Mantap mas bro penjelasanya akhirnya saya paham kenapa motor tigerku selama ini meledak ledak saat los gas, tapi saya paham cara kerjanya walaupun penyebab ledakan bukan hanya dari acv yaitu ring knalpot dan manipol bocor, Tapi setidaknya saya bisa mendiagnosa penyebab selain dua diatas
makasih mas atas penjelasanya...pantes rmotor vega sya nembak2.di stel karbunya susah trus g ada tenaganya klo buat boncengan tp pasbdi ganti karet membran nya skrang motor sya enteng lg...
Mantap mas bro... dulu mtor saya acvnya bocor motor jadi susah hidup sama turun gas suka nembak. Setelah diganti alhamdulilah normal kembali. Cuma masalahnya banyak bengkel yang tidak tahu acvnya yang bermasalah. Dulu bolak balik bengkel. Krena gk selesai selesai akhirnya mulai bongkar motor sendiri. Lumayan lama buat nemuin masalah ada diacvnya. Trus karena sebelumnya aisnya juga ditutup karena katanya bagusan ditutup biar gak nembak. Akirnya pas bongkar sendiri saya coba buka dan berdihkan aisnya. Gk taunya pas di buka aisnya motor malah lebih enak buat lari dan pas turun gas gak ada suara nembak 😅😅😅😅. Cuma baru tau aja cara kerja sistem acv karena video mas bro ini. Terimakasih om bro... motor saya jupiter robot
@@kulinerciamik7626 bisa dibuka om ada bautnya sama didalemnya ada kayak saringan tapi lubangnya agak besar, bisa dibuka juga congkel dari samping saringannya. biasanya kalau belum pernah dibuka kotorannya oli mengering tebal dan keras. kasih bensin bisa pelan pelan om
Terima kasih mas, mhon ganti bahas setelan pelampung motor Vega ZR kyk gini tolong ya, kl ga yg karbu mirip di vidio. Soalny sy kesusahan. Biasany sy pegang karbu yg pelampungny ga full plastik kyk supra series yg bisa disetel2 dgn pas
D Satria fu saya 12 taun baru detik ini rusak Diafragma ACV ny? Sempet bingung karena barengan sambil pake Cleaner Full system.pas saya bongkar ternyata ACV ny,bensin Boros knalpot nembak? Sm pagi hari agak susah langsam d Satria fu
Udah beberapa minggu ini motorku supra 125 makin irit tp kalo pagi dihidupin susah,brebet nya lama..biasanya kalou pagi tuu brebet dikit2 kan wajar..kalo sekarang ini dicuk mau hidup tp cuknya dikembalikan mati lagi...trus coba aku businya ternyata businya basah,aku lap2 lagi aku pasang mau hidup lagi
Pya qu vega new mas , peyakit y klu d bawa jalan d tambah gas dikit j brebet , gk mau d gas nafas panjang , pdhal udh d bersihin ber kali" ttep j brebet , peyebab / peyakit y ap ya mas
Berarti kemungkinan motor saya acv nya gk berfungsi ya,, soalnya pas di tarik gas spontan motor ngempos/ brebet. Padahal baru saya ganti membran acvnya, apakah pengaruh dari per yg terlalu keras, sehingga pemacumannya tidak berfungsi.
Membran acv jupiter robot saya bocor, setelah ganti membran baru busi jadi kering, padahal sebelumnya busi hitam berkerak. Sekarang motor jadi mau langsam taoi saat mesin panas langsam motor jadi tinggi. Itu kenapa ya ?
Saya dapet motor shogun robot 4 hari yll, saya cek membrannya udah gak ada alias sudah terbuka, kira" Pengaruh nya apa ya mas? Dan kira" Misalnya saya mau pasang lagi subtitusi pake punya motor apa ya, selain shogun 125 new robot?
Ada yang bilang kalau itu sobek di rpm tengah ke atas jadi boros karena pilot jet dan main jet terus mengalirkan bensin..katanya kalau pelornya nutup gunanya untuk menutup pilot jet mengalirkan bensin..
Saya penah ngalamin mas motor vega zr acv nya bocor efeknya susah banget hidup pas dingin trus kalo panas susah langsam trus tak ganti acv nya merk kw sih tp trus Alhamdulillah motor kembali normal 🙂
Bang vega zr ane kmaren baru ganti, cma pas beli online yg datang acv jupe burhan ada evek nya gak jangka panjang, soal nya per lebih panjang sama jarum tonjolan.nya
izin tanya bg, vega zr saya tidak bisa lamsam secara normal , saat di buat lamsam pasti gas nya akan naik sendiri dan lambat turun rpmnya. setelah di ganti repair kit karburator, setel klep , periksa top periksa piano semua sudah aman , tapi masih lambat turun rpmnya ketika di gas 🙏
Jadi terlalu banyak udara yaa maksud nya mas, karna klo bocor karet nya gak bisa naik & si pelor nya terbuka terus atau tertekan terus, gak sempat menutup, begitu bukan mas maksud nya, soal nya masih sedikit bingung
Kalau lubang yang di corong jurusan acvnya di tutup boleh gak bang,soalnya sudah ganti karet tapi tetap gk enak stelannya,kalau ditutup acvnya lagi normal lagi
Bang motor saya HONDA Karisma habis ganti karburator baru KEIHIN jarak pemakaian 1 minggu langsung bocor dari selang pembuangan, sudah di seting berulang kali masih tetap bocor dari selang pembuangan. Ini solusinya bagaimana? Apakah karburatornya gagal cetak dari pabriknya?
Kang setelan angin.nya..di putar kdalm..sampe montok..itu MTR nyala..alias nyendat.2..tp klu di kasih keluar angin nya 2 atau.1 putaran ga hidup..Apne kang brow
Kalau timbul masalah jupiter z, di start mudah hidup, langsam normal di gas2 sampe kenceng juga bisa hanya dlm keadaan motor diam. Tapi saat dipake jalan gak bisa gas poll ditarik gas baru seperempat aja udah ngempos kaya kekurangan bensin itu apa penyebabnya Master?
Assalamualaikum mas mohon solusinya motor sy jupiter lama hidupnya gampang tpi pas dibawa jalan pada putaran tengah klo kita tahan gas ny brebet tersendat gtu penyebab nya apa ya mas, mohon dijawab🙏🙏
Assalamualaikum mas numpang tanya Mohon di jawab mas Megapro saya kalo di engkol susah hidup mas sekali hidup pun harus di tutup dulu itupun nanti kalo udah hidup tiba2 brebet kalo gass gak di tahan ngempos trus langsung mati mas jika di gass mentok knalpot meledak2 kira2 itu apanya ya mas trimakasih
ACV (Air Cut Off Valve) pada karburator motor memiliki fungsi utama untuk mencegah terjadinya ledakan (backfire) pada saat mesin dimatikan. Ledakan ini dapat terjadi karena campuran udara dan bensin di dalam ruang bakar terlalu kaya saat mesin dimatikan. Berikut adalah penjelasan lebih detail mengenai fungsi ACV: * Saat mesin dimatikan: ACV akan menutup aliran bensin ke karburator. Hal ini akan membuat campuran udara dan bensin di dalam ruang bakar menjadi lebih miskin, sehingga ledakan tidak terjadi. * Saat mesin dihidupkan: ACV akan terbuka secara bertahap seiring dengan naiknya putaran mesin. Hal ini akan memungkinkan aliran bensin ke karburator dan membantu mesin untuk mencapai putaran idle yang stabil. * Saat deselerasi: ACV juga berperan untuk mengurangi emisi gas buang. Saat deselerasi, ACV akan menutup aliran bensin ke karburator secara bertahap. Hal ini akan membuat campuran udara dan bensin di dalam ruang bakar menjadi lebih miskin, sehingga emisi gas buang berkurang. Secara umum, ACV merupakan komponen penting pada karburator motor yang membantu untuk: * Mencegah ledakan (backfire) * Mencapai putaran idle yang stabil * Mengurangi emisi gas buang Gejala kerusakan ACV: * Mesin sulit dihidupkan: Hal ini dapat terjadi karena ACV tidak terbuka dengan benar saat mesin dihidupkan. * Ledakan (backfire) saat mesin dimatikan: Hal ini dapat terjadi karena ACV tidak menutup dengan benar saat mesin dimatikan. * Emisi gas buang meningkat: Hal ini dapat terjadi karena ACV tidak menutup dengan benar saat deselerasi. Perawatan ACV: * Periksa kondisi ACV secara berkala. * Bersihkan ACV dari kotoran dan kerak. * Ganti ACV jika sudah rusak. Tips: * Gunakan bensin yang berkualitas untuk membantu menjaga ACV tetap dalam kondisi yang baik. * Hindari modifikasi pada karburator yang dapat memengaruhi fungsi ACV. Semoga informasi ini bermanfaat!
