Hemos construido un cuadro de protección para cargador de vehiculo electrico portátil que en el futuro servirá para proteger un cargador tipo wallbox. Esquema electrico: www.mediafire.com/view/kz7r5j...
Buenas! Finalmente te he hecho el esquema electrico pero del cuadro para que veas donde se conecta el relé temporizado (Programador horario con App), si lo necesitas hago un video explicandolo brevemente, aquí el link www.mediafire.com/view/kz7r5j7zn16oybb/IMG-20240511-WA0008.jpg/file Si no lo puedes descargar me lo comentas. Por otro lado decirte que este esquema lo use para cargar con el cargador portatil del coche schuko pero ya lo modifiqué y ahora tengo un cargador de hasta 7,4Kw y conexion Cetac pero que también uso el Relé temporizado, tengo que decirte que este Relé va muy bien, lo recomiendo y no me ha fallado nunca, creo que como guarda la programación aunque se valla el wifi funciona.
Este vídeo me ha gustado mucho, y además está muy bien explicado. El diseño que as hecho de el cuadro de protecciones está muy bien resuelto y lo que mas me ha gustado es el relé temporizador con aplicación móvil, y el sistema de refrigeración de la base de enchufe de tu invención, se ve que eres un manitas. Pero dicho esto, hay una cosa en la que discrepo contigo, y es cuando hablas del riesgo de calentamiento de las tomas Schuko. Las bases de enchufe tipo Schuko están diseñadas para soportar su intensidad nominal de 16 Amp. de forma continuada por tiempo indefinido, siempre y cuando no exista ningún falso contacto y la sección de los cables sea la adecuada, contando con las caídas de tensión. Y estas son las dos causas por las cuales se puede calentar, porque existan puntos calientes producidos por un mal apriete de las conexiones, o por el calentamiento de los cables por tener una sección insuficiente, y da lo mismo que sea verano o invierno, si todo está bien el enchufe no se tiene porque calentar para producir ninguna avería con el tiempo, como mucho aumentará la temperatura algún grado que está dentro del rango de temperaturas de trabajo que da el fabricante. Los fabricantes también dan un margen de tolerancia de un 5-10%% sobre la intensidad nominal, por lo cual podrían trabajar con 17 Amp. cosa que yo no recomiendo. Además si no queremos trabajar a la máxima intensidad de 16 Amp., también existen otros tipos de bases de enchufe de potencias superiores. Y por último, el sistema de refrigeración de la base de enchufe de tu invención, repito que es muy ingenioso pero, en mi humilde opinión, no sirve para nada, pues si dentro de la base de enchufe se produce un punto caliente, la refrigeración no va a evitar que el enchufe se queme, o que dispare alguna protección.
Muy buenas, yo como electricista pero que no ejerzo desde hace mucho tenia entendido que las bases no estaban preparadas para trabajar muchas horas a tope pero tiene mucho sentido lo que dices debería con una instalación y apriete del fabricante que aguante esa intensidad constantemente como lo hacen otros elementos. Me voy a informar mejor y rectifico el video, de todas formas además se suele recomendar para cargar coches electricos las tomas especiales para tal, por eso lo comentaba en el video. Y desde luego da un poco de miedo porque por desgracia las secciones y conexiones en muchas instalaciones no están bien como por ejemplo tirar una línea para alimentar a varios enchufes en lugar de deribar de la caja de empalmes a cada enchufe. Luego he de decirte que el sistema de refrigeración con termostato está bien conectado con cable de 4mm2 y se ve como aumenta la temperatura del schucko que es de buena calidad a no ser que active el ventilador. Muchisimas gracias por el comentario! Me has dado una buenísima reflexión para aprender más sobre el tema!
Esa es mejor idea! y ya no hay problema de temperatura, si lo cierto es que lo podía hacer pero ese cargador original de Hyundai lo necesito para cuando me voy de viaje por si tengo que cargar en casa de alguien y el que me he comprado nuevo en principio es para dejarlo fijo en casa aunque con el adaptador CETAC a Schucko tambien me lo podia llevar.
