Captiva Diesel FL C140 Mesin Tidak Mau Nyala Saat Di Starter 

Semoga bermamfaat om... Hati hati analisa andalkan Dtc. Di captiva banyak DTC jebakan atau dtc siluman karena sensornya saling input data. Jadikan dtc hanya mengarahkan kita kasusnya di area mana. Jarang dtc bisa lansung fonis ke part nya, dia hanya bisa fonis part yang bertanggung jawab saja yg ada elctricalnya. Jika kasusnya ada di bagian part yg tidak ada electrical maka dia tidak bisa mengetahui dan tetap akan cari salah satu part utk di salahkan karena ecu harus memberi laporan ke kita. Jangan percaya 100% laporan DTC nya.

Amiin amiin.. doa yg sama buat keluarga di sana..

Hati hati teliti & bersih... Semoga bermamfaat om ..☕️☕️

Semoga bermamfaat om..

Insya allah ada kesempatan kita bagi pengalam merawat badak dirumah om, semoga bermamfaat.. #mudahnyamwrawatcaptiva

Yes.. keputusan silahkan di pilih oleh masing masing ownernya..🤭

Semoga bermamfaat.. Terima kasih udah mampir om..☕️☕️

Semoga bermamfaat om..☕️☕️

Beda analisanya itu om, nfl susah nyala beda lagi cara penanganannya om

Terima kasih udah mampir om... #mudahnyamerawatcaptiva

Semoga bermamfaat om...☕️☕️

Lanjutkan om..☕️☕️ #mudahnyamerawatcaptiva

selagi perawatannya benar kasih kebutuhan mobilnya dengan benar, om akan puas menikmati mobilnya. Tapi kelau merawatnya asal bisa jalan baru tiap bentar masuk bengkel, nanti pasti biayanya jutaan.

Semoga bermamfaat om..

Nganalisa captiva sebagusnya kita pakai rumus tulang ikan, urut dari sumbernya, biar gak capek nebak nebak, kalau setiap urutannya normal pasti ketemu kasusnya om. Dan jangan andalkan DTC scaner 100%, cukup jadikan scaner asisten kita, dan bukan scaner yg perintahkan kita, eksekusi akhir harus kita yg nentukan. komputer memang pintar tapi mereka gak punya inisiatif 😅☕️☕️🥳

Semoga bermamfaat... Iya om, saya selalu pakai pertadex om, selagi bisa milih om..

Semoga bemamfaat pak cik...☕️☕️

Semoga bermamfaat om..☕️☕️

Semoga bermamfaat om...☕️☕️

Itu indikator peringatan ecu kepada kita kalau di mobilnya ada kinerja part yg kurang optimal. Tapi belum bisa di kategorikan rusak, untuk mengetahui bisabkita scaner pakai obd harga 100rb, setelah kita scaner kita akan tau kode dtc nya. Misal nanti keluar p2263, nah kode ini kita akan tau kasus ada di area mana. Setelah tau kasusnya baru bisa di lakukan pengecekan lansung ke part nya

Pompa dalam tangki gak nyala ya om? Coba keluarkan fuelpumnya dan lansung colok ke batre, kalau seandainya fuelpumnya nyala saat di colok ke batre berarti yg masalah soket yg ada di rumah fuelpumnya, biasanya solet itu korosi atau meleleh tapi sebelum lepas fuelpum pastikan soket yg menuju fuelpumnya ada arusnya saat on kontak

@@garasesarabi halo om, saya sudah coba fuelpump nya lgsg ke batrai dan hidup om. Tapi disaat saya pasang semua dan saya kontak gk bunyi bunyi fuelpump nya om. Relay nya udh saya ganti om. Tpi ttap arus gk jalan ke fuel pump om. Mohon petunjuk om. 🙏🙏

kasus yg sama ini bru kejadian sudah di cek semua, fuelpump langsung ke accu hidup, ketika di pasang tidak keluar dari selang, mohon solusi nya om

Yang chat ke wa ya om?

@@garasesarabi iya om.. sudah dijelaskan via WA. terimakasih banyak share ilmunya om.. semoga berkah dan sukses selalu... Kepaksa bongkar-bongkar sendiri ini, nyari mekanik masih banyak yang on job.. daripada nunggu lama.

