Captiva Bensin 263.000 kilometer Usia 11 Tahun Masih Enak?

Подписаться 1,8 тыс.

Просмотров 34 тыс.

50% 1

Hello, Guys! Video ini gw akan membahas sedikit tentang Captiva Bensin Facelift milik gw. Semoga bermanfaat dan menghibur ya!
Music by TuneTank
Follow me on Instagram - @virovalentza
Bengkel Perawatan dan spare part:
Omega Motor PMK
maps.app.goo.g....
Pasar mobil kemayoran Blok E.1-3 + S.45-46, RW.10, Pademangan Tim., Kec. Pademangan, Kota Jkt Utara, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 14410
Strutbar Front - Ultra Racing
Throttle Controller - PedalBox
Ban - GT Radial Savero SUV 245/65/R17
Interval ganti oli mesin - 5.000-7.000km / 6 bulan
Interval flushing ATF - 30.000km / 2 tahun
Interval Vbelt - 60.000km / 3 tahun
Interval Vbelt set - 120.000km / 3 tahun
Interval Timing Chain Set - 150.000km / 5 tahun
Maintenance AC (freon+oli kompresor+dryer)- 12bulan
Kuras radiator - 12 bulan
Kuras minyak rem - 24 bulan
Kuras power steering - 12 bulan
Spooring - 6 bulan
Additional mods
Oil Catch Tank
Extra Fan 10"
Hayden ATF Cooler 679
Komunitas:
Komunitas Captiva Indonesia (Facebook)

Опубликовано:

7 окт 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 148

@miftahulkhair8875 Год назад

sudah di subs nih om. salam sesama user FL1 2011 Bensin. Ane user ke 3 dari KM 110rb (tahun 2020) dan sekarang sudah menginjak 130rb KM, nekat ambil walaupun mobil pertama setelah lihat bejibun review utk ini mobil. sedikit cerita saat awal ambil sempat minta ganti Kompresor AC, Kondensor, Pulley alternator & Pompa PS karena info dari salah satu bengkel untuk komponen AC disarankan ganti 1 set supaya lebih aman dari masalah2 kedepannya, dan cukup shock juga dengan perbaikan awalnya. tapi ya sudah demi perjalanan yang nyaman akhirnya diganti. sampai sekarang alhamdulillah AC masih aman & dingin. lanjut untuk part yg terakhir diganti adalah Shock depan dan bearing depan kanan karena bunyi dari speed 40km. tidak seperti mobil2 Jepang yang penggantian bearing cukup dicopot lahernya saja, Bearing captiva mesti diganti 1 set komponen lain spt sensor,dudukan velg jadi otomatis harga lebih mahal. cukup disayangkan ada komponen yang akhirnya tidak terpakai. Untuk kenyamanan overall bagi saya sudah cukup untuk perjalanan dalam kota & luar kota. sudah sempat melalang buana beberapa kali jakarta - sumatra tengah yang notabene kontur jalannya beragam mulai dari yang mulus sampai yang kasar. untuk highspeed 100kpj UP tergolong nyaman. hanya suara dari ban yang agak sedikit masuk kedalam saat lewat jalan beton kebetulan pakai ban BS, kalau lewat jalan aspal mulus & cukup senyap. Untuk jalan menanjak apalagi yang rutenya panjang misal cipularang saya selalu pakai triptonic nya, karena kalau hanya mengandalkan model otomatisnya suka downshift dan rpm naik drastis jadi kurang nyaman. untuk konsumsi BBM selalu saya monitor dengan metode full to full, karena yang tertera di instrumennya kadang tidak selalu akurat. untuk rute dalkot dengan macet2 nya rata2 1:6-7, rute luar kota full toll 1:10-12, Rute kombinasi 1:8. Yah sejalan dengan tenaga yang dihasilkan. Overall ini mobil tergolong nyaman, baik itu perjalanan dekat maupun jauh dengan berbagai jenis kontur jalan. Semua ini hanyalan pendapat dan opini pribadi saya karena setiap orang bisa memiliki standar penilaian yang berbeda2. SALAM SATU ASPAL!

