MELHOR NEGÓCIO NO SEU CARRO 0km www.digitaldrive.com.br/link/topdrive PROCESSO SELETIVO DOS MELHORES VENDEDORES DO BRASIL forms.gle/qFgeTsMhruyPqxSDA LINK INSTAGRAM VICTOR instagram.com/victorpicolli?igshid=NzAzN2Q1NTE=
A impressão que tenho é que viajar de carro elétrico, tem a mesma sensação de quando estou na reserva do carro a combustão e não acho um posto de gasolina por perto . É horrível!!!!
Na minha visão, o relato do vídeo diz mais respeito a uma problemática de infraestrutura do país que ainda é deficitária, ao se tratar de pontos elétricos para carga automotiva. Pra quem usa o carro elétrico na cidade é sucesso quanto a economia.
Amanhã eu não sei, mas hj é o híbrido e pelo Menos por mais três ou quatro anos. Fui ver o song plus e haval h6, 2 ou 3 pontos de cada um me fizeram desistir. Me reapaixonei pelo meu compass. Pra quem fica na cidade, segundo carro é ok, mas pra ser o principal não acho que seja hora não.
Eu comprei um eletrico entendendo que nao ia usar pra viagens longas. Pra comprar um carro elétrico vc tem que olhar pra trás e ver como vc usa seu carro. A maior distancia que faço sem ter onde carregar é 70km. Não viajo de carro a 10 anos. Por isso decidir pelo elétrico.
Tenho um Dolphin desde 10/23. Comprei como um segundo carro ciente que, no momento (com a infra que temos), é um carro para quem roda menos de 350km dia, para ser abastecido em casa. Abs
A unica maneira de usar carro eletrico hj é: vc ter dois carros, uma a combustao e o outro eletrico. O eletrico usa para trabalhar, percorrer menos de 100km diarios. E o combustao usa pra viajar. Viajar de carro eletrico é loucura.
Eu nunca vou ter um carro elétrico e por um simples motivo, pra mim tempo é Dinheiro! Vou perder 6 a 8 horas parado esperando a porcaria de um carro carregar? Ou no carregar " Rápido" uma hora parado? Vou arriscar deixar minha família no meio da estrada? Pra que passar por isso? Tem vários carros a combustível que na estrada faz 15 km por litro, e tem vários postos que em 5 min está cheio de novo.
Respeito a opinião da galera do fio terra. Mas prefiro pagar mais caro na gasolina ou no diesel e ficar 3 minutos parado para abastecer do que pagar mais barato e ficar 40 minutos parado e ainda ficar regulando a velocidade para não descarregar a bateria e ficar no prego. Até vou aguardar o nitrogênio mesmo ou no máximo um híbrido.
Vocês que estão comprando elétrico pra pegar estrada são muito corajosos. Pra mim só faz sentido pra uso urbano, pequenos deslocamentos. Sei que isso vai mudar, as coisas vão melhorar, mas tem muito chão pela frente ainda.
Ótimo para perímetro urbano?? Isso se você morar numa casa ou se for dono de empresa e instalar um carregador no estacionamento, se morar em prédio (maioria nas cidades) pode esquecer. Ou seja, é para quem puder se adaptar, não terá economia e nem ajuda no meio ambiente.
@@MarcosMartinelli1. Uai, eu moro em prédio de apartamentos e alguns moradores já instalaram seus carregadores em suas vagas, é só se adaptar…..eu prefiro, por e quanto, não ter carro elétrico… mas morar em Prédio não é impedimento..aliás, lançamento de novos prédios de apartamentos aqui em Brasília, já possuem carregador p carros elétrico em todas as vagas na garagem.. isso nos novos empreendimentos.
@@GilMarcus esses que instalaram são os primeiros. Chegará um tempo que a instalação da concessionária de energia para o condomínio deverá ser redimensionada, pois não suportará muita gente carregando carro elétrico ao mesmo tempo.
@@ricardooliveiradeaquino3469 Bem, isso somente o tempo poderá dizer.. o que eu esclareci é o fato de que morar em prédio de apartamentos não é fator limitante p se ter carro elétrico…agora, se o sistema de enérgico irá ou não comportar tudo isso, somente o tempo dirá..acho q nem existem estudos a esse respeito, pelo menos ainda não. A contar com tantas privatizações das Cias energéticas brasileiras, não duvido q isso aconteça, á exemplo da cidade de São Paulo q privatizou e agora vivem com apagões constantes…
Uma fica vai nos híbridos Japa sem carregamento elétrico pq se não é stress pior que os elétricos pq não roda nada no modo elétrico e mesmo em híbrido não dá km igual os elétricos e se não carregar bebê pior que opala pelo peso muito maior que de um a combustão tradicional.
Infelizmente com a falta de locais para carregamento, o carro elétrico só serve pra cidade. Já os híbridos Flex fazendo mais de 20 Km/L é o recomendável. Talvez daqui a uns 5 anos tenhamos estrutura para viajar com carros elétricos. 😊😊😊
Elétrico, na minha humilde opinião, só vale a pena para o dia a dia dentro das cidades, com percurso médio de 100 a 300 Km/dia, com a segurança do recarregamento domiciliar. Fora isso, só dor de cabeça. Já desenvolveu até uma nova patologia: Síndrome da angústia por carregamento.
