¡Actualizado 02/11/2022! ¿Quieres aprender Electricidad? ¡Aquí tienes todos los capítulos de nuestro curso gratuito en RU-vid! 👇 ▷ Curso Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro! ▶︎ bit.ly/3vww0l3 ⚡ Parte 0: ¿Qué temas vamos a ver? bit.ly/3T08OWi ⚡ Parte 1: ¿Qué es la Electricidad? bit.ly/3QHAv4N ⚡ Parte 2: ¿Cómo se usa un Polímetro? bit.ly/3pAN0mL ⚡ Parte 3: ¿Circuitos Serie vs Paralelo? bit.ly/3AbjKrK ⚡ Parte 4: ¿Qué es un cortocircuito? bit.ly/3TqNNEi ⚡ Parte 5: ¿Qué es un Relé? bit.ly/3Djzaxf ⚡ Parte 6: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (1/2) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aw3jDyH8MbU.html ⚡ Parte 7: ¿Cómo leer esquemas eléctricos? (2/2) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bNECe8JhzJQ.html ⚡ Parte 8: Cableado en automoción ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KN9A36qgP2c.html ⚡ Parte 9: El arte del CAN BUS ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--rn9lDxyBLY.html
Buenas gente. A Pablo se le acaba de abrir un mundo infinito de posibilidades en su restomod, bueno, no solo a Pablo, a Ramón a mi y a casi todo el mundo que haya visto esta joya de vídeo, a mi se me a puesto muy pero que muy dura solo de pensar lo que se puede hacer con una línea can, imagina la limpieza del vano motor una vez terminado, y del coche en general, al eliminar tanto cable y, a parte de eso, lo puedes configurar totalmente a tu gusto. La verdad señores de PHG, cada día flipo más con ustedes. Señores de Canart, me quito el sombrero ante ustedes, y la ropa, si hace falta. Saludos, hoy no hay siesta, ya estoy caliente.
Esto es una pasada gigantesca. No solo lo que este tío es capaz de hacer si no lo bien que explica el concepto y las posibilidades que tiene. Enhorabuena por el contenido.
Muuuy interesante. Mis dieses a Canart por su trabajo y a Petrolhead garage por enseñarnoslo. Se me ocurren mogollón de "juguetitos" que podrían usarse, como acelerómetros para obtener más datos de rendimiento.
@@AntonioMartinez-zu8dm Creo que no está traducido, pero al ser un libro que se puede descargar gratis ya que tiene licencia Creative Commons se puede intentar leer con algún traductor automático
explicar este tipo de sistema es dar un salto en tecnología del automóvil muy grande la verdad que no defraudáis nunca chicos esperando el siguiente video
Que bendita locuuuraaaaaaaaa... Este tipo acaba de volarme la cabeza con este montón de información, además de todo lo que se puede hacer.. man es que no tengo palabras más que gracias y felicidades por hacernos llegar a su público, esta calidad de contenido. Vamos arriba petrolheadGarage, saludos desde Uruguay 💪❣️❣️❣️❣️❣️❣️
Joder chicos. La verdad que como medio divulgativo de conocimientos sobre mecánica y eléctricidad del automóvil no tenéis rival. Me gusta mucho ver vuestros videos. Enhorabuena. Seguid así.
Pableras más caliente que el sobaco de un churrero! Muy bueno el ejemplo del electroventilador que hace de dinamo. Esta tecnología es simple alucinante, gracias por compartirla!
Tengo un compañero mecánico joven que tiene años ya haciendo mecánica y con su curso de electrónica y tiene y le encanta los bmw cuando ha visto el volante con toda la botonera, qué hay no hay nada de ingeniería, que son botones que se consiguen en tienda de electrónica y en palmar varios cables para que funcionen así como hizo el poniendo un volante del f90 a su E60 o F10, que solo era echarle ganas para adaptar el piñón y sus botones, y este tío, Alex es un genio aparte de ingeniero, que ganas de ver la cara del compañero al saber yo más del trabajo de Alex, que cara se le va a quedar 😂 PD: espero que al menos al Peugeot hagas este teabajo can qué tal vez con la radio que tienes se pueda usar la pantalla para ver todo tipo de información y no tener que usar relojes.
Un video muy interesante, apasionante desde el punto de vista técnico y clarificador, muy clarificador de lo que en realidad es algo tan desconocido (y terrorífico para los mecanicos!) como son las instalaciones CanBus. Muchas gracias.
Con intención únicamente informativa, la lentejitas esa pequeña a la que llama célula de carga no es una célula de carga, es una galga extensiométrica. Si os interesa profundizar más la ciencia que estudia la deformación de materiales mediante esas galgas se llama extensiometría👍🏼 Muy muy muy interesante el vídeo!