Wa mana​@@garasesarabi

​@@gepcah, minta wa nya

Coba on kontak fuelpumpnya bunyi gak om?

@@garasesarabi mati kayanya om...om itu yg jok ngak bisa d jungkit om..sama sama saya..ngak bisa saya..tobat nyari2 nya...tolong om kalau ada linknya

Oke om, ada kesempatan nanti kita bikinkan saat cleaning total om

Kalau masi enteng starternya berarti altenator masih bekerja om. Coba cek selang turbo dulu om, yg lurus di bawah batre dan yg L di bawah radiatornya.. Kalau altenator masalah, batre lansung low power dan mobil gak akan kuat starternya. Cara nandainnya coba hidupkan wiper, pelan atau normal. Kalau pelan baru indikasi ke altenator. Selagi lancar starter berarti arus normal. Cek jalur turbo dan jalur bahan bakar

TIDAK OM.. Banyak indikasi baru bisa keputusan ngobos om. Salah satu keluarnya asap di stik oli karena kotornya atau terdapatnya jelaga limbah oli di dalam mesin, dan saat mesin panas limbah tadi atau jelaga tadi terjadi proses yg menimbulkan asap di dalam ruang mesin dan salah satu tempat termudah keluarnya yaitu dari stik oli. Penyebabnya Pakai oli kurang bagus Penggantian oli yg tidak teratur Bahan bakar yg tidak bagus. Ganti oli yg bagus dan lalukan 1x gunakan engine flush saat ganti oli, dan kalau olinya bagus 2 dan 3x penggantian oli kedepannya asapnya akan hilang

@@garasesarabi terima kasih atas masukanya om kuh.. saya baru dapat fl ini seminggu yang lalu om semoga om ku ini di rejeki yang berlimpah dan panjang umur salam dari solo jawa tengah om kuh

@@pangeranmojopahit6945 Amiin.. doa yg sama buat keluarga disana...

Kebetulan aja om dapatnya di badak kita mau berangkat jumaatan. Hal sepele seperti ini kadang cukup menguras pikiran owner badak. Sengaja kami bikinkan vidionya cara mengurut kasusnya dari awal biar jangan main tebak tebakan. Semoga bermamfaat

Coba nyalakan dulu pancing pake bensin, nanti setelah nyala cek solar return injektornya, bisa dari injektor dan bisa dari busi pijarnya kalau memang semua pengerjaan cleaning rapi dan tidak ada yg bocor.

Coba keluarkan injektornya om, dan cek pengabutan injektornya. Cek vidio cara cek pengabutan. Tidak tertutup kemungkinan injektor bisa stuck lagi saat pemasangan om. Sebelum pasang lakukan cek pengabutan dulu gak om?

Jarang kasus di suplaypump om. Starter panjang atau lama indikasinya Injektor Fuelpum Busi pijar

Sama om Pertama cek dulu fuelpump nya nyala apa tidak saat on kontak. Kalau misal tidak nyala cek arus di soketnya Kalau ada arus, cek motor pompa nya, colok motornya lansung ke batrai Urut satu satu dulu om jangan lansung beli part gitu, bisa jebol dompet kalau main tebak tebakan.. Wa kan ke saya, nanti saya pandu insya Allah sampai nyala mobilnya

Coba lepas dinamo starternya om, cek ke bengkel dinamo, otomatis dinamonya lemah, biaya perbaikan tiap daerah beda beda dari 70rb sampai 150rb. Dinamo starter tidak bisa di cek secara fisik atau di lihat saja om

Mohon dijawab om

Masih masalah di jalur bahan bakar, areanya disini Injektor (hasil kalibrasi tidak bisa jadi patokan normal khusus utk captiva diesel tanpa di coba lansung ke mobilnya karena presure yg di kirim ke injektor captiva mengikuti rpm yg di kirim ke 4 injektor dengan presure paralel) Sensor fpr (sensor yg ada di ujung comonrail) Coba cleaning ini Fuelpump Ganti filter solar Sensor fpr Sensoro scv Pipa comonrail Injektor dan ganti ring injektor yg baru Sebelum cek itu semua pastikan selang turbo tidak bocor atau pecah dan cadtrig turbo tidak oblak

Siap om maksh info nya.. mobil sudah hidup stelah dilakukan pembersihan di inatke dan egr om

Mskh info nya om sehat selalu dan sukses selalu om 🤲

Ada dtc nya om? Kasus seperti ini biasa ada di injektor, turbo dan jalur turbonya, kalau ada dtc bisa lebih mudah analisanya

Gak ada DTC om

Injektor kurang lebih sebulan yg lalu HBS servis..

