Gak cuma itu bos, satu poin yang diabaikan itu titik pusatnya, karena banyak kasus tensioner masih nonjok tapi miring itu banyak yang bekas gesekannya gak lurus tapi miring, yang jadi problem utamanya itu selongsong plastik yang didalam tensioner udah lembek harus diganti...., Percuma bisa nonjok tapi nahannya miring....
diketuk ke lantai bang, kalo mundur = udh lemah pegasnya, kalo aku solusinya di dobel pegasnya (pake tensioner rusak lain) , dengan 2 pegas jadi kuat lagi.. pengaitnya juga harus kuat, dililit kawat besi/baja disisi-sisinya agar awet tidak copot..
Punya saya masih aman tensionernya bang, tapi suara mesin kalo saya dengar dari dekat kayak gemericik tapi pas agak jauh dari mesin misal duduk di atas motor gk kedenger bang. Itu suaranya wajar kah bang apa ada yg salah dari rantai ketengnya atau dari apanya.
Bang mau tanya bang kalo kita ganti tensioner baru itu pas masang emang harus top? Apa ga perlu langsung pasang aja pas kita lepas yang lama trus ganti yang baru
Bang klo misalnya di diemin Ngletreknya ga brisik tpi pas di gas brisik banget itu tensioner juga ga bang? Atau Rantai ketengnya? Soalnya setiap Disetel Klepnya dah ga bunyi Tpi pas dah di Gasspol buat lari balik lgi bunyinya
coba abang stel dalam keadaan mesin hidup (tapi jangan di gas), putar kekanan pelan2sampai suara agak brisik, trus putar kiri lagi sampai mentok (kalo hilang brisiknya, lanjut sambil di tahan posisi putaran kekiri tadi pakai obeng dengan digas. kalo sama gak brisik, lanjut cabut obengnya dan gas, kalo timbul lagi suaranya berarti masalah pada tensionernya bg 🙏
Bisa jadi rantai ketengnya kendor atau sproketnya udah aus jadi ketengnya kendor mau gamau bongkar mesin bang buat lebih jelas tau kerungkatannya di mana
Bisa jadi rantai ketengnya kendor atau sproketnya udah aus jadi ketengnya kendor mau gamau bongkar mesin bang buat lebih jelas tau kerungkatannya di mana