Muy bien explicado, genial, si cargo en un enchufe de 16 amperios solamente a 10 amperios aunqe tarde mas, ¿tambien hay peligro si lo pongo 24 horas?, gracias
No, no hay peligro, ya que el Schucko trabaja más desahogado, 10A esta bien, prueba de tocarlo en verano si se calienta tras un par de horas, el inconveniente sería que tendrás algo más de pérdidas en la carga, una carga tan lenta tampoco es lo mejor de forma permanente pero tampoco necesitas cargar el coche al 100% cada vez ni siquiera al 80% siempre y cuando te de la autonomia para el día a día. Para balancear celdas una vez al mes al 100% eso si, y para salir de viaje al 100%. Lo mejor un cargador wallbox, lo que está bien también un cargador sea portátil con conector industrial CETAC, los hay por 300€ en Evplug, y más barato de ocasión, el mío me costó 150€. También puedes sustituir la base schucko por un cetac que vale 20€. Muchas gracias por comentar!
Hola company, en no demasiado tiempo me voy a poner un wallbox , lo q pasa esq también me lo voy a montar yo. Tengo claro como lo voy a hacer pero queri preguntarte una cosita a ver que te parece. Vivo en una casa que tengo la acometida accesible (10mm) y antes de llegar donde tengo el cuadro general y donde veo q me viene bien poner el wallbox, aho mismo haré la derivación para alimentar el cuadro de protección del wb. Voy a poner una cajeta d empalme para hacer la derivación, tu q harias, poner unos niled y sacara la alimentación? O cortar la acometida y poner unas bornas de carril dentro de esa caja q te digo y ya de ahi , salir también al cuadro del wb. Creo q voy a poner los niled, x no cortar la acometida, a ver tu q dices. Saludos sesde valencia.
Hola muy buenas, gracias por tu comentario. Ole por instalártelo tu, lo aconsejable es que te lo instalen para que lo puedas legalizar pero si lo haces correctamente no vas a tener problema. Pues la verdad que nunca he instalado unos Niled pero me parece una opción totalmente correcta y segura porque aguas arriba del cuadro de protección de la vivienda es muy peligroso trabajar, pero bueno espero que puedas quitar los fusibles de la acometida igualmente para instalarlo aunque se puede con corriente. Es totalmente correcto derivar desde después de contador así que yo lo haría, con los Niled tienes una conexión muy segura porque aporta el par correcto cuando el tornillo parte y suele tener IP 68 o sea que para adelante! Ya me contaras como te ha ido.
Por cierto en el capitulo 39 explico la derivación que yo si me lo podía poner después del ICP, en el capitulo 40 explico el cargador que compre de hasta 7,4Kw que es portátil y el capitulo 43 lo instalo, por si te interesa.
Para un enchufe de 16A con doble proteccion seria imprescindible poner limitador de tensiones permanentes y transitorias o bastaria con diferencial y magnetotermico. Gracias
Buenas, el protector de sobretensiones no es imprescindible para proteger, pero la norma lo obliga, además si hubiera una sobretensión muy fuerte este te protegería el cargador pero no el magneto y el diferencial. Normalmente no pasa nada y no haria falta pero es recomendable.
Hola que tal. Tengo una pregunta: que sección de cable tendria que poner para una distancia de 100 m des del cuadro hasta el lugar donde irá el cargador. Corriente alterna i potencia contratada de 4,5 kw. Gracias
Gràcies pel comentari! Pues con esa potencia y distancia para 4,5Kw se pone 10mm2, para no superar el 5% de pérdidas de caída de tensión a parte que en general por normativa ese cable ha de ser de 10mm2 para cargador de coche electrico.
No, en la aplicación puedes ver como tiene contador de kWh para saber lo que consume el coche en la carga o si lo usas para otra cosa. Te hace un registro exaustivo y puedes ver lo que has consumido desde siempre, por mes incluso por días.
@@miguelangelpresmanes2295 ay! Disculpa no habia leído bien; el relé es de 40 Amperios, o sea que no hace falta poner contactor, además hay de diferentes Amperajes, yo no necesitaba de tantos Amperios pero le puse de sobras, sale un poco más caro con más amperaje. Además se puede comprar varios relés de estos para asignarlo en diferentes cargas y se controla con la misma aplicación.