@evanelbana438 8 месяцев назад

Captiva Bensin FL cukup mudah dirawat. Ecotec engine good❤

@ehbaguse7762 Год назад

puas banget sama ini mobil..kalau orang bilang boros kembali ke pribadi masing2.. punya sy jg 2011 om..

@ogi_meow Год назад

kl di tanjakan boyo ga ?

@aabidamn Год назад

@@ogi_meow Yg bensin iya. Kalau di tol Cipularang sangat terasa boyonya pas di sektor yg tanjakannya agak panjang. Software gearboxnya juga payah, khas transmisi matik. Selalu ragu untuk downshift, tetapi begitu komputernya memutuskan turun gigi, putaran mesinnya langsung tinggi (terlalu tinggi). Jadinya mesinnya berdengung tinggi juga. Kalau sudah di jalan tol atau mau agak agresif mengemudinya, sebaiknya ganti gigi sendiri saja.

@ViroValentza Год назад

@@ogi_meow boyo relatif om. Bagi saya selama masih bisa narik tanpa trouble, masih aman. Soalnya kalo mau ya boyo, ya pake aja mobil diesel 2000-2500cc turbo. Ga akan boyo. Kalau bensin dibandingkan diesel ya jelas berbeda. Bensin tidak boyo kalau putaran tinggi, turbo bagus di putaran bawah. Kembali ke masing-masing aja om hehe

@iyanotings107 Год назад

@@aabidamn memang di manual book tertera apabila dalam kondisi tanjakan / turunan di anjurkan pakai manual mode (triptonic) om

@matbrewox1307 Год назад

Boros ga jg sih, dlam kota 1:10 ,kl luar kota bs 1:12 ,isi bbm pertamax,

@wahidimawan3266 Год назад

Best car very2 recomended, 've 2.4 & FL 2 awd diesel

@faiztantono7669 8 месяцев назад

Ak puny mobil beli mulai tahun 2003. Spai skarang Mau ngabisin 200rb km aja bingung mau keliling kemana... Laaa in 2011 ko udh 230rb km. Mantaaappp...

@ViroValentza 7 месяцев назад

Sekarang udah mau 300rb om mobilnya. Hehe

@pantatsejati Год назад

Izin ss ya deskripsinya, lg nimbang-nimbang buat boyong captiva juga

@daniswarawitanto6009 14 дней назад

Punyaku malah nfl bensin 2008, masih bisa jalan😂😂

@matbrewox1307 Год назад

Mobil ternyaman nih, kl bawa pnumpang full jalan sbntr dh pd tdur 😂😂

@popeyelife5291 10 месяцев назад

om vino.salam.satu KCI aku Becikar om tanya spek Fan ke 3 ap om. psang dimna sama ATF cooler brp mahar om..mkasih om

