうか？　実は先日，レーシングスピードのハブのグリスアップをしたのですが，このゴムパッキンが少し劣化しておりましたので，次に交換したいと考えております．ご存じでしたら型番など教えて頂けました幸いです．宜しくお願いいたします．

ハブボディのアルミの塊である本体部分、動画内では白い部分の爪付近が割れて破損してしまいます。ゾンダホイールを購入して2年強ですが、２回破損してしまいハブボディだけすでに３つ目です。組付け方やホイールの使用方法が悪いのでしょうか。経年劣化で割れること事があるというネット情報は見つけましたが、あまりにも壊れるので困っています。

いつも有益な情報をありがとうございます 紙は普通のキッチンペーパーですか？

野澤さん！フリーボディのベアリングは圧入工具がなくてもメンテナンスできますか？

フリーボディーのベアリング挿入する時専用工具は必要ですか？