Exatamente, o cara quer ficar carregando de tempos em tempos para chegar no destino ! Resumo ou compra um que faça o altos KMs ou aluga um a combustão , simples assim
Exato. Eu já fico louco só de encontrar tomada para carregar o celular, sendo que eu já carrego o celular no carro quando estou dirigindo. Agora imagino se eu tivesse que carregar um carro elétrico e ainda tivesse que me preocupar com disponibilidade de carregador
Isso é uma conclusão BIZONHA! Eu discordo completamente. Andar em mega cidades com um carro elétrico é FERRO garantido! Na minha visão só faz sentido pra quem pega a estrada todos os dias pra andar no máximo 150km. O risco de perder retrovisores, levar pancadinha nos sensores do parachoques e tomar enchente faz a brincadeira ficar MUITO CARA!
Principalmente os chineses, já que a população não pode viajar sem autorização do estado, então esses carros foram feitos para boas ruas chinesas e apenas com foco na cidade. O brasileiro tem outro hábito no uso do carro, por isso não vai dar certo.
Né, todo mundo sabe que carro elétrico não serve para viagens longas ainda, fora que honestamente, com quanta frequência vc faz viagens assim? isso me cheira muito a lobby, deve estar sendo pago pela stellantis ou VW
"SILÊNCIO, o RU-vidr automotivo está descobrindo que não se pega estrada com carro elétrico em um país continental com infraestrutura precária" kkkk é de uma inocência q pqp.. No estágio atual, elétrico só se vc usar pra ir pro shopping, farmácia, trabalho e voltar pra casa em condomínio
@@FabsHFou ter o elétrico e mais um a combustão interna... ou seja, tem la o seu mercado, mas e pro povão brasileiro que só tem 1 financiado em 7 anos?! Pode servir pra um segundo carro (urbano) de família de classe media, media alta em diante.
Elétrico é ideal para utilização urbana,como segundo carro para quem tem recursos para isso ou para quem aluga um carro a combustão para trajetos longos se não for assim o melhor é um híbrido que traz parte das virtudes dos dois mundos e hoje vi um carro da Fórmula-E ser abastecido em segundos.
Exatamente! Percursos até 50 km diários, carregando sempre em casa, pisando leve no acelerador. Isso é o ideal pra se levar em consideração na hora de querer pegar um elétrico. Tendo noção de que vai ter desgaste acentuado de pneus devido ao grande peso do veículo, estar preparado financeiramente no caso de queimar um inversor nessas redes que temos, aí será de boa. Detalhe: nos EUA o povo tá desistindo dos elétricos.
Eu acredito que carro elétrico é apenas para ir ao trabalho, passear em locais próximos, ir ao cinema e ao Shopping, qualquer outro uso é aventura, minha impressão é que algumas pessoas querem carro elétricos para substituí o a combustão, no futuro tudo bem, hoje ainda não dá 😊
O carro elétrico é pra quem vai ficar na cidade e rodar MUITO. Perfeito pra motorista de aplicativo. Para uso comum, o carro a combustão ainda faz mais sentido.
Pessoal, essa invasão de carros chineses no Brasil está diminuindo a produção de carros e peças pelo menos na empresa que trabalho! Trabalho em empresa automotiva que fabrica peças eletrônicas para carros de diversas marcas dentro do Brasil. Desde a chegada em massa de carros chineses com vantagens de preços as vendas chinesas aumentaram em volume que é um absurdo, enquanto a nossa indústria brasileira que precisa crescer o volume de produção tem reduzido a produção e aqui na empresa as consequências foram a queda de produção e redução nos turnos. As montadoras no Brasil e governo deverão impor regras e limites a empresas que queiram produzir no Brasil. Somente poderão produzir carros no Brasil desde que utilizem peças e componentes fabricados no Brasil ou montando suas próprias fábricas de componentes e peças que continuará no crescimento de mais postos de trabalho. Trazer peças do exterior e montar carro no Brasil somente aumentando empregos na China e trazendo prejuizo ao povo brasileiro!!!!😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢
Pegue um onix, montado no brasil, em Gravataí. Olhe as origens das peças e veja se não vem da china tbm. Tive um que precisou de um drl (versao premier) e levou 59 dias para chegar. Foi uma pequena colisão que afetou somente o parachoque e o drl do lado direito. E la se foram 59 dias do carro parado na css, veja se o amortecedor, e demais peças também não são importadas. Estes veículos, são MONTADOS, no brasil, mas as peças muitas vezes vem da china tbm e demais países.
Meu Fusca 76 não tem esse tipo de problema . Se acabar gasolina, basta mijar no tanque . Um pedaço de lixa pro platinado e um pedaço de arame bastam pra ir do Arroio Chuí ao extremo norte do Alaska . 😊
Vc falando do Fusca outro dia parou uma biz na porta da minha loja de Martelinho de Ouro, ela não pegava o amigoe pediu um alicate, futuco, futuco e dava no kik e não pegava , ele me disse tem gasolina acho que falta óleo, fui conferir e não tinha óleo, peguei um óleo que havia trocado da minha moto e coloquei na biz, bateu no kik e pegou na hora, o cara foi embora na boa😂😂 cê loco
Concordo plenamente que basta mijar no tanque! Mas amigo... muito cuidado! Tomar um litro de álcool e sair dirigindo é muito arriscado! Ah! e não se esqueça também que se a correia do motor arrebentar, vc não vai ficar parado na estrada, pois basta pedir o sutiã da sua esposa e usar a alça como correia! graaande fusquinha!