@aquariusofficial6218 Год назад

Bemper depan, beli dmna om? Saya mau pakai jg

@msyafri6551 Год назад

👌👍😎

@aabidamn Год назад

Bagi saya, selain soal praktikalitas (banyaknya laci untuk simpan barang dan konfigurasi serta ergonomis kursi), tidak ada yg istimewa dari Captiva. Agak bising dan limbung di tikungan. Kalau untuk mudik, di jalan tol nyaman, tapi begitu keluar tol, jangan harap bisa injak gas di tikungan. Software gearboxnya juga mengecewakan. Kalau dalam mode matic (walau bukan eco mode), seperti kesulitan menemukan gigi yg pas terutama ketika akan menyalip. Kalau memang mengemudinya mau agak agresif, sebaiknya pakai tiptronicnya dan ganti gigi sendiri. Ban Maxxis bawaannya juga sangat bising, keras (krn lebih tipis), karetnya gampang potal-potel dan mahal pula. Salah satu hal utama untuk meningkatkan kenyamanan setelah membeli mobil ini adalah beli ban baru dgn merk lain. Saran saya Yokohama Geolandar SUV. Memang agak mahal, tapi lebih senyap, empuk, dan gripnya jauh lebih mantap dibanding Maxxis ataupun Bridgestone padanannya. Tidak senyaman CRV, lebih bising, spare part juga lebih mahal dan kadang tidak masuk akal. Contohnya untuk kaki2 dulu saya pernah tanya di bengkel resmi, katanya GM tidak menjual tie rod dan long tie rod ketengan. Kalau mau ganti parts tersebut, kita harus beli satu gelondong steering rack. Memang sih dapat power steering (minus motor), long tie rod, tie rod, dll, tapi konyol saja kalau kita harus mengeluarkan uang belasan juta rupiah hanya untuk mengganti long tie rod & tie rod yg notabene cenderung sering ganti mengingat kondisi jalanan Indonesia. Jadi kalau mau ganti, ya antara beli full steering rack yg mahal atau beli ketengan aftermarket partsnya. Trip computernya pun sepertinya kurang akurat. Di trip computernya tertera 12.3l/100 km (sekitar 8 kpl), tetapi kalau dihitung manual (literan isi full/total km dr terakhir isi bensin) jatuhnya lebih ke sekitar 6 - 7 kpl. Hal terburuk dari membeli Captiva adalah depresiasi harga. Kalaupun beli sekennya sekarang sudah murah, tetap harus bersiap bahwa nantinya bakal tambah jatuh lagi harganya ketika kita akan jual kembali.

@ViroValentza Год назад

Mantap. Thanks for sharing om. Sepertinya masalah kebisingan dan limbung tergantung kondisi kaki mobil dan pemakaian hariannya ya. Untuk transmisi dan mesin, yang menjadi masalah adalah rekomendasi interval servis resmi terlalu jauh (10rb km oli mesin, 60rb oli matic). Ini sering penyebab mesin rusak transmisi overheat. Perihal software, dapat dipastikan transmisi tersebut bermasalah karena maintenance yg kurang diperhatikan menurut saya. Karena selama ini tidak ada case seperti itu untuk yang maintenance nya diperbaiki dari saran GM, kuras setiap 30rb km. Untuk kaki-kaki, betul dulu seperti itu harus assy, tapi 5 tahun terakhir sudah tidak seperti itu dan selama ini saya merawat captiva tidak pernah menemui issue seperti yang disebutkan om. Kalau boleh tau, dulu captivanya om tahun brp dan odometer sudah brp ya om? Apakah dulu beli dari baru atau beli secondhand om? Menurut saya semua mobil akan rusak pada waktunya. Bisa lebih cepat, bisa ditunda. Tergantung pemakaian dan perawatannya. Tidak terkecuali merk apapun. Untuk CRV, saya setuju secara marginal lebih nyaman yang versi turbo di dalam kabin. Namun untuk overall performance, saya tetap condong captiva dan faktor maintenance masih dapat saya toleransi karena saya dan teman2 yang masih punya bisa mengatasi masalah2 maintenance nya. Terima kasih ya om sudah sharing 🙏🏻

@aabidamn Год назад

@@ViroValentza Captiva memang terkenal limbung, terlepas dr kondisi kaki2 dan perawatannya. Bisa dilihat sendiri review2 internasionalnya seperti di Carbuyer, Auto Express, Top Gear, dll. Mobil limbung biasanya juga menjadi indikasi kendaraan dgn suspensi yg lembut. Namun anehnya, suspensi Captiva juga tidak senyaman kelimbungannya. Begitupun sebaliknya, mobil dgn bantingan agak keras biasanya memiliki karakteristik sporty. Namun anehnya (lagi), Captiva juga tidak sporty krn limbung ketika melibas tikungan.

