Замена цепи ГРМ Z22D1 LNQ 2.2 Chevrolet Captiva z22d1 timing chain 

Это отдельная песня... Сам думаю - в гараже делать, или на сервис гнать. Именно с топливной самые большие проблемы. Как снимаются форсунки, и как не завоздушить топливную систему.

Она разве заведётся без разъема на рампе и насосе?

@@mehanics самому подсказали штатно давление 400 атм без разъёмов 2000 атм заведётся сразу работает очень жоско газ не трогать 15 сек ставим на место если неровно работает снимай опять .

@@user-mu5mp7lm4y интересно, при случае попробую. Спасибо.

Не помню. Думаю момент затяжки лежит в диапазоне от 40 до 60 н.м.

Закрутить можно гайковёртом, пользуюсь разными, но все пневматические. На две-трети мощности гайковёрта будет отлично затянуто.

Здравствуйте, для откручивания применялся пневмопистолет. Затяжка им же.

Это было очень неудобно, сейчас не помню, но для этого я снял генератор.

Здравствуйте, если цепь по меткам, смотрите топливные форсунки. Часто они залегают, могу по советовать завести машину с толкоча. Но это на ваше усмотрение.

Вы завили машину? Я тоже поменял цепь! И не заводится!

@@borissapelis5659 форсунки завоздушили

@@Kostankin123 я прокачал не помогло! С эфира заводится! Сама не хочет заводится

@@Kostankin123 Вот думаю с буксира может попробовать ее зависти

Шестерни оставил старые.

@@mehanics спасибо

Шестерни распредвалов можно купить только в комплекте с распредвалами

Це необхідно загугліть.

Как обычно. Правая резьба.

@@mehanics спасибо

Надо смотреть на состояние шестерни, если следов износа нет, то и менять не нужно.

@@mehanics хорошо, спасибо за ответ!

@@mehanics Привет, Заменил цепь ГРМ, машина работает отлично, никаких механических звуков. Проблема в том, что у меня течет масло из-под корпуса масляного фильтра. Я заменил все сальники на новые. Я их второй раз заменил, даже на резьбу болтов нанес герметик, но все равно течет. Есть ли у вас опыт решения такой проблемы?

Точные сроки не скажу, но за два дня справитесь.

Я правильно понимаю: 1. мне не нужно сливать масло с поддона и снимать его? 2. Я справлюсь без ямы?

@@galiullinruslan5153 без ямы лучше не пробовать. На этой машине замена цепи не самое приятное занятие. И дело даже не в масле, не помню с чем я мучался, но по моему снять генератор очень сложно. И для снятия генератора яма понадобится.

Спасибо!

@@mehanics Самое сложное корпус маслофильтра. Для этого и необходима яма. Гену можно снять и без ямы.Но движок надо вывесить.Болт нижний упирается в лонжерон.

Здравствуйте, да в принципе машина хорошая. Именно эта машина ездит в Европу и возит ещё прицеп. То есть эксплуатация жёсткая. Выбирайте машину по состоянию.

@@mehanics спасибо большое за информацию. Переживаю именно за надёжность топливной системы. Говорят , что капризная. И тяжело менять свечи накала- ломаются при откручивании.

@@user-vs5re2bz2n да, топливная проблемная, но ремонт не дорого. А свечи у всех ломаются, надо везде аккуратно с ними.

@@mehanics спасибо. Снимайте больше подобных видео. У Вас хорошо получается.

Спасибо)

Здравствуйте, форсунки очень нежные, когда будете заводить, не закручивайте на форсунках подачу топлива. Покрутите стартером, прокачайте соляру, а затем зажимайте гайки на топливных трубках и заводите. Главное, что бы воздух не попал в форсунки, они тогда клинят и их надо расклинивать.

Здравствуйте, поменял цепь, погонял насосом минут пять, завел двигатель, секунд 30-40 поработал, и заглох, и отказывается заводиться! ??? Заблокировались форсы?​@@mehanics

@@user-kf2yr6xd9p да, это форсы. Снимайте и везите на стенд.

Украина. Г. Днепр.

Добрый день. 300$

@@mehanics надёжный двигатель? Или лучше 2.4 или 3.2?

@@RuslanZainullin для меня дизель более приемлимый двигатель.

@@mehanics в обслуживании дороже бензинового?

Нормальный мотор, но смотря какой пробег. Если мотор уже загнанный, то конечно будет мозги парить. Дизельный мотор всегда будет дороже в обслуживании чем бензиновый. Берите экземпляр по свежее.

Да, есть такая проблема с этими форсунками. Перед установкой форсунок их надо отдать на проверку и чистку. Тогда будет порядок.

Нет, кулачковая.

@@mehanics а какой ресурс таких цепей?

У этой машины, пробег за 100 000 км. Ресурс по состоянию. Слушать двигатель надо.

Видео как раз о замене цепи, а не замене форсунки.

@@mehanics цепь менять форсунки снимать надо как завести спрашивают цепь ошибку покажет балансировка 1 цилиндра пока нет менять не надо по чеку на форсунки разведут 50тр.

Запустить не можете из за того, что форсунки заклинило как у меня. С форсунками два варианта: снять и отдать на стенд их 'продавят' на стенде и второй вариант если у вас машина на механике, потаскать её на тросе. Тогда то же может завестись.

@@mehanics Всё разобрались.Форсунки как на форуме писали ставили с развоздушкой и последующим подключением датчиков. На стенд снимали два раза. Проблема была в переставшем работать датчике коленвала. Замена со снятием раздатки и вуаля завелась. Трахались с этим неделю. Незнали куда рыть. Просто переуплотнение передней крышки совместли с заменой грм, свечей накаливаня,заднего сальника, разбором коробки с заменой фильтра, снятием впускного и чисткой дросельной заслонки, демантажом вихревых заслонок. Для этих мероприятий вытащили движок вместе с подрамником. После таких мероприятий трудно было понять что сука незаводится😉

@@syperget у нас то же такие грабли бывают. Поздравляю, что всё удачно закончилось)

@@mehanics Спасибо

То есть у тебя ремень с звеньями металлическими?

Это колесо ГРМ nokian

Доброго дня. Да крышка на герметике.

@@mehanics спасибо, на днях тоже буду менять, видео очень помогло понять саму процедуру. А как подогнать метки крутить за коленвал? Через болт?

@@user-wt4bf4lu4j да конечно, через коленвальный болт, только вместо шкива подложите гайку или шайбу толстую.

Спасибо, удачи Вам

Дмитрий, доброго дня, подскажите, на каленвале болт шкива резьба правая, как обычно? Не могу открутить

Около двухсот тысяч.