Achei bem sensato seu relato, rodo muito em estrada e nem imagino ter um elétrico por enquanto. Mãe com câncer, filha pequena, trabalho… quero abastecer e acelerar.
@@DanielZh3 O correto é nunca usar o celular enquanto carrega e nem deixar a bateria zerar ou chegar a 100% para melhorar a vida útil da bateria. Eu ainda acho que a bateria desses carros vão durar menos do que o esperado
A culpa não é do carro elétrico , mas dá escolha incompatível com a aplicação. Assim como não se faz viagem de bicicleta ou patinete. Carro elétrico e ótimo para uso urbano
Para de falar merda, vira-latas caramelo. Vá correr atrás dum pneu de moto, poha. A culpa não é do elétrico, mas do idiota que acha que elétrico é carro.
@@nilm.9639desculpe, mas não é 1/2 carro. Voce mora num 1/2 pais que não investe em infraestrutura. Um governo que tem uma agenda bio mentirosa que valoriza gasolina. Veja a quanto tempo na Europa e Japão se usam carros elétricos em várias situações. Desde 1950 o Brasil só investe em gasolina e carro elétrico começou agora neste pais atrasado. Da pra comparar? Agora ouvir youtuber que faz propaganda da Caos Cherry falar bem de elétrico é passar recibo de 1/2 inteligente.
Carro elétrico é para quem vai utilizar na cidade , mora em casa e tem estrutura de carregamento. Vai fazer muita economia. Para fazer viagens não é confiável.
O elétrico é só um fetiche das beatifull People q querem ser vanguardistas É coisa de caras q inclusive gostam de usar calcinha de renda e dirigir o elétrico sem nenhum destino
Fora do Brasil o elétrico também enfrenta ajustes de perfil, lá no USA por exemplo, 39% dos proprietários de elétricos cogitam trocar por híbridos, e 17% dos proprietários já pensam em voltar para carros as combustão, e olha que lá a estrutura está muito melhor. Mas não por descontentamento com os veículos, mas por entenderem que o elétrico não serve para o perfil de uso deles. Mas tudo indica que provavelmente lá quem tiver condições e espaco vai optar por ter o elétrico como carro para o dia a dia e pequenas distâncias, e o bom e velho a combustão ou hibrido para outros usos. Experiências como as deste vídeo vão nos ajudar a decidirmos melhor, apesar de que se pararmos para pensar sem o hype na cabeça, a decisão me parece óbvia... elétrico pelo menos por enquanto é para usos específicos. Parabéns ao canal !
Não é muito melhor a infra nos EUA não. Eu estava no kentucky com um model S e fiquei na mão por causa da bateria que morreu e o ponto de recarga estava vandalizado, e o app da Tesla não avisou.
Eu oriento o elétrico para a cidade ou viagem curta e / ou preferencialmente com possibilidade de carregador rápido pelo caminho. Fora isso o ideal mesmo é o híbrido ou a queimador de petróleo mesmo.
@@reinaldo-macielnão é muito melhor ??? Nem se compara a estrutura que tem no Brasil, ainda mais se falando de Tesla que tem carregadores exclusivos em todos os lugares, tem lugar que tem 12, 15 estações de recarga da tesla num único local. Fosse muito leigo e principiante pra não alugar um Tesla Long Range se é que ia viajar e rodar muito. Aluguei várias vezes o polestar com autonomia de 400 km e foi bem tranquilo, isso que os carregadores não tem a estrutura da Tesla que possuem muito mais pontos, da pra cruzar os EUA de costa a costa com Tesla.
Eu moro na Califórnia tenho um tesla model 3 a infraestrutura do supercharge e muito boa, mas mesmo assim viajar grandes distância não é uma coisa tranquila não. Esse continua sendo o grande problema do elétrico.
Os carros são ótimos sem dúvida . Mas o que acontece é que o Brasil não está preparado para essa tecnologia nova, um país que não consegue nem fiscalizar os postos de combustíveis , imaginem implementação de um seguimento novo sem estrutura.
Eu já fiz Brasília - Uberlândia (430km) BYD Seal⚡️ e cheguei lá 17% Bateria 🔋 lá carreguei no carregador TURBO(menos de 1h) voltei tranquilo, pra mim compensou muito super indico 😉
Cara isso e minha opinião ! Brasil não está pronto para carro elétrico. Hoje não vale a pena isso e minha opinião pessoal, fora a questão de revenda e peças que não tem reposição. Isso que vc explicou de fazer plano de voo mata . O elétrico hj apenas para cidade viaja esquece.
Brasil o caramba. O mundo. É só conversar com amigos europeus que eles falam que esse povo de carro eletrico tem sempre que ter outros carros a combustão. Essas coisas sao um modismo absurdo.