@aabidamn Год назад

@@ViroValentza Saya beli seken dgn usia kurang dari 3 tahun dan servis rutin di bengkel resmi. Dulu power steering saya bocor dan karena masih masuk masa garansi 3 tahun, saya ganti baru gratis di Chevrolet Sun Motor Kebon Jeruk. Karena diganti satu rack, saya iseng tanya harga tie rod, long tie rod, dll dan mrk bilang tidak jual ketengan. Saya tidak tahu lagi bagaimana kebijakan penjualan parts tsb di tahun2 berikutnya. Steering rack yg diganti baru pun bocor lagi tidak sampai dua tahun kemudian. Lalu saya ganti yg cabutan di Omega Motor dan untungnya sampai sekarang masih ok. Interval servis 10rb km sebetulnya tidak masalah asalkan memakai oli & BBM berkualitas sesuai standar kompresi mesin dan dengan cara pemakaian yg wajar2 saja. Untuk transmisi, rekomendasinya adalah ganti oli per 30rb km dan flush per 60rb km. Kalau soal mesin dan transmisi, sejauh ini saya tidak ada masalah berarti. Satu2nya masalah transmisi yg saya alami adalah kabel transmisi/gear selector yg pecah. Selang tiga tahun setelah saya ganti, masalah yg sama muncul lagi. Menurut mekaniknya, hal ini krn bahan kepala gear selectornya terbuat dr plastik yg mana transmisi mobil lain biasanya dr karet. Kabel transmisi bukanlah fast moving parts, jadi memang tidak seharusnya rusak. Kerusakan yg terjadi di sini adalah berkat cacat desain dr pabriknya. Belum saya ganti lagi krn saya rasa percuma ganti kalau memang bakal rusak lagi.

@aabidamn Год назад

@@ViroValentza Transmisi matik Captiva sendiri menurut saya sangat nyaman untuk cruising santai, bisa dibilang nyaris tidak terasa perpindahan giginya. Baru terasa payah kalau kita mengemudinya agak agresif. Contoh payahnya software gearbox yg saya maksud yaitu ketika kita cruising di jalan tol dan kemudian hendak menyalip. Saat injak gas, gearbox tetap berusaha menaikkan kecepatan pada posisi gigi tertinggi, sehingga akselerasi mobil tidak terasa banyak perubahan. Tapi kemudian software merasa perlu turun gigi. Karena kecepatan mobil sebelumnya sudah meningkat, ketika turun gigi, alhasil putaran mesin jadi meningkat tajam. Hal ini terjadi krn software gearboxnya tidak handal dalam memprediksi gigi yg tepat untuk kondisi mengemudi tersebut. Hal ini tidak terjadi kalau saya pindah gigi sendiri. Hal ini juga terjadi di hampir semua mobil matik, bukan hanya Captiva dan Chevrolet, dan tidak ada hubungannya dgn perawatan krn ketika kondisi baru pun tetap terjadi.

@ViroValentza Год назад

@@aabidamn jujur saya agak bingung ketika captiva dibilang limbung karena menurut saya secara subjektif, captiva paling stiff dan keras jika dibandingkan suv monokok lain seperti xtrail dan crv di era yang sama di indonesia. Mungkin memang perbedaan subjektif dalam menilai kelimbungan. Review luar negri mungkin berbeda pasar karena harga x3, q5 di eropa mirip dengan harga captiva saat itu sehingga psar sana banyak opsi tersedia. Percayalah om, rekomendasi bengkel resmi kurang tepat untuk pemakaian jangka panjang karena saya sudah korban captiva 1 mobil pemakaian wajar full standard yang interval ganti oli mengikuti rekomendasi mereka. Pada akhirnya timbul sludge oli dan spesifikasi oli yang menurun karena long drain. Memang multifaktor, tapi faktor utama ada oli mulai jenuh dan menjadi asam di pemakaian lebih dari 5-7rb dan oli yang dipakai itu rekomendasi bengkel resmi. Saya pun sedang menyiapkan konten tentang penggunaan oli disertai hasil lab pendukung. Pengalaman saya tetap mengikuti 10rb km ganti oli, pasti akan turun mesin dan kehilangan kompresi di 100rb km , bisa lebih awal bisa lebih mundur. Tergantung kondisi deposit sludge nya. Saya sudah ketemu banyak captiva korban manual book bengkel resmi dan ini menurut saya yang membuat produk chevy seakan tidak awet, padahal jika dirawat dan dilakukan pencegahan, mobil ini bisa lebih panjang umur usia mesin dan partsnya. Untuk oli transmisi, memang 30rb ganti 60rb flush, hanya saja pengalaman saya di 100rb km pertama oli transmisi saya hitam setiap flushing. Indikasi terbakar atau sering suhu tinggi. Setelah saya rebuild, 80rb km pertama 3x flushing, warna oli matic saya tetap merah, agak menua, tapi masih tembus cahaya. Untuk selector transmisi memang sangat menyebalkan. Saya sudah ganti bushing gear selector yang plastik dengan karet LPG. Sudah lebih dari 3 tahun terpasang. Kalaupun getas, saya tinggal ganti lagi bushingnya karetnya.

