Korábban elmeséltem, hogy kétnapos utazással eljutottunk az 1994-es Jaguar XJ6 3.2S nyergében a franciaországi Ambert városába. De az igazi autós kaland csak ott kezdődött, mert kanyargós erdei-hegyi utak vártak, ahol ugyan nem kötelező nyomni a gázt, de én azért megtettem. Hogy bírja-e a Jaguar a sportos vezetést és milyen a Bilstein lengéscsillapítókkal felújított futómű? Ez volt számomra a francia kaland központi kérdése!
Nagyon szép túra! Márciusban volt szerencsém Saint-Chély-d'Apcher-től (A75 pálya) Valence-ig (A7) átvágtatni a Francia Középhegységen egy kellemes szombat délelőtt, 40 tonnás kamionnal :D ugyanilyen szerpentin utakon 17 méteres szerelvénnyel 1400 m-en bóklásztam, de 40 kmph sebességátlaggal 😁. Örök emlék marad, és el is mentettem a menetkamera anyagát is. Vichy-ben 3 éve hétvégéztem, és lenyűgözött az a város. Jó volt viszont látni a videóban az utcákat, ahol sétáltam. Egyik kedvenc helyem EU-ban Fr Középhegység. A kiutazásotok egy ilyen luxusautóban már hasonlítható a kamion vezetéshez, de a hazaút már igazán furgonosra sikerült 🙃🤗 Remek úti vlog lett, gratulálok 👌🌲🚗🇫🇷
azta, micsoda sztorik :-DDD örülök, hogy örömet okoztam, és köszi, hogy megosztottad! És igen a francia középhegységnek elég spéci hangulata van. Mondjuk voltunk olyan utakon - asszem arról nem mentettük le időben a videót - ahol az volt az első benyomásom, hogy biztosan nem fér el kamion. Aztán megláttam a szálas fenyőket, amiket ott kivágnak, kupacon - hát, azt valamivel ki kell vinni :-DDD
Gratula szépút volt jó tartalmakkal én tudok azonosulni én is már vagy 13-14 éve csavargok autoval nyaratan Nordkapptól a Lecce alatt Ugentoig sok helyen perzse Monaco is kilőve sok ilyen vidi jöhet még!!!
igen, ott kellett volna egy kicsit filmezni az ablakból, de annyira lekötött a forgalom forgataga - brutális forgalom volt felfoghatatlanul drága autókból, vadiúj aszfalton - hogy nem szóltam Kornélnak, kezdjen filmezni....
üdv mindenkinek, én is szereztem egy ilyen motor os jaguárt, beleromlott a benzin, 10 állt segítséget kérnék alkatrész és szakemberrel kapcsolatba kőszőnőm
A tartalmak jók, de egy kicsit zavaró, hogy minden videó elején megpróbálsz rávenni a feliratkozásra. Mintha előre kellene fizetni egy szolgáltatásért. Amúgy én már rég megtettem.:) Sokkal kellemesebbé tenné a dolgot, ha a végén hoznád szóba, mint pl. Draskovics Andris: Ha tetszett a video, akkor segíts egy feliratkozással, vagy nyomj egy like-ot, így segítve a további munkánkat!
A "Bullit Mustang", "Columbo Peugeot", "Derrick BMW" után én megszavazom a "Bolla Jaguar", mint fogalom bevezetését! 😉 Mesésen szép helyeken jártatok, köszi hogy megmutattátok! 👍
Tiszteletem!Úgy elfilóztam,hogy ok,jól van két tonnás nagy teknő bár inkább országúti yacht,de 200 ps van benne (elvileg) na most ha úgy nézem,hogy egy tonna mint anno durván egy 1500 - as Lada volt,és abban lett volna 100 PS a hajdani 75 PS -hez képest azért az nem olyan rossz.Anno a 80-90 - es években egy BMW 316i -is nagyjából 100 lovas volt,és bár meg nem mondom ,hány kilót nyomott,de egy tonnát biztos,és anno azt is egy Zsigulihoz képest elég,harapósnak érezte az ember.Biztos,hogy van tőle gyorsabb de azért 200 lóval már szerintem még a pályán sem vagy közúti akadály a kamionok előtt.A műsor korrekt ,amit eddig láttam majd nézem tovább.
@@bollagyorgy Beletettétek a melót, teljesen indokolt! 😀 Van egy kézenfekvő kérdés, amit nem tettél fel a veled utazó szakértőnek - és bármilyen autótesztnél feltehetsz a jövőben: "Kornél, mennyire csajozós?" (Boldog névnapot kívánok!)
@@attiattila5064 Teljesen jogos, egy korabeli hétköznapi autóhoz képest nem is kevés ez a súly-lóerő arány. De azért nem is fölényes, és azt se hagyd ki a számításból, hogy most "sportkocsi"-ként használom, nem elegánsan gurulú hintóként.
Meg a 124-en is, csakhogy nem így simán, hanem van benne egy trükkös mechanika, amitől a mozgása nem csak annyi, hogy jobbra-balra csapkod. Keress rá videót, érdemes
Azért elég rizikós volt az út de biztos voltam benne hogy rendelkezel kellő tudással és szakmai tapasztalattal, hogy simán meg tesz ekkora távot az öreg Lédi ! És meglepő modon azért ver 1-2tipust ami ilyen korba már bontó szökevény nek számitanak az állapotuk miatt , simán verte . De persze mindig függ ki volt az adott tipus gazdálya vagy épp nem volt neki! 😂 Köszi a videnyot gratula a frankó videnyokoért, szinte mi is ott voltunk veletek !