Gosto de comparar essa discussão com a do "vale a pena comprar carro novo ou seminovo?" A maioria das pessoas vai chegar a conclusão que o seminovo vale mais a pena. Porém a maioria não percebe que se ninguém comprar carro novo, não haverá seminovos. Alguém tem que comprar eletrico, alguém tem que botar a cara, senão NUNCA teremos infraestrutura. Hoje, 99% do meu uso ANUAL é em circuito urbano. O Dolphin tem me atendido muito bem. Não faz sentido eu não ter um carro elétrico porque 1% das vezes vai me incomodar. No fim das contas cada um tem que analisar seu uso, o que não é bom pra ti, pode ser ótimo pra outro.
@@FelipePiancamano acho que vc não entendeu o que eu disse. Dúvido que vc estaria aqui feliz se o seu parabrisa quebrar e simplesmente seu carro elétrico ficar parado 1 ano e não te darem retorno. Entende o que estou falando ? Sei que o carro deve ser ótimo com certeza. Mais leia relatos de quem sofreu acidente ou precisou de peça de reposição.
Pra meu uso que é 95℅ na cidade o elétrico é excelente. Ainda mais que eu quero colocar placas fotovoltaicas pra ter energia solar. Vai ser muito bom. E se eu precisa fazer viagens longas posso ir de avião. Posso tbm alugar um carro. Ir de ônibus. A pé eu não fico com certeza. Parabéns pra byd, gwm e caoa cherry. Ótimos carros. Já testei todos.
@@alessandrosoares5906, muito bem colocado. Os EVs são para moradores de regiões onde não ha necessidade de deslocamento acima da autonomia prevista, tais quais grandes centros urbanos. Para cidades de médio porte pra baixo onde a distancia para se chegar à capital ou à grande cidade mais próxima ultrapassa esse limite, não compensa ter um elétrico como único carro. Tanto que nos EUA, os elétricos são praticamente inexistentes na maioria dos estados rurais, com pouca densidade demográfica situados ali no cinturão entre as duas costas, algo similar ao norte e sertão do nordeste do Brasil.
Carro eletrico não é pra viajar. Apenas uso urbano se voce tem wall box em casa ou no trabalho. O brasileiro realmente tem que ser educado porque podem acabar colocando culpa no carro. A culpa na verdade é de quem escolheu o carro.
Tenho um Dolphin. e já irei completar 12 mil km rodados, peguei ele em Outubro/2023, meu percurso diário é 95% urbano, no mais uma viagem de no maximo 200 km onde deixo carregando a noite com meu carregador portátil e retorno no outro dia ZERO STRESS, durante o dia a dia, carrego em casa, chegou esta com 60% ou 50% coloco para carregar ou a noite quando estou dormindo, tenho painel solar e energia sobrando, minha experiencia durante todo este tempo no MEU PERFIL de uso, ele é PERFEITO, melhor carro que ja tive e ja economizei no minimo 5 mil reais desde outubro, pergunta: hoje compraria outro carro eletrico? me arrependo de ter comprado o GS hoje compraria o PLUS, estou 100% satisfeito com meu carro e recomendo para pessoas que tem um perfil parecido com o meu, sempre que tenho viagens longas 400km ou mais vou de avião até porque na minha vida de trabalho isso é uma excessão ocorre 1x a 2x por ano e normalmente são férias que normalmente vou para lugares com distancias maiores que 1.000 km
A questão é a imprevisibilidade como dito no video, no seu caso se você precisar do carro para uma pequena viagem de 200km estando com pouca carga , terá um problema, ou até mesmo chegar na sua residência com pouca carga e ter uma emergência médica. Elétrico exige uma previsibilidade que muitas vezes não condiz com a realidade do cotidiano de muitas pessoas, esse foi um questionamento que fiz antes de comprar um veículo 100% elétrico.
@@diegodesouza5260 Seja sincero, com que frequencia a grande maioria da população pega estrada mais de 200km, cara é 1 ou 2 vezes no ano e olhe lá. A economia que o elétrico proporciona, vc pode até alugar um esportivo pra ir viajar mais longe.
@@PauloHenrique-bb7bh Olha, meus amigos e familiares percorremos muito mais do que 200 km, em média meus deslocamentos como neste exato momento é de mais de 300 km, 200 km 1 ou 2 vezes no ano não me parece algo normal, pelo menos quem mora em SP percorre uma km muito maior.
Esse é meu perfil, uso urbano, tenho energia solar, viajo pouco para muito longe e para isso temos o carro da esposa a combustão e maior pra carregar malas. Ainda não tenho o carro elétrico mas já está no planejamento
Você está completamente certo. Eu também não admito perder tanto tempo carregando um carro, mesmo em carga rápida. Pra mim, carro elétrico é inviável completamente.
Hoje, antes de comprar o elétrico você precisa olhar seus hábitos, para onde viaja, etc. se houver formas de carregamento abundantes nos seus trajetos mais longos, ótimo! Agora, se não, é melhor repensar. Ficar limitado a forma de energia não é algo novo. Volte a década de 90, quando o carro a álcool estava caindo em desuso. Era comum não achar o combustível em alguns postos e quem tinha carro a álcool nessa aprova também ficava limitado…
Carro elétrico na minha opinião, em viagens somente que sua autonomia permitir uma margem boa de ida e volta ou de ida e que neste caso no destino você tenha opção de carregar a noite para garantir a volta, caso contrário esquece e fica na combustão ou híbrido . Para cidade e viagens curtas é muito top ! Em estradas falta estrutura adequada , que na minha opinião precisa das montadoras se aliar e ajudar no desenvolvimento.