@muhrodiyan1326 Год назад

Om besi pelindung bampernya beli dimana? Saya tinggal di palem semi tangerang, bs minta kontak ga om?biar bs belajar merawat captiva

@rikyrizki2706 5 месяцев назад

Bos pasang oil cooler matic di bengkel apa

@muhrodiyan1326 Год назад

Om boleh tau pasang headunit nya dimana?

@ViroValentza Год назад

Dulu pesan di tokped tahun 2016

@echodanikusuma658 Год назад

Mobil impian saya smoga bisa punya tp yg diesel

@aabidamn Год назад

Kl mobil diesel sebaiknya jangan beli seken, krn kita nggak tahu kualitas bahan bakar yg biasa dipakai. Berbeda dgn bensin, kualitas antara solar subsidi dgn non subsidi sangat jauh bedanya. Setiap saya servis di bengkel resmi, saya hampir selalu mendengar obrolan customer service dengan si customer soal banyaknya kerusakan (dan mahalnya biaya perbaikan) akibat sering pakai solar murah/subsidi.

@ardinata6273 Год назад

siap kalau disel banyak dramanya

@edgharabdullahalbab6404 Год назад

Mas untuk matic coolernya merk apa beli dimana teirmakasih

@ViroValentza Год назад

Saya pakai Hayden 679 untuk mesin 2000-2500cc paling recommended. Tersedia di ecommerce juga kok om. Kalau saya kmrn beli di bengkel perawatan saya omega motor berikut pemasangan.

@dr.yunanto7209 11 месяцев назад

Om Viro mau nanya nih kalau Captiva FL Bensin Tahun 2011 apakah waktu sekarang ini sudah perlu di Overhaul Mesin ya om? tolong bantu dijelaskan juga Om, Trims 🙏

@Bataspelosok 4 месяца назад

Klo masih normal ya cukup perawatan om servis reguler jika diliat ada yg mulai aus ya cepat diganti jangan udah mangap baru servis

@Bataspelosok 4 месяца назад

Om pasang atf diomega ya

@officialgarudamudafootball329 Год назад

Om cara regist komunitasnya gmn yah? Kebetulan saya domisili di Tangerang..

@ViroValentza Год назад

Boleh om di facebook ada group Komunitas Captiva Indonesia nanti bisa dipandu di sana 👍🏻

@officialgarudamudafootball329 Год назад

@@ViroValentza ga ada telegram atau mailing list yah om

@ViroValentza Год назад

@@officialgarudamudafootball329 ada telegramnya om di KCI. Daftar aja dulu gratis kok om, ga ada iurannya. Narik kas hanya dari jual beli merchandise dan group buy kloteran.

@officialgarudamudafootball329 Год назад

@@ViroValentza gmn cara gabungnya di telegram om.. Mohon pencerahannya om.. 🙏

@doddiesofyan4404 8 месяцев назад

Itu velg nya cat pilox atau skotlet om .keren

@ViroValentza 8 месяцев назад

Pake plastidip aja om yang bisa dikupas lagi 😁

@rimba7536 Год назад

Tp sayang gk ada double blowernya sampe facelift terakhir cm ada di row ketiga🙃

@ViroValentza Год назад

Betul, tapi realitanya untuk saya tidak se signifikan itu dan tidak menjadi deal breaker untuk saya kala memilih waktu itu.

@aabidamn Год назад

Walaupun adanya di row ketiga, secara teknis itu tetap double blower. Sebetulnya ada keuntungannya juga kalau blowernya di row ketiga. Penumpang tengah kabin jadi bisa ikutan dingin, tapi tanpa tersorot angin AC.