Klu di dkt turbo emng ada oli netes,,itu apa nya om

@@juliromdoni3047 cek selang jalur oli yg ke turbo dan jalur oli yg dari turbo ke blok, saran aja om, sebagusnya cek oli yg rembes bersihkan semua oli yg belepotan dengan bensin dan kain lap, setelah semua bersih, hidupkan mesin, nanti akan keliatan dimana sumbernya om

Indikator nyala, DTC nya apa om?

@@garasesarabi saya scaner dgn obd 2 yg murah tp gk akurat om , cuma di spidometer muncul kode 89

@@garasesarabi dulu awal gejalanya dari filter solar netes solarnya masih bisa hidup di stater tp kadang buat jln ngempos drop tenaganya setelah saya ganti filter solar dan gk netes lg solarnya tp di starter gk mau nyala om

@@yoyokprasetyo355 iya om kasusnya ada di jalur bahan bakar, coba lepas selang solar yg menuju suplaypump, tutup selangnya sama ujung jari, dan on kontaknya, kalau om bisa menahan semburan solarnya berarti fuelpump masalah. Berarti sekarang kondisi mobil gak mau nyala dan solar tidak sampai ke injektor ya om?

@@yoyokprasetyo355 owh.. coba hidup paksa dulu sama bensin, masukan bensin ke selang filter udara 1 sendok teh saja. Biar bisa nyala dan solar kembali kompresi.

Wasalam om... Lepas batre di captiva mobil tetap bisa nyala dan tidak mempengaruhi kerja electricalnya. Pertanyaannya kemaren solarnya sudah nyala, itu maksudnya apa om. Coba cek fuelpump nya, saat on kontak pompa nya bunyi gak om

@@garasesarabi maksudnya ud di Empty om jd nyala indikator bensinya, apa imjector kotor ya om? Thx ya omm responnua

Klo fuel pump aman om, sy ud coba yg di video om

@@moeagung775 dtc nya ada gak om? Biar enak analisanya aeahnyabnantibke mana, biar kita gak tebak tebakan om

@@PrayogaRendi-r1q ada dtc hasil scanernya om? Nfl apa FL om

Kalau di pastikan batre nya normal, coba cek dinamo starternya om, captiva sering masalah di otomatis dinamo starternya

Ini paling banyak keluhan kasus di captiva NFL, saya gak bisa tebak ya om part mana nya, tapi kasusnya ada di antara ini 1. Filter solar kotor 2. Nozel injektor kotor 3. Busi pijar ada yg lemah 4. Swit dinamo starter lemah Ini part yg buat nfl susah starter pagi, mulai dari yg paling mudah dulu, ganti filter solarnya dulu om

Ok siap om..maksih info nya..🙏🙏🙏sukses selalu.. channel yg bermanfaat..salam dari Palembang 🙏

@@juliromdoni3047 oke om.., salam hormat buat keluarga di palembang..

@@garasesarabi ijin om,,numpang nanya LG...kmren badak ku, LG jln,pas di gas mati..untung bs sampe rmh..di rmh di start gak mau hidup LG..kira"kenapa ya?mohon petunjuk 🙏🙏 makasih

@@juliromdoni3047 saya gak bisa lansung fonis part nya om, hal seperti ini umummya terjadi di jalir turbo (seperti selang robek) dan ada juga kasus di injektor. Cara cek nya gampang aja di antara ke dua itu. Coba om hidupkan mobilnya pakai bensin (cek vidio ini) , selang filter udara di kasi bensin, kalau nyala berarti itu bisa jadi injektornya masalah. Kalau tetap gak hidup udah coba 2x berarti jalur turbo masalah. Karena saya gak tau kornologis awalnya, saya bisa analisa sampai disana dulu om..