Exatamente isso. Tenho a mesma opinião. Tenho um BYD Seal, e penso da mesma forma. Se eu não for conseguir chegar no destino sem recarregar e não tiver pelo menos duas opções de carga no caminho, prefiro não arriscar.
Exatamente! Acredito que 200 km de distancia é o limite de segurança e isso se for entre duas cidades de médio à grande porte, onde haja oferta de carregamento rápido. Essa é a distancia, por exemplo, entre minha cidade (Goiânia-GO) e Brasília-DF, tanto que nos últimos meses tenho notado uma quantidade razoável de carros elétricos nesse trecho, pois vou à Brasília com certa frequência.
Enquanto isso, em 1914... "Mas você vai comprar um carro? Onde vai arrumar gasolina? Não dá pra viajar. Compre uma carroça! Pasto e água para o seu cavalo tem em toda parte. Veículo a combustão, nunca vai dar certo."
Eu concordo em partes com seu argumento, mas nem na Suiça um país muito rico e pequeno tem posto de abastecimento fácil em qualquer lugar, imagine aqui no Brasil, isso vai demorar bastante para acontecer, fora que o abastecimento ainda é muito demorado.
@@nunomercuri Ao longo das estradas, é mais fácil instalar um posto de gasolina ou um posto elétrico? Se hoje temos postos de combustível em toda parte, qual a dificuldade em ter postos de energia elétrica?
Se eu já canso de parar à cada 300km para abastecer o cilindro de GNV de 17 m3 do Etios porque sempre pego fila de até 25 minutos em São Paulo, imagine ficar 45 minutos para carregar um elétrico e não poder viajar pra o interior. O Brasi não tem estrutura logística para elétricos. O Biden viabilizou 5 bilhões de dólares no percurso rodoviário de Nova York para Chicaga e apenas conseguiu 8 postos de recarga. Se lá na maior economia do mundo não oferece segurança para viajar imagine aqui ba República das Bananas. Apenas um comparativo, se o etanol é viável economicamente depois de 45 anos semente no Sudeste imagine a recarga de Evs no norte, nordeste e centro oeste.
Realizar essa viagem de forma completamente programada não é NEM DE LONGE O USO NORMAL DE UM CARRO! Resumo: podem distorcer como quiserem à vontade, mas no fim O CARRO ELÉTRICO NO BRASIL É UMA BOSTA MESMO! Nunca vai dar certo, só se for para uso exclusivo dentro das cidades!!! Além é claro de não justificar custar mais caro, teria que custar no mínimo 40% menos que um combustão porque tem muito menos peças!!!
Nossa infra estrutura para elétricos ainda torna inviável ter um para viajar. Na minha opinião um elétrico faz sentido para deslocamentos dentro da cidade. Para estrada, acho que um híbrido é o ideal ainda. Espero que futuramente tenhamos (vários) carregadores rápidos em todos os postos, mas a situação atual ainda está longe da ideal para os elétricos.
Não adianta aumentar a infraestrutura. Já parou pra pensar que a quantidade de carros elétricos nas ruas aumenta muito além do proporcionalmente a infraestrutura é capaz de atender? Olha quanto tempo cada carro leva para ser carregado!
@@TheJASSABIKER Nao sei se voce sabe mas o carro eletrico pode rodar somente no modo eletrico, no modo hibrido e se terminar a bateria usar somente o motor a combustao. Simples assim....
Carro elétrico é para viagens dentro da sua autonomia. Se, excepcionalmente for fazer uma viagem maior, não pode ter qq limitação de horário e precisa ter umas 3 opções de local próximas para carregar. Se não for assim, aluga um carro a combustão e vai, já economizou combustível o ano todo. O melhor dos mundos é exatamente ter um elétrico e um a combustão, assim aproveita o melhor de cada um.
Victor, tenho filhos morando na Alemanha e vou bastante lá. A maioria dos eletropostos estão concentrados na Alemanha e Holanda e ainda com muita carência para uso em estradas. Imagina o que acontece no restante do continente. E olha que a Europa está bem a frente neste quesito, em relação ao Brasil. Penso que ainda temos um longo caminho a percorrer neste sentido e isto aconteceu tb, quando o motor a combustão estava ainda nos primórdios de seu desenvolvimento e postos de combustíveis eram escassos sobretudo nas estradas.
Gente, quanta choradeira. Picape 4x4 é para o campo SUV de 7 lugares é para viajar Hatch 1.0 é para a cidade ASSIM COMO OS ELÉTRICOS Cada um no seu quadrado, não entendo quem compra elétrico pra viajar, não faz sentido, compre o seu Onix Plus 1.0 turbo e seja feliz. Roda 150km por dia na cidade? Compre o seu Dolphin e seja feliz.
Relato de vendade! Já fiz Porto Alegre até Balneário Camboriú e depois fiz 1.200 km em 24 horas, é necessário planejamento. Realmente falaram que Yoga é muito bom kkkkk Um suporte remoto ou um planejamento com alguém com experiência faz diferença. 15:15 Parabéns pelo depoimento.
Como tudo na vida, nem sempre o que é melhor para você é melhor para os outros. Temos um Yuan Plus a 50 dias e minha esposa trabalha a 70Km de casa. Tínhamos um excedente geração de energia solar em casa e próximo ao trabalho dela tem estação de recarga da concessionária (rápida e normal). Ela gasta 30% de bateria para ir e voltar ao trabalho. Estamos alternando/gerenciando o carregamento em casa e na estação. O valor previsto que será economizado em combustível (só aqui mais de 1000/mês)/manutenção/revisão nos fez investir em um carro mais confortável e tecnológico para a família. Coisa que nunca tive coragem de fazer em um a combustão. Sim, há sempre uma variável a mais na hora de ir para a estrada e já temos em mente que nunca podemos fica com o carro na garagem com menos de 40% de autonomia, pois é o que precisamos ir com folga ao centro da cidade para qualquer emergência.
Comprei palio zero que com 50 km, isso mesmo 50 km, deu problema no câmbio e ficou 60 dias na concessionária até me devolverem. Então problemas relacionados a manutenção não são exclusivos de carro elétrico, basta buscar na Internet que verá vários. Talvez pessoas como eu, investindo em elétrico agora, possam fazer com que o mercado melhore para os a combustão ou ainda a tecnologia evolua ao ponto de ficar disponível para todos. Esta mesma internet que voce usou para fazer o comentário e me marcar como palhaço, certamente lhe passou a informação que as montadoras tradicionais anunciaram que vão investir bilhões no mercado local nos próximos anos para lançarem novos modelos híbridos e elétricos. Ou vc acha que iriam fazer isso se os China nas viessem para cá? Pense, talvez palhaços como eu, vão fazer seres superiores como você comprarem os carros que sonham a preços melhores.
No dia que tu vendet o carro, ou trocar, me conta se tudo que tu poupou de gasolina não perdeu na desvalorização. É igual gnv, o que tu poupar de combustígel, tu perde na venda.
@@expedicao_movimento 2:36 o colega relata estar economizando 1000 por mês atualmente ( essa economia vai aumentar com o tempo devido ao aumento de preço dos combustíveis) são 12000 por ano, 60000 em 5 anos. De fato, nos carros mais caros essa economia pode não compensar a desvalorização, mas em carros na faixa atual de 100000 reais, considerando o uso urbano e famílias que têm 2 carros, a coisa começa a fazer sentido. Principalmente para quem cogita comprar carro 0km.
Mais uma vez vejo que tomei a decisão correta, 1 song plus para estrada e 1 dolphin para cidade e pequenas viagens onde tenha estrutura. Parabéns, falou muito a verdade atual da falta de estrutura de recarga, sucesso meu amigo!💪💪
Mazza pika... Eu estou arregaçando o bolso para chegar no Song e tu já meteu as duas opções na garagem 😂😂😂. Parabéns, quem pode, pode. Como no meu caso é carro único, só considero híbrido.
Barbada!!! 40 minutos pra encher a merda do tanque de combistivel do eletrico!!! Ajajajajaj.. Otimo video!! Hibrido faz sentido...eletrico so pra loucos ou desocupados...rss
Fala Victor. Eu tenho medo de migrar pata o eletrico justamente por conta destas questões que vc colocou no vídeo. Mas, confesso que os carros da BYD me atraem muito
Resumo da ópera! Elétrico é bom para andar na cidade, ir trabalhar, busca e leva filhos na escola, vai ao mercado, etc. Toda noite plugado na garagem de casa e boa. Fora isso, bucha das grandes!
Gente, carro a combustão já existe a quase 140 anos. O elétrico existe a quantos? Pessoal, a tecnologia só está no início. Hoje, carro elétrico, eu considero uma furada, para quem não tem energia solar em casa, para quem viaja muito. Para um uber que só trabalha dentro da cidade e tem energia solar é perfeito! Daqui a uns 10 anos acredito que as coisas mudarão de figura. Carros elétricos hoje só pra quem for corajoso mesmo.
Kkkk, parece eu , entro dentro do carro e me transformo 😂😂. Tempo é tudo. O meu gol g5 é um foguete. Kkk. 800 kl de autonomia e manutenção quase de graça.
Hoje estive em uma concessionária Mitsubishi e havia um volvo 100% elétrico com 1200km à venda. Com grande desvalorização e o cliente o trocou por um Mitsubishi a combustão. E’ assim.
Um dica de quem comprou um dolphin diamond igual ao do amigo e vendeu com 2 meses: não pegue estrada sem antes entrar num grupo de whatsapp de proprietários de carro elétrico para receber orientações. O carro é excelente mas a infraestrutura de recarga precisa melhorar
Ter carro elétrico hj, pra ir na padaria, precisa ter uma programação de de vôo!!! O problema dos carregadores, é q eles utilizam uma tecnologia q não pode ter instabilidade de tensão, algo impossível, pois a eletricidade é instável!!! E alguns chegam a estragar por isso!!! Aqui em Campinas, o posto q eu abasteço arrancou os carregadores, pq o dono disse q em 1 mês, ele estragou 3 vezes!!!
Elétrico é Carro de nicho, de quem tem grana para para pagar 160mil e perder metade ou mais em 2 anos de uso e mesmo assim ter dificuldade para vender (quem compraria um eletrico depois de 3 anos de uso, onde o principal componente já poderia estar com várias restrições, desde garantia reduzida por uso indevido ou em aplicativo?)