@iyanotings107 Год назад

AC Captiva yg sehat sangatlah dingin, apalagi rear AC di hidupkan bisa makin menggigil

@popeyelife5291 10 месяцев назад

AC captiva yg normal dingin pke 1 blower

@rioridwan3593 Год назад

Saya punya captiva bensin bang, bunyi mesinnya agak keras bang, emang kayak gitu ya bang.

@ViroValentza Год назад

FL atau NFL? Ngorok bisa dari kompresor ac, decit dari tensioner dan pulley vbelt. FL suara timing kasar bisa timing chain minta ganti.

@rioridwan3593 Год назад

@@ViroValentza nfl bang..

@sevenlightorganizer8222 Год назад

om.nanya dunk buat bemper nya beli dmn

@ernestsiahaya3821 Год назад

Mobil kesayangan sy nih kak, boleh tanya kak itu velg nya di cat doff? Sama beli tanduk depannya dimana kak🙏🙏

@ViroValentza Год назад

Pakai cat rubber paint jadi bisa dihapus. Tanduknya custom kak

@ernestsiahaya3821 Год назад

@@ViroValentza mantap kak, custom dimana kak? Salam #D2944😊

@ardinatabayunata5779 Год назад

bang km segitu sudah turun mesin

@ardinata6273 Год назад

kak pasang atf coler dan kipas bahaya gak untuk elekteikel, kemarin dapat info captiva kebakar mojokerto karena.masalah kelistrikan

@ViroValentza Год назад

Aman. Umumnya kasus kebakaran atau kelistrikan captiva disebabkan 1. Kabel audio kurang bagus kurang massa 2. Fusebox sudah meleleh tanpa diperhatikan ketika gejala wiper menyala sendiri, ac mati nyala sendiri Yang paling penting fuseboxnya diperhatikan dan periksa kalau gejala wiper, ac mati nyala sendiri. Selain itu, mesin harus dijaga jangan overheat supaya ga bermasalah radiator dan kipas radiator. Fusebox Kipas radiator Kabel variasi audio Kalau kabel extra fan ketiga di captiva tidak mengambil jalur dari fusebox dan pemasangan harus rapi.

@mazagungagung863 Год назад

Salam kenal...bung. sy br pengen meminang nih...msh pilah pilih unit nya

@ViroValentza Год назад

Mantap semoga dapat unit yang cocok ya 👍🏻

@mazagungagung863 Год назад

Ada usul?

@ViroValentza Год назад

@@mazagungagung863 coba om join grup LAPAK KCI di facebook mungkin ada yang sedang jual unit captivanya di sana.

@mazagungagung863 Год назад

Tmksh. Will do

@ronyhermansyah4829 Год назад

W mau jual om diesel 2010 tp gajd dah, terlanjur syg dan nyaman, jln 2 thn ga pernah ada trouble berarti,, hehehe

@dikisumbolon-pl7vb 10 месяцев назад

Atf coolerNa make apa bang,harga dan beliNa dmn.....

@ViroValentza 8 месяцев назад

Hayden 678 (mesin bensin / diesel 2.000-2.500cc) tokopedia.link/xSGXLxAGyGb Extra fan 10” Aisin tokopedia.link/KibgjaIGyGb

@gentabayu Год назад

Om tanduk sama towing bar nya dapet jadi atau custom ? Pengen banget

@ViroValentza Год назад

Custom om 😬

@nugroadhi Год назад

Saya punya cevy captiva fl bensin, kadang2 muncul p2135, klo muncul rpm jadi naik turun, solusi saya clear fault sembuh, tp nanti beberapa minggu muncul lagi. Kenapa ya?

@ViroValentza Год назад

Throttle body nya mungkin sudah kena solenoidnya jadi ga bisa konsisten buka tutupnya. Coba dibersihkan dulu socketnya, kalau masih muncul, saya sarankan ganti throttle body. Kalau ada yang jual solenoidnya saja, bisa dicoba.

