Sebenarnya ada beberapa alasan bengkel biasa lebih banyak setock part kw imitasi murahan, yaitu pertama part barang imitasi itu harganya murah, kemudian harhanya dimark up dijual lagi ke konsumen dengan harga yg lebih mahal (saya pernah nemu barang KW dijual harga original padahal ongkos pasangnya pisah), kemudian keuntungan jualan part kw itu besar dari pada jualan part original, serta part kw cepat rusak yg bikin perputaran barang cepat terjual dan ini yg disukai oleh bengkel, yg terakhir part kw mudah didapat dan murah meriah
coba kang bro naik m3 blue core. bagiku sdh enak handling nya, getarannya lbh enak dr pd beat. Enak nurutku mngkn bobot badan sdh sesuai dg bobot kndaraan. Cuman shok nya biasa2 aja. Untuk kaum pemalas dan kaum cuek mmng tdk ccok pake motor ber radiator😅. Krn mtr itu perawatannya hrs lbh intens.
Masih py Vario karbu, naikannya memang enak antep, di tuntun mtr masih ringan luwes fleksibel, kl Vario yg 125/150 led berat, yg jelas kalah tampang, tp kl di modif di dandani masih cukup manis enak di lht, dan di jalanan masih sering lht byk sliweran
BBM 1 ltr dpt 38km irit g mas? Klo di stel irit lagi kata montir mesinnya jadi panas karena busi warnanya sdh putih kering. Sama ada bunyi klotok² bagian kanan (radiator-magnet) saat panas saja, kli dingin g bunyi, itu rantai water pump atau kipas?
Pernah punya tpi yang vario techno 110 karbu., mtor enak banget dari suspensi , tarikan , nyamanlah . Tpi satu kendalanya borosnya hampir sama kek mio karbu., dicek mekanik dari membran bensin normal (pernah dilangsungin juga bensinya) , servis karburator berkali" setinganya pas busi juga bagus pembakaranya merah bata trus tpi entah kenapa sngt boros bbm dan klep juga diskir dan ampe bingung dibelikan adaptor pake karburator karisma ori juga ttep borosss . Alhasil dengan kecewa tak jual ganti ke yang injeksi .. Senang tpi kecewa ada rencana kalo ada rejeki mau beli lg yang second tpi mau cari yang warna biru hitam..
Saya pernah kebengkel sama mekanik diajak crita,,katanya pernah nanganin vario ini kata yg punya mesin tiba"mati sama mekanik dinyalain bisa,sesudah nyala digeber"Rpm tinggi dan agak lama,,heran lah motor gak knpa..nah terus yg punya minta ganti olie..ternyata olie nya setetes aja gk keluar mas.dn krn khawatir dilihat piston nya..eh ternyata gak beret.. Yg saya tanyakan sama beat karbu bagusan mana mesin nya mas
Pernah juga lihat sendiri di bengkel, ada org bawa motor ini telat oli juga, pas di bongkar piston dan boring masih aman juga, tapi pas tambah oli jadi ngebul, katanya itu ring seger dan boring sdh kemakan karena usia.... GG motornya.... Sayangnya suku cadangnya yg krusial di suntik mati seperti CDI dkk, padahal motor ini masih banyak yg pakai