Jà viajei 12 mil km com o meu Tan, Carregando sempre no carregador DC, tranquilo e rápido. Carro elétrico vc tem que se programar e, só viajar em estradas com carregadores DC. ou carregar nos lentos na cidade que vc vai dormir, inclusive com carregadores portáteis. Outra, não gastei um centavo para carregar nos DC. Vc saiu perdidinho, viajar para carregar em lento no trajeto, só dormindo no local. Kkkk. Mancada.
O problema não é a infraestrutura. Mesmo se houvesse um carregador em cada esquina, o tempo de recarga continua sendo um problema sem possibilidade de solução, já que as baterias plug-in são inadequadas para o perfil de abastecimento e consumo de energia de um veículo. Os fabricantes sempre tentam resolver colocando mais baterias no carro, mas isso apenas o torna mais elitizado, o que empurra o carro elétrico para um nicho de mercado cada vez menor, até desaparecer por mais algumas décadas, como já aconteceu nos anos de 1920, 70 e 90.
serão muitos anos até nossa infraestrutura estar preparada para os elétricos em viagens longas. E comprar um elétrico só para andar na cidade é um investimento muito alto. Minha conclusão é que por mais que eu me encante com o elétrico, a decisão racional é continuar com um carro a combustão mesmo. Estar dentro de um carro top e perder a tranquilidade se preocupando com autonomia é de lascar.
kkk Ótimo depoimento! Um país que ainda tem 40% da frota com câmbio manual, certamente não está preparado para o carro elétrico. Eu ficaria estressado só de pensar em viajar com um elétrico.
Carro elétrico como muitos já dezerão,não é para viagens longas à depender de carregadores rapidos nas estradas é fria,compre se for usar exclusivamente na cidades ou cidades proxima de seu raio de limite
Carro elétrico é brinquedo de rico. Quem precisa de verdade se locomover usa combustão. E se for trabalhar é diesel. Elétrico é para metrô, alguns ônibus dentro da cidade, carros dentro da cidade em percurso casa/trabalho, carros de corrida experimentais para desenvolvimento etc.
Engraçado que até hoje pelo que me lembro ainda não vi nehuma propaganda dessas novas montadoras dizendo que esses carros são para longas viagens, só vejo os Canais de RU-vid diversos se não todos fazendo vídeos de longas viagens... Todos sabemos que não temos capacidade energética para o carregamento dessa nova frota de carros, sofremos com apagões constantes, para um carregador rápido não basta somente a vontade de ter mais sim da rede de distribuição para comportar esse modelo de carregamento... Creio que sejam ótimas opções para um segundo carro, mas se você só pode ter um, espero que seja inteligente o suficiente para saber esperar pois senão prepare se para ter bastante dor de cabeça!!!
Perrenque passa quem quiser. Carro eletrico é específico para ser usado nas cidades. Já rodei quase 100 mil km no leaf/dolphin mini e até o momento não passei Perrenque. Porém tem que saber usar.
Carro elétrico para viajar tem que se programar, no Dolphin há um mapa que te mostra a delimitação de até onde vc vai com a carga (nunca vi nenhum influencer mostrando isso) e tbm os postos dentro dessa delimitação, só olhar, conferir se o posto funciona e pronto, mas que é preciso se programar isso é sem dúvida!!
Carro elétrico tem que no mínimo ter autonomia do Seal, ou ser carro urbano. Os dois não dá. E mesmo assim, a cada ponto de recarga rapida, tem que dar uma paradinha pra garantir, mesmo que a bateria esteja com 50%. Ainda é um perfil pequeno, e depende de cada perfil de viagem da pessoa
Pra proposta urbana é excelente. Só ter um carregador em casa que não passa perrengue nenhum. No meu caso até pequenas viagens conseguiria da minha casa a praia é apenas 100km da pra ir e volta sem carregar! Agora se você mora no interior de tudo esquece... e se vc mora em cidade, mas precisa fazer muitas viagens grandes, a probabilidade de passa perrengue é enorme!
Pra rodar 3500 km estrada ,o carro elétrico ainda não passou confiança . tem local que até postos de gasolina não funcionam , imagino os carregadores dos elétricos .
Desculpa mais essa pergunta não merece nem resposta pq todo mundo sabe que não é pra todo mundo nem tanto pelo valor em si do carro mais pelo carregamento, quem realmente tem condições pra colocar uma estação de carregamento em casa? Sabe quem ?quem realmente tem boas condições financeiras e não tô falando de classe média tô falando de classe média alta sem falar no stress na rua procurando lugar onde carregar !!!!🤷🏾♂️
Recarrega e autonomia são os calcanhares de Aquiles dos elétricos. Para quem tem $ pode ser bom como segundo carro urbano e um sistema de energia solar em casa.