@nugroadhi Год назад

@@ViroValentza case closed om,... Ternyata ada kabel dari ecu ke tb yng kurang bagus, akhirnya sy bypass 6 kabel dari ecu ke tb pakek cable baru. Cara ceknya bisa dengan voltmeter ukur tegangan referensi stanby nya dari ecu, klo diluar range maka bisa bermasalah

@ardinata6273 Год назад

atf kolller berapa duwet bang

@edgharabdullahalbab6404 Год назад

Mas permisi izin bertanya kembali untuk captiva bensin 2011 fl1 di isi pertamax turbo sama shell ve power apakah tidak masalah

@ViroValentza Год назад

Bisa. Tidak ada masalah selama masih sanggup secara finansial. 😁

@edgharabdullahalbab6404 Год назад

Baik bang terimakasih infonya

@amutammam2529 Год назад

Pasaran brp sekarang bg last facelift?

@yudiopal6140 Год назад

baru rencana mau ambil captiva bensin ni om 2009-2011, mending ambil yang fl atau nfl ya ? bedanya yang ecotec sama yang engga apa ya ?

@ViroValentza Год назад

Yang FL aja om. Lebih ganteng. Kalau nfl mesin sama dengan blazer, lebih konvensional, rentan juga ecu nya

@yudiopal6140 Год назад

@@ViroValentza oh jadi kalo NFL penyakitnya itu di ecu gitu om ?

@dikisembiring1198 Год назад

Selama pakai, pernah short gak om ?

@ViroValentza Год назад

@@dikisembiring1198 ga pernah. Saya sudah preventif dari awal dengan menambahkan grounding ke titik2 rawan short yg makan listrik gede (fan, ac, lampu, body valve transmisi). Jdi fusebox saya belum pernah terbakar. Dan suhu fusebox saya lebih rendah.

@dhevas1925 Год назад

Kalo mau ambil captiva lebih baik ambil yg bensin atau solar om? Sama plus minusnya apa yaa?

@ViroValentza Год назад

Kalau diesel harus lebih apik perawatannya. Sebaiknya setiap ganti oli selalu disertai ganti filter oli dan filter solarnya. Tidak perlu ori, kw saja cukup. Perhatikan juga interval gganti oli jgn lebih dari 5000km untuk diesel.

@muhrodiyan1326 Год назад

@@ViroValentza jika mobil hanya untuk weekend, baiknya ambil gasoline atau diesel om

@sakhaken8199 Год назад

@@ViroValentza maaf ikut nimbrung nih om..captiva kan ada yg versi awd, lebih worth it mana ama yg fwd? Thanks om 👍

@ViroValentza Год назад

@@muhrodiyan1326 weekend diesel aja om. Lebih fun to drive.

@ViroValentza Год назад

@@sakhaken8199 jelas awd lebih enak om. Dan lebih safety dalam kondisi hujan.

@hendysw1 Год назад

Gabung komunitas captiva mana ya gan yg rekomendasi?

@ViroValentza Год назад

Saat ini yang besar ada KCI dan 3C. Agan coba lihat kenalan dulu di kota agan yang mana yang lebih agan lebih nyaman. Kalau saya di jabodetabek bergabung bersama KCI

@waferblackawd Год назад

Yang ada badaknya🤣

@maulanabecks Год назад

Bang beli head unit dimana ?

@ViroValentza Год назад

Di ecommerce tersedia banyak pak. 🙏🏻

@edgharabdullahalbab6404 Год назад

Bang merk shockbreaker belakangnya apa ya di vidionya kurang jelas

@ViroValentza Год назад

J&P bang

@edgharabdullahalbab6404 Год назад

Apa tidak turun (ambles) shocknya kan tidak autoleveling

@ViroValentza Год назад

@@edgharabdullahalbab6404 5 orang dewasa tidak ambles. Kalaupun full barang, tidak signifikan turun.

@anangsaputro6793 Год назад

FC berapa untuk dalam dan luar kota

@ViroValentza Год назад

Dalam kota 1:7-8. Luar kota 1:10-12 tergantung kaki

@ridwanalkautsar1999 Год назад

Om, info beli tanduk depan nya, pengen jg saya, salam owner bater 2013 🙏🏼

@ViroValentza Год назад

Dekat rumah custom om 😬

@rahmathidayat-zn7tk Год назад

Blh minta no contact nya om utk custom bumpernya

@variesrahardyan1815 Год назад

Om mobilnya pakai oil cathcer?