Örülük, hogy örömet okoztam :-D nyílván sok múlik azon, ki és hol és hogyan használja az autót, de az a benyomásom - és nem csak nekem - hogy az XJ40, legalábbis a kései XJ40 sokkal jobb technika, mint amilyen a híre. Ettől még persze rizikós volt az út, de olyan jónak érződött a kocsi, megbíztam benne.
Uhhh, biztos egy életre szóló élmény lett ez a túra. Föleg a Jaguarral! Én egyszer a '95-ös, gyönyörü állapotban levö Audi 80 TDI-mel jártam meg a Bristol-Saint Tropez-Monaco-Bristol távot, hiba nélkül, végig vidéki országutakon. Az is egy örök élmény marad. Sajnos az Audi is már a bontóba távozott, miután eladtam valami barbárnak.
Irigylésre méltó utazást csináltál, a jaguárnak egyetlen problémája a súly. Hasonló karakterisztikájú autók 500 kg-mal könnyebbek, ezért a mackós mozgás.
Köszönöm :-) Igen, remek út kerekedett belőle, mégha közben persze picit izgultam is néha. Hanem azt sosem szabad kihagyni a Jaguar XJ értékeléséből, hogy ez a Mercedes S és a BMW 7 méret illetve árkategóriája volt újonnan. Azokhoz mérve stimmel a súlya, a mozgása pedig kifejezetten jó :-D
Ezek a Bilstein gátlók mennyit fognak vajon elmenni, ha extrém terhelést nem kapnak, csak hébe-hóba? A francia hegyi utak annak számítottak néha, gondolom.
Kibirja -e ? Nem az auton mulik, hogy kibirja-e… hanem a gazdajatol… ma megkapja a megfelelo karbantartast, mind a jelenlegi, mind az elozo gondos gazdajatol siman kimegy , barmelyik, jarmu a vilagbol….
Ebben amúgy én is hiszek, de azért van bőven ellenpélda, hiszen azért a karbantartás során csak azt cseréljük, ami rossz / öreg, tehát az elöregedés elérhet menet közben is
Amúgy sajnos nem tudom én sem pontosan, hol volt ez az alagút, valahol Nizza felé. Talán az N202 -es országúton, de csak talán.... a koordináták lesznek a kulcs
Van vagy hatféle gyári felni a típushoz, és mind rá is menne erre, csakhogy: a 3.2S-nek ez a kereke. Ezzel van a prospektusban is lefotózva. Amúgy nekem tetszik is, csak egy olyan van, ami jobban kéne helyette, de érted, akkor meg nem lenne már úgy gyári, mint így, hogy még a kerék is pont az.
@@bollagyorgy az a lényeg, hogy neked tetszik.✌️nekem pl a saabok idióta összevissza mintájú gyári felnijei jönnek be nagyon, megmagyarázhatatlan okokból. (Sose volt saabom)🤷 ilyen ez az ízlés😅
@@bollagyorgy Srác nem vagyok , de a középső két óra az rover 25 , és apróság de mit keres egy ilyeb kategoriájú kocsiban a legolcsobb japán "p" visszajelző ? Itt mar nagyon mindenhonnét szereztek be mindent a jaguárnál, ültem ilyenben amikor új volt ,a kereskedésbe pesten, de ezt féretéve azért szuper , és irígykedem , nemkem ilyen nincs . Jó autózásokat.
@@Albertribal1927 öhm.... elnézést akkor a srác jelzőért, csak ezt az összehasonlítgatást kisfiúsnak éreztem. De akkor menjünk bele: ez a Jaguar műszerfal 1990-től van gyártásban, a Rover 25 meg 1999-től. Azért az ebből viszonylag egyértelmű, hogy ki másolt kit, már ha egyáltalán másolásnak lehet tekinteni egy sima körműszert, amin más a tipográfia, más a mutató és más a méretezés is. A p visszajelző alatt nem tudom, mit értesz, mindenesetre az autóiparban tökéletesen általános, hogy "mindenhonnét szereznek be mindent" erről szólnak a beszállítói láncok. Bár az XJ40-ben pont azt szeretem, hogy a látható, design-ban szerepet játszó dolgok mind sajátok, szóval segíts, mit látszó "legolcsóbb japán"-nak a műszerfalon?
@@bollagyorgy a kézifék "p" az a létező legolcsóbb kis lámpa. De a lényegi mondani valóm , a kategória , hogy az istenbe lehet egy csúcs kocsiban 100 szor kénylmetlenebb ülés mint egy népautó opel vectra a ban , amiből más néven annyi volt angliába h minden sarkon 3 és egy lenézett kicsi volt , de az ülése az 100 szor jobb.
De mondom , nem vita és nyilván nagyon szuper és ritka kocsi , és nekem csak a sedanok tetszenek és ez annak a egyik csúcsa , és ma is odaállhat ezzel még a dubaji király elé is.. csak megjegyezten ezt azt mint autó mahináló ember.