Coba scaner pakai obd, apa dtc nya om, ada beberapa macam indikasi mobil tiba tiba gak mau starter. Jalir turbo atau jalur pernafasan Jalur bahan bakar Busi pemanas

@@garasesarabi ijin konfirmasi om ternyata di nozzle tidak berembun dari soket arus kabel ada arusnya , apskah sudah bisa di pastikan nozzle yg rusak? soalnya ini 4 nya ga keluar

Mobilnya habis OH ya om dan deksel di bubut?

Gak usah takut, beli aja, nanti saya kasi tips merawat sendiri dirumah, sampai om bisa perbaiki sendiri dan saya kasi tau tool apa aja yg harus disediakan dirumah Saat memilih unit kalau bisa minta bantu sama teman yg paham cara cek unitnya.

Cek batre, cek sekring dalam fusebox, dan cek dinamo satarternya

Lepas nepel yg di injektor salah satu, stsr mobilnya,.sampai gak solarnya kesana? Kalau sampai kasusnya ada di injektor. Lepas injektornya kemudian cek pengabutan. Utk hidup paksa coba bantu dulu pakai bensin di selamg filter udara, kalau nyala positif masalah ada di injektornya. Kalau tetap gak nyala di pancing dengan bensin lanjut analisa ke jalur turbo

Sy habis ganti selang turbo dan bersihin selang nepel injektor setelah semua terpasang sy idupin mau idup sebentar terus mati tidak mau hidup lagi

@@muhamadsyukri4164 saat melepas selang injektor kompresi jalur bahan bakar kembali ke 0, apabila ada 2 injektor nya ngucur maka solar akan susah kompresi dan mobil jadi susah nyala. Cek solar balik ke 4 injektornya, saat stsrter paerhatikan injektor mana yg ngucur, perbaiki dulu injektornya kalau ada yg ngucur

Terimakasih banyak mas sy akan cek besok. Klo bisa minta no wa nya🙏🙏

@@muhamadsyukri4164 081275318580 Pastikan semua kleman selang turbo udah dineratkan semua, pakai kunci shok 7 bukan hanya pakai obeng, dan di bantu pakai seler

Yg mobil putih ini kita pakai pertamina dex om

Bisa om..

@@garasesarabi bisa buat tutorialnya om. Sekaligus juga untuk control audio yg disetir mobil. Makasih om

@@zamee27 kalau control audio saya yakin om bisa pasang, didalam stirnya udah disediakan soketnya, om tinggal sesuaikan soketnya aja. Nanti kalau ada teman yg masang kita bikinkan vidionya om

Oke om, ditunggu om .makin mantap channelnya om.👍

Kurang detail pertanyaannya om. Gak bisa di starter Gak bisa nyala Gak bunyi sama sekali. Siapapun yg diskusi selagi saya pegang hp saya akan balas om, ini no saya 081275318580

Memang awal sumber ya Om. Pertama kelistrikan , kedua jalur solar. Mantap

Di dalam soket selang nya ada 4 kaki pin nya, harus di tekan bersamaan, nanti deh saya bikinkan vidio pendeknya pakai peralatan sederhana barang bekas aja kita lepas selangnga 😅

@@Saiful286 hati hati teliti dan bersih, salah sedikit aja analisanya, duit bisa lenyap jutaan om..

Terima kasih ya Om.

@@Saiful286 sama sama om.. semoga bermamfaat..

Sbnrnya hampir ga ada kendala om, start jg normal2 aja. Cuma pas terkahir sya bawa jalan tiba2 ada 'makndut' gtu trus lgsg nyala check engine. Stlh discan kluarnya kode diatas 🙏

Bisa kasusnya dari pengisian atau juga bisa output dari altenator yg kurang. Intinya dtc ini tetang electrical dalam pemyuplai arus ke kontrol unit. Yg p2211 indikasinya ke nox sensor

FL apa NFL Om.., DTC apa om? Trotle kah?

Normal om, fl cuma bisa starter sekitar 10 detik dan dia akan mati sendiri

BM Dumai, tapi badaknya domisili sumbar om

081275318580 ini Om