@ViroValentza Год назад

Pake om.

@variesrahardyan1815 Год назад

@@ViroValentza boleh bagi reviewnya Om, penguapan oli captiva bensin dan efek ke mobilnya gmn

@ViroValentza Год назад

@@variesrahardyan1815 selang hawa sayabsudah bocor, jadi kadang uap oli masuk intake. Sejak pakai oct, throttle body tidak cepat kotor, tapi tetapnsaya rutin bersihkan.

@fujirachman3407 Год назад

Pasang atf coller Abis brp om

@ViroValentza Год назад

Total semua dengan xtra fan dan kabel dan relay 2jt lebih om

@williamlim2556 Год назад

Captiva bensin pasti akan lebih bersih. Kenapa? Yg punya pasti kelass

@ardinata6273 Год назад

konsumsi bbm berapa

@ViroValentza Год назад

Konsumsi relatif om. Pemakaian saya dalam kota 1:7-8, luar kota 1:10-11

@ogi_meow Год назад

Tanya om.. kalau captiva bensin di tanjakan boyo ga?

@ViroValentza Год назад

Tidak om. Selama ini captiva bensin saya kuat nanjak ekstrem. Kecuali ada masalah kompresi, power akan hilang.

@ogi_meow Год назад

@@ViroValentza wah mantap nih.. Soalnya masih mau bandingin sama xtrail t32 2.5 Dari sisi rewel nya bgm

@ogi_meow Год назад

@@ViroValentza kl di tol max speed bisa berapa?

@ViroValentza Год назад

@@ogi_meow kebetulan saya juga pernah pakai T32 2.5l dan yang masih bertahan di garasi Captiva C140 2.4l. 😁 penyakit keduanya mirip2 di sensor intake / exhaust timing, tapi yang t32 lebih serem kalau overheat. Sisanya kembali ke selera masing-masing saja. Maintenance kalau sudah tau bengkel dan komunitas, ga berbeda jauh antara t32 dan c140. Top speed nyetir sendiri 180kpj tapi saya belum full throttle, abis nyali nya dan mikirin ban juga karena speed rating ban mentok di 180kpj. Handling high speed saya lebih suka c140 karena masih lebih terasa feedback dari stir nya ketimbang t32.

@ogi_meow Год назад

@@ViroValentza siap.. Terima kasih informasi pengalamannya.. Makin cendrung ke captiva FL bensin 2.4..

@AbadiFarm-z9c 8 месяцев назад

😅

@zoompixelofficial Год назад

om ada group captiva bensin

@ViroValentza 11 месяцев назад

Ada di facebook om Komunitas Captiva Indonesia 😁

@zoompixelofficial 11 месяцев назад

@@ViroValentza khusus bensin gak ada ya hhh

@rickychristian8304 Год назад

om itu head unitnya berapa inch ya?

@popeyelife5291 10 месяцев назад

boleh saya yg info.om.. itu klo gk salah 8 inch krena mirip HU saya saya psang di Tomico di grandpuri.. om. pnp om..

@rickychristian8304 10 месяцев назад

@@popeyelife5291makasih infonya om. Klo untuk frame bawah itu tambah lagi ya? Mid yg diatas pindah bawah. Nah yg dibawah mid itu apa dijual juga atau custom ya?

@yandhimahendra3862 Год назад

Link market place untuk shock breaker om

@ViroValentza Год назад

Saya biasanya pesan lgsg dengan omega motor om 😬

@yandhimahendra3862 Год назад

@@ViroValentza auto leveling ya om...dan merk apa 🙏

@ViroValentza Год назад

@@yandhimahendra3862 saya pakai yang tidak auto leveling. Karena setelah 10tahun pakai autoleveling, ternyata untuk kebutuhan saya tidak terlalu signifikan dibutuhkan. Dan berujung saya bisa menghemat banyak. 😬

@yandhimahendra3862 Год назад

@@ViroValentza lebih nyaman ato gmna om

@ViroValentza Год назад

@@yandhimahendra3862 untuk kenyamanan relatif sama, namun harga lebih ekonomis.