A ótima experiência de carro elétrico na cidade eu tenho com o Golf GTE. A diferença é com ele fiz uma viagem de 1000 km de SP ao ES e foi muito boa. Carro confortável, econômico e sem os perrengues relatados. O Golf poderia ter uma autonomia elétrica na cidade um pouco maior, mas entendo que é importante também utiliza-lo um pouquinho na combustão (uns cinco por cento do meu percurso diário) para fazer o motor funcionar e não ficar com o óleo e gasolina muito tempo parado
Mas carro elétrico é pra cidade não é pra ficar rodando em estrada. Se eu tivesse elétrico era só cidade e pequenas viagens justamente para não ter esse tipo de perrengue. O certo mesmo seria um híbrido ou combustão + eletrico
17:00 O vídeo mais sensato desse cara, apesar da choradeira hercúlea. O cara chorou muito, mas muito, muito mesmo. Pelo menos serviu pra ele desencanar dessa de carro elétrico. Carro na viagem ele conseguiu compreender que NÃO VAI DAR CERTO. Está meio caminho andado. Só estou esperando ele vir aqui chorar novamente dizendo que o carro elétrico não é bom pra cidade e que carro elétrico NÃO é PRODUTO + NEGÓCIO, e vai acontecer, pq nem todo mundo está preparado pra essa conversa e muitas vezes um simples tapinha nas costas não é o suficiente pra acordar um inocente, as vezes vc tem que usar uma marreta mesmo. Parace que vc tomou sua primeira marretada hoje, o choque de realidade. Esperava que vc fosse inteligente o suficiente para encerrar essa conversa de carro elétrico hoje, mas acho que vc quer sofrer mais um pouco. Então, divirta-se.
Eles não entendem que essa história de carro elétrico é para as cidades de quinze minutos. "Você não terá nada e será feliz", ninguém terá carro ele será somente usado via aplicativo sem motorista. É isto que estão planejando para 2030.
Não condeno o cara. Tem que deixar testar (apesar de eu saber que vai dar dor de cabeça, afinal, aqui é Brasil kkk). Perceba que ele passou a experiência na região sul, a dita mais desenvolvida e com menos casos de violência do Brasil. Combustão: faço Recife - Fortaleza em menos de 10 horas, com aproximadamente 3 paradas rápidas. (Se for "chutado", faço em menos de 9). Elétrico: não me atreveria. Um colega tem um Haval. Ele foi com a namorada no feriado de carnaval. Parou em João Pessoa, parou em Natal e dormiu em Mossoró (carregou a noite toda) até chegar. Ele disse que a viagem foi mais 'desgastante' porque estava sempre atendo procurando locais de parada, para carregamento ou mesmo com tomada. Mesmo tendo ido a primeira vez, ele disse que a segunda irá até Natal, carregar o que puder e ir até Mossoró tentar achar um lugar fora do hotel pra carregar alguma coisa, e chegar à Fortaleza. Meu veredito: elétrico é só pra cidade (me restringindo apenas à praticidade; não ao preço + custos). O híbrido é o futuro, pelo menos pro Brasil. É ilusório achar que cobrirão o país com pontos de recarga. E quando existirem, que não irão depredar, e caso estejam intactos, que ninguém estará usando.
Já decepcionei a muito tempo, meu constrangimento é prejuízo foi tão grande que troquei. Muito bom pra uso urbano e viagem de circuito baixo. No máximo 150km. No mais risco.
Pegar a estrada com carro elétrico parece dar a sensação de sair de casa com o celular sem o carregador e talvez sem achar alguém pra emprestar um 😂 O negócio só serve ser for muito bem gerenciado.
A realidade é clara e não adianta mimimi… Carro elétrico com a tecnologia e infraestrutura atual é brinquedo de entusiasta, NÃO serve pra ser o carro único da casa, tenho casa e poderia colocar até um carregador rápido em casa e tenho mais de um carro na garagem, mesmo assim hoje não compro e não recomendo ninguém a comprar nesse momento… Se não fracassar o carro elétrico no futuro será uma opção, hoje jamais…
Sabe o que é engraçado, a maioria festejava a comercialização dos elétricos, de uma hora pra outra viraram vilões. E esses mesmos que festejavam, nunca questionaram a infra para o carregamento. Parece até uma onda, de quem 'pagar mais', a gente vende a ideia do que é melhor para o consumidor.
Exatamente, ouvir opinião de influentes na internet parece perda de tempo, quem pagar mais caro fica com opinião toda ao seu lado, basta encher os bolsos dos donos dos canais de RU-vid e tiktok
Vitor, bom dia. Sem infraestrutura de carregamento nao vale a pena... A melhor opção na minha visão é hibrido sem plug in. Mas pelo custo p melhor é a combustão.
Se o governo desse apoio tirasse o IPVA para carros elétricos e incentivasse os empresarios montar postos de carregamento em todo país e os carros tivessemmum preço mais acessível mesmo assim eu iria pensar.Brasil é um País de "fogo de palha".
Viajei por 4hs exatos pra montanha com muita neve e frio, sai com 90% e parei uma vez e antes de tomar cafe ja avisou q tinha o suficiente pra chegar la. Bom demais. Tesla MYP 2022. Ja com 63.000 milhas de puro prazer. Forca de V8 sem gastos. Tesla nao tem revisoes. A sim, 5 pessoas e entupido de bagagem e sempre pisando fundo 😅.
@@FelipeJunges-SL-BR quando os primeiros veículos a combustão surgiram, não tinha muita estrutura pra eles, então viajar a cavalo ainda era a melhor opção.
Não adianta na ter um carrão elétrico que não da nem pra viajar fora a autonomia que não é Real outra coisa que não falam não pode ficar dando carga rápida degrada a bateria.
