Caos en la Caracas con 26: inician obras para el viaducto de la primera línea del Metro de Bogotá 

De acuerdo...amarillistas!! Solo generan mal sentimiento entre los habitantes.

total

Qué putas le pasa con los recicladores, cumplen una función muy noble y no hacen desorden ni caos, por el contrario están aportando y ganando una miseria por ello.

Exacto, solo el tiempo lo dirá, si queda mínimo a como quedó el espectacular metro subterráneo de quito, valdrá la pena, de lo contrario jummm ya vió el puente torcido que está en construcción en la avenida 100 con Suba?.......

Obedece a la relación oferta-demanda de viajes por esa avenida. La demanda es de 110.000 por hora en la avenida caracas; la capacidad de Transmilenio en la actualidad es de 40.000, lo que explica que se haya quedado pequeño desde hace demasiados años. El metro con su inicio con 30 trenes cubrirá 54.000. En resumen, estoy de acuerdo con Ud; debería quedar un solo carril para TM, pero eso solo se podrá a largo plazo, cuando por fin exista un medio de transporte masivo por la Avenida 7 (sea TM o metro) y la red metro así como otras redes se expandan, al punto que absorban parte de la demanda de pasajeros que atrae en la actualidad esa avenida.

1 bus de transmilenio = 240 personas, 1 carro = en promedio 1.3, ahí está la diferencia

para evitar trancones en caso de accidente o que se bare al articulado

Trasmilenio se denomina flota prioritaria,trasporta millones de personas

Así quedo el proyecto de metro elevado, ya no hay nada que hacer. Las columnas quedaran al interior de ls estaciones, por lo que las estaciones ocuparan parte del carril de transmilenio. Los carriles de transmilenio quedarán definitivamente donde esta en la calzada mixta. Solo se habilitará acceso a parqueaderos de propietarios, practicamente los carros no volverán a la Avenida Caracas

Pregúntele a que votaron

No es que sea mejor, es que era el único proyecto viable financieramente. además hay que tener en cuenta que 1: los estudios de factibilidad del metro subterráneo indicaban que la modalidad de construcción en el tramo oriental de la ciudad y en particular desde el centro hasta chapinero tendría que ser a través de trinchera y no con tuneladora. Imagínese una trinchera como la de la calle 72 con Av. Caracas en un tramo de al menos 7 u 8 kilómetros: el impacto sería peor. 2: es la línea que se contrató y podrá no ser perfecta, pero por fin, está en ejecución y cambiará para bien la ciudad... dará lugar a que se empiece a construir la red de líneas que necesita laciudad.

El metro subterráneo era mejor, en Chile han hecho 9 lineas y no se ha visto desorden, sale más barato. Pero Galan le hace caso a lo que diga Peñaloza. Ahora aguantarnos este caos dicen 15 meses pero puede irse mínimo 10 años como cuando comenzaron hacer el de Medellín. Hay que tener mucha paciencia

​@@FelipeBarSa Se contrato generando un detrimento patrimonial a la ciudad, es que para Peñalosa botar más de 200 mil millones de pesos en estudios es como botar una hoja a la basura, y se salvó de ser investigado porque tiene de amiga a la corrupta procuraduría, a la postre es verdad aún así lo indicado de los estudios del metro subterráneo pero a estas alturas ya se estaria gozando de mínimo dos líneas, además el elevado no es que sea más económico y a la fecha ni siquiera tiene la totalidad de los estudios finalizados, en si está chambonada no tiene reversa y no queda más que esperar a que se construya y este en funcionamiento.

​@@luzstellamarquez8189acá en Madrid hay 12 líneas y todas son subterráneas, es que esa mentalidad y visión de los mandatarios en Colombia es pobre y contratan más caro para hacer las cosas chamnonas y a la carrera y que a la larga genera sobrecostos.

@@FelipeBarSa ud en verdad cree en unos estudios que dicen que no es factible usar tuneladoras? si se usan tuneladores lechos marinos ud en verdad cree que no es posible en el suelo de Bogotá? a son de que? la mayoria d eesos estudios son abosultamente sesgados para que se concluyera que era mejor lo mas barato...

quedará un carril para tráfico mixto

​​@@FelipeBarSade pensar en esos trancones cuando halla un solo carril 😂😂😂

​@@FelipeBarSapero solo para acceso a parqueaderos de los residentes de la Avenida Caracas y maniobras para desviar el trafico a otras vias. La Caracas dejara de ser una via para carros, desde el principio asi estaba pensado, solo hasta ahora lo admiten.

Para el subterráneo había que hacer el túnel excavando a cielo abierto. Era mucho peor.

A cielo abierto 🤦

😊❤

tal vez si quitaran todos los semáforos de la carrera 30 "nuestra gran autopista urbana", arreglaran la carrera 24, mejoraran el orden de espacio publico en la carrera 10 y se utilizara la av. circunvalar pues si hay alternativas. Pero no creo que se haga a corto plazo

Oigan a este ignorante, peñalosa, Santos, uribe, todos estos siempre atracaron el proyecto metro, hasta que lograron que el metro sea un alimentador del trasmilenio, ahora si lo hacen, no venga con su ignorancia

Sí, porque para hacer el túnel había que excavar a cielo abierto pues no se podía usar tuneladora.

la caracas ya es oscura y maloliente. va a ser lo mismo pero al menos tendremos metro :)

Las estaciones van a estar cerradas 10 meses mientras hacen las columnas y reconstruyen las nuevas estaciones. En la estación del Sena el problema fue que no aprobaban el manejo de tránsito

Yo creo que van a demoler todas.

​@@opproduccionescomo está planteado el metro, efectivamente tienen que demolerlas todas....increible

@@estebancamargo9154 Pero no me parece malo, al contrario, esas estaciones de primera generación ya estaban en pésimo estado y eran las más feas.