Hola Alvaro, cierto es y técnicamente correcto, al final intentamos identificarlo como más entendible sea para el público, te agradecemos el aporte. Un saludo
Yo estoy flipando, a Pablo le acaba de reventar la cartera 😂igual que Fran se cargó a Héctor Eg 🙌 con su swap k20. Ramón te visto muy interesado 🤣 , te veo con el 205 recableandolo entero metiendo toda esa tecnología 💪
De los mejor que he visto... Excelente la aplicación de la red can. Lo próximo que será que eliminen los cables y trabajen por Bluetooth. Felicitaciones muchachos
Wow, me flipa, y lo que jode es que esto en realidad debería ser mucho más accesible al público de lo que es, pero claro las empresas se encargan de no hacer estas tipos de tecnologías accesibles al consumidor, imaginad la cantidad de reparaciones que podrían hacerse de una manera más simple y eficiente Flipante
@@ar077 ya, nada es tan simple pero me gustaría que la electrónica de los coches fuera más accesible, quizá simplemente hay que ponerle horas y aprender de estos maquinas
Dios!!! Pq no tener está información hace unos 2 años atrás ... !! @Petroheandgarage son la caña.. información que valor oro Ahora tengo en cabeza reiniciarse mi proyecto..... Un proyecto nunca se termina 😂😂
Que locura de video, ahora he entendido el funcionamiento de muchas cosas cosas que no tenia ni put* idea como funcionaban, como por ejemplo cuando se atenuaban las luces diurnas al poner un intermitente. Gracias por la masterclass! Videaco!
Me dejáis sin palabras, unos monstruos. Muy bien explicado, con lo poco que entiendo, las enormes posibilidades a las que da acceso. Pablo ha tenido dos o tres orgasmos.
Mi petrolero del 2004 ya lleva multiplexado, pero en vez de menos cables, tiene unos mazos increíbles.. La primera vez que se me fundió una posición trasera y vi que todas las bombillas eran de 21W, pero iluminaban con distinta intensidad y que el OP-COM me detectaba hasta una lámpara de intermitente de aleta fundida pensé : " Más vale que no tenga ninguna avería o me voy a volver loco"... Y la verdad es que a día de hoy toda la instalación sigue perfecta.
Vamos,lo que llevamos utilizando en automatizacion de procesos industriales con plc solo que en el automovil,aunque el protocolo de comunicacion entre plc y tarjetas de entradas y salidas se llama profi bus y son dos cables,aunque con los años salieron mas protocolos de comunicacion mas rapidos.De hecho yo empece hace años a hacerme la instalacion electrica de un tarro de coche con un plc industrial y tarjetas de entradas y salidas,solo que lo deje a medias por falta de fondos y ganas,ademas de que jamas me iban a homologar todo lo que le hice al coche,ya que era un engendro parido con piezas de muchos coches y incluso adaptaciones de la industria,vamos un vehiculo a lo mad max.
¡Si te gusta lo que has visto esto te va a encantar, prometido! 👇 👇 👇 👇 👇 👇 ✅ ¡Proyecto Swap Peugeot 205 RFS! ▶︎ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bGOocU40uD0.html ✅ ¡Curso de mecánica de motores y cajas de cambio! ▶︎ cutt.ly/6knepAQ ✅ ¿Qué es el CAN BUS en el automóvil? ▶︎ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CYCiUejwrgY.html
Después de la currada de rehacer todo el cableado del 205 del que un poco más y necesitais atención psiquiátrica descubrir esto ha de ser como ver la luz.
De diez , un video es bueno cuando no solo lo entiendes si no que te da ganas de aprender , tengo titulos de electronica y me gula aprender el tema del can bus .
Que pasada. El típico trasto ochentero que tiene poco más que faros, claxon y limpias se puede hacer entero con un rollo de cable y un par de cajitas del tamaño de medio paquete de Ducados. Para los clásicos con la instalación comida por ratones, o para los Mercedes con cableado ecológico leproso es una opción mucho mejor que recablear.
Video brutal y bien explicado. Todo lo que han desarrollado estos de Canart me parece acojonante y me habeis abierto los ojos de una manera.... pero lo que veo increible es como esos cables de tan poca sección puedan manejar esos amperajes....
¡Joder, que puta pasada! Ha sido una experiencia brutal el visionado de este video. No sabéis cuánto he disfrutado con las explicaciones de Álex. ¡Puto genio! Gracias por compartirlo con nosotros.
Muy interesante, incluso ahora hay redes 20 veces más rápidas como la Flex Ray, muchos ni la conocen, BMW y Mercedes he visto que la usan pero esa red no es medible en un cable solo es medible directo en el tranceptor.
CANArt: "tenemos muy pocos autos al año, porque tenemos un trato muy personalizado" Seamos realistas, tienen pocos autos al año porque es algo que no todos los mortales comunes y corrientes nos podamos permitir. O al menos eso creo yo, que no ha de salir nada barato pues. Y es que tampoco está mal, y que no tiene nada de malo. Pero creo que es una tecnologia que al menos de momento, no cualquiera puede permitirse con mucha facilidad. Y más allá de eso, me parece absolutamente genial que se pongan en el mercado "doméstico" estas opciones que nos permiten, tener un auto antiguo, con prestaciones actuales. Algo que antes solo estaba disponible en autos de alta gama y competición en un principio, luego en autos modernos. Saludos desde Argentina!
las posibilidades con esto son DEMASIADAS, por ejemplo, tomas un auto viejo carburado, lo cambias a inyeccion, luego de eso le haces Swap de ECU y le pones un moton de cosas (hasta un Frankenstein de diferentes autos) y en vez de que todo se vuelva todo un lio, utilizas el can y lo tienes todo monitoreado
Qué interesante. Si vas a hacer alguna presentación más con ellos os propongo que tratéis el tema de hacer ese tipo de instalaciones para coches de calle (cuánto costaría, si disponen de una configuración estándar para este tipo de coches, monitoreo de datos, fallos...). Me parece un tema muy interesante para todos los aficionados a la mecánica. Bravo 👏👏👏